【PEUGEOT】208スレッド Part27【プジョー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スレ立て乙
TVK「クルマでいこう！▽選べるという魅力／プジョー ｅ－２０８」（再放送）
2/20（土） 11:00～11:30
本放送見逃したから再放送見るわ(´･ω･`) 近接ソナーはシフトがRで作動ってなってるけどフロント側のソナーはバックじゃ意味無くない？ バックする時は
背後に回り込んだ子ライオンと
親ライオンに囲まれたと想定すべき >>12
うちの大福は、
バックの時の警告アラームつけてる
バックギアに入れると、にゃーにゃー鳴くぞｗｗ いい歳してバカ書き込むのが２ちゃんねる時代からの伝統だろ わしもフロントソナー期待してた口だけど、バックしか使えないとか何の役にも立たなくてワロタわ。 おれも賛成！
994 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2021/02/18(木) 01:21:00.22 ID:pAZc3Wb/0
>>993
ルーテシアに対抗して価格そのままで100ps･205Nm→130ps･230Nmにすればいいのに
100ps版は廃止にするかトゥインゴ対抗で198万円にすればいい >>19
いやいや、208よりもルーテシアを選ぶ1番の理由がパワーの差だから ルノーがああいった価格設定できてる以上
PSAジャパン新社長は安易に値上げが出来なくなった
プジョーファンにしてみればルノー様々なんじゃないの といってもプジョーはプレミアムブランド目指すんでしょ？ 大衆車のままでいいのにな
気軽に履けるスニーカーでいい >>26
まさに、CGでの評価だね！
「208は街歩きが楽なスニーカー、ルーテシアは積極的に走りたくなるランニングシューズ」 >>28
208も、しっかり選ばれているよ
Car Graphic Award
最近6年間のグランプリカー
毎年、コストパフォーマンスに優れたコンパクトカー、またはスーパーカーではないリーズナブルなスポーツカーが選ばれている
2015年度 マツダ•ロードスター
2016年度 BMW M2
2017年度 シトロエンC3
2018年度 アルピーヌA110
2019年度 マツダ3
2020年度 プジョー208 >>29
このうち2台はオーナーだし、他もマツダ3以外は実際に試乗したが、すべて素晴らしい車だよ グローバルでは、マツダ3も208もC3もみな同じレベルの大衆車なんだよ ロドスタ糊はなんかキモい
俺ってばわかってるぅ
て感じのやつか多い >>26
ほんとこれ。
一年で2回くらいの洗車でちょうどいいナイスな相棒の位置付けで自分いるわ。
ピカピカのプジョーとか、カッコ悪いわww
燻んでるくらいくらいが丁度いい！ 意識低い系の２０８オーナーｗ
それ、俺のことじゃん
なあに、表面を覆ったホコリが、汚れを防いでくれるさ 気に入らないことを言われるとすぐマウントって言うの気持ち悪い マウントっていう、流行り言葉を使いたいだけなんだろ いろんな動画見たけど、208乗るとだいたいみんなニヤけてるね。
運転してて楽しい車なんだろうな。 GTラインの黒フェンダーが最初好きだったのに見ているうちに苦手になってきてしまった 308って新型いつ出るの
現行ならモデル末期だから関係ないでしょ >>53
剥がせばアリュール状態になると勝手に思い込んでるw簡単に剥がせるかは不明 旧大福シエロに乗ってます
純正ナビが入ってますがTVって視れます？
見方がわかりませんorz 新型208なんだけど
シフトの繋がりが悪く、3速辺りでたまに凄い変速ショックがあるんだけど同症状の人いませんか？ エンジンとミッションがまだ暖まってない状態だと
丁寧なアクセルワークにしないと低速時の変速ショックが
大きくなる
寒い日は特に起きやすいので、気持ち長めに暖機するか
低速時のアクセルワークを優しく丁寧に行うと抑えられる ≫57
試乗車で走り始めに、その驚くほどのショック感じた
同乗セールスさんも暖まってないと…って 嫁の車候補
・アリュール
・ヤリス ハイブリッド
・フィット ハイブリッド
・新型ノート E-POWER
自分はアリュール推しだが、外車に抵抗があるらしい、、、
たまに自分の乗るのでなんとか説得したいのだが、、、 無理だな、燃費重視してるみたいだし
しかも208になるとハイオクですぜ旦那 都内、都心を走るものだけど、新型見る機会がまだ4回くらいしかない。。
案外、あまり売れてないのかもしれん。大福は山ほど毎日のように見かけるのに。 >>62
ですね、、、
あと外車はすぐに壊れるとか、ウインカーが左だから嫌とか、、、
でもGTラインを試乗したけど、乗り味は好印象だったんだけどね、、、 なんだかんだで大福は7年くらい売ってたし
新型はまだ半年くらいだ >>61
この候補だと嫁さんは燃費だけでなく、後部座席の快適性、荷室容量等のユーティリティも考慮していると思うので
208は厳しいのでは？
無理矢理買ったとしても、後からあれが足りないここが狭いと
運転する楽しさ以前の所で文句が出て、乗ってて楽しく無い
下手すれば早々に買い替えになったり、よろしくない未来が待ってるかも？
しっかり嫁さんと話して、何が一番重要で、どこが妥協出来るか話し合って、双方納得いく買い物して下さい
嫁さん用なら嫁さんメインで考えてあげましょう 今日初めてエンジン始動でうまくかからなかった
やり直してアクセル煽ったらかかったけどなんでだろ
大福gti後期型 >>61
もう外車に抵抗があるって時点で、、、
ノートでいいんじゃない
e-powerおもしろそうだし ヤリスは機能とか価格のわりにすごいと思うけど、あの内装はガッカリするんだよな...
まったく比較対象にならないけど新型レヴォーグくらいの内装だと楽しいんだけどな 気持ち分からんこともないが嫁車なら嫁の意見尊重せなあかんて
嫌々乗せたら事あるごとに喧嘩になる、ソースは俺ん家 >>74
分かるわー 内装見てえ？ってなる 価格の割に安っぽい 208見てると余計に >>64
自分が金出すなら別に208でいいんじゃない？
奥さんが金出すなら国産にしとけ 今までフランス車に興味がなかった人たちに新208が目にとまっているのを感じられてなんだか嬉しいよね まだ女性が208新型運転してるのはみたことない。
まぁ、大福でもほとんど見ないんだけどw どうしてもウィンカー間違えるからあまりレンタカー借りたくない >>64
解放感のあるフィットのインテリアは好まれると思われ
インパネは全然似てないけどAピラー周辺の『雰囲気』はルノーメガーヌセニックに似てて良い
メガーヌセニック
https://i.imgur.com/x5OTPuM.jpg 産休明けのパートのおばちゃんが新型てかe208乗ってる
静かすぎて轢かれそうになった 平日は母ちゃん(68歳)が買い物で走り回ってる我が家の大福 そんなレスしたら208買おうと思ってる男が買えなくなる >>80
女だよー 208大福乗ってる 女の人多いよ 今日、上野動物園の近くで紺色の旧208見たけどコンパクトなのに華があってすごく良いと思った。後ろ姿が特に良い。新208と比べると旧は女性的かな。 なかなかドラポジがしっくり来ない。ハンドルチルト一番下にして、シート高さ、シート前後、テレスコ、背もたれの順に調整してるけど、皆さんは？ プリッとはしてないけど新型208の尻もかっこいいね PEUGEOT 208 / e-208のWLTCモード燃費値を5%向上 あわせてグレード呼称変更と一部装備変更を実施
https://newsroom.groupepsajapan.jp/news/20210224_208
ダークグレーホイール個人的には微妙。でもシートヒータと燃費向上羨ましい。 相変わらず装備の省略については書かないプジョーさん ホイールがグレーになる
エコカー減税対象
これは素直に羨ましい。。 GTになって、スペアタイヤなくなる
パドルシフトなくなる
あとなにがある？？ GTになっても、エンジングレードアップなくて、そのまんまなんだなw JC08で19.5km/Lから22.0km/Lって上がりすぎだろ
何を変えたんだろう？ 出力抑えて、常時エコモードみたいにかったるくしてるんじゃないのかね トランスミッション絡みじゃないの
ファイナル変えたとかシフトアップ早めたとか >>111
スペック表を見比べたけど、とりあえず変速比・最終減速比は変わってないみたい
細かい点ではGT Line→GTでなぜか車重が10kg減ってるな
以前はStyle/Allureより10kg重かったけど同じになった
>>113
それはe-208には付かないという意味の注釈だよ
装備グレードを選んでからエンジン/モーターを選ぶという方式のコンフィギュレータだからね
ガソリンのみのStyleは注釈がないでしょ 知ったところで何だよ感あるけど、21モデルからアリュールやスタイルでもGTと同じラジオアンテナになるよ 装備品が減って燃費良くなったのかな。
俺もダイエットすれば燃費向上するな。 スタイルで充分かと思ったけど
マニュアルエアコンなんだな
ディスプレイタイプで操作が面倒そうだな
あとは機械式メーターだしサイドブレーキもオーソドックスなのは良いな >>114
10キロ減るって相当だよね。。
シートヒーター装備されてんのになんで減るんだよw >>118
日本の車両重量（国交省届出値）は10kg未満四捨五入だから、
実測値では1165kgから1164kg（あるいは1164.99kg）に減っただけかもしれないよ >>120
スペアタイヤが、Tからスペースセーバーへの変更分やね スタイル250万か。先代と比べて50万円の価格アップとはなかなかエグいな。 大福に似合うホイールって純正以外ないのか？
聞きたい 燃費良くなったのは
早めに7速8速にシフトアップするようになったのかな？
ドライバビリティが損なわれてなければ良いけど… >>126
もし100キロで8速に入るならちょっと羨ましい。 五味やすたかは208や2008があんま好きじゃないみたいだね
2008も結構酷評だったけどe208も似たような反応だったな なんか208系統って同じグレードでも人によって全然意見違うよね
しなやかって言う人も居れば硬めって言う人も居るし >>131
今までの他のプジョー車乗ったことあるかないかで意見が別れてるんだと思う
これは大福でも起きてたし代替わりあるあるだ プジョーに期待してるものと違うってだけの話かと。硬いんだよ。 e208購入時に自宅に充電設備を設置された方に質問です。
