【TOYOTA】 トヨタ アクア 130 【AQUA】
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トヨタ・アクアのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 128 【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601888012/
【TOYOTA】 トヨタ アクア 129 【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608192326/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙
前スレもキチ○イのおかげでよく伸びたw 新型アクア
1.5L直3ダイナミックフォースエンジン(91ps/12.2kgm)+モーター(80ps/14.4kgm)
システム出力 116ps(+16ps)
WLTCモード 44km/L ※現行マイナーチェンジモデルで38だ
駆動方式 FFと電気式4WDシステムE-Four
4,050*1,700*1,500mm
TNGA思想新型Bセグメント用プラットフォーム ※ヤリス&ヤリスクロスと共通
最新トヨタセーフティセンス標準装備、高度駐車支援機能のアドバンストパーク
8インチタッチスクリーン対応ナビモニター
オートホールド機能付き電動パーキングブレーキ、マルチメディア&コネクティッド機能拡充
価格 199万8000円 >>4
＞WLTCモード 44km/L ※現行マイナーチェンジモデルで38だ
バカなの？ >>7
ありがとうwwww
気持ち良いか?www
以下、みなさんから煽りのありがとうが続きます >>7
教えてくれてありがとう
すごいね！良く知っていたね！ >>7
ありがとう!
さすが>>7そんなことまで書いてくれるとは！ なにその孤独な戦い
君を産んだお母さんはきっと後悔してるよ ネッツでメンテパック入ってもうすぐ法定1年点検(時期的に2月末)なんやが、まだネッツから案内来ない
そろそろ来ても良い頃だよね？ >>13
担当の営業から1ヶ月前ぐらいに点検をいつにするか連絡くれると思うけどね
担当の営業が移動していたらほったらかしかもしれない ええ･･･なにコイツら･･･
もしかして何時もの荒らしなんか？ >>18
全部オレの自演に見えてんの？
こんだけ嫌がってる人が多いんだよw
ありがとう
って書き込んでる人を、なんの日キチガイ君は全部NGに入れれば解決やねwww 少なくともCQ5Eが2ID使って書いてるのは確かなんだよなぁ
他に居るかは知らんが セーフティーセンスってちゃんと機能してるのかたまに不安になる
妹の軽(スマアシ付き)借りた時は、片側一車線の堤防道路でちょっと中央より走って対向車とすれ違うとピーピー鳴るんだけど、アクアではめったに鳴ること無い
スマアシが感度良すぎるのかもしれんけどこんなもんか >>29
LA150Sにも乗ってるけど驚くほどに良く鳴る。
すれ違い程度で反応するのは感度が良いというよりは「誤報が多い」と解釈すべきかと。 土曜日は勘弁してくださいよぉ～w
旅券てパスポートのことなのね
長いこと使ってないから確認しとこ >>35
アスペスイッチ入ったガイジに何言っても無駄だってw
何かの弾みでスイッチ切れるの待つしかないよ
食べログとかで同じ店の同じメニューで似たようなコメントと写真延々と垂れ流してるガイジたまにいるじゃん
あの手と一緒 >>4
> システム出力 116ps(+16ps)
次期パッソ/ブーンの GTが 115PS/6MT とか
まあ燃費だとあれだけど車重考えると Funなのかな
それ言えばスイスポってなるかもだけど >>45
それはマジでおめでとうw
てか、誕生日は母親にありがとうというと喜ばれるらしいから、言ってみたら？ 中古で買ったトヨタモビリティ店からしつこく点検案内の電話来るんだが、もう他のトヨタカローラ店で
整備して点検は終わっているんだよね
いつも思うんだが、同じトヨタのディーラーなのに情報の共有ってしてないのかな？ >>49
車体番号で整備点検記録等々は管理してるけど、わざわざ照会しない。
嫌なら今後送らないで欲しいと伝えりゃいいんじゃないの？ モビリティで買ったならそこですりゃ良いのになんでわざわざカローラでやったのか >>52
中古だから自分の近くのディーラーで買いたい物がなければ遠くのディーラーに行くんじゃないの？ >>49
