【日産】第3世代 ノート e-POWER Part22【NOTE】
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2020年12月発売決定
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part21【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613662850/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part20【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613130502/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ノートの動画を見て河口と島下は信用できると思ったわ。 >>38
俺はあっそう程度でしかなかったな
良い意見を出すとそれに賛同する人が書き込んで悪い意見を出すとそれに賛同する人が書き込むだけでしょ？
前者と後者は多分別の人で両方賛同する人はほぼいないと思うけどね >>43
都合が良い思考だなw
高評価も低評価も絶賛されているって事はハンターチャンネル自体が支持されてるって事だよゴキちゃん >>45
こっちくんなって言ってるだろうが
ブチのめすぞゴキブリ よく見るとうちのK12マーチのほうがドア前後クロス張りで高級だった 高級の捉え方の問題だな。
ほんと内装なんかどうでもいいわ。 ただ、フィットはやはり質素すぎるかな。
スッキリはしてるが。 誰が評論した動画だってその人の評価ポイントとか過去の傾向見て補正かけるだろ
ハンターチャンネルの人って質感とかコスパとかに重きを置いてるみたいだからな
その点はこのスレでも散々言われてた話だし アンデルでなくとも、同じ日産のリーフの宣伝しまくりのK沢御大にも乗り心地はボロクソに言われてるからな
K沢は最近は改心したのか非常にまともな論評をしてるイメージ
やはり値段なりの出来ではないってのが二人の論評の共通点た >>52
それにしたって無能すぎるだろ。
ま、あのアホ面からしてわかるわ。 質感を語る奴は大抵目についたことしか語れない無能。 >>53
国沢はc27セレナを誉めちぎってステップワゴンスパーダを購入した前科があるからなぁ
クルマを誉めるのは仕事としてやってるだけだの ノートの走りが理解できない無能はフィットを買えばいい。 ま、ノートでもフィットでもどっちでもいいと思うんだけど。
わからない人には。 >>57
お前毎日同じ事しか言えないの？
虚しくない？ まぁフォローするとレンタカーで評論しちゃっていいのってのもあるけどな
新車とは言えどんなコンディションだったのかわからんし
タイヤに空気パンパンに入れられたかかも知れないし >>83
ハンターチャンネルアテにしないのは脳みそゴキブリ並みのゴミだけ
まぁノート自体が見た目ゴキブリみたいだけどなw 評論家が良いって言ったらどんなカッコ悪い車でも買うんか？ 気持ちよく買いたいならK口Mぶだけ見てればいいじゃん
あいつ褒めることしかしてないからな >>67
そもそも車の評論なんか誉めるだけでいいわ。
試乗してわからない欠点なら知らないほうがいい。 >>33
ほんとその通りだと思う。
あとアンデルセンとかってのは知識が浅すぎで薄っぺらいことしか言わん。
今回のノートで力を入れたような箇所はガン無視なのも、無視というよりか気づいてないんだろうな知識が無いから。 旧ノート高評価の時は絶賛されたのにw
変わり身の激しい日産ヲタさんぱねぇっすw ま、ノートの良さも理解できない奴にはないのと同じ。
それならフィットを買えばいい。 こっちに書けと言われたんでw
ハンターチャンネルのやっぱり先代ノートのレビューに対してのグッドボタンが944でバッドボタンが 110で
新型ノートのレビューに対してのグッドは1864でバッドは244
他の車のレビューに関しても概ね同じか感じの割合での評価だな
まぁこのチャンネルは現状で視聴者からは良い評価は貰っているってこった ゴキブリやめれ
おかげでリアがカメムシにみえてきたわwww
フロントはヤマトゴキブリっぽいな 自分からプレミアムって言ってといてこの質感はちょっと恥ずかしいかも ハンターチャンネルみたいに重箱の角をつつくような批判なら俺でも出来るわ。どんな車でも貶せるとこはあるからな。
逆に力を入れてるところに触れなければ評価なんて自分の好き嫌いに合わせて何とでもなるわな。ノートとフィットの動画を見比べたが先入観入りまくりな本当に時間の無駄な内容だった。 >>84
表面的なネガな部分は誰でも解るしね
何故そうなってるのか、原因はなにか、どうやったら解決するのか、競合他車はどうなっているのか
そこを言わないと単なる一個人の感想でしかない ハンターチャンネルの評価2ってほぼ最低評価で殆ど無いんだけどな
ヤリスクロスもかなり酷評だったが3だったし
新型ノートは予想以上に出来が悪かったから2にしたんだろ
限りなく1に近い2だな
先代は4だったのにどうしてこうなった まえはゴキブリ
うしろはカメムシ
自称プレミアムなドラムブレーキ
その名は、
ノートepoor アンデルってe-powerのシステム絶賛してたよね
だからこそ新型ノートは評価4か5だと思ったのに
2にしたって事はe-power以外は最悪だったんだろうな
実質1か アンデルはe-POWER以外もちゃんと褒めてたぞ
組子とかw うーん、スレ初めて来たけど結構荒れてるね
中古で先代買うかな… 自動車評論家はBセグコンパクトとしての評価
ハンターは300 万超える車としての評価 >>93
だね
工業製品だから、金出せば良くなるのは当たり前
価格に見合った価値があるかどうかが大切 【車】新型「日産ノート」で354km走行 実燃費19.9km/Lを記録！ ハンターとやらの動画見てみたけど、外装はほとんどダメ出ししてなかったし、内装も先代ほどは貶してなかったな
サス周りがよほど気に入らなかったと見た アンデルが1番気にいってないのはシートとシートレーンでしょ 頭もいかれてるしな。
テキトーなことばかりほざくゴミ。 ハンターの二人には、このノート関係なく、是非学歴と職歴を教えて欲しい
ピアノブラック恐怖症とか、すぐに寝たがる腰痛持ちとか持病があるようだし
