【VW】ゴルフ8 その7【GOLF】
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>>716
まったくその通り
少しは努力して欲しいよね 嫁の車がゴルフだと言ったら、嘘だとかマウントだとか言ってる人間達の事だな
ホントに幼稚というかなんというか
頭の悪い人の言葉を借りればﾌｧﾋﾞｮってるんだな
少しは努力しろよと >>727
ワロタ。盛大な勘違いというか決めつけ。
ゴルフ乗ってるけどTCRじゃないよ。君なんの車乗ってるの？ tcrよりもっと安くて、速くて、性能良くてデザインのいい車があるだろうに。 デザインの良し悪しなんて主観だから人それぞれ。
自分は嫌いだけどメガーヌのデザインの方がいいと思う人は間違いなくいる。 客観的に見ても優れたデザインと悪いデザインはある
人の好みとはまた別 自分もムルティプラに乗りたいとは思わないけど、他のクルマと違うカタチをしているだけで、アレはアレで良いのではと思う
実際に好きで買って乗ってる人もいるわけだし
ちなみに自分はデザインの良し悪しは主観と思う派です 結局733の言うクルマはなんだったんだろうな、反射的に否定的なことを言っただけで何も考えてなかったのかな。 >>740
ジウジアーロやガンディーニが手がけた名車
初代ゴルフや117クーペ、ガンディーニならランボルギーニ・ミウラやカウンタック、ランチア・ストラトスなど 黄色のオーリスが前からきたけど、ほんとゴルフ８かと思った ミウラはいいデザインだと思う。しかしカウンタックがいいデザインだとは思えない。スーパーカーと言われ始めた時代にインパクトはあったかもしれないけど、その前の365GTB4の方がよっぽどいいデザインだと思う。あっ、主観ですので突っ込みは無しでw フィオラヴァンティもいいデザイナーだね。
プジョー205とかも彼の作品だし TCRよりRが好みだけど、、
FFはスタート時のジャダーが下品だ。 >>748
FFはジャダーが下品？
トラクションコントロールと勘違いしてないか？ >>750
意味不明
ジャダーが何かを理解してない ジャダーってガタガターで良いよな
もうガターで良くね?妥協してヤダーでも良いけど 急スタート時の前方タイヤスリップ及びTRC制御に起因する
不快な振動だな。 トラコンをジャダーって言っても伝わるが、ジャダーって使う際は異常振動等のマイナスのイメージだな 肝心の8の話について誰もしてないし盛り上がらないね。本当に好調なのだろうか。 >>746
客観的にみて悪いデザインの車ってなに？ 展示されたらここも賑わうかもしれないね
あと3か月程度はこの状態かと >>760
ムルティプラ
悪いと言うよりも超個性的かも 個人的には先代のプリウス
尖ったヘッドライトに鳥居テールランプ
ありえんわ >>763
それ、最初はそう思ってだろ、俺もそう。でも、マイチェンが出た後は、初期のデザインのがしっくりくるんだなぁ。不思議だけど。 >>764
個性的じゃなくなった
夜中、後ろに付いたときに柏手が打てぬ デザインに機能性を含めるなら客観的評価ができるところもあるけど、見た目だけなら好き好きだと思う。
族車や痛車を好む人もいるわけで。 >>767
一般受けするデザインが良いデザインだと思う
個人の好き嫌いとは別なんじゃないかな
俺は昔の丸目インプレッサが好きだけど一般的には鷹目が良いデザインってことになってるはず。 多数決で良いデザインが決まるのか
多数決取れなかったら良いデザインではないというのはちょっとしっくりこないなー >>755
べつにTRCついてなくてもジャダーは出るぞ。
ジャダーというかジャダリングは単に現象の名前。 良いデザインと言っても綺麗、かわいい、カッコいいとか色々あるから 初代フィアット・パンダ
このデザインを嫌う人も多くいるだろうが、自動車のデザインでは間違いなく優れたデザインの名車と言われる。 全く新しいと気持ち悪い、既存モデルからブラッシュアップさせると変わり映えしない。流行りのデザインを取り入れると「〇〇のパクリ」。
デザインに関しての感想って大体これに集約されてるなと。余程奇抜なデザインでも無い限り、年月が経つと自然になって、それより古いモデルは古臭く見えるようになる。 >>773
革新的な物を出しても受け入れられればいいわけでしょ。
革新的な物は多数決で勝てないの？ 多数決だろうがなんだろうが、なんであなたたちは自分の主観を大切にしないのかな？そもそも趣味嗜好の世界は一般的な評価などと相関しない。不毛な議論は観てて笑える。 >>772
工業デザインは多数決だろう
売るためのデザインだから 主観で好みに合ったデザインの車を買えば良い
たとえ周りから悪いセンスと言われても
デザインの完成度や評価とは全く別のものだから >>781
業界の評価と個人の主観を並べて成否を議論していることの意味のなさにいい加減に気づかない？ >>784
なんだガキかよ
ウザいのはオマエだよ
消えな >>783
売れなきゃどんな良いデザインをしても意味が無いんだよ。
工業デザイナーは芸術家ではない。
企業に利益を出さなきゃ何の意味もない。 アルベルみたいにオラついた車が好きな人も居るように
デザインとかはそれぞれの感性になるからなぁ カローラを選ぶのは車に興味のない人だろ。
燃費でニヤニヤしながら、後ろに大渋滞作って何が楽しいのか。 プリウスは燃費よいけど凄く飛ばす人多いよｗ
この前も二車線から一車線になるところで追い越車線から戻ろうとすると、後２０メートル位で車線無くなるのにその後ろから更に前に入ろうとするのがいた 今日ゴルフ8見にディーラー行ってみようかな
あるかな CORONA対策で展示してないよ。
ちんカス染み付いた手でハンドル触られてもね。 >>798
プリウスはモーターアシストでタイムラグ無しの強力な加速が出来るから狭い車間に割り込むやつが多い。
ゴルフじゃ無理だ。 今度のGTIは標準で18インチ、メーカーオプションで19まで履けるようだけど、硬めに締めあげた上に19インチなんて履いたらガチガチにならないのかな？見た目がカッコ良くなるんでつけたいとこだけど、乗り心地&ロードノイズが厳しくなるのは覚悟しなきゃなんだろうか。
DCCがかなり優秀っぽいけど、そこら辺を上手く乗りこなせるのかな。、 7.5の時は16インチが1番乗り心地よかったよね
18がギリじゃないかな タイヤって inch 変わっても製造原価ほぼ同じなんですよね
インチアップして失うものはお金と乗り心地、得られるものは自己満足(誰も見てないけど)
清水和夫さんもインチアップは百害あって一利なしとおっしゃいました
https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/ODYSSEY/10077211/ >>805
出足だけね、エンジンに切り替われば失速。
車内は出足のｃｖｔの騒音とエンジンに切り替わった後のエンジンノイズで
会話もできない騒音。 フロントのデザインはゴルフ8よりpoloのRラインの方が好きです。 私も同感。ポロRラインのマイナーチェンジもかっこいいみたいだな >>811
ゴルフ8のフロントはおかしいからな
ポロはいいよね >>813
あのフロントだけ改善されたら購入考えるのに。なぜあの顔になったのか。本当に残念 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
