【HONDA】4代目フィット Part59【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part58【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1612268515/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>165
フリードは一世代前のi-DCDだからなあ
フィット3でもDCTの変速ショックが気になった
段付きATとの差は無いけど、他の車がCVTばかりなので、加速ムラが気になる >>158
間欠ワイパーのバリアブル機能をはずしたり、ホンダもしょうもない差別化するよなー テールランプの差別化が無かったらガソリンにしてたかもな 後席に人が乗る事が多い場合ガソリン車だとリアアームレストまでケチられてるのがな フィット３で、ＨＶは知らないけどガソリン車の方は知り合いのＲＳでさえ
荷室ランプにON/OFFスイッチが付いてなかったらしい。
同じく知り合いの２世代前ぐらいのデミオ１．３Ｌのタコメーターすら
付いてないグレードでもON/OFFスイッチ付き荷室ランプだったのに。
そのＲＳは仕方なく、アコード用だかストリーム用だかのスイッチ付きの
純正の荷室ランプを取り寄せて自分で交換してた。千円ぐらいって言ってた
気がする。他メーカーだったらそんなの全部スイッチ付きに統一して
調達コスト下げるもんだけどねって言ってたな。下げ切らない分は
車両価格に上載せすりゃいいんだし。 >>171
荷室ランプって、ON/OFFスイッチは無く、時間が経てば消えるタイプが普通じゃない？
バッテリーが上がるほど電気食わないから、気にしなくてもいいかと
むしろOFFにしたまま夜にテールゲート開けた時に困るかも >>172
いや、普通はON/OFFスイッチあるでしょ。実際、ホンダも上位モデルは
スイッチ付きなんだし。夜間の照らしたいときだけスイッチＯＮだよ。
その人のＲＳは海釣りでも使ってて、昼間にゲートオープンして釣行の
準備してる時にランプ点きっぱなしで、消そうとしたらスイッチが無くて
愕然としたらしいｗ >>173
CR-Vに乗ってるけど、スイッチは無いよ
左右に2個付いてるから、スイッチがあるとややこしくなるし カーゴルームランプはLED電球に替えちゃえば基本的にスイッチは要らない
OFFって節電になるほど電流消費しないし、OFFにしてたの忘れて
夜ハッチ開いた時に点かないと反って煩わしい
ハッチ開けっぱなしで何か作業するとか特殊な事情の時になって初めて
OFFに出来るのがメリットみたいなもん >>158
フィット4はeHEVのみがグローバルモデル。他はオマケだから仕方ない。
フィット3はガソリン車がグローバルモデルでハイブリッドはオマケだったし。
基本的にグローバルモデルを買った方が良い。 昨日は暖かい日で、市内とパイパス中心の走行距離91.8kmで、燃費30.1km/Lだった。
日差しがあり室内も暑い位で、送風が１メモリと室内温度21℃でオートエアコンなし設定。 馬鹿の燃費報告なんか誰も必要としてないのに、馬鹿だから空気読めずに書き込むんだよな。 >>180
貧乏人 底辺Sグレードを親名義で買って
軽自動車以下の小さな7インチ社外ナビつけて
ステアリングスイッチも使えず
ロックしてもミラーも閉じない
商用車並みのソフトパッド皆無の貧乏内装
ウインカー、ブレーキ、内装全部 玉のLED皆無
ACC、ステアリングアシストすらないゴミ車に乗った感想はそれ？ >>179
俺の自慢のノートSの燃費
区間燃費じゃないぜ
言っとくがガソリン車じゃないよ
https://i.imgur.com/aVCeTNa.jpg >>183
お前がノートなんて買ったから、バカ
で 総額いくらだったの？ >>183
え？それ四駆？
控えめに言って俺の乗ってる、フィットの中で一番重いLUXE 4WDより燃費悪いよ？ そういえばノートを乗りこなせないゴミがいたが、そいつの画像かな。
俺は区間なら楽にリッター35超えるし。 ノート相手にする馬鹿が一番いらない子
スルー出来ないお馬鹿な子 燃費報告の何がそんなに気に食わんのだろうね。
嫌ならどっか行きゃいいのに。
気持ち悪い奴だな。 >>186
e燃費見る限りフィットも大して変わらん ノートだろうがフィットだろうがある程度距離があればちゃんと燃費は出るよ
コールドスタートで数キロ程度のちょい乗りだったらどんな車でも燃費悪いし
ただノートの場合は高速を使うと燃費は不利になるだろうな ノート信者は走りに惚れて買ってるから燃費は気にしてないよ
でも、最上位グレードが鉄チンにホイールカバーって指摘すると｢アルミより鉄チンの方が燃費いい｣とか言い出すw まあ実際鉄より軽いアルミとなると
最低でも一本フタケタマンエン前後からだからね 自分の周りでは車体よりも