トヨタ系列販売店は、いらん情報は共有するけど、必要な情報は共有しないクソだぞ。 >>53
まさにその通り
>>54
ほんとアホですね アクアS（水色）の2014年モデル、42万円で引き取ってもらえた。
車検を通したばかりで残りが1年11か月あるのがやっぱデカイかな。
走行距離は4.1万キロ。
いま中古車が売れすぎて玉がないというのもいい値で売れた理由かな。 >>56
アクアなんていくらでもあるしこのご時世に売れ過ぎってワケでも無いでしょ
42ならまぁ良くも悪くもって感じかな >>57
3月4月は中古車が一番売れる時期だから玉がほしかったのかなあと思った。
まあ車検があることを考えると飛びぬけてよい買い取り額ってわけでもないかｗ
車検は格安6万円で通したが車検前（査定30万）よりはだいぶ値段が上がった。 車検に間に合わせて駆け込みで売るよりも
車検を通してから売ったほうがお得という話だな・・・ 9万キロのGsなんぼで売れるやろ
30～40くらいにはなるやろか マイチェン前のテールランプ、パックランプのとのに水たまるのって無償修理対象でした？ >>66
違うだろ。
オレのクルマは水たまりになったままだぞ。 >>67
自分のも水たまりでパックランプつかなくなってました
そこで初めて気づいたんだけどこんなことよくあるんだ >>65
60万円で買うわw
っていうかジモティー出せば？ アクアスレで俺含めて4件はテールランプ水漏れ報告あんな
さすがに大杉んぞ 前期型ですが私のテールランプも浸水しました
車検の時交換で三万円以上かかるとの事だったので乾かして車検を通しました
灰色と透明のプラステックの継ぎ目から浸水するようなのでコーキングで塞ぎました >>66
マイチェン前って前期型ってこと？
中期型？ >>72
三万は痛いね
ディーラーで確認して有償なら下に穴でもあけて乗り切ります
>>73
2013モデルだから初期かな？
ラジオアンテナ棒のタイプのです >>76
2013年末にTHS改良・ボディ剛性見直しがされたけど、最初期型の方かな？
アフターパーツとかも最初期型だけは適合不可とかあるよね。
自分はどの車も絶対に前期型だけは避ける様にしてる。
パトカーとかも寄贈や県費購入とかの例外を除いて、殆どがFMC直後のモデルを避けてるし。 >>76
72ですがテールランプの下側に水が入った時の保険で穴は開けままです
テールランプ内に水滴がある方は穴開けて様子見も有効かと思われます
できればサービスキャンペーンかリコールになって欲しいです >>79
当日で終了。
2時間要しなかった。
車検ステッカーは後日送付。 >>81
ディーラーは基本的に指定工場。
未だかつて指定工場じゃないディーラーに出会ったことがない。 >>77
ですね、最初期型です
車は燃費含めて気に入ってるから買い替え当分しないけどそろそろいろんなとこガタでてきそうです
>>78
サービスキャンペーンも今更追加なさそうだしごまかしごまかしで穴あけてみます >>13ですが
電話してみたらやっぱり連絡漏れてましたって…土曜日逝ってくる
そうやって客も気付かないでメンテパック代だけ取るってやり口もあるんだろうなぁ >>84
だからいったじゃん怒るレベルだって
どこのディーラ？ >>85
詳細は伏せますが東海地方のネッツトヨタ
担当者は不在だったが電話出た奴が謝ってた
案内のハガキくらいは時期が近くなったらシステムが出してるとかでは無いのか >>85
ディーラ知ってどうすんの？
別に自分が時期覚えていたら予約の連絡すれば良いだけ
誰だってちょっとした忘れとかあるし別に怒るレベルではないけどな
点検や整備のミスがあれば話は別だが 右のテールランプに水が溜まるのは初期型の俺もなった
確か中期か何かはサービスキャンペーンになってて初期型はなって無くて不思議に思った記憶
メンテナンスパックは受けなかったらその分は返金されるからディーラーが儲かるとかは無い
客とディーラーがずっと気付かなったら知らんけど
ムカつくのは左ミラーが暑くなると格納出来なくなる不具合だ
7年経ってから気付いたから実費と言われてそのまま放置したわ
夏に洗車機入れるときめっちゃ不便 前から気になってたミニコンというかサブコン買って付けてみた >>89
ミラーはうちの中期（Toyota Safety Sense C無い初期の）でもミラーが猛暑日に格納されないってのが2度ほどあった。 メーカーオプションはいつまで買えるのかな
ほしいものがいくつかあり中古を狙ってるけど出てこない ディーラー（部品共販）以外に在庫漁りましょう。楽天とか残ってたりします。
