【日産】第3世代 ノート e-POWER Part22【NOTE】
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2020年12月発売決定
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part21【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613662850/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part20【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613130502/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 日産黒字になったと聞いてついに来たかと思ったらベンツの株の売却益だって
残念 YouTubeの動画のコメントとか見てたら、ノートのシフトレバーは
Nに入れにくいから駄目とか、逆に自分はNに入れやすいから良い
みたいな話をしてる人達いたけど、Nってどういうときに使うの？
俺の認識ではNポジションは、故障して動けなくなって、前輪持ち上げて
牽引できないときに使うだけで、普通に乗ってたら使うことないと思ってたけど。 >>455
見せかけの黒字演出してるとか怖杉
資産売却はゴーンと同じ手口 >>456
普通は使わんよ。
ネットは人とは違うアピールしたい馬鹿が多いんだよ。 >>456
幾つかあるけど、一番意味のある利用方法は駐車場で輪止めまで後輪付けてそのままパーキングにすると駆動系に負担掛かるからニュートラルに入れてブレーキを緩めて僅かに動いたのを確認してからパーキングに入れる。
これやらない人が結構AT壊すのは有名。
まぁ気にしない人はそれで良いんじゃない？ >>458
理由も知らずに第三者をけなすお前が一番馬鹿だけどな。w >>459
ニュートラル以前の馬鹿の例を出す馬鹿。 モーター車はPで駆動は抜けるのでNにする意味は無いよ。
トルコンじゃ無いから。 >>461
リッター14のテンテンさん、今日も敵作るのに頑張るね。
さすが発達障害www >>459
そんなんでトランスミッション系が壊れたら公道走行なんてできないが お前らって本当に単細胞だな。w
一つを例に挙げてるだけじゃん。w
駆動がモーターだって変速機がないだけでギアはある。w
サスだってタイヤだって余計な荷重がかからない事に越したことはない。
壊れないとか言ってる奴は自分の車でやってれば良いじゃん。w
こう言う奴らに限って何かトラブった時にクレーマー化するんだよな。本当に低脳って害でしかないな。
レスしたって良いけど、レスした奴漏れなく自ら低脳認定だけどな。w >>465
hvなんてぜんぶシフトなんてバイワイヤでしょ。
Nなんて経由する意味は一切ねーよ。
何十年前の知識でとまってんの？
タイムリープでもしてきたのか？
おじいちゃん 引きこもりもタイムリープみたいなもんなんだろうな。 オモチャと一緒にするな、と言われそうだが、
昔、安いオモチャのラジコンカーで、スイッチオンで常に前進、レバー下げれば後退、指を離せばバネで「前進」位置に戻る、ってのがあった。
止めて置けないんだ。
スイッチ切るにも、走ってるのを掴まないとならないんだ。
不便だと思わない？
Pでいいだろ、とか、ブレーキ踏めばいいだろ、とか言うなら、もうそれで良いよ。 >>474
あなたが想像してるのと全く違うから一回試乗してこいw
話はそれからだ
だから周りから意味分からないと言われてまう >>476
ノートがどうのこうの言ってんじゃ無くてさ、「ニュートラルがなきゃ不便だと思う」って話をしてんだけどね。 >>474
誰も全く困ってないから、たぶん必要ないんだよ。
君は使ってないから分からないだけ。 >>477
試乗した程度の旧車乗りだけど、ニュートラルが必須だと思わない。
ただノートのシフトレバー(?)が扱い易いとは思わない。
ヒューマンインターフェースとしては今一だと思う。
俺自身がゲート型のシフトに慣れているせいも有るのは否めない。 >>474
要はブレーキも踏まずにニュートラルにしていられるってことだよな、それの方が怖いわ ニュートラルが必要なシーンが思い浮かばない。
ノートのレバーは、旧型から変わったの？
レンタカーで借りて2日乗ったけど、直ぐに使えた。乗って10分以内にね。 ニュートラルとかどうでも良いけどライトの消すのにいちいちパワースイッチのオンオフが面倒だな >>482