ディーラー指定の業者に任せましたか？
友人の電気設備屋さんにお願いしようかどうか迷っています。 e208納車されて1週間で不動になった方がこのスレに居たけど
結局直ったんだろうか？ 今の208はプジョー贔屓の松任谷でも靭やかとかCOTYの投票理由で語ってたが
どう考えてもドイツ車っぽくなってるのは先代508や407以降を見ても明らかなんだよな～乗ったことねえけど 206から大福まではワンモーションの丸っこさがあったけど
現行は205に先祖返りしてThe2BOXって感じの弁当箱っぽさがある >>130
新型ガソリン乗ってて電気も試乗したけど、あれの評価は間違ってないと思った。
450万出して乗る車じゃないような。 e208は実用的には急速充電しても充電が遅いってところの指摘の方が痛いかもね。某雑誌のインプレに出ていたけど。
五味さん308、508と比べると208、2008は硬い乗り心地がお気に召さない模様ですね。 >>138
206それほど丸っこくないだろ
あれは実に良いバランスのデザインだった
小さくて媚びてなくて古臭くならなくてラリーとS16 ってホットバージョンあって GTは実質6万円値上げやね
スペアタイヤがなくなり、シートヒーターもGTLineのフロントシートには導線が組み込まれてたってどっかのブログに書いてた >>147
装備表を見ると「アクティブブラインドスポットモニターシステム」が「ブラインドスポットモニターシステム」に変わってるね
カタログの安全装備の説明文でも、
「さらに後続車両の進路に入ろうとした場合には、ステアリングの反力によって車線変更を抑制します」の文言が消えてる
Webサイトの「Technology」のところの説明は「アクティブ」のままだけど、これは修正漏れっぽい まもなく３月に成りますけどまだe208故障のままです
部品が届いたみたいで此れから調整に入るみたいです 見た目と装備はGT欲しいけど、16インチの柔らかさ欲しさにアリュールも良いな GT買って16インチ履かせればいい。条件揃ったから今すぐ買えばいい 五味のe-208の動画、視点がずれてる
EVなのに補助金の話も無しで高いとか、EV性能の話も無しに足が固いとか
色々知ってる振りして重要なポイントを外してる e208はフジトモがめっちゃ嬉しそうにスポーツモード萌えしてたのが分かりやすかった
運転楽しいとああいう顔になってしまうんだなと思った ごみとかかわぐちとかレクサス、ポルシェ 乗って何がジャーナリストだよ。ユーチューバー だよあれは。 >>153
見たが回生ブレーキを上手く制御できてないと指摘してたな
あとプレミアム感よりもスポーティーさを強調してると
確かに音はうるさかった
タイヤはインチダウンした方が良いように思える >>156
よくわからんけど、まさか208にプレミアム感を求める評論家がいるの？ >>158
ノーマル208よりも約130万円上乗せの割りには遮音や突き上げにブレーキ制御が芳しくないと言ってた
補助金出るにせよもう少ししっとり感が欲しいとも むしろ208とe208ってそういうトランスミッション以外の変化ってあるのか？
シートとかは別として 大衆車にたった130万の上乗せでEVに仕立てたのに
遮音だの要求されるのか
プジョーの中の人、大変だな >>160
290万円の車としては優秀だけど、420万円の車として見るとどうでしょうって言いたいんやろね
内外装その他は290万の車の性能なわけだし >>161
国産のEVやPHEVの遮音性・剛性と比べると物足りないんじゃないの
まあ国産車の多くはSUVだし価格帯も違うから一概に比較はできないけど ゴミゴミってホントお前らゴミ好きだな
1人の感想に振り回されすぎ >>164
1-2名くらいがつべで貶した（実はそうでもない）と思ってて粘着してる可能性 販売側だけじゃなくオーナーも含めて小さな批判を気にし過ぎな人は多い。おかげで忖度レビューする自称プロばかりで本音を語るジャーナリストが居ない。クルマの論評なんか好き嫌いが大半に決まってるのに。 正直e208買うならテスラ モデル3買うわなとは思う >>168
モデル3は幅が1900mm超なんだよね。
そこだけちと使いにくい。 テスラは都心にいるとたくさん見るんだけど、なんとも立体感のないのっぺりとした感じなんだよね。 超低速域でのギクシャクは何とかならないものか。特にダラダラした渋滞だとスムーズに走らせ難くないですか？ アイドリングストップが邪魔
毎回エンジンかける度にオフにしなければいけないのは面倒 藤トモさんは208よりルーテシアの方が好きなんだな。
ルーテシア乗ってる時は滑舌良いのに2:08だとテンション下がってるのが笑える。
でも不思議と許せるw 文句があるなら買い換えろって凄く短絡的な意見で笑ってしまった
小学生か笑 止まってほしい時に止まらず、止まんなくていい時に止まる意地悪なアイドリングストップ。 新ロゴあまり好きじゃない ポルシェのパクリみたいな アイドリングストップは燃費基準達成のために常時オフには出来ないって聞いたことがある
知らんけど あの出来で本当に燃費向上になってるのかねえ
208で唯一不満な部分だわ 1960年代エンブレムのリデザインだけど
ランボルギーニのパクリとか言っちゃう奴いるだろうなと思ったら
案の定だったw >>134
パナソニックの15A200Vコンセントを付けてもらったけど、そんな人難しい工事じゃないから資格を有している人なら大丈夫だと思う。 プジョーの場合、アイドリングストップよりミッションを国産車のような
セッティングにするだけで燃費は飛躍的に上がると思う。 アイドリングストップがいらないのは
>>185が言っていることに尽きる ルノー キャプチャー
これ価格的にもお得だよな。。 tロックとかcx30検討してる人には良いかもしれないけど208とは関係ないし なんか走行中にカタカタ言うと思ってたら後部ドラレコのケーブルがほとんど固定されてなかった
ケーブルにクッションハーネステープ巻いて内張りの所々にクッション付けたら静かになった
正規ディーラーでもこんなもんなんだな… >>124
ウルトラレッジェーラにした
小さいローターがバレるけどw 試乗してきた。
1速から2速のシフトアップ時にショックが大きかったんだけど、そんなもん？
ディーラーの人は温まっていない時にたまになると言ってたんだけど。 >>211
1速2速はギクシャク感たまにあるな
3速以降はすごい滑らか >>211
エンジン暖まってないと強めのショック出るね
ウチの車はしばらく走って暖まると起きなくなる >>210
かっこいい
レス ありがとう でも探してるのは１５～１６インチなんだ。 今日契約してきた！GT黄色 納車はまだ先だけど楽しみ 新型乗ってる人教えてください。
マッドガードって必要ですか？以前206乗ってた時、雨の次の日にかなり汚れていたので、今回は付けようか迷ってます。 記念カキコさせてくれ。
急に海外転勤になって、大福208 Styleを手放すことになっちまった
まだ４年目2万キロも走ってない、絶好調なやつなのになあ。くそー
あと１週間ちょっとでお別れだわ。
最後に目一杯走らせたいが、渡航準備とかでそんなヒマもなく、このまドナドナか、、、
数年後戻ってきた時は、プジョーはどうなってることやら >>222
なんなら赴任期間中、うちで預かるで
帰ってくるころのプジョーは大福好きな人が好むデザインじゃないと思う…
とりあえず向こうでも頑張れや～ 毎週保守運転できるか分からんがうちでも預かってもいいぞ
何かあったら後日請求方式でどや このコロナ禍に海外転勤… 大丈夫なんですか？
短期間ならどこかに預けるとか？ 長期なの？ 新型だけど路面が滑らかなところ走っていない時ビビり音みたいなノイズが前の方から聞こえるときあって困ってたんだけど原因わかった。
バックミラーの根本、ドラレコのカメラなどのケーブルが収まってるプラスチックの一組のカバーが原因。 結構前にドライブモードの選択が出来ないって言ってた者なんだけど、この前ディーラー行って確認してもらったらケーブル抜けの初期不良だったっぽい。納車時からだったし、文句言っとけばお詫びとかあったんだろうか。 >>222だけど、
サンキュー
ほんと、誰かに預けて動態維持しておいて欲しいぐらいだ
こんなコロナ禍でも、意外に渡航できてしまいそうで、、、
数年の予定なので、まあ売るしかないですわ
中古車査定も、けっこう高く買ってくれることになった。
まず見つからないような奥まった場所に、俺のサイン書いておいたから、
買ってくれた人は、よろしくな～♪ >>217
おめ、俺も黄色gt 納車待ち。1月契約の3末納車ね >>231
大福幸せにな
231もコロナ気を付けてな >>231
まあ、なんだ、不本意に愛車手放すことになったのは残念だな、、、
中古で少走行距離の大福を見かけたら
サイン探してみるわw
ダッシュボードの裏あたりか？ GT青 2月上旬契約で3/27納車予定
3/14日本に入港のようです アリュールの試乗車落ち結構出てきてるなー50万くらいお得？ >>242
買うのにって事だろ説明させんな煩わしい >>244
おまえも等しく爺への道The Way of the wOld Fartを駆け上ってんだよ創価童貞ボーイ 大晦日に故障したe208、本日修理終わって帰って来ました～ >>246
2ヶ月掛かったんですね 直って何よりでした
故障はどの様なものだったんでしょうか？ 明日見積りくる予定
みんなGT値引きどれ位でした？ コンバーターの交換と補機バッテリー交換、車載充電器の交換でした >>249
ごっそり換えたんですね。他のEV車にも波及しなけりゃいいんですが。
EVライフ楽しんで下さい！ ブラインドモニタ元気に反応してます。
でも光るのは◎だけ。
車のマークは光らないのね >>252
すごいですね！オプションたくさん付けてそうですね >>254
ETCとコーティングだけ依頼しただけなんですけどね
過去レス見るとこれくらいの値引額は珍しくなかったような ベルランゴスレとか15万値引きでもスゲーってなるのに…
同じPSAでも車種によって大分違うもんだね 大福、バッテリー持ち込みだと交換工賃1.5万って言われた、高くない？ >>261
高いよ 持ち込みしなくてもバッテリー交換3万だったよ >>264
それにしても高くないかと思って
他のディーラーだと持ち込みでも高くて7000円だったし >>265