アマゾンは意外と引っ掛からないから注意。 >>95
自分で取り付けられるものは楽天で買っています
いまなら欲しいパーツはまだ楽天で残っていますが、できれば中古で安く買いたい
もう少し待って中古で見つからなかったら新品を考えますが、楽天ショップも共販から買っていると想像しており、共販の扱い終了すると楽天でも販売終了と思っていました >>87
1万キロで交換って残念やな
おれは18万キロでビンビン
個体差なのか乗り方なのか？ 新型はデスプレーオーデオじゃろ？
今日は何の日が消える日も近いじゃない ディスプレイオーディオって相変わらず 640*480なのかな
それを言い出したら PEUGEOTとか欧州車辺りに行かないと駄目なのかな
それかメーターフードとかの上にスマホか これまで何台も乗り換えて来たけどアクアは乗り換えようと思わないね
フルチェンしてないってのもあるけど街乗り中心月1000キロでガソリン代月6000円っての大きいわ
ほんといい車 >>86
Dの人間じゃないから予想やけど
システム上のカレンダーには点検時期とか色々出てるんやろうけど、近くなったらそれを担当営業が見て手動でハガキ出すなり電話するなりしてるんだろう 正直もうちょっといいクルマに乗りたいｗ
足として不満はないんだけどね。 フォグランプ暗いからLED探してて
カーメイトから5000Kといい感じのが出てるんだが消費電力が42W、アクアに取付て大丈夫かね？
https://www.carmate.jp/giga/pro_led_s7.html >>111
適合表見た？
カーメイトがOK出してるから良いんじゃない
ちなみにフォグは黄色にしとけ >>111
LEDだから明るい交換したいと思ってんならなら頼むから運転すんな >>112
2本で7000lm(ルーメン)で5000K(ケルビン)と書いてあるよ >>111
フォグランプなんて暗くて十分だし、明るいと視点が手前になって運転しにくくなるんだよ。
晴天時にも点灯する馬鹿なら運転やめてくれ。 夜の雨の日、霧、雪道だと明るいフォグランプ欲しい、田舎だから
黄色で雨の日に見やすい社外品ってあります？
ハロゲン、LED、HID(ある？)どれでもイイんで >>120
フォグの黄色は明後日の車検でも通る
ダメなのはヘッドライトで確か初度登録H18以降から フォグランプはヘッドライトの補助として使ってるな。 新型アクアがどうなるか楽しみだな。
春には情報が出始めるかね。 ベストカー、MAG-XともFMCは、7月になっていた。
ヤリスのホイールベースを延ばして、アクアスタイルにして、
電Pを付けるぐらいしか思いつかない。 ヴィッツのガソリン車乗りで、そろそろ買い替えを検討しているのだが、
後継と思っていたヤリスが後部座席等思ってたより完全にコンセプト違いの車になってるので、
新アクアでガソリン車出して欲しい
時代の要請的にも無理な話か >>128
いやそこはヤリスより後席広くなるんじゃないか アクアのガソリン車ってそれはもうアクアではないんじゃ アクアは後席が広くなるんだろ
ポジション的にはアクアとヴィッツが入れ替わる感じなんだろな >>130
ヴィッツガソリン乗りの平民としては、
ヤリスより後席の広い新アクアで平民向けのガソリン車でも出てくればなあと
軽やルーミーではなく、ハッチバックコンパクトでガソリン車があると嬉しい ヤリスより居住性悪い方がアクアっぽいイメージ
全長伸ばしてシュッとしてほしい アクセルペダルの裏の突起は何？
何のためにあるの？ 新型MIRAIを見てきたがあれはあれで良いね
最近のトヨタのキーンルック？好きじゃなかったけどあれなら悪くない
新型アクアもMIRAIくらいカッコ良くしてほしい >>136
プリウスでカーペットにペダルが引っ掛かるってアメリカでバカみたいな罰金払わされたから 素のヤリスの顔が酷過ぎて買い替え出来ない、新型アクアが希望だな。 Cセグ車にしてほしい。
Bセグじゃヤリスとの差別化にも限界がある。 車検でMTー10ってエンジン洗浄剤おすすめされてやってみたんだが
これって良いんだろうか？ >車検でMTー10ってエンジン洗浄剤おすすめされてやってみたんだが
>これって良いんだろうか？
HV車は、エンジンオイルの熱負荷が少ないから、交換周期さえ守っていれば、する必要はないと思うよ。 ヤリス改良モデル
5/10 生産開始＆記者発表
新価格の販売店通知 2/19
メーカーへの受注報告 マスター設定後随時開始
商品強化概要
・1.5CVTとHV レーダークルーズコントロールの全車速化(停止保持機能なし)