ネス、ホームの16インチアルミのデザインの受けがいい気がするw クロスターカスタムが出るとして
ヴェゼルと差別化出来るのか疑問だな
後期型ヴェゼルでよくね？になりそう ホイールキャップの欠点はいつの間にか外れる事があることと、掃除しにくい事と見た目。
ホイールキャップが外れて二輪車の進路を邪魔したら事故になる。 特に、こだわりが無かったからでしょ。元々そういう社風だろ。 >>202
出せとは言うが、出しても買わないゴミばかりだから。 FIT3のRSが全体の10%しか売れてなかったから
MTはさらに少なくて3%
省かれても仕方ない FIT 1.5 チャレンジカップなんてコントだった ネスをクロスターに統合して中国仕様にあるスポーツを追加してもいいように思うけども
まぁ、まずはModulo X追加だね まあヴェゼルのガソリン車用にL15Bを増産するだろうからフィットにも1.5Lのガソリン車が出そうな気がしないでもないな ところで、うちの近くのホンダカーズはU-Selectを含めた
系列店すべて、休日なのに本日定休日だった。
定休日が休日と被ったら定休日をずらすのかと思ったら違った。
開けてても客が来ないのかな。 >>206
これなFITにスポーティーなデザインとか走りとか求める意味が本当に分からん
金ない奴が妥協した上にしがみついてるだけ いや、フィットの走りは悪くないぞ。けっこうスポーツできる。
パワーのことをスポーツと呼んでるガキは賛成しないだろうけどな。 スズキのスイフトスポーツはそこそこ売れてるようだし、やはり経営者の本気度なんだろうなあ。 >>213
e:HEVは踏めばそれなりに加速もするしハンドリングは地味に良いよな
わかりやすいステレオタイプのスポーティさは無いけど 100km/hからのフルブレーキ数回でフェードして役に立たなくなるようなブレーキのFITがけっこうスポーツできる？
冗談キツイな
あくまでコンパクトカーとして走りはいいのは違うけどスポーツ要素はない。あってスポーティ程度
そもそもRSはロードセーリングの略であってロードスポーツでもレーシングスポーツでもない >>216
×走りがいいのは違うけど
○走りがいいのは間違いないけど トヨタのクラウンRSは「Runabout Sports」という意味で一応スポーツ仕様らしい。 黒リュクスかっこいい
黒い塊からデイライトが目立つ >>211
うちの近くも休みだったから
開いてるところ探してフィット購入してきた
でも俺のような人は少ないようで、客は少なかったな ディーラーオプションの9インチナビですが走行中にSDオーディオのプレイリストの選択はできないのでしょうか。 >>221
ただしプレイリストという概念はなくフォルダー別でアクセスするのでプレイリストが必要ならその都度ファイルを入れる必要があると思う。
こっちはアルバム毎に分けてるけど
あと確かフォルダーは100トラックまで(少なくとも動画はそう。)までなのでプレイリストとして作るにも100曲までだと思う
容量は512GBまでになってるがsdxc規格をキチンと認識するので1TBでも問題なく使えるから容量的にはそれで問題ないと思う
1トラック1時間程度の長すぎる曲(というか録音したラジオドラマ)は再生がおかしくなる時がある
とりあえずこんな所か。 >>202
どうせ外観ガラッと変えてテコ入れで出すよ >>214
1月にスイフト全体的で1759台しか売れていない。その中でスイフトスポーツは何台？スズキ全体で考えると全然スイスポ売れないね。 フィットRSを出したってどうせ月に100台も売れない。
そんな事に開発の労力を使うならシャトルやフリードのeHEVを考えるだろうよ。
売れなくてもいいのはS660とNSXのみ。 近所のホンダに行ってクロスターの見積を取ってきたよ。4、5月に年度変更があるとかで注文不可だった。今は完成車と希望の仕様が同じなら買えるけど売れ筋のHOMEがほとんどと言ってた。
変更の詳細は3月末にお店に来るらしいけど、法規対応とカラー変更とホンダコネクトの向上だそうなので期待するほど変わらないかも。
今週契約予定なのでフィットを買えない可能性は高くなった。 >>227
じわじわそういう情報出て来てるね。改良入るから注文不可とかって情報持ってる人、
何でもいいから教えて欲しい。俺が買う予定の紺色がなくならなきゃいいけど。
ヴェゼルのLKASが下限50km/hになるって噂を読んだけど、こういう改良って別の
車種にも反映されるもんなんだろうか。 今日12ヶ月点検の予約を入れたけど、加えてサービスキャンペーンとナビの地図のアップデートもお願いしたら午前預かりで夕方返しだと言われた（代車あり）
意外と時間かかるのね 新型ヴェゼルのDOPナビがフィットと同じとCreative Trendにあったから
Honda CONNECTとHonda SENSINGを新型ヴェゼルと合わせるのが