サンデードライバーは2年ぐらいでダメになるよ
スーパーぬや駐車場でいきなり死んでレッカー呼んだよ… いくら持ち込みでもそのバッテリー交換工賃はボリすぎでしょ ギックリ腰になる可能性を加味してのお値段となっております。 >>261
Amazonでカオス買ってDIYすれば、それより安いよ。 >>235
222だけど、ピアノキーの裏に一文字ずつ平仮名で書いといた♪ >>272
カオスまあまあ、かな。オーディオ目当てだったけど劇的には変わらん。オルタノイズ減ってるなくらいだった。 >>276
持ち的にはどうなんだろ
2年交換卒業したい >>268
嫁の買い物車で週１．２回しか乗らないけど１回目の車検は充電で切り抜けた。
次は駄目だろうな。
206の時はホームセンターの駐車場でレッカー呼んだことあるよ。 充電制御車はバッテリー寿命が短いのはどうしようもないな。
アイドリングストップを控えて延命、回復充電して延命、他にあったら教えて。
みんカラでDIYバッテリー交換見ると＋外して－外すとか見るけど逆じゃない？ >>279
208は＋端子はずさないと－端子を外せない オートプロからP21用マフラーが出たけどイマイチだな >>159
コイツはやっぱ田舎のヤンキー上がりの兄ちゃんの脳ミソなんだな
その約130万円ってのはEVの構成パーツのバッテリーとかとの差額なのに…
車両価格が高い割には…とか、クルマ素人と同じこと言って、この上なく恥ずかしいやつだな 来年買い替えるくらいのつもりだったんだけど、前倒しでこの春から夏には買い替えになり、調べてるんだけど、208とルーテシアはほんと甲乙つけがたいなw
奥さんも乗りたいらしく、CセグからBセグにしたいんだけど、スパっと決められないわこれ カタログ上では似てるけど乗り味は結構違うから、とりあえず乗ってみたら？
どっちか気に入ればいいんだけど 単純スペックだけなら完全にルーテシアが勝ちだろ
あとは内外装の好みだけ また不毛な議論が始まるな
情報は得られないからもうルーテシアネタネタを振るのをやめろ お買い物車にするなら208の乗り味は少し硬いかもしれない お買い物に乗り味とか関係ないだろ
国産にしとけ
軽が良いぞ 日本に入ってるルーテシアは208より上級グレードなのに270万だからな。フランス本国でこのグレード差と価格差なら誰も208買わないよ。 >>290
パワー、運転する楽しさならルーテシア
内装、乗り心地なら208
まあ見た目の好みも大きい 208の130馬力仕様が日本で320万くらいだと仮定すると、ルーテシアと50万円もの差が出てくる。クルマの性能だけで見ればルーテシア圧勝でしょ。 ルーテシア乗り（推し勢含む）が何故このスレにいるんだ？ PSAジャポンは208の値付けとグレード展開を間違えたと思う。ドイツ車比較ならちょい安く、国産車比較ならちょい高いという絶妙なプライスだったはずが、ルーテシアがまさかの270万w しかも出し惜しみなしの最上級グレード。 もともとルノプジョ比べたらプジョーの方がちょっと高めだったと思うけど リアエアコン本国にも設定無いのかね
動画見たらコンソール背面に四角くくり抜ける凹みがあったが 【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia14【ジュリア】 お前らルーテシアちゃんと見たの？
あの内装のチープさで俺はこっちにしたんだ。
値段なりだぞ。
安物シートにゴムみたいな内装材。
肘掛けすらない、よく見ろよ。 >>310
また出たな、アームレストなしか
私のメインカーはポルシェ992だが、アームレストなんかないんだがなあ笑 今日はいい天気だから試乗してくるべ。ついでに2008の乗してもらうべ もともとシエンタの眼垂れは大嫌いだったから、ルノーが追従した時なにトチ狂ってるんだと思ったけど、不思議にこっちは良い眼垂れ
もともとホンダやボルボの眼に線が入ってるのは大嫌いだったけど、不思議にこっちはあの三本線が絶妙なキャラクターになってる
もともとP205の三角Cピラーは大好きだったけど ルノーの内装チープなのは伝統やん
そこじゃねえんだよなあ 色使いがなんだかな
いくら性能がーとか言われても
越えられない壁って各自あるんじゃないの？ 既出ならすまんが、208のフットレストのプレートがないところに、307の純正パーツがジャストフィットなの？ >>315
眼垂れって垂れ目のことかそれともガンつけのことか あのですね
2008スレが埋まってしまったんですよ
だからここにいても良いですか 今日2008試乗してきたよ。エンジン静かで驚いたよ。パワステ激軽いし。 P21だけど、17インチから16インチにインチダウンするか凄い悩む
インチダウンされた方が居たらどれ程変わったか教えていただきたいです。 インチダウンするとタイヤボリュームが増すよね
すると、ふわふわ感が強くなってなんか気持ち悪い
大福だけど >>327
ふわふわ感分かる めちゃくちゃ跳ね返るんだよね…
ハンドルも軽くなっていいけど個人的にはインチダウンしない方がいいと思う 208envy買ったときのデラOPのHIDバーナーが破裂してデラ行ったら
パーツの品番わからないって話になって参った。
配線切られて端子が無いから、ハロゲンに戻せないとか。 なんで日本仕様だけflac形式の音楽再生が出来ないんだろう 発売直後に買った初代でもHIDトラブったよ
ディーラーOPのキットが3種類混在。
更にすべて生産終了、なぜか代替品番が５つ。
適合がわからず全部取り寄せて確認に1か月ほど掛かった思い出。 >>329
やべーなそれ
やっぱ専門店を主治医にするのが一番かな
探そ ちょっとまって！
誰かがなんかビミョーなこと言ったきがする！ >>341
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u' 仕様変更後のほうにはフルパークアシスト機能がついてるの？ 新仕様208って運転性能面ではブラインドスポットのアクティブが消されてむしろダウングレードしてない？
あとディーラーの人が言うにはエンジンの仕様が変わったりはしてないらしいけど
それなのに燃費上がってるのもシフトチェンジタイミングとか無理矢理燃費優先にイジってそう
この辺りの正しい情報どこかに無いのかな ブラインドスポットは反応感度が一定じゃないみたいなレビューあったよな
それじゃ返って危険だからない方がマシ >>345
アクティブBSM（反力）は削られたよ
燃費向上の要因は公式発表何もないね
>>109にも書いたけど特にJC08が上がりすぎてて不気味なんだよな >>346
反応不安定って話もあるんだな
ガチで危険ならリコールかけて全車ソフトウェア的にオミットするだろうし
コストに見合わなくて削除されたのかもね
>>347
やっぱ目に付くとこには資料ないよなぁ
他のスペックは何も下げずに燃費だけ良くする魔法でも編み出したのかねw
日本のエコカー減税対象にねじ込む為に制御ソフト系で何やってんだろうなぁとは思ってる My Peugeot 今月に入って一度も連携せず。
まぁ元々あまり期待はしてないけど。 2月14日に契約、昨日日本に到着したと報告が来た
なんかソワソワしてきた >>358
ナカーマ
私の黄gtも同じ船に乗ってた模様 >>363
21年モデルです。
ホイール色だけ気に入らない >>364
マイチェン後の初回は同じ船だったんですかねw
いつかすれ違うといいですねw >>365
おー
という事は俺の青gtも着いたかな 今日納車で嬉しすぎてドライブしていたら対向車の青色新型208が来てすれ違い様に手を振ってきたオッサンキモいんだよマジで 手を振るのは371みたいな奴だろうな
マジでやめろキモいから んな手振るおっさんいるわけないだろ
407乗ってたおじいさんに会釈されたことはあるけど >>373
こんな場所に集まってウダウダ言うのを聞いて欲しい
んだから、あなたも（俺も）気持ち悪いのは同じだよ。 手くらい振らせろよ
ルノー乗りだとお互いパッシングし合う仲なんだぜ >>370
そんなウキウキドライブで手を振られたくらいで不機嫌になるおまえが陰険 手を振ってきた事がキモいのか、
それともオッサンだからキモいのか。
どっちにしろ
赤ん坊に笑顔送るだけで通報されかねない
オッサンの俺は静かにドライブするしかない。 潜在的モーホー臭を察知しての気持ち悪さなら理解する
だがそうでないなら嫌悪感を吐き出しすぎる 新型、あちこち異音がするようになった。
路面状況がよくないところだと、あちこち音がする。。 >>383
なんだろうな
これを機に街医者代わりの地元のイタフラ車専門店でも調べてみたらどうだろ
長く乗るなら専門店の方がトータル安くつくし 最近のは診断も正規ディーラーじゃないとできないしね
専門店も預かるけど、結局はディーラーに持ち込むみたいだよ どんどん車が機械から電気製品に変わってきてディーラーから離れられなくなっていく 工数削減のため細かい部品交換はせず
アッセンブリー交換が主流だし
結局寺の世話になってしまふ 自分も異音がしてた
後部ハッチの中のウォッシャー液用チューブが何かと干渉していたみたい
ディーラーに行ったら何とかしてくれた 初代208下取り出して新型に乗り換えた人
下取りなんぼ位だった？ 初代208なんて古いのだと8年落ちとか9年落ちだろ？
値段つかんよね
多分ついても5万位だと思う
5年落ちなら15万位にはなるんじゃね？ 2年3.2万キロ乗った6ATモデルが110万だった
思ったより値段つくやん >>39
>>394
2年でだいぶ乗ったね。3年で2万km未満だから
ちょっと期待しちゃおう。 カッコいいとは思うけど全幅が1850なのがなぁ
逆に180以内に抑えてくれれば次の乗り換え候補にするのになぁ そうなんだよね
最近の車デカいから、車選びの基準が全幅になってきたわ 全幅1800超えると大きいなぁと感じる
でも最近それくらい普通だから困るわ new208で純正ルーフキャリアを付けている方いますか？
取り付け外しは簡単に出来るか教えてほしいです。 新しいロゴは過去の意匠を取り込んでるんだろうけど
やっぱり時代遅れな感じがする マイチェン後のアリュールはフロントソナー削られているのか。 アリュールのマイチェンで変わったもの
フロントソナー有→無、ルーフアンテナ長→短、最小回転半径5.4→5.5m、燃費向上、価格上昇。 >>412
ヘッドライトの中の配置も変わってない？ 回転半径大きくなったのマジ？謎過ぎる
全車種謎の燃費向上もそうだけど何を変えた原因でそうなったのか全く説明されない変更多いな