新アクアは、電Pを付けて停止保持機能あり となる？ >>144
それエンジン洗浄剤じゃなくてオイル添加剤じゃね？ 夏休み明けのライン変更で新型発売かな？
3気筒化は少し気になるが初期ロット乗ってるので乗り換え検討中 今日はアクアの試乗車を成約してしまいました😱☀
仙台トヨペットで営業の人が家に来て見積もりが一気に成約です。総額177万円です。 新型にヤリスと同じ３気筒を載せてしまうとしたら
少なくともコンフォート路線への差別化・棲み分けでは無いのだろう
事程左様にあの騒音振動は煩わしく感じられる モデルチェンジ前のいまはお買い得ではあるが
下取りに出すときに帳尻を合わせられるから同じだよ・・・ ヤリスのプラットフォーム使うのは間違いないだろ
このエンジンルームに4気筒入らないそうだよ
まあ折角新エンジン作ったんだから3気筒使うでしょ
コストも重量も有利なんだから
これだけ売りまくった車種だから気を衒ったMCはしないだろ まぁ現行でも実質軽程度の出力しかエンジン回ってないし3気筒で良いと思うけどさ
ヤリス乗ってないから知らんけど静かな3気筒になっててほしい >>159
他力本願じゃなく自衛策でイヤーウィスパーすれば。 >>159
タイヤ変えればそれなりに落ち着くけどな 現在のアクアは、デザインが 「良い意味でトヨタらしい」 気がする。
最近のトヨタにはフルモデルチェンジをしてデザインが改悪になったものが多いというのが個人的な感想。 >>163
背が低く後席狭い流れもどうなるか･･･だね >>159
新車でついてくるタイヤはたぶん納入価格をたたいてるだろうから
それなりの品質だろねぇ。300万レベルの車ならコストかけれるだろうけど 300万レベルのクルマ＝日産ノート＝鉄チンホイールｗ 安いアルミなら鉄の方が軽くていいじゃん
見た目はw >>169
安っすい鋳造のはかえって重たくなるんだよな。
特にスポークが３本とかデザイン優先で強度的に無理してるやつとか。
18ｲﾝﾁで17kgなんてのが有ったらしい。
純正のは強度･精度を考えたらかなりコスパが良い。見た目はアレだが。 2016のSスタイルブラックに純正クルコン付けたいんですがディーラーで付けた方いますか？
配線来てるんでポン付けって聞いたんですが ステアリングスイッチが付いてれば誰でも簡単に付けられます ポン付けだけど、エアバック触ったりするから不安ならディーラーに行った方が良い >>152
簡単に出来るけど不安な人はディーラーへ
安くすまそうとしたら高くつく。 運転席側のマット、ちょうど左足を置く所がマットの範囲外、ひどい設計だな。 クルコンの後付けは改造のグレーゾーンだからディーラはやらない。
セコイこといわずＧかこれ相当のグレードを先ず選ぶべき。 >>181
不安なんでディーラーに行きます
パーツ代7000円くらいだから2万以下でできますかねえ クルコン後付け暴走で２系プリウス池袋ジジイになってください。
是非事故事例になってください。ヨロシク。 今回、アクアのハイブリッド乗って分かったのは、クリープがガソリン車と比べると強い。だから、コンビニなどの駐車場から店舗に突っ込む事故があるんだなと。 純正クルコン後付けで暴走するなら標準装備でも暴走するだろう？同じ部品なんだから。
後付けできない僻みか？ 左足はそこに自作フットレス置けってメッセージでは？
うちは自作して置いてるよ、木の板とL字金具とアルミパイプ（バー）組み合わせてね。 グダグダ言ってるヤツは無知なだけ
先人達がしっかり方法を確立してる
ちゃんと調べて仕組みを理解してパーツを揃えて取り付けすれば不具合なんて起きないよ
全部純正部品なんだし
注意点はクルコン取り付けるにはグレードによってはクルコン用のスパイラルケーブルが要るよ
DIYする人は色々調べてみるといい >>190
それは分かるわ
渋滞にクリープでついて行こうと思うと気抜くと突っ込みそうになる なんの日キチガイはこんなに頑張ってるのに、アクア煩いキチガイはどうした？
早く書き込まんかw
いや～、アクアは静かさはhvなだけにクラウンにも引けを取らないなぁ >>190
それはアクセルを踏んで間違いに気づいても焦ってそのまま突っ込むのかと
クリープはブレーキ緩めて進むのでは？
ブレーキペダルに足を乗せているから進行方向の間違い等があっても
すぐブレーキペダル踏めるから大丈夫だと思う アクアでは突っ込まないでしょ
プリウスはバックだと思って「B」に入れてコンビニに突撃してるんだよ >>202
動かない