変更のメインになるのかな ガソリン車で高速走行した時ってどんな感じですか？
以前、フィット3をレンタルして風の強い日に高速乗ったらちょっと怖く感じたんですが >>231
フォルムや直進性は大して変わってないから恐怖感も先代から大して変わらないと思う >>232
ありがとうございます。
新東名で風が強い日に１２０出せるかちょっと不安ですね・・・
とはいえそんな頻繁に高速乗ることもないし、
おまけにこの世情でますます遠出もしづらいですが 去年の3月に購入した人は、そろそろ「Honda Total Care」が1年で無料期間が終了ですがどうしますか？
「基本パック」が月額550円、「ALSOK」が月額330円。
「基本パック」のみ残しでしょうか？ >>233
フィットベースはやめてNシリーズでもいいと思います
先代ガソリンで新東名走ったことあるんですけど軽よりマシかな〜？って程度ですよね 120巡航で風の影響で怖い感覚がある人はそもそも120出したらダメだと思う
よほど高速に向いた車じゃなければ大体どの車も風の影響は受ける
特に国内Bセグなんて5ナンバーで全幅の余裕がないコンパクトカーだからなおさら >>235
FITは軽より全然マシだけどな
Nシリーズに振れる意味がわからん 街乗りオンリーならともかく、高速乗ったり、長距離走るなら軽はないわ
他はともかく車幅の影響がでかすぎる >>238
>>239
頻繁には高速走行をしないという条件付きなのだから仕方ない >>225
もう今年で4年目になるからほしい人にはあらかた行き渡ったんでしょ >>238
だよね。
うち、フィット４ホームと、かみさんの２代目Ｎがあるけど、たまにＮに乗ると軽自動車のガサツなエンジン音とウザいアイドリングストップ、高い重心のフラフラ感を感じる。ブレーキホールドがないのもマイナスだわ。税金以外のメリット感じない。 今年はFit誕生20周年ですけど、やっぱりRSとかタイプRは出ないのでしょうか。 あのマヌケ顔のフロントでRS？Type R？
笑えるわ
カチカチ山のタヌキが走るみたいでいいね >>227
「法規対応」の変更って具体的にどういう内容ですか？ ありがとうございます。それが走行中はフォルダ名のところがグレーになって選択ができないんですよね。どうしてなんだろう。 >>246
内容について、お店の予想かもしれませんが言ってたのはヘッドライトが最初からオート点灯状態になる筈とのことでした。NBOXが既になっているそうで。他にもあるかわからないけど聞いたのはそれだけです。 >>227
マジか。
自分もクロスターかluxeで検討してたけど、
GWまでの納車は無理か。
クロスターはサーフブルーならすぐ納車に
なるって言われたけどな。 >>249
2020年4月以降の新型車はオートライト義務化
OFFがなくて最初からAUTOは、フィットは対応している
N-BOXはオートライト義務化が継続生産車は2021年10月だから
MC前はOFFがあったけど、MCで対応しただけ >>250
クロスターのサーフブルーなら作り置きあるっしょ
前に誰かが上げてたどこかのモータープールで完成済み在庫を保管している画像にサーフブルーもあった気がするよ
まあMOPは制限かかるだろうけどDOPは最寄りのグロスで装着するんだし、在庫でOKなら即納してもらえるんじゃない？ >>231
フィット2の1.3L初期型で軽くメーター読み130以上出た。ただその速度を1時間以上キープして走ろうとは思わないぐらいの安定性。 そもそも高速道路走る時に強風の時はあまり速度を出してはいけない。橋を渡る時やトンネルを出るとき等は注意が必要。
なるべく風の影響を受けたくないなら車幅が広く背が低い車に乗るべき。 >>227
同じのに遭う確率が減るので、俺のブロンズ＆シルバー廃止ｷﾎﾞﾝﾇ。
ま、今でも全く出会わんが。w >>250
クロスターも在庫があるけど残りわずかとのこと。希望の仕様は無理ということで断られたけどメーカーOPで追加したのはルーフレールぐらいで色も水色と標準的でした。 車の出来はフィットの方がいいのにノートにかなり食われてそうだな
年次改良でガソリン1.5追加しろよ >>257
新型アクアが出たら更に食われるだろな
後席の快適性良くしてフィットの対抗馬にするらしいし >>257
フィット3のモデューロスタイルでガソリン1.5追加待ちしていた忘れたい過去を思い出したじゃないかー！ >>261
現行アクアの不自然なまでの売れ行き見ると怖いとこだな
ただディスプレイオーディオが超糞だから自分は当面トヨタ車買うことなさそう >>227
リアがドラムブレーキにならないことを願いたい フィットはもう少し顔のデザインを頑張るべきだった。フリードみたいにすべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