そういうのは本国語で調べないと出てこないのかね >>413
確かに変わってるように見えます。ライト間隔が狭くなって下のウィンカーが大きくなってるような感じがします。 こんな短期間で仕様変更するから輸入車は怪しいと敬遠される
燃費とか最少回転半径は設計的には何も変更なしで単純に再度計測し直しましたって程度の話じゃね 新型乗ってるけど最小回転半径5.4地味にキツイ
前の車が4.6だったのもあって、ここ曲がりきれないのかよっての良くある >>413
ツイッターに画像あがってました。ヘッドライト内部が変更されてます。 >>422
これか？
https://pbs.twimg.com/media/Ew_LuvvUcAI4p2F.jpg
右の画像どう見てもハロゲンバルブじゃん
どこから持ってきた写真か知らないけど、これ以前から本国の低級仕様で使われてるやつだろ >>419
大福でも曲がりきれないこと多々あってキツイ
Uターンとか狭い駐車場は気を使う >>423
プジョー日本 公式の写真だね。
ttps://twitter.com/peugeot_japan/status/1372457758763724801?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) e208の遠隔操作がスマホで出来る様になりました。タイマー充電とか、エアコンの操作もスマホで出来ます >>425
おお、公式アカウントが貼ってたのか
調べたら、欧州各国の法人向けのページで同じ写真が使われてた
https://www.peugeot.pl/gama/nasze-samochody/nowy-peugeot-208-dla-biznesu.html
（これはポーランドのサイト）
ツイッター担当者が、本国から支給された画像集の中から間違った仕様を選んじゃっただけとかじゃないかなぁ
さすがに主要装備に「LEDヘッドライト」と書いておきながらハロゲン仕様はあり得ない
最新のカタログPDFのアリュールの画像は>>423の左と同じに見える
初期のカタログも同じ 新型オーナーさんにお聞きしたいのですが、音楽やラジオを聞いている時にナビが喋ると音楽がミュートされるのは違和感ありますか？ 機会あってgt-lineを100キロほど乗ったけどロードノイズ酷いな、17インチだから？
18インチの308のほうが静かだし振動少ないわ 16インチはプライマシー4だけど17インチの銘柄って何？ >>428
カーナビタイム使ってるけど、ミュートではなくて
音楽が少し小さくなる（オーディオダッキング）
設定でオンオフ出来る >>433
ありがとうございます。カープレイの場合はしっかりその様な設定が出来るのですね。 >>434
CarPlayはiPhone側のコントロールだからね。 旧型8年乗って、初めのころの乗り味があせてきた
やっぱり、このへんで皆さん新型に移行するんやね
といいつつアッパマウントとショックアブソーバ注文した
シャキッとさせてまだ乗ろうと思う
最初の乗り味がいいのでブッシュ関係がへたってきたときの落差が大きいな 旧型リフレッシュ・メニューその1
ブレーキロータとパッドを新品に
ノギスで測ってないけどフロントは結構削れてしまっていた
リアはベアリングが圧入されている謎の構造
当たり前だがシャリ鳴き解消、気持ちいいブレーキタッチ復活
ピストンパッキンは単体で供給されないという噂を聞いていたので
固着してしまったらどうしよう・・・
慣れないことをしたので全身が痛い
次回メニュー、サスペンション周りはプロにお任せする予定
今夜、楽天で頼んだ部品たちが到着するはず、ワクワク >>440
ありがとう
参考になります
俺もMT大福長く乗りたいなあ >>440
良いっすね
ちなみにメニュー毎においくら万円かかります？ https://media-uploader.work/?mode=detail&;id=7318&original=1
ベリーニのローターが前後一台分で3万円くらいですね
写真のようにリアは中央にハブベアリングが圧入されているので固着度合によっては
DIY作業は難航するかもしれません、プーラーを買う位ならプロにお願いしたほうが安いかも
街の車屋さんで工賃2～4万円てとこだと思います
https://media-uploader.work/?mode=detail&;id=7317&original=1
お風呂入ってる間に部品到着してました
全部社外品でロアアーム約14000円×2、タイロッドエンド約4000円×2
タイロッドは明日、雨が降らなければ作業予定
ロアアームは純正ショックとアッパマウントと合わせてプロにお願いする
部品代と工賃で20万円近くいっちゃうんじゃないかな
全部ネット通販で済ませて、持ち込みOKの車屋に頼めば10万前半に抑えられます
ただ、通販サイトの適合は結構いい加減なので確認は必要
ショック径、ローター径で各部品が差別化されてるのでGT、GTi、XY乗りは要注意
新型に興味ないわけではないが、今のに愛着あるので手間かけてみようと思います 写真アップできてないですね、しょーもない部品しか写ってないので気にしないで 大福7年目でブレーキパッドとローター ショックアブソーバーとアッパーマウント交換でDで工賃込20万でした… >>447
ショック交換されてますが走行距離はどのくらいですか？ >>447
そんなもんで済むの？
ショックはビルシュタイン？ 車高調とか高額なものは外した話として・・・
Fショックケース外径47mmのグレードならビルシュタインB4が適合
ネット通販、4万円後半で前後1台分買えますね
GT、GTi、XYは純正かビルシュタインB8以上しか選択肢無いです
B6も装着できると思うがホース固定のブラケットが付かないかも？
溶接とかホース交換でクリアできれば素敵！安いし
先ほどリフレッシュメニューとしてタイロッドエンド交換してきた
外してみるとブーツに亀裂が入っていてボールジョイントがギコギコいってました
新車のときからアライメントがバラバラで、時間掛けて修正したのがやり直し
208に17インチは大き過ぎるので若干トーインをつけて直進性OKです
お店に頼んでも、どうせトーしか調整できないので妥協は必要
転舵時にコリッと振動があるのでアッパのベアリングも死んでると思うが
DIYで手を付けるのはここまで、プジョーの足回り分解は死ぬほど面倒なので
あとは整備工場にお願いするのみ、やっとここまで来た！疲れたよ こんな長いレスが出来る人しか自分で修理出来んなと悟った
悪い意味では無い念の為 >>450
土日だけの5万kmでショック交換は早いように思うけど、このぐらいでヘタっちゃうのか >>454
個人的には大福気に入ってるから修理しても乗りたいんだ 5万キロ越えた辺りでいろいろ出るって聞いてたからw 大福gtiだが、ノーマルヘタったらビルシュタインにしたほうがコスパいいと聞いた 意外と旧型を直して乗ろうって人多いんだな
街中を走っている207もまだまだいるし、微笑ましいもんです ほとんどの機械はちゃんとOHすればずっと使えるからね。フランス車の機能部品は長く流通するからあと30年は乗れるよ。 やめろよ206 RC手放して208 GT Lineに乗り換えたのに後ろ髪引かれるだろ…
中古で買ったRCを10年くらい乗ったガタが一気にきて
全部直すと総修理費がウン十万行ってギブアップしちゃったんだよ
あー…208も気に入ってるけど勿体なかったかなぁ… 206から208に乗換えたら未来の車に乗ってる気分だろうw >>459
フランス車ってのは古いのとかボロいのを直して乗るのが楽しいんよ
旧大福も兄弟車多いから10年後でも部品ちょっと加工すればいつまでも乗れる可能性あるし
そういうの好きな人にはたまらないんよ
エントリーグレードをひたすら乗りつぶしたりするようなのが最高にイケてるんよ >>459
俺も旧208オーナー。機械として頑丈だと思っているし、現行にはない3ドアのMTだから修理しながら所有し続けるつもり。モニターがたまになかなか立ち上がらなかったり、プジョーアプリとの連携が取れないこともままある等ショボいところは多々あるけどね 最近のフランス車はそんなに長く部品流通しないよ
206とかも海外通販すら無いパーツかなりあるし
俺自身206ccを20年近く乗ったけども…それでも20年が現実的な限界
これ以上は相当運が良いか金に糸目付けないかのどっちかしかない
208とかはASSY化進んでるから20年無理だと思う 電子装備満載なのも最終的な寿命を縮めてるなぁって思う
例えば全身に散りばめられた電子基盤の１枚が入手不可になったらもうそのアセンブリ在庫が寿命の限界になるし
206とかそれより前の車なら「無い物は作れ！」である程度金掛けたら乗り続けられそうなんだけどね
余談だけどテスラなんかはマジで町の車屋レベルじゃ何も手出し出来んらしい
あらゆる部分がブラックボックスになってるからせめて診断をしようとしてもコンピュータを繋ぐことすら出来ないとか 午前中は大福GTiの冬タイヤを夏タイヤへの交換作業
前をジャッキアップしたら後ろまで上がることに5年目にして気がついた
おかげで最後の右前後はジャッキ1回で交換できてだいぶ時間短縮になったけど
過去の時間は返らない ところで４月に入ったら5年目の車検なんだが
そろそろ最初のバッテリーがへたばってきてそうな気がする
みなさんどのくらいで換えてますか
ヤフオクにアイスト対応の納豆バッテリーてのが安く出てるけど
あれってどんなもん？
使った人いたら教えろください 当て字とか言い回しが2ちゃんが始まったころみたいでつね
納豆とか気持ち悪い書き方、もうやめたほうがいいんじゃマイカ
やっすいバッテリー使ってるけど、問題なく5年くらい使ってまつ >>461
俺は同じく206RC16万キロでガタガタで降りた
今はRCZだけど、やっぱ軽いほうがいいね
嫁の大福Allureがかわいくて仕方がないw >>474
そんな事気にしてるから禿げるんだよwwwwww 最近の流行りは草って言うんやろ？知ってるよ草
>>473
RCZいいなぁ
後期型が新車で買える頃だったら真剣に悩んでたと思う
が、やっぱちと高くてデカくて持て余すか…
なんだかんだで20x系のサイズ感は良い 空調吹出し口のダイヤル無くなったんだな。
嫁はあれがないと嫌がるんだよなぁ。 音量調整ステアリングにあるんだからツマミ無くてもいいのにと思う
あれを空調ツマミにしてくれたらいいのに タイヤ空気圧警告出てビビった
が
そういえば1月にスタッドレスにかけたときに空気圧再セットしてなかった >>465
CCは難しいだろうけど206ハッチなら機能部品は当分問題無いと思うよ。オープン機構やサンルーフ機構の部品が無いのはもっと昔の車種も同じ。走らせる分には特に欠品無いんじゃ無いかなぁ。 内外装の部品も出なくなるけど、欧州じゃあんまり需要が無いんだと思う。でも30年くらい経って人気が再燃してくるとまた出てくる。 >>486
206RCは既に欠品部品多数
シフト周りとか前期型用は既に生産終了
トラブったら全部後期型に変えないと治せない
他にも色々あるけどスレチかな
すまんです >>481
こういう人って本当にいるんだなあ、って思った >>489
忘れる奴くらいいるだろ
お前みたいな変な奴もいるんだな タイヤ交換直後だとビビるわな
だいたいエア抜けてるし >>490
空気圧チェックしてんのが変な奴と言われると言葉がございません >>492
空気圧をチェックしてるのが変なんじゃなく、いちいち他人に絡むところが変だと言われてるんじゃない？ 空気圧チェックって外車ならではだよな
このクラスでついてる日本車無いわ 俺は208で初めて空気圧監視機能付きに乗って「コレ絶対忘れるwww」って思いながらディーラーの説明聞いてたわ
そしてこの機能をド忘れしただけで嫌味に煽ってマウント取ってくる奴も居るんだなあ、って思った >>492
多分君は人と捉え方が違うんだと思うよ
可哀想だけど個性として受け入れるしか無い タイヤ交換する前日までは覚えてた
ちゃんとリセットしないと
でもさ
お酒美味しくてさ（ニッコリ >>500
おめ！
うちのGTはいつになるやら。。 ブラインドスポットモニターのアクティブ無くしたのは、誤動作が原因ですか？
超音波センサーはレーダセンサーに劣るのかな！！ エンジンかけたあと、たまにエアコン温度設定がLOになって爆音で回り出す！！ あるある！
物理スイッチの全機能オフを押したあと、再度スイッチを押してもたまにLOになるときがある。 大福ハンドルのソース表記がおかしな事に
https://i.imgur.com/mhaFkDY.jpg
今日みたら更に酷くなってる
https://i.imgur.com/5bkT8Db.jpg
犯人は除菌シートでした
ここまできたら白色がなくなるまで拭くべきか >>516
これって黒が剥げてるんじゃないの
拭けば拭くほど白が出るかと ACC初めて使ったけど、前方車両が出口に車線変更しようとすると一瞬着いていこうとするんだなぁ
アクセル踏み続けなくて良いだけでも十分感動もんだ >>516
うわ
気をつけよう
いつもどんな除菌シート使ってる？ >>520
一般的な除菌シートで
成分表示は下記でした
極厚除菌アルコールウェットミニタイプ
レーヨン不織布
水、発酵アルコール、プロピレングリコール、 塩化セチルピリジニウム、パラベン
日本製 >>522
ありがとう
ちょっと気にしてみるわ
でもアルコールアウトだとするとどう除菌するかなあ 目黒に住んでて、妻が208の1.2Lを所有しています。たまに私が運転をかわりますが、普段は都内を下駄替わりとしてしか走らなのでこの208の1.2Lで充分過ぎるぐらいです。
たまに長距離の旅行に行くときには私のBMWの3.5Lを使用する事もありますが、しかし首都高を流したり東名を使って厚木インター程度まで行くぐらいなら208の1.2Lでも全く苦になりません。
思ったより直進性も高く、きちんと舗装してある道路ならフラットな乗り心地はBMWの3.5と遜色無いような気がします。
たいした車ですよ。 東京みたいな道が狭くてストップアンドゴーばかり
の場所だと大排気量な横幅大きい車だと大変だよな。
メルセデスとかおばさん運転してるの見ると
走りにくそうだなぁと思うよ。 そう？
高輪住まいで周りは狭く急坂ばかりだけどSクラスでも不便を感じたことはないなぁ
でも208はちょい乗りにちょうど良い大きさではあるね 都内で困るのは駐車時だよ
私のメインは車幅が1900mmあるから、古い機械式パーキングには停められない
コンパクトカーはどこにでも気軽に停められるから便利だ 青208GT新車を納車しましたがホイールの色はGTLINEと比べて若干黒いか？って感じ
FABナンバー確認すると生産時期は今年の1月で生産国はスロバキアでした。前席左のドアの建て付けがズレていますが直らないですよね >>529
建て付けあまりに気になるならディーラーに相談してみたら？
あまりズレてると開閉でボディと干渉して塗装面抉って錆発生したりするし
ついでに質問なんだけど、マイチェン後のGTのスペアタイヤって後から膨らませる必要があるスペースセーバー型なのかそのまま装着出来るテンパータイヤ型なのか分かれば教えてほしい >>527
本人が運転下手な事を自覚せず周りが迷惑を被る >>530
そうですね次の定期点検の時にでも見てもらうようにします。スペアタイヤはテンパータイヤでGTLINEと同じ仕様でした。ちなみに車両重量は10kg未満切捨てなので、コンフィギュレーターではGTLINEより10kg減った表示になってますが実際に軽くなった数値は不明で何が軽量化したのか分からないようです >>532
意図を察して貰ってありがとうございます
ここがスペースセーバーだったら重量変化はコレかなと思ってたけどそうじゃないんですね
というか新型もテンパーだったらGTまで納車待てば良かったなぁ
セーバーに変わる噂あったし県内在庫でGT Lineがあったからマイチェン直前に飛びついて契約してしまった 大福208のクルーズコントロールは130km/hまで対応だったけど、現行はどう？
新東名乗るから最低120km/hあればいいんだけど 安価すらうまく付けられないやつが運転上手いと自称する >>525
今のBMWに3.5Lは無いのだがねえ
何乗ってるのかね？ e90かな
BMWももうちょい小さくてFRでマニュアルあったら乗りたいな >>529
今の208ってフランス製じゃないのか
以前はポワシー工場だっけか？ >>545
7桁のFABナンバーのうち下2桁を確認するとコロナの影響でしょうかスロバキアトルナヴァ工場の76でした。ちなみにフランスポワシー工場は81、ソショー工場は89のようです この間実物みたらすげーカッコいいな
青だったけど凄い綺麗
買いたいけど社畜には無理だわ コロナでいつ死ぬかわからない
一度しかない人生やぞ
買うだけ買って遊べばいいやん
あとのことはどうにでもなるやろ いつ運転できなくなるか分かんないしな
208は背伸びして長めのローン組んで手に入れても人生破滅する金額ではないぞ 最近特にそう思う 長く生きられるかどうか分からんし
後悔のないよう好きな車に乗っておくべきだな
どちらにしても年取ると乗れなくなるし ホンダあたりで２０８つくってくれないかなフィット４はもう見たくないよ >>566
プジョーで作ってるじゃん
ニューヴェゼルのボンネット、208パクっただろ >>566
鉄仮面グリルカワイイと思うけどな
ああ見えて中身はフレンチコンパクトだよ GTLINEとGTの形状違いを発見！若干ですがサイドミラーの根元がGTでは正面より見て鋭角に変更されてるように見えます 気のせいかもしれないけど、21モデルのアイドル振動が20モデルに比べて大きい気がする >>574
テストドライバー？
1台づつだったら個体差として考えるほうが自然かな。
何台も乗ってて差が有意ならそうかもだけど。 昨年末に納車になったGTlineを売ることにした。
ガラスルーフ付き、走行2000キロで260万でした。 >>582
4ヶ月？
260って高いの安いの？
なんぼで買ったの？ 不満があってなのか、生活環境の変化なのか、他に欲しい車があったのかで印象変わるね ディーラーの人じゃないの？
対エンドユーザーになら260万で売れるかもね 試乗だけでは分からなかった部分が４ヶ月経ってもどうしても馴染めなかったので手放しました。
あれこれ付けて乗り出し価格で350万ほどでした。
売却先はよくある買取業者で三社ほどに査定してもらって決めました。 ワイ183cmなんですけど、このクルマだと窮屈ですかね？ 何がいけなかったのか知りたいです、新型乗りとして。
工作精度の甘さですかね、、 >>585
ガタイにもよるけど多分窮屈 うちの弟 180 90㌔が
窮屈そうだった >>581
おそらくカックンブレーキでしょ？あるいはハンドルの小ささか、シートが良くない（ふとももが痛くなる） アイドリングストップ切らないと停止直前のガクンってやつを消せないのは本当に欠点だとは思う
まぁどうせバッテリーも痛めるし切ってるけど乗車の度にアイドリングストップ停止の設定しなきゃいけないのは面倒なので誰か良い方法知らないですか ガックンを阻止する為にブレーキを緩めるとアイドリングストップが一瞬入ってすぐ復帰をしてギクシャクはあるある
コーディングとかで恒常オフに出来ないかね アイストONがデフォルトの仕様でないとエコカー減税の対象にならないとか聞いた ウチのGT Lineは初めから減税対象じゃないのでアイドリングストップ切らせてください… >>596
減税対象になるかならないかじゃなくて、燃費測定時にアイストを使えるかどうかだと思う
デフォルト強制ONじゃない車両はJC08やWLTCの測定時にアイストをONにしてはいけないとかそんな規定
（間接的にそれが減税ランクに影響するケースは多いが、アイストは減税の必須項目ではない） 近くの洗車機がプジョーのグラスルーフ
洗車不可なんだけど
他のメーカーより弱いん？ どこ行ってもグラスルーフ不可だけど
問題なくセンサー感知してる
気になるならオプションでタクシー・キャリア選択すれば
ルーフはスルーしてくれる 先代後期型の16年式アリュールが総額100万円きってきたんで4年前後乗るつもりで購入考えてるんだけど何か気を付けることある？ 湿式タイベルでターボなので、オイルはACEAのC2かC3グレードを推奨
ダンパーやバンプストップを交換すると気持ち良く乗れると思う >>604、>>605
ありがとう
その位なら大きな故障は無さそうだね
ダンパー交換とかいくらかかるんだろ？
見た目がカッコかわゆいから乗ってみたいんだよなー >>607
その辺りの年式は停車時にすんげー音で今日楽しかったねーーー！！！！！って感じでファンぶん回すから
駐車場の周りに民家がない方がいいかも >>608、>>609
うわぁーエアコン電動ファンが回り続けてるのかな？w
ずーっとこれだとアイドリング気が引けるな...
ファンコントローラーで治んないのかね？ >>609
つべのコメントが辛辣w
そんな攻撃的にならんでもいいのになw >>609
うちの208と同じぐらいの年式だから同じようにあんな音する アイドリングがちょっと近所に迷惑だろうな
まぁ隣のガキもうるさいからお互い様www 昭和のボロ小型車並みだな
とても二十一世紀の車とは思えん これ、ファンのモーターが逝く前兆かも。
あるいは２つのうち１つはもう逝ってる。 不満がたまった大福なのかもしれん
国産車と比べたら個体差大きいから個性として受け入れる器の大きさは必要 俺には通常の高速ファンに聞こえる。日本の道路状況だと高速回転になりやすいからな。
欧州だと走行風がラジエター(コンデンサー)に当たるからあまり問題ないし、市街地で高速ファンが回っても誰も気にしてない。 うちの雨ざらしの古い軽トラと同じ音だから個体差や何やいうよりただ単にオンボロなんじゃないの P21でもこんな音するようになるのかな。
今のところそんなことないけど。 結構古いからな
コンデンサ部分の前から後ろから洗剤かけて水洗い
ドレンから埃まみれの黒い水が出てくる
新車時にはガスが適量入ってない個体があるのでカー用品店でチェック依頼
これやるだけでファンの回転頻度と時間は減る 新208のヒューズボックスの蓋が硬くて全然取れないんだけど 俺のだけ？ 俺もレーダー探知機の電源OBDから取ろうとして開けようとしたら指から血が出たから諦めてる >>609
わらた、予想していたよりも何倍も音してたww 現行208って昼間でもテールランプは光ったままなのでしょうか？ >>635
オートライトの感度が良過ぎるだけと思われ、ちな現行GT乗りです デイライトつきっぱだけど消したいよね
近所の親切な人とかつきっぱだよって教えてくれる(´・ω・`) >>636
ヘッドライトは消えていてデイライトのみが点灯している状態だったのですが、明るさによってテールランプは独立して点灯するんですかね？ 新型乗ってる人教えて
長尺(180cm)のスクリーンを運びたいんだけど車内に収まりそうですか？ ん？新型のライト昼間はみんなどっち選択してんの？
オートにするとデイライト明るすぎだよね オートしかないだろ。
デイライトは明るくないと意味がない。 >>639
ホームセンターならトラック借りれるだろ 新型乗ってないけど
新型はオートライト以外選べるの？ 向こうではマイナーチェンジ208（新エンブレム）が
発表？ すでにGTの方がGTラインより台数多いような気がする ホイールカラーはどのボディカラーでもGT-Lineの方がマッチしている気がする
誰か交換してくれないか また上がるの？
この前上がったばっかじゃね？
最近の値上げラッシュは社長新しくなったから？ >>652
出る台数が限られてるからだろうけど
プレミアムブランドに仕立てるには製品クオリティ高めないとね >>654
あれ、じゃあ聞き間違いかな。
教えてくれてありがとう！ 調べりゃ日本は40年以上前から輸入車の関税ゼロってすぐわかる話なのにね。 EU圏の乗用車って10%かかってると思ってたけど違うのか https://www.jama.or.jp/world/tariff/index.html
自動車関税率・EPA／FTA
日本の自動車関税率は、数度の関税率引き下げの結果、1978年より自動車や主要自動車部品では無関税となり、自動車輸入が自由化されました。
それに対し、他国では自動車関税率がかけられている国が多く、例えばアメリカはトラックに対し25％、中国では完成車に15％の関税がかけられています。
わが国では、こうした関税の撤廃を含め、貿易・投資の自由化や円滑化を進めるためEPA（経済連携協定）／FTA（自由貿易協定）の締結を推進しています。
近年ではCPTPP（環太平洋パートナーシップ協定）や日EU-EPAといった多国間協定の発効により、協定の活用が拡大しています。 あと送費(原油)の影響もあるのかな？
662が詳しいみたいだから教えてくれないかな 自分の誤認については何も言及せず別の質問で話題を逸らそうとしている時点で察し
スルーが一番 >>665
あまり人を貶したりしたくはないが…
貴方のこのレスはちょっと人としてどうかと思うよ 名無しの掲示板でも素直に間違い認められないような人だからリアルだと絶対に認めないだろうな。飯塚何某みたいなお爺さんだわきっと。 先日2008スレで暴れてたワイパーおじさんみたいなのがいるなぁ >>674
お騒がせさんには間違い無いけどワイパーさんはくどい 購入検討中なんだけど7月になったら１周年特別仕様車って出るかな 新旧208並んだとこ見たらどっちも寄り目でメチャかわいい
顔に惚れてしまった そろそろ自分とこの208は夏タイヤ交換の時期なんだけど、みんなどこのやつ履いてる？
ミシュランPS4履いてたけど次は違うやつにしようかな >>680
ここ数年はダンロップのLeMans V
音が静かで良い >>680
GTi5年目にしてPS3から履き替えたコンチMC6
案外乗り心地悪くなく、静かでもないが低音寄りのノイズで耳障りでない
ステアリング切った感じも良好で結構気に入った >>682
>>683
静粛性とかも気になるね
コンチもどうしようかと思ったけど結局またPS4にしちゃった…
そんなにすぐ履き替えるもんじゃないから別のでも良かったけど
4年履いて不満ないと悩ましいね いやでも実際気になるよな腹痛が痛い的な
いや違うだろーって 207の整備にディーラーに行ったついでに試乗して、いま注文したら納期何ヶ月か聞いたら
Allureなら国内在庫を結構確保してるから即納選べますよと言われてちょっとグラついたw あーこれはもう買わないとダメだよ
連休入ると商談遅れちゃうー どうがんばっても背もたれが倒れない…
もう嫌だ腰痛い 新ロゴのエンブレムに変更されたタイミングで買う予定の俺が来ましたよ >>696
前にカップホルダー一つ塞ぐくらいまでスライドする
上にスライドは出来ない >>700
ホントだ。
乗ってるのに知らなかった。 アイストは常に切りたいなぁ
交差点でアイストするとちょっと怖い 新型だけど1-2速と3-2速の変速ショックが大きい気がする。たまに1-2速にシフトアップした時にドンと背中を押されるくらいのショックがある。
(何もパドル未使用時)
これ故障なのかそれとも仕様なんだろうか？ >>705
エンジンやミッションが冷えてるときじゃない？
ディーラーでは、温まるまでそんなもんだと言われた。 そこまでは無いけど温まったあとでも1-2は結構ショックあるね >>705
先週納車されたけど、今のところ全然無い
もう少し走行距離延びたり
寒くなったら、うちのもなるのかなあ >>705
うちも先週納車のGTだけど特に感じないね 706さんが言う通り冬場は特に酷かったです。
ちなみに東京在住ですが今も変速ショックが出てます。随分マシになりましたが。
GTになって改善されてたら泣く >>710
新型でもミッションはそんな感じか。
アイシン製だけどセッティングの問題なんだろうな。
まあ、206からの乗り換えだから全く気にならないけどね。 敢えて変速ショックを出しているとも聞くね
マニュアルが多い欧州では変速してる感があった方が良いとか
DCTが好まれるのもそのあたりか なるほどねー、CVTはヌルヌルすぎて物足りないから、ちょうどいいかもしれん
今度試乗行ってくるから、体感してどうなるかな 試乗の208乗ったときは全然気にならんかったけど、ショック出るんだね 温まればショックが出ないんだから、敢えて出してるとは考え辛いと思うな
GTlineの試乗車は酷いショックだった。出来るならソフトウェア書き換えで直るようにして欲しいね 結局ZFやAL4と同じような報告が挙がってきたなw
ATF交換やバルブボディ交換で直ればいいが、海外から送られてくる日本メーカーの部品ってすごく高そうだわ。 >>716
GTline試乗したとき、走り出してすぐに驚くくらいの変速ショックを感じたけど、先週納車のGTではここまで一度も感じてない イタフラはMT設定が一番壊れる場所が少なくて安心だわ 実際、マニュアル的なアクセルワークならば、プジョーのATもVWのDCTもショックや故障は起きない。ドライバーの能力に委ねられている。 この車エンブレすごい弱くない？
パドルで落としてもほぼ減速感が無い >>721
俺もそのアクセルワークを身につけたいわ いちいちそんな操作をするのはめんどくさいと感じてしまう俺 ２０８でディスプレイのブラックアウトが出ました。
エンジンを一旦止めてから再起動したら直りました。
何とかしてください！！ >>724
いやいや 206辺りのATは抑えられたけど、今回の208はアクセルワークだけでどうこうなる様なもんじゃ無いっす エンジンオイルは欧州規格じゃなくても大丈夫？0W-30ならOK? 0W-30以外を入れてオイル漏れしてる人が居た気がする
オイルポンプ的に粘土高いと吸えないとか ブラインドスポットモニターは機能するのか？
今まで、一度も作動したことが無い！！
動作したの確認された人いますか？ >>733
うちのも反応しない。。
条件があるのかな >>733
設定画面でONになってるのを一度OFFにして再度ON
にすると機能し始める。 今日、山奥走ってたら新型208と出会ってめっちゃビックリした。 >>736
これで機能するようになりました。ありがとう 納車されて1月、大分足回りも馴染んで接地感も出てきていい感じになってきた。
小径ステアリングだとマニュアルシフト使いやすくて楽しめるね。
ボディもしっかりしてるし良い車だ。 たまに1日で500～1000km位ヒトドラすることがあります。
(今はコロナで自粛中ですが)
今は12年物の輸入Cセグに乗っています。
そろそろ買い替えを考えてて、208は候補に挙がっているのですが
長距離乗っても疲れませんか？
先日試乗したのですが、さすがに街中を流す程度だったので。 >>748
先代の大福乗りですが一日500は余裕です 椅子もいいしね
ただ以前乗ってたCセグ＝307と比べると静音性はやはり落ちるのでタイヤをV552、静音計画一通り施工で対応しました >>438
えらい時間かかったけど、リフレッシュ完了
7万km使ったショックは片手で押せるくらいスカスカでした
走った感じは荒れた道でダン！ダン！いってたのがトン、トン・・に
納車後、各部新品でアライメントも正常値なのに左に流れる現象に苦しんだ
タイヤユニフォミティのバラつきと推測、タイヤローテ６パターン試して解決
純正ポテンザのときも、この現象があったので４５タイヤって組むの難しいのかなー？ コロナであれこれ追われて乗る機会がなくなっちゃうってのはある 万が一事故が起きても救急車がすぐに来ない
病院が処置する暇がないというリスクはある
交通量少ない夜に気をつけて行くのがいいかな たしかに、コロナ直接のことだけじゃないからな、、、 小さいハンドルだと高速道路でハンドルシビアにならない？
試乗では確認できなくて。 ネットで取説を見ることができたんですけど
パーキングアシストができるような記載がありました。
実際できるのでしょうか？ >>757
スピード増す毎にハンドル重くなるから全く不安は無い
こういうの国産でも見習ってほしい
低速は軽くなるから車庫入れ時とかありがたい 専門的なことは分からないけどハンドル操作は国産の比じゃ無い
とにかく運転が楽しい 自分は高速入ったらスポーツモードにしないと軽すぎてちょっと不安になる >>759
取説にパーキングアシストについて記載してあるけど
現行には搭載されてないよ
今後もしかしたら機能付きのエディション出てくるのかもね >>763
2008のドライビングエディションに搭載された。それ以外は付いてない。 >>759
308に付いているそうだけど、使う気にならない。信用してないし、試すにも設定が面倒そう。 こんな機能に頼らなければいけない奴は免許返納しなさいな
と思う パーキングアシストは買った当初は面白くて使ったけど自分で止めた方が早いし際どいライン攻めてくるし切り返し多いから使わないよね
女性向けだと思うけど嫁も使ってない
自動運転が実現した時の為じゃ無い GTline納車1ヶ月で色々楽しんでいるけど、センターコンソールが熱持って熱くなるのは仕様か？
最初はクーラー効きが悪いと思ったけど。 クーラーもあまり効かないし、センターのディスプレイがめちゃ熱くなるのも仕様。そんでもって、ドアの建て付けが悪くてフロントとリアのドアが干渉して接合付近の塗装剥げるのも仕様。。
みんな気がついてないんだろなぁ。。 >>722
うん、めちゃ弱い。2速に落としてもほとんどエンブレ効かないのは普通だ 「CG」2021年6月号では、プジョー208 対 シトロエンC3 対 ニッサン・ノート 対 ホンダ・フィット
日仏4台の比較テストをしている。 エアコンのガスが規定量無いんじゃないですかね
街工場のオッサンが「イタフラは新車でも結構あることだよ」だって
案の定、ガス不足だったので補充してもらったら、冷えるようになった >>772
それ、路面がやや凸凹してるときにダッシュボードあたりから聞こえて来る音？
自分も鳴るんだけどバックミラー付け根あたりのカバーが怪しい。
一時的に抑えるとビビリ音おさまるんだけど他からも鳴っているみたいで根治できてない。。 エアコンのトラブルは嫌だな…206でさんざん苦労したのがフラッシュバックしてくる うちのは寒いくらいエアコンが効くけどな
ディーラーの試乗車と比較してみたら？ >>777
うちも最初は寒いぐらいきいてたのに5年目辺りから
23℃から全く冷えない(以前は23℃で寒かった)
ガスは入ってるけど… >>775
自分もそこ疑ったけど原因かどうかは微妙な感じなんだよね... 俺はディーラーで日本人の体感と2.3度違いますって説明受けた >>770
仕様って言ってるけど、ディーラーが仕様って言ったのか？ >>769
熱持つの、次の人が言ってるディスプレイじゃなくて、その下の置くだけ充電の、更に奥か下辺りじゃない？
市街地を3～4時間走ってたら、その部分のレッグルーム側から熱を感じたんだけど。
真夏は怖いなぁ。 エアコンの効きが悪いって人、エアコンのオートモードがソフトになってない？他にノーマル、ファーストが有る。うちのはじめがソフトに設定されてて効きが悪いなと思ってた。 プジョーの空調って温度じゃなくて快適指数なんだよねあの数字は 206の途中までは温度だったけどな。取説にも温度と書いてあった。
でも数字が合わなかったので物を変えずに意味だけ変更したんだよ。
そして今に至る 温度表示はあてにするな
と大福買った店の営業にいわれた 取説より。ヽ( ´_｀)丿
∧ に タ ッ チ す る と 温 度 が 上 が り 、∨ に タ ッ チすると温度が下がります。この値は室 内温度ではなく、快適さのレベルを表し ています。
21に設 定しておくと、快 適な室内となり ますが、お好みにより14 ～ 28の間を 設 定 してく だ さ い 小さなきしみ音はプジョーに宿っている妖精さんの鳴き声だ、気にするな、
って20年くらい前に206を買ったときに言われたなぁ。 ピンと来ないまま読んでいたけどそういやうちもマニュアルだったわ うちのも大福後期スタイルなのでマニュアルエアコンだった ディーラー到着してから納車までどれくらい？
オプションなし 何度も同じ事を聞くな
今後納期確認はディーラーへしなさい >>798
ダメDだと何も言わない奴はどんどん後回しにされるから
自分で逆営業して可能最短日を手配したほうがいいよ。 エアコンOFFで送風ゼロ設定でも吹出し口から
風が来ませんか？ そういや自動車税PayPay払いしたら172円戻ってきたわ
嬉しいなあ 非接触充電トレーでiPhone充電してたら、
満充電前に”高温注意”表示で操作不能になった。
すごく熱くなってるし、なんか怖 (´･ω･`) 微妙にサイズ小さいからしっかりハマらなくてよく失敗するよね GT line納車。ところで自分のiphone6はiosが12.5.2だからAppleCar playが使えない。ラジオとテレビしか使えん。皆さん音楽どうしているの？ car play使えないならUSBとか挿して音楽聴いてるとかじゃない？
とっとと最新のiPhoneに買い替えてcar play使った方が良いと思うわ carplay使ってて思うのは、YahooナビもGoogleナビももうちょっとマシにならないかね。遠回りしちゃう事が多くて困る。 ナビの選択肢があるcarplayはまだいいな
Androidなんて iPhone12だけど普段は繋がず、BluetoothAudioでAppleMusicかPodcast聞いてる
ナビが必要なときでも繋がず、GoogleMapナビでスマホ画面で見てる
充電がホントに必要なときだけ繫いでCarplayかな >>828
AndroidのWAZEを使っている人はいるのかな
googleMapより狭い道を避けてくれるとか聞くけど iPhone版のWAZEは使ってる
Googleよりまともな案内
Yahoo!より見やすい地図
SNS連携機能はほぼ使っていない Android Autoもサードパーティナビ解禁決定されたね >>836
カーナビタイムやヤフーカーナビも使えるようになったのですか? Androidオート画質が悪いのは自分だけだろうか
ナビタイム早く対応してくれ... >>837
ttps://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/news/1318223.html すみません誰か教えてください。
Bluetooth接続しても電話も音楽も音が小さく使えませんま。
iPhone xsですがやはり音量を最大値まで上げないとダメなのでしょうか？
USB接続だと普通に使えます。 >>842そう思うならまず自分で試してから聞きにこい
糞クレクレ乞食が 試した結果だと思うがw
読解力なさすぎて朝から泣いた 後席のヘッドレストに頭つけると、天井からリアにかけて回り込んでくる部分が触れてきて気になるんだけど、そこだけどうにかなんないかなー そうか...諦めて2008にするかなー
208の小ささが好きだったんだが >>848
だよね。自分で運転するのがメインなら208で良いと思うなー
170cm超えてくると後席厳しいんよね。 最近都心でもよく見るようになった。今日は初めて電気の方見たけどこれは大宮ナンバーだった。
ハンドルカバーしてて気持ち悪かったけどお前らじゃないよな？？、 208にカバーは似合わんような...いやまあ、好きにすれば良いんだけどさ 宇都宮へ出張で行った時、リアに変なエッフェル塔のステッカーと中華臭いプジョーステッカーを貼ってる新型を見て残念な気持ちになった。
まぁ自分の車なんだからお好きにどうぞなんだけどね。 昨日208GT試乗したんだが走りも楽しいし内装もレベル高いし素晴らしいな
正直上に書かれたような40マン値引きがあるなら速攻買いたいが。
どうしてもメンテパックとか入れると300マンは超えてしまうね。。
それでも安いのだとは思うけれど ETCとドラレコ新車でつけた方いますか？
いくらぐらいしました？ GT見積もって貰ったら370万円とかで驚いたわ
しかも保証つけててもどこまで保証されるかはわかりませんとしか言わない
長期保証つけてて5年以内とかでエンジンが死んでも保証されないのか？
流石にそれだと乗れない >>862
保証付けても何も無かったら払い損
最初の3年は付けてもあとはつけないんじゃないの？ >>862
ガラスルーフ、ナビ、ETC、ドラレコ付けたとしたらそんなもんな見積もり出てくると思う >>865
ガラスルーフつけてない
コーティングはついてたわ
しかし高いなー
あのサイズ感でこれはちょっと割高だわ
値引きとかあんの？
ディーラーは強気な感じだったが エンジンも無償交換だよ
それで新品エンジンゲットしたし >>867
まだ一年もしないと思うけど壊れたの！？ ナビはcarrozzeria AVIC-RA801、本体248,380円。工賃30,250円 ナビもつけてないよ
延長補償つけたぐらい
高いわ
330マンなら買おうと思ったけどやめた >>869
どこにナビ付けたって書いてる？
俺の目がおかしいのか 実体験だから書くけど、25万払ってナビ付けるぐらいならスマホでナビアプリ契約した方が絶対良いよ おいおい馬鹿ばっかりなのか？
馬鹿だから勢いで買えるんだろうか ナビつけないでどうやったらその価格になるんだよ。。
見積もりおかしすぎ >>871
別のディーラーにしとけ。
ガラスルーフ、ドラレコやらもろもろつけたって自分は350万以下なかったわ。 >>877
マジで？値引きあり？
GTだよ？
車両本体304マン
メーカーオプション71500円
ディーラーオプション197000円
MPライト62700円
2年延長保証8マン まだ発売1年立ってないし値引きもコーティングつけて10万行ったら優秀レベルだと思う 保証とか一切つけてないのかな
3年で売るとかならありなんだろうけども 延長保証はつけてないけど、なんとならプランってのは入っておいた。 スマホでギガ気にしなくて良い契約の料金とナビ購入の料金は何年でブレイクイーブンだろうと思う。3年くらい？ はっ？？
比較にもならんだろ。今じゃ回線品質いいのに激安povoとかあるのに。
キャリアやディーラーの養分にはわからない話かもしれんが。 上のGTの見積もり見てるとGTラインって安かったんだなと実感。値引きも渋く車両11万アップか。
ちなみにGT買った時の値引きは車両だけで27万円＋ボディコーティング無料だったな。 値上げ前のGTでコミコミ330いかなかったな
コーティングもナビも付けてないけど >>878
本体価格と延長保証以外のオプションが意味不明な金額してるんだけど
ガラスルーフも純正ナビも付けてないんだよな？
一体何選んだんだ？そもそも国産車みたいに無限に選べるほどオプション設定ないよな？ そもそも国産でオプション扱いのものは全部込み込みの本体価格で
ガラスルーフ、ナビ入れるか、良いスピーカー入れるか
という選択肢くらいだと思ったけど？
ガラスルーフ、スピーカーは好みの問題だが、ナビはディスプレイオーディオでアプリ使えるし
コーティングはkeeperとかの方が安いし
あとは保証をどこまで充実させるかくらいでしょ？
国産車だと、スピーカーは6個つけるなら別料金と言われたけど
208は最初から6スピーカーついてて、標準でも割と良い音鳴らすから
試乗の時に感動したわ BEWITHのスピーカー付けた人がいるなら感想聞きたい GTラインからGTに切り替わるときにGTライン頼んだ人は値引き多めしてもらえたかもね >>895
フォルカーよりも音は良いとベルランゴ買った自動車ライターが記事に書いてた >>896
ドラレコとコーティングはDじゃなくてもよくね？
コレで20万違うぞ >>899
オッケーあとは値引きで320マンになったら買うわ
まあ3年後ぐらいかな 既婚子有で２台持ち、2008にしとけばと少し後悔、もう一台は595ね 既婚子1人
z4とR35と208の3台持ちだが文句あるか？ OTTOCAST（3万のやつ）でディスプレイオーディオをandroidタブレット化出来るらしい
YouTube他、もろもろアプリが使えるって事は
カーナビタイムもいけそう
2008対応という事で208でも使えるか誰か人柱頼みますw >>908
興味あるので貴方が責任持って調べてレビューよろ この前女友達何人かに燃費良いアクアと燃費悪いかっこいい外車で迷ってるんだけどデートするとしたらどっちがいい？
って聞いたら迷わず全員アクアって答えた。
自分もまだ38歳だから若者に入るけど、今の若者がつまらんって言う感覚初めてなったわ。
合理的現実的実用的な考えばかり。 若者じゃないよ
そして若者はえてしてお金がない今の日本だから仕方ないよ 38で若者？w
ネタだよな？w
オッサン通り越してクソオヤジだろw
そしてそんな質問をする時点でクソダセエw
キッモwww 20アリュール、5ヶ月アイドリングストップしなくて、バッテリーもしくは発電機の不具合を心配して
ディーラーで調べてもらった。
バッテリーは充電量90%で問題なし。80%以上の時のみアイドリングストップが機能するらしいのですが、
車は間違って70%と検出していたのが原因。関係する部品全部交換してくれることになった。
バッテリー問題なくてアイドリングストップしないのならそのほうが都合がいいけど、せっかくなので交換してもらいます。 乗り心地硬めだからデートカー向きでは無いって女友達が言ってた >>915
この方法を応用すればアイストキャンセラー作れそうですね >>912
今どきそこまで草生やすのも相当におっさんっぽいんだが GRヤリス乗ってきたけど、想像以上に中が狭い身長180以上ある人はシート変えないと辛かった
やっぱ俺は大福gtiで正解だった シート変えてGRヤリスにした方がいいような気がするのは俺だけか？ シート以外も狭かった
なるべく純正は変えたくないし ヤリス 外から見ても狭いのわかるわw
アレは小柄専用だと思う 新型208とヤリス比べたけど前席はほぼ変わらず後席は208の方が若干広い印象だった。
あとガラスルーフの有無で後席の開放感全然違う。ヤリスの後席はかなり辛い。 正直、後席の居住性を気にしてる奴は208なんて買わんわな 後席重視なら308にするし、荷物も積むなら308SWを選ぶよね プジョーユーザーの平均年齢は48歳、平均年収1200万円らしい >>930
御三家は2000万とかかな？
気になる >>933
記事を見る限りは変わんねーっぽいぞ
ハイエンドを買う層は、また違うだろうけど >>935
平均だから。
中央値じゃないから。
もっとある人もいるしない人もいる。 >>933
その辺の車だと会社の経費で買っている層もかなりいるからね。
相続財産で買ったとかも多いと思う。
個人としての年収はそんなに多くない人も結構いるんじゃないかな。 >>933
ドイツ車は1500らしい
プジョーと余り変わらないって驚いてたみたい
208に関しては女子が多いけど 1/3ってマジか
どうやって生活してるんだ？
煽りじゃなくて素朴な疑問 >>940
自分の年収だけね 旦那は別 持ち家ローン完了小梨
貯金はあるから別に困らないよw >>940
400万なら１人で実家住みなら余裕だろ 車は一括現金で買うのとローンで買う人を比べる事が間違い。
同じ土俵でデータを取らないと意味がない。 >>947
なるでしょう。
ローンでなら買えるという層と現金で一括払いの層じゃ明らかに年収や資産状況は異なるだろう？ え？ローンなんかありえないよね
2~300の車が一括で買えない人が年収1200なわけない ローンで買う人どれくらいいるんだろ
一括で買えなきゃ維持もできないでしょうよ >>949
俺もそう思うしローンなんて組んだ事ないけど、ディーラーで商談してるのローンの奴ばっかりだぞ。
サラリーマンなら身の丈に応じた車に乗ればいいのにといつも思う。BMWやメルセデスなんかもそう。 むしろローン組まない奴はリスクヘッジ出来ないバカだろ
何故車一括で買えるほど現金手元に残してんだよ？
現金じゃなく金融資産に変えとけ >>953
300万やそこらでリスクヘッジとかそれが貧乏人の発想だと思うよ。
金額が少な過ぎる。 自分は金はあってもローンだぜ
ローンは貧乏がするもんだと思ってる奴が金銭的余裕が無い奴 >>954
そっか?
手持ちが300だったとしても一括で払うか金融資産で増やしながらローン組むかで考えたら後者の方が金残せるだろう。
それが少ないってのはあなたの資産が多いからでしょ。
まあ資産多いやつがプジョー板見るってことも無いだろうが。 同じ100万でも総資産1千万の人と億の人ではインパクトが全然違うので、全く不毛な議論だからやめた方がいいと思う。 >>956
同意。今は低金利なんだし、運用益出しながらローン返した方が金は残る。
一括で買いたい事情があるなら一括で買えば良いんじゃないのー >>954
やっぱり馬鹿か金無いだろ
現金資産なんかは非常事態の時の為に1000万位残してりゃ良いけど
その金はいつ何が起こっても良い為のエマージェンシーなんだから
総資産が何億あろうが手をつけちゃダメな金だろ
車買える自由に使える金はただの余剰資金
エマージェンシー以上を現金で残すのはただの馬鹿
年収余裕で億超えます1000万が手取り月収ですとかってなら話も別だが
そんな奴それこそプジョー買わんでしょ？ まぁ昔から車と社会的ステータスを絡めてマウント合戦するのはお決まりだからね
特に車を余裕で買えるような生活出来てる年配の方々はそういう社会で育ったんだから仕方ない 去年の夏、金利0%だったからローン組んだ。現金で払える年収（2100万）はあるけど、別にローンでいいんじゃない？ 車は一括現金で買うのとローンで買う人を比べる事が間違い。
同じ土俵でデータを取らないと意味がない。
キリッw ザンクレ５年で残存価格２０万だった。
金利0%だったのでめっちゃお得、最終20万なら現金で買えるし乗り換えてもいいいし。 20万で設定出来るのか
それで金利0ならお互いwinwinだな 一括で変えないものは分不相応と思ってる
だからローンとかやったことない
家は知らん 知らないうちにお金が貯まってくると、使うのがもったいなくなる。
ローンで買ってから知らないうちに払ってる方が経済が回る。 ローンは時間を買うモノだからねぇ。
30歳で乗る208と40歳で乗る208は違うものだよ。 若くて預貯金も無いならローンで新車買うより206や207の方が良いよ。10年後に現金で最新型買うか、相変わらず貧乏なら10年落ち208にすれば良い。 ミニカー欲しいけど、既に納車されてると逆にもらいに行きにくい。。。 洗車頼んでついでにもらうとかどうよ
無料じゃなくなるけどその分お茶とかも貰えるし金出してる分気が重くは無いだろ >>988
決算前の２月.３月になると０％キャンペーンがあるかも。
３年前の２月にバレンタインフェアーとかで値引き３５万、金利０％で
旧208を買ったよ。 社長はDS売りたいっぽいけど
プジョーはそのままでオーケー的なこと書いてなかったっけ なんか発売当時の「装備が前モデルより充実してるのに
手の届く車」って感じ薄れて来た。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 98日 8時間 44分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