君が張り込み中の刑事でなければ
ポジションランプつきっぱなしで
我慢してくれ。 >>480
誰がそんなこと言った？
DやRでクルマが常に前進/後退しようとしてる状態で「ブレーキだけで」止めておこうとするのも同じじゃないか？
じゃあPに入れろよ、って言うんだったらもう返す言葉は無い。 >>484
Dレンジでブレーキを踏み停まっているのが普通だと思うけど、違うのか？ 要不要はともかく、年寄り向けの車で従来慣れ親しんだものを変えるのは如何なものかとは思う >>483
ポジションランプは良いんだけど人待ちとかでライトつけっぱは迷惑だし >>485
ブレーキを踏み終わった後は足を離しても停車キープだからったことで
この動きってパーキングブレーキにバトンタッチしてるのかな？ >>488
ライトオフが無い
切るには一度パワースイッチをオフになきゃダメ
法律の関係かな ライト消せないの？
人待ってる時とかめっちゃ迷惑やな 高速のトンネルでライトつけない奴が多くなってるからオートが一番良いよ
停車時より走行時の安全の方を優先して欲しいね 引きこもりはライトの仕様すらわからないのかよ。
調べることもできないゴミ。 >>495
あー電源切れば消せるんやね
めんどい仕様やな え、停車中もライト消えないってこと？
そんなバカな >>499
消せるよ！
1度電源落として電源を入れ直したら点灯してない！！ >>499
停車中にシフトをPにしてライトのスイッチを
ポジションの位置にすればヘッドライトは消える。
再起動なんていらない。
説明書読もうぜ。 >>503のこいつは本当の引き篭もりガイジテンテン
引き篭もりの一日ww
http://hissi.org/read.php/auto/20210723/WlkzMTdwRncw.html
他人を馬鹿にする事しかできない発達障害の哀れな1日ww
老害引き篭もりガイジ
ちなみにキチガイの底辺ゴミノートはACCもスマートキーも付かないゴミノート しかもリッター１４wwwゴミww
タンク容量36リットル、500弱を500で計算すると、
500÷36=約14リッター
↓
586 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 997d-Uqcm [112.68.62.59]) sage 2021/07/11(日) 01:21:30.51 ID:O81mSq/u0
実オーナーに質問なんだけどガソリン満タンで航続距離はどれぐらい表示してますか？
592 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfe-vXjX [133.106.63.72]) 2021/07/11(日) 09:16:44.47 ID:exE0P5ayM
>>586
ここは高齢引きこもりだらけだから、聞いても無駄。
実際は500弱。 >>477
シフトボタン押さんと前に長押しでNに入るって知らんのか？Nがなかったらレッカー移動も出来んやないか >>508
だからノートのニュートラルが入れにくいとか入れ方わかんないとか言う話してるんじゃないんだってば。
「ニュートラルなんて何に使うんだ」「ニュートラルなんて要らない」に対して「ニュートラル無いと不便じゃないか」と言ってるんだけど。
で、「シフトボタン押さんと前に長押しでNに入る」って、ボタン押すと入るのか、押さないと入るのか、どっちなん？
ウチの地方だと「押さんと」だと「押さないと✕✕出来ない」なので。 >>510
故障して、牽引する時以外使い道が無い。 法規試験でニュートラルでやることになってる試験があるから。 改めてNの入れ方学び直してやってみた。
なるほど、使うことがあるかも知れんからな。 >>503
他の車は停車中は普通にOFF出来るんだよなぁ >>515
俺も良く知らないけど、オートライト規制がもうすぐ施行されるから先取りしたんじゃないの？
OFF出来ない仕様だと記憶しているんだが、間違っていたらスマン。 >>517
え？停車中もなの？
駐車(エンジン切れば）消せる：あ当たり前だな
ただ停車の判断が出来ないからATだとPに入れないと切れないのは正解なんじゃないの？ 登り坂の信号とか踏切で対向車のためにスモールにする
やさしさが出来なくなるのか >>518
メーカーにもよるだろうけど車速0時はOFFに出来るのが多いやろ >>519
道路車線上でヘッドライトを消すのは道交法違反だから、気お付けてね。 >>522
お前みたいなクズがこの世からいなくなりますように。 >>523