バックグランドわかると、自分とのすり合わせが分かりやすいんだが 引きこもりってなんで自分で乗らないのかね。
体験せずには何もわからないことすらわからないか、ディーラーに行くのが怖くて無理か。 YouTuberの評価に顔真っ赤すぎだろ
よっぽど効いたんだろうなぁ ネットはいつからか社会から弾かれたゴミが集う場所になってるんだよな。
そして一部のゴミが頭の悪いゴミを利用して金儲け。 ハンターみたいなゴミはアンチ日産を利用してる。
まぁ、そういう小賢しさはあるかな。 クルマ系ブログって大半がアフィリエイトサイトだけど、ヒットすると無茶苦茶儲かる。Googleアドセンスの単価が異様に高いのが要因。
それが今はクルマ系youtuberの方がさらに儲かるって事が知られてきたので、あんなド素人も参入してくる有様。 ノートを叩くような恥さらしは他にいないから、アンチはこぞってハンターにすがるんだよな。
なんとも小賢しいが、まともに車を評価できない無能だと証明したのは大きなマイナスでしかない。 ハンターは褒めるとこ褒めてるし
ここで必死に日産持ち上げてる馬鹿よりよっぽど有意義だよ まぁ少なくともﾃﾝﾃﾝ見てたら新型ノートは大した事無いんだなぁと実感するよ
だって納車されてるのに休日は朝からずっと5ちゃんに張り付いてるし
乗る価値無いんだろうな >>111
試乗したが久しぶりにこんなダメな車に乗ったよ
ダメさで言えば現コンパクトカーNo.1じゃないか？ オレは今、新型ノートＳに乗ってる。
長年乗った相棒ローレルスピリッツを廃車にして日産に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、ブレーキを踏めば交差点で止まれる、マジで。ちょっと 感動。
しかもコンパクトカーなのにe-POWERだから操作も簡単で良い。
e-POWERは加速だけと言われてるけど個人的にはコーナーも速いと思う。
TOYOTAと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。e-POWERだから前に進まないし。
燃費にかんしては多分も変わらないでしょ。日産以外乗ったことないから知らないけど日産以外でそんなに変わったらアホ臭くてだれも日産なんて買わないでしょ。個人的にはe-POWERでも十分に燃費よい
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで鼻毛を抜いた。つまりはプロパイロットですらオレの余裕の運転には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大大大満足です。 >>115
>ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。e-POWERだから前に進まないし。
本当に乗ったことある？ 聞きかじりの知識でe-Power語るやつってなぜかスポーツモードの話するよね
しかも重要なディテール分かってないからトンチンカンなこと言うｗ >>117
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>96
んでほぼ同じような試乗を行ってるヤリスもフィットも大差ないしプリウスも悲惨なことになってることに気付いてアンチ消沈したけどな
ヤリス、フィット
https://www.webcg.net/articles/-/43000
プリウス 燃費：37.2km/リッター（JC08モード）
https://www.webcg.net/articles/-/40583
テスト距離：581.9km
参考燃費：17.6km/リッター（満タン法） 寒冷地に住んでるけどプリウスの燃費はこの時期チョイ乗り主体で12km/㍑程度に落ちたりする
とにかく暖房を使うと燃費が落ちる（室内は狭いのに）
興味あるのは同じ室温設定にした時に排気量の小さなノートの方が効率よく暖房できるのではないかという事
何にせよプリウスほど車内の温まり方が悪い車に初めて乗った（凍りついた車が完全に温まるまで2時間近く掛かるイメージ）
リアのハッチガラスに発生する結露も問題で後部座席の人間から寒いと苦情が起こる 俺は寒冷地仕様にしたわ。
ステアリングヒーターはいいな。
あれでじゅうぶん。
シートヒーターは熱い。 HVは寒冷地仕様必須やね
シートヒーターもステアリングヒーターも冬には必要装備だしね
んでヤリスクロスはシートヒーターはON-OFFのみだしステアリングヒーターも一周じゃなくて壊れてるのかと思った
まぁ付けてもそれだと残念だけど >>123
グリルシャッター使ってもそんなもんなの？ プリウスはエアコンはよく効く方だと思うが暖房わね・・・
寒冷地仕様のEV車は小型灯油ストーブを付けるのが一番ユーザビリティだと思うよ
灯油は安いし熱エネルギーを利用する上では最も効率が良い >>127
FFヒーターむちゃ暖かいよ
キャンピングカーで使ってたけど最高だった トヨタとかマツダみたいなでっかい液晶パネルって標準で付いてんの？ >>129
付いてこないよ
オプション価格は破格の42万円 >>130
90年代初頭のカーナビみたいな値段で草
android autoで済ませるからカーナビいらないんだよなあ
インテリジェント未使用車狙うわ >>131
ちなみに新型ノートは42万円のナビ買わないとACCとレーンキープ使えない笑 未使用車があるか調べることすらできない馬鹿に笑う。 >>131
正直、Googleマップのナビはポンコツ過ぎて使いたくない。
誰か1人でも通ったことがあると通れる道として案内するから、とんでもない道を案内するし。
しかも、全然最短ルートでもない。
たぶん一昨年の京急踏切事故って、スマホのナビ使ってたせいだと思う。
車の大きさとかの設定もないから、トラックじゃ通れない道を平気で案内するし。 >>135
今時Googleマップナビ使ってる人いなくね？
あれはとんでもなく細い道通そうとするしな
Googleマップは裏道探索用 ディスプレィオーディオとスマホナビで十分な気もするが
突然切れたりもするみたいだしやっぱ不安だよな >>137
十分だよ
今時車載ナビとか重宝してるの年寄りだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
