【日産】第3世代 ノート e-POWER Part22【NOTE】
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2020年12月発売決定
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part21【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613662850/
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part20【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1613130502/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured タイヤはレグノお勧め！
ネットで1本1万くらい
元々のタイヤは中古タイヤ屋で買い取ってもらえば交換バランス代くらいになるよ
これだけでも凄い効果あるよ ハンターチャンネルは私見じゃなくて、
あくまでメーカーの目指した方向性を実車が満たしているかって視点からの評価なんだよなあ
だからマツダ3ですら高得点を取れる
ノートで言わんとしてることは、
プレミアムコンパクトを目指したが、
実車はただの高額車
高級コンパクトカーではないね
ってこと ハンターチャンネルの低評価の理由は一般で言われている品質の割には高すぎると言う点だから真っ当だよな
だからコメント欄が絶賛の嵐 リアシート倒した時の段差も酷いね
ラゲッジスペース側を一段持ち上げるようなボードはオプション設定されてるのかな？ >>4
こういう風にタイヤ変えるとかしまいにはサス変えるだのいい出したら黄色信号だわ
フィット3を思い出すわ
元がダメならいくらタイヤやサスにエアロつけてもう意味ないんだわ
そんな無駄金使うなら最初からちゃんとしたクルマ買うべきだわ >>10
サスペンションはタイヤに合わせてセッティングされてるので、交換する際もメーカー純正の物が好ましい
と言われてるのに、新車時からいきなり交換ってアホだよな
せめて1~2万キロ走ってサスペンションが馴染んでから考えるべき 結局四駆の動画きてないからこのままないんかね。
試乗車もどうなってるんだか。 >>11
純正タイヤもどこもグリップは糞だが、
燃費と乗り心地は良く出来てると経験上思うわ
下手なアフタマーケットのタイヤに変えると悪化するからな
それをタイヤをレグノにすればいいだ？
レグノは硬いから綺麗な道路番長で、
荒れた道はもとから得意でない
つか荒れた道の乗り心地を良くできる魔法のタイヤなんか基本存在しないのにな
ハンターチャンネルによる新型ノートの傾向、
つまり綺麗な道路番長に磨きがかかるだけじゃねーの >>14
低評価を出した評論家はゴミ扱い？
ネット通販の口コミ等では常識だけど
アンチではない中立的な人あるいは高評価な人のネガ指摘は有意義なものが多いよ 下手なタイヤってなんだよ。
結局新車装着と同じランクにしたら変わらないのは当たり前。 そもそも誰も魔法のタイヤなんか求めてなくて、新車装着タイヤに満足できないからグレードを上げたいだけ。 >>19
評論家は個人ではないの？
評論家って、何か特別な資格が必要なわけでは無く
誰でも自称評論家になれるよな？ >>19
評論家よりアテになるから支持されてるんだぜ？
評論家は正直な事言うとメーカーからそっぽ向かれるし >>21
すまん確かに言葉おかしいな
言いたかったのは「素人の感想であって評論家ではないな」やな >>25
コメント欄読んでごらん？
旧ノートが評価高かった時には日産ヲタがみんな支持してたのにねw >>23
ところが、エビカニ評論家はバレバレだな
ネガ指摘の少ない無い記事は提灯記事 >>26
だから同じ意見が集まってるだけで支持されてるわけではないだろ？ >>4
フィット3HVにレグノGRX2履かせたときはその時は満足したな
でもフィット4ヘボホームに純正タイヤを試乗してショック受けたからな
それ以来フィット3がゴミにしか感じなくなったし
つまりタイヤによるレベルアップはせいぜい1か2
クルマによるレベルアップは10
小手先にしか過ぎんのさ >>29
アンデルの様なレンタカー借りてレビューする人居ないからね
忖度無しのレビュアーで人気だよ そもそもレビューを鵜呑みにする人いるの？
試乗行くまでの参考程度にしか思ったことないけどw
実際に試乗で体感した上で共感してるなら良いけどね >>31
忖度なしというか単なるその時点の思い付き意見でしかない
本来あるべき評論家としてのスキルがないから基準がふらふらしてるし
まぁ面白い意見もあるが多くは同意はできないかな >>32
それが一番だね
自分の意見を持って見ないとね >>30
そそ
でも素人でも手軽に体感出来るから良いじゃん 普通の人は試乗するからな。
まぁ、俺は注文してから試乗したが。 >>33
ちなみに本来あるべきスキルを持つ評論家って例えばどなた？
別に煽りじゃないよ >>33
それは旧ノートの高評価の時も同じ感想だったの？
だったらブレてないかも知れないが
ちなみに旧ノートの高評価時も絶賛の嵐だったよw ノートの動画を見て河口と島下は信用できると思ったわ。 >>38
俺はあっそう程度でしかなかったな
良い意見を出すとそれに賛同する人が書き込んで悪い意見を出すとそれに賛同する人が書き込むだけでしょ？
前者と後者は多分別の人で両方賛同する人はほぼいないと思うけどね >>43
都合が良い思考だなw
高評価も低評価も絶賛されているって事はハンターチャンネル自体が支持されてるって事だよゴキちゃん >>45
こっちくんなって言ってるだろうが
ブチのめすぞゴキブリ よく見るとうちのK12マーチのほうがドア前後クロス張りで高級だった 高級の捉え方の問題だな。
ほんと内装なんかどうでもいいわ。 ただ、フィットはやはり質素すぎるかな。
スッキリはしてるが。 誰が評論した動画だってその人の評価ポイントとか過去の傾向見て補正かけるだろ
ハンターチャンネルの人って質感とかコスパとかに重きを置いてるみたいだからな
その点はこのスレでも散々言われてた話だし アンデルでなくとも、同じ日産のリーフの宣伝しまくりのK沢御大にも乗り心地はボロクソに言われてるからな
K沢は最近は改心したのか非常にまともな論評をしてるイメージ
やはり値段なりの出来ではないってのが二人の論評の共通点た >>52
それにしたって無能すぎるだろ。
ま、あのアホ面からしてわかるわ。 質感を語る奴は大抵目についたことしか語れない無能。 >>53
国沢はc27セレナを誉めちぎってステップワゴンスパーダを購入した前科があるからなぁ
クルマを誉めるのは仕事としてやってるだけだの ノートの走りが理解できない無能はフィットを買えばいい。 ま、ノートでもフィットでもどっちでもいいと思うんだけど。
わからない人には。 >>57
お前毎日同じ事しか言えないの？
虚しくない？ まぁフォローするとレンタカーで評論しちゃっていいのってのもあるけどな
新車とは言えどんなコンディションだったのかわからんし
タイヤに空気パンパンに入れられたかかも知れないし >>83
ハンターチャンネルアテにしないのは脳みそゴキブリ並みのゴミだけ
まぁノート自体が見た目ゴキブリみたいだけどなw 評論家が良いって言ったらどんなカッコ悪い車でも買うんか？ 気持ちよく買いたいならK口Mぶだけ見てればいいじゃん
あいつ褒めることしかしてないからな >>67
そもそも車の評論なんか誉めるだけでいいわ。
試乗してわからない欠点なら知らないほうがいい。 >>33
ほんとその通りだと思う。
あとアンデルセンとかってのは知識が浅すぎで薄っぺらいことしか言わん。
今回のノートで力を入れたような箇所はガン無視なのも、無視というよりか気づいてないんだろうな知識が無いから。 旧ノート高評価の時は絶賛されたのにw
変わり身の激しい日産ヲタさんぱねぇっすw ま、ノートの良さも理解できない奴にはないのと同じ。
それならフィットを買えばいい。 こっちに書けと言われたんでw
ハンターチャンネルのやっぱり先代ノートのレビューに対してのグッドボタンが944でバッドボタンが 110で
新型ノートのレビューに対してのグッドは1864でバッドは244
他の車のレビューに関しても概ね同じか感じの割合での評価だな
まぁこのチャンネルは現状で視聴者からは良い評価は貰っているってこった ゴキブリやめれ
おかげでリアがカメムシにみえてきたわwww
フロントはヤマトゴキブリっぽいな 自分からプレミアムって言ってといてこの質感はちょっと恥ずかしいかも ハンターチャンネルみたいに重箱の角をつつくような批判なら俺でも出来るわ。どんな車でも貶せるとこはあるからな。
逆に力を入れてるところに触れなければ評価なんて自分の好き嫌いに合わせて何とでもなるわな。ノートとフィットの動画を見比べたが先入観入りまくりな本当に時間の無駄な内容だった。 >>84
表面的なネガな部分は誰でも解るしね
何故そうなってるのか、原因はなにか、どうやったら解決するのか、競合他車はどうなっているのか
そこを言わないと単なる一個人の感想でしかない ハンターチャンネルの評価2ってほぼ最低評価で殆ど無いんだけどな
ヤリスクロスもかなり酷評だったが3だったし
新型ノートは予想以上に出来が悪かったから2にしたんだろ
限りなく1に近い2だな
先代は4だったのにどうしてこうなった まえはゴキブリ
うしろはカメムシ
自称プレミアムなドラムブレーキ
その名は、
ノートepoor アンデルってe-powerのシステム絶賛してたよね
だからこそ新型ノートは評価4か5だと思ったのに
2にしたって事はe-power以外は最悪だったんだろうな
実質1か アンデルはe-POWER以外もちゃんと褒めてたぞ
組子とかw うーん、スレ初めて来たけど結構荒れてるね
中古で先代買うかな… 自動車評論家はBセグコンパクトとしての評価
ハンターは300 万超える車としての評価 >>93
だね
工業製品だから、金出せば良くなるのは当たり前
価格に見合った価値があるかどうかが大切 【車】新型「日産ノート」で354km走行 実燃費19.9km/Lを記録！ ハンターとやらの動画見てみたけど、外装はほとんどダメ出ししてなかったし、内装も先代ほどは貶してなかったな
サス周りがよほど気に入らなかったと見た アンデルが1番気にいってないのはシートとシートレーンでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