お前のお気持ちより法律の方が大事だからな >>522
犯罪者め
第五十二条
２ 車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、
車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。 第五十二条
１ 車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ。）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照燈、車幅燈、尾燈その他の燈火をつけなければならない。政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。 このスレは運転が下手くそで思いやりもマナーも無く、車に文句ばっかり言う様な生粋のバカが多い。 乗った感想なんて人それぞれなのに
ヘタクソ・病気だと断定するような非常識な人も多いよね
ノート乗る人はみんなそういう人達なのかな、今度から気をつけよう また他車スレ荒らしてるのかキチガイテンテン
お前はACCもスマートキーも付かないレンタカー用グレードのゴミノートで一人でオナニーしてろよ。
リッター14しか走らないゴミ車でシコシコしとけ
NG推奨
(ﾜｯﾁｮｲW 8188-bseV) ID:7avCeR7u0
http://hissi.org/read.php/auto/20210812/N2F2Q2VSN3Uw.html
(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-d1gN) ID: eB m6ltLM
http://hissi.org/read.php/auto/20210812/ZUIrbTZsdExN.html
被害スレ
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もうすぐ2度目の車検のC27セレナの頃とは
もう時代が全く違うくらい車任せでいい利便さ
乗り心地も低速より高速の方が良いし
静かだし、言う事ないかと思ったが
風切り音（助手席側だけ？）が気になるが、仕様か？ 風切音ってガラスが僅かに厚くなるだけで、結構遮断されるのな 風切り音と簡単に書くけど、大抵はバイザーの巻き込み共振している音かな？
あとはミラーで音がする(これが純粋な風切り音？)
意外に多いのがドアヒンジ側から巻き込まれて共鳴する音 バイザーの巻き込みだと思うが、凄い音がするし肩のあたりに風が直撃するわ。
どうにかできなかったのかと。 バイザーつけてないし、横風は無い日だったのだが…うーん
オーラがガラス厚いらしいから、そっちがデフォなのかな >>540
全てに効くわけではないけど、エーモンのバイザー用モールが効く車が有った。邪魔だけどｗ
実験レベルならホムセンで1cm幅くらいのDゴム買ってきて貼ると言い。
>>542
誰かに運転して貰って助手席で確認した方がいい。
ドアのキャッチでなくヒンジ側から結構風が廻り込んで入って鳴いたりするよ。
特にこのクラスはコストダウンしているだろうし。
片側だけだからミラーの線は薄いな。 せやから、ゆううてるやろおおおおおおおおお
わからんのか・・・・アホ-かああああああああ
ボカナス！あほおおおおおおおおお バイザーつけてないですが、気になりますね＝風切り音
ガラスが薄いなあというのはずっと感じてて
敢えてオーラと差別化してるのかよ？と勘繰りたくなりますが
敢えて別部品にして、そのコスト差は如何ほど？と思う おい、おっさん。。。
暑い、、、いいいいいいいいいいい
なんとか、せんかい！
ボンクラ！
せやから、ゆううてるやろおおおおおおおおお
夏のボ－ナス。。。使いまくったあああああああああああああ
あああああああああああああああああ
オワタ、、、あああああああ その代わりオーラのフロントドアガラスは合わせガラスだから、緊急時に割って脱出できない点に気をつけないと。
プリウスも一緒だけど。
後席のドアガラスを割るしかない。 今どき合わせガラスじゃないフロントガラスなんてあんの？ >>549
フロントガラスじゃなくて
フロントドアのガラス
窓ガラス 風切り音がどうこうじゃなくて窓開けた時に風がすごいんだよ。 クロスがオーテックベース？
ヤリスクロス売れてるから別車種として対抗を期待してたのにガッカリだぜ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
