■■■ レクサス LEXUS NX 75台目 (ワッチョイ無) ■■■
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>>229
それは売価だろ買取価格は280万くらいじゃね >>230
CPOだったらそうかもだけど野良はそんなに乗せないよ >>228
5万kmかぁ…
お金ないから 5万kmでも文句は言えないけど ウーン >>224
200万オーバー 300ちょいまで良いなら BMW認定…
いや何が良いのだろう >>232
トヨタ車で5万とか余裕でしょ
15万まではオイル類とタイヤ交換だけで走れるよ >>224
モデルチェンジがわかってる車今から買うってきつくないw?
せめてUXとかRXの方が中古なら狙い目かと トヨタなんて10万キロで慣らしが終わるレベルだからな
20万キロは余裕で快適 NXの最高グレード、Fスポ、ハイブリ
これだけの条件が揃っても買取300ちょいか
外車ほどではないが高級ブランドのフルチェン前の暴落ひどいな〜 モデルチェンジしたら駐車に困りますよ作戦でまだまだ売れてます! >>238
レクサス公式の下取りシミュレーターで見ると
もっと高く買い取っているようだよ >>236
買ったは良いけど、古くなって ≒ 古臭くて嫌だな〜 的な? 代わり映えしねぇデザインだな
2.4ターボでなけりゃパスだな ターボは北米のみ、日本と欧州はHVとPHVのみだって うーん、それなりに調べて記事書いてるだろうから本当にガソリン無しなのか。
ハイブリッドの挙動あまり好きじゃないんだよなぁ、NXは現行でサヨナラかなぁ。 雑誌やブログの情報を、そのまま引用してるだけかも?? 純ガソリン車マニアは1000万以上のクラスを買ってね! かよw ハリアー「旧プラットフォームのNXがなんか言ってる」 ハリアーにはターボがないしねw
新型プラットフォームの癖に、NXより剛性がないし安っぽいしw
いずれにしても新型NX登場で、名実ともに格下廉価版確定w マジか・・・
レクサスなのにハリアーと張り合ってる・・・
カッコ悪い・・・ >>257
ハリアーと張り合う…
うーん、やり直し! 旧式プラットフォームの現行NXとなら新型ハリアーの方が走りも内装も上でしょ。
新型出たらぶっちぎるけどね。 NXは今ですら古臭く感じるようになってきたし、新型でたら乗ってるの恥ずかしいレベルになりそうだよね
さっさと乗り換えたい ターボ出ないならPHVも選択肢だけどbZ4Xとスペック次第で迷いそう 街乗り楽で立体オッケーな全幅1800と全高1550で作ってもらいたいんですけど
そういう需要すごく多いと思うんですけど >>265
申し訳ありません。
レクサスはお客様に相応しくないようでございます。 >>266
お金出すから特別注文で作って
故障知らずでメンテいらなくて全幅1800で全高1550で
レクサスのブランド力がほしいだけだからw
外車は壊れるから怖いの >>265
需要が多いのは日本だけ。
日本なんか相手にしてない。 最終的に
NX350:Fスポのみ、600万
NX350h:標準540万〜
NX450h+:標準650万〜
この辺が妥当じゃないかな >>270
何が妥当かわからんがそれぞれ100万は高いと思うぞ。 >>270
Fスポ基準として
350 650万
350h 700万
450h+ 800万
かな。まぁ350は無さそうだけど。 >>265
私はタクシーと併用してますよ
駐車場に縛られるこどもないし >>272
車両価格それだと乗り出しで100万足して350hで800万
RAV4の倍の価格で同じエンジンは酷い レクサス教に入信したならそのくらいのお布施は安いくらい
もっと功徳を積みなさい >>278
いい感じに毒されてるなw
トヨタのビジネスはこう言う見栄張りカモの心理をよく心得てる笑 800万で見栄張れるなら安いもんだよ
コロナのせいでわカネの使い道がネンだわ 300万のものを800万売るのはカムリもRAV4も同じか
買う方もあれだけど、ホントうまいことやるよね
ほとんどの人は分かってるのに。 ブランド品とはそういうもの
高い値をつける程よく売れる
そして純利益も大きい EVが主流になればトヨタが一人負けって言われてるから最近必死だよね
価格も維持したいけど低価格化の流れには逆らえないしヤバイよね >>285
低価格はそれなり(まあそうだけど)
ってなればトヨタもそれなりにシェア維持は出来そうな気はするけど、まあ離れる人も多々か >>288
バッテリーが中国メーカー製になったから値下げしたんだが
君ならどっちが良かった? >>289
どうせ保証あるんだからどっちでもよくね? と言う事はトヨタもBYDと組むから値段やすくなるのかな? bZ4X気になったがCGで見るといいんだが動画の実車見るとあんまりだな
サイズもUXくらいに見えるし、なんかずんぐりしてる >>292
サイズはcセグだからラブ4ハリアーNXサイズと思うよ 点検に出すとライトスイッチOFFにするのやめてくんない?
ライト点灯してると思い込んだよ 何だ発売5月とか6月とか店員って本当に知りもしない事言うな 今日ディーラー呼んで注文してきたぞ
10月発売だってよ
車もも見てないけど買ったったわ(笑) >>300
エアおつ
何も決まってないのに注文出来るわけない 新開発2.4Lターボは、どうせアルファード、ハリアーにも載るだろう。 雑誌じゃ、ターボ無しとか言ってたけど。
雑誌の情報は当てにならない? NXやUXなんかどっちも同じで半端だよ
RXはフラッグシップだから分かるけど
全幅1800以内で全高1550以内に収めたらバカ売れするのに
ここは日本
街乗り出来て立体にも入って実用的な高級車を作れよ
CTは何年もモデルチェンジしてないから旧車は買えません
ベンツだってSクラスが日本じゃ実用的だから売れてるんだし
それでも故障の問題とかあるしベンツにひけを取らないブランドはレクサスだけだから
クラウンは昭和の爺さんが乗るものだから
レクサスで全幅1800全高1550でハッチバック高級車作りなさい! 新型NXの試作車の画像出てたけど
後のウインカーは点滅っぽいな もう逆なんだな 日本の駐車場に合わせて車をつくるのではなくて、世界基準に合わせて駐車場を作り直すんだよ 今やクラウンも中国人の好みに合わせてつくるの クラウンクルーガー発表されたのみて気付けよ >>309
中国人の好みに合わせることが世界基準? thx!! この部分なら広さ的にも現行前期と同じでレクサスお得意のハロゲンバルブなんやろうな…
まぁすぐLEDに付け替えるし、下手に現行後期みたいなミジメな短小シーケンシャルにされるぐらいならまだハロゲンの方がマシ(笑) ハロゲンウインカーで何が間違いなの?
何か勘違いしてない?自演っぽい事してまで ハロゲンは白熱電球の一種だけど白熱電球イコールハロゲンではない 全幅1800以内で全高1550以下で
NXかUXかLBXかCTフルモデルチェンジかでよろしく〜 >>320
そんな事は分かってるがレクサスのウインカーはハロゲンだろ >>323
ハロゲンのウインカーバルブはこの世に存在しません >>324
やっぱり知らなくて自演を繰り返していたんだな大笑 >>325
現行のレクサスで存在するハロゲンはなんていうソケットなのか教えてください >>322
自分が時代に取り残されてるって気付けない年寄り
そういう考えが老害の元であり、すでに向上心がなく生きながらにして死んでいる状態と自覚すべし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています