【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース123
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
次スレは>>980が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1611916482/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ミッチャクロンって、てっきりカー用品の所にあると思って散々探し回ったけど違うんだな
ハイエースのメッキグリル嫌いだからラバースプレーってのを使用しようと思うんだけどあれって素人でも上手く塗れるかな？ ラバースプレーの前にミッチャクロンするの？
もしそうなら全力で止めたい
ラバースプレーは失敗しても剥がせるからやってみ
素人でも意外と綺麗に出来るけど注意点としては厚塗りした方が良いよ剥がす時苦労するから >>11
脱脂してラバースプレーだけで大丈夫
ミッチャクロンは外壁塗料こーなだな 今日、ディーゼル四駆からガソリン四駆に乗り換えたけど
速くはないが思ったより走ると思った。
燃費は悪いけど >>8
そうどすえ
でも今時のトラック自体がスマートキーでスイッチエンジンのキーレスが当たり前なんだよね
自動ブレーキもついてるしLEDヘッドライト標準だし
ハイエースが遅いぐらいかも
4型からマルチインフォーメーションディスプレイもついてやっと乗用車っぽくなってきた
リヤゲートのイージークローザー
LEDヘッドライトも4型から
車速ドアロックは3型から
防眩ミラー(リヤゲートミラーレス)は3型の改良から
でもナローバンって所詮商用車
キャンターカスタムとかと同じで仕事用だけど内装とか自己満したい人向けの車
4ナンバーの商用車なのに仕事でSGLとかもったいなくない？とか意味不明なことをゆう輩が一定数いる不思議 仕事用で乗る車に週10時間以上乗り、自家用車に乗るのが週1-2時間だということに
気づいてダークプライム買うことにしたよ >>19
ビジネスマン程、仕事に関わる物にお金をかけるって言うからね
スーツや革靴やバッグを買わなくていい分、いいハイエースくらいは安いモンだよ お前らユーザー車検か？
このスレの人達は詳しい人多いから自分でやってそうだな。 構造変更やら車検やらユーザーだな。
3万ちょいは魅力だよ ずーとユーザーだけど最近、2回に一回は整備工場に入れてちゃんとみてもらってる ダープラⅡディーゼル4駆契約してきた
ライン止まってる都合で、5月末納車みたい。 >>29
おめでとう、いい色買ったな！
いくら値引き？ >>27
ユーザー車検の安さは魅力なのだけど目の届かない所もあるからディーラー車検にしてる。
私のが8ナンバー二年車検なのもあるけど。
オイル交換一年点検車検とそんなに回数行くわけでもないし。 やっぱりユーザー車検だよなぁ。
2500ccターボに15年乗ってるけど、最初からずっとユーザー車検だわ。
今でも新型ハイエースって言われる事あるけど、15年も乗ってるから違和感しかないわ… ≫31
≫32
≫34
ありがとうー
すごく楽しみ！
値引きは下取り含まない額で60くらい 1月末に寒冷地仕様を納車したけど40万値引きでした、うらやましいです。 最近値引き凄いね。
俺、東京市部で5型ディーゼル四駆２年前に買った時、値引き25万だったよ。
ネッツもペットも同じだった。 ダークプライムガソリン2駆って燃費とパワー走りはどぉっすか？ 5型d4wd初車検
69000エンなり
来年から重量税くると高くなるなー >>43
>>44
エレメントオイル交換ブレーキフィールド交換込の料金
ユーザー車検じゃない場合はどのくらいの料金で車検とってるの？ そうなんだ
ハイエースはトヨタで車検やると七万以下だった事ないんだけどねw
自分でやるといくらくらい？
トヨタ外でのお店の平均はいくらくらい？
トヨタは楽なのと保険が付くからイイのかなと思うけど、高いと言われてると無駄な気もする >>45
あ、ユーザー車検でこの値段なんだ
＞エレメントオイル交換ブレーキフィールド交換込の料金
↑この費用掛かってるなんて知らんしw
逆に聞くけどこれで+15,000近く行ってる？ ユーザーなら35450円 浮いた分ガッツリ整備に回してる ハイエースを含む商用車に電動P＆渋滞追従クルコンは耐久性とか
積載重量の面で採用は難しいのかなぁ。
せめて一時停止まで対応するACC位は7型？か300系で設定して欲しい。 町の個人の車検屋に頼むのが良いよ
引き取り納車は無料とかだし安いし融通効くし
幹線道路沿いの店は要注意な >>46
わざわざデラ以外に出す程でもないよ。
基本、はいはい請け答えしてると10～12万でしょ。
車検館とか安いって聞くけど、交換整備多いと何処も高くなるよ。 町の個人の車検屋もピンキリやで
情弱からはぼったくるから 商談でスリーラスターっていう防錆コーティングをすすめられたけど、やっといたほうがいいやつ？ちなみに豪雪地帯在住。 コバックなんか激安価格だけど、
実際は『この価格は月限定1台です。』とか…
各交換整備料金 が高くて広告の価格程遠い。 >>52
ディーラーのお任せで大体が9万くらい
1番安かった時で七万ちょいだったね
オイル交換くらいは自分でやろうかなと
ディーゼルなもんでDL-1にしたいけど、キャッスルとかのトヨタ純正以外のオイルを使ってる人いるかな？
安いのから高いのまであるけど、頻繁に交換するなら安いのでもいいのかな？ >>47
ごめん、書き方が悪かった
自分が出した場所ではオイル交換等含めて69000円だったからみんなはどのくらいで車検とっているのかしりたかった >>54
値段次第でやった方が良いと思われ。
スリーラスターで豪雪地帯なら15000円位でしょ？
東京の俺は、それすらやってくれる場所なくてシャーシブラックにした。
ここ20年位で不思議と錆びやすくなった気がするんだよね車。
だから塩カリまみれになるの確定なんだから、やった方が幸せな気がするよ。 >>58
ありがとう、やっぱりそうだよねぇ。見積に残しとくわ。 >>50
電動Pなしでも全車速ACCはあるね
ダイハツやスズキ
ブレーキホールドは2秒で解除されるからブレーキ踏まないといけないけどさ
ブレーキ踏んだ時点で解除されるから発信したらまたACC ボタン押さないとダメだけどね
電動Pも日野デュトロとかにあるからハイエースでも可能だろうけどね
つかステッキ式いい加減やめろと
シート横の手引き式だと3人乗りで邪魔になるとかSGLはキャラバンみたいに足踏み式にしろよな キャラバンの方がエアコン周りもオシャレだよね ダークプライムII 2L ガソリン契約。納車は4月頭らしい 乗用県仕事で使うんだけどベッドキットって軋みますか？ >>41
自家用で空荷で街乗りなら今のは６AT だから何とかなるんじゃね？
金に余裕があるならディーゼル4駆にするべき
寒冷地は雪国以外ならどうでもいい。 4型になったばかりの頃の4ATのガソリンは乗った事あるんだが、後期型くらいから採用された6AT車は走りも別物になったの？
燃費は間違いなく良くなってそうだね。 >>61
軋むかどうかは支柱の構造による
高さがあるほうが鳴りやすい 7型でACC付いたらスティック式を改造して延長するわ。
間違いなく車検NGだろうな。 嫁車に買ったNBOXが使い勝手良すぎて、1stカーのミニバンは家族旅行、スキー、アウトドアしか使わなくなった…。
乗り心地と毎年車検はアレだけど、5人以上乗ること無いし、趣味に特化
させて次期ハイエースワイドSGLも有りかなと思う今日この頃。現行は4駆ディーゼルと追従クルコン無いので次期にちょっと期待してます。 寒冷地このウェザーストリップが防音やすきま風にも効くのに ハイエースワゴンDXのフロントシートからGLのシートに交換して乗り心地は良くなる？
ナローとかバンのセンターシート一体型よりもクッションの厚みがあるような気がする
ワゴンのフロントシートのクッションってDXもGLも同じかな？ >>50
何かの記事で見たのは、設計が古いから難しいだとか >>41
俺その仕様だけど特に問題ないよ。
普通に道路走るだけなら何も問題ないよ。
ベッドも積んでるけど坂道も普通に上がるし、
ネガキャンしてる奴は相手にしなくていいよw >>41
まともに1トン積んで走ればディーゼルよりは厳しいだろうけど･･･。
バイク二台と必要な荷物積んで走っても私は不満感じたことない。
使い方次第じゃないの？ リンクスや、MGRのベッドキット利用している方いませんか？
あのあたりので、一番おすすめはどこのメーカーとかあれば教えてください >>77
燃費と空転と鼻で笑われるのを我慢できれば問題ない >>81
空転は一歩間違うと走れなくなって怒られるケースになるのでは… ディーゼル乗りだけどガソリンで問題があるとは思えない
ディーゼルの燃費がいいって言うけど、都内を走る事に限っていえばディーゼルでリッター9切るのと、レギュラーの頃は7くらいだったからね
こんだけ違うと思う人もいれば、ディーゼルは60万も高いのにこれしか違わないのかって感じる人もいるだろうし
あとレギュラーと軽油の差額がーっていうけど、そんな事よりもターボがターボじゃないかの違いだと思うけどね >>80
どれ買っても似たようなもんだから、安いやつでいいと思う
俺はMGR買ったけど収納できない以外は特に何も問題ない 遊びのみ使用、重量物乗せない、関東南部在住で総額330までが前提条件
ガソリン4WD(DX)
ディーゼル2WD(DX)
ガソリンのスーパーGL
一番幸せになれるのは？ >>80
MGRの角丸くなって無い40mmの方使ってるけどモッチリして寝心地良いと思う あと梱包などは文句無し
ただし他社メーカーのは触った事もない >>88
ディーゼルのDXは耳つんぼになるで
その予算なら俺はガソSGLにする んー、、、
今の決算期ならtss以外のオプション削ってディーゼルS-GL4WDなら370万くらいいけるだろ >>80
MGRを使ってるけど不満はそんなにない。あるとすれば構造状20cmにはできないこと。 >>88
ガソリンS-GL
というかダークプライムいける >>85
10万キロ走るなら
ガソリンだと14,286L必要。
L130円計算で1,857,180円
軽油だと11,111L必要。
L115円計算で1,277,765円
大体この辺で逆転する。
だから10万キロ運転しないで捨てる
なら別に良いのでは？
因みに売却する時に60～100万変わるからそれを加味するならそもそもディーゼルの方がお得。 >>88
> 遊びのみ使用、重量物乗せない、関東南部在住で総額330までが前提条件
>
> ガソリン4WD(DX)
> ディーゼル2WD(DX)
> ガソリンのスーパーGL
>
> 一番幸せになれるのは？
どんな遊びか分からんが
砂や雪が関連するなら
> ガソリン4WD(DX) >>88
自分の行動範囲で考えたら答えは自然に出てくるんじゃないかな？ 自分のケースだとワイドのディーゼル2駆を知人に力強く勧められたけど趣味で悪路、狭い道走るからナローのディーゼル4駆にした
自分が信じて買ったマイエースが最高の幸せになるんやで 6万㎞走行して約35リットルアドブル消費
大したことない アドブルー代なんて、たかがしれてるだろ
ガソリンのエンジンオイルとディーゼルのオイル代だと、何気にディーゼルのオイルの方が割高なのかな？
ディーゼル用のトヨタ純正ディーゼル車 DL-1の20リッターを買おうとすると、0w-30のは安くても12000円なんだよね
5w-30だと1万しないで買えるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