というよりBに入るのがDからだけ レバー位置とシフト位置が間違いなくズレてるこれは大問題。万が一故障などディスプレイが消えたたら手元情報を優先するでしょ。自分は大丈夫でも老若男女が乗ってることをお忘れなく。 >>204
あっ、そうだったね
ハイブリッド車から乗り替えてしばらくたったので忘れてた
>>201はイメージだけで書いたのかな？
>>206
それは事故を起こしてもシフトレバーのせいにしろってかい？
いきなりアクセルペダルで発進しようというのが間違い
クリープでゆっくりスタートなら進行方向を間違ってもすぐブレーキで対処できる うちの周りだけかもだけどプリウスよりアクアの方が荒い運転してるパターン多くないか、ノーウィンカーはザラ、大型トラックやバスが狭い交差点曲がってる最中にも関わらず行かすまいと直進で突っ込んでくる、合流する道で1台ずつ交互に譲り合って合流してるのに入れてあげないだの、些細なことだけど自分勝手なドライバー多くねアクアは 車の運転を自転車の運転と同じ程度にしか考えてない運転意識の低い連中は何も考えずに売れてる車を選ぶからプリウスとアクアは暗くなってもヘッドライトをつけずにウインカーを出さない車が多い。 確かにBに入れるにはDを経由するけど、Bに入れたまま信号待ちして再発進はできる アクアって人気ないからあんまり走ってるの見たことないからさっさと販売中止にしてほしいわ
マジで迷惑 >>215
走ってるとこ見なければ迷惑はかかんないだろ >>208
販売台数の多い車は、それだけ遭遇する頻度も高いし
その中にマナーの悪い車がいれば印象にも残り易い
というだけ >>215
早く自宅警備終わるといいな( ＾ω＾ ) >>217
クルコン暴走のニュースになってください アクアカス乗りとか言ってるけど俺たちにとっては所詮買い物用のセカンドカーなんだよね
叩かれたところでどうも響かないんだが何が狙いなんだ？
引き合いに出すのがフィットってのもレベル低すぎて笑えるんだがｗよっぽど貧乏なんだな、可哀想 仕事に使ってるけど普段使いに丁度いいんだよ
キビキビ走って燃費抜群だから
モーター駆動でアクセルのツキも凄くいい
最強のタウンカーだわ >>229
俺もセカンドカーでアクア所有だけどセカンドカーとはいえアクア所有してる時点で貧乏なの自覚しようぜ
俺は自分で貧乏だと自覚してるよ
金持ちならセカンドカーでももっといいの乗るよ >>230
30プリウス、プリウスαもだけど積雪寒冷地の冬に強かったらほんと最強だろう >>229
マジか
流石お金持ちやね
今は父が乗ってるけど、AQUAがメインカーで一台しか持ってないよ（持ってなかったよ）
軽トラとか以外で、趣味グルマと足車の２台持ちとか社長クラスか独身の上の方の管理職くらいじゃないか？
個人企業は知らないw
少なくとも、年収600万から800はないと思う身の回りの管理職含めて家庭持ちは２台持ちしてる人居ないなぁ 新型アクアの情報がほしいが、ヤリスをでかくしただけだろうな。 でもこの時期にカモフラージュされたテストカーさえ情報がないってことは出ても相当先の話だろうな 内装とかどうなるんだろうな。
基本的にはシンプルになるんだろうが。 最近の新型車の流れで後席の狭さが気になるところかも >>230
スーパーチャージャーを超える感じの加速です。 負け犬の証の軽を所有した事無い人達は皆金持ちだよ、「中国武漢ウィルス」でも稼ぎが全く減らない（寧ろ増える）のが本来普通なんだし。
アクアで貧乏とかって登録車を目の敵にする負け犬共だよ、走る棺桶の軽とか論外。 >>236
テストカーが目撃されるのは主に海外で開発されてる車
現行アクアも発売前は予想CG程度で、開発車両の目撃情報とかは出なかったよ
ヤリスだって、国内では正式発表直前に実際生産される仕様の車が目撃された程度 >>241
貧乏だからアクアとかいうゴミに乗るんだろw
貧乏じゃないやつはコンパクトカーになんて乗らねえからw
ましてやコンパクトカーの中でも特にゴミで、軽自動車よりも劣るアクアなんてなおさら選ばねえよw またあの兵庫が一人でやってんのか
ほんと毎回懲りないね >>243
もっと毎日書けよwww
なんの日キチガイは毎日書いてんのに負けてんぞw
軽より劣るのなんて最初買うとき200万超えるから高いってのと、車内の高さがハイト軽より低いくらいやろ
まぁ、最近の軽の新車もグレードとオプション盛ると200になるから安くも無いんだよなぁ
貧乏って、正直車を持ててる時点で真っ当な生活できてるからなw >>243
なにっ言ってんだか？
貧乏人ならアクアすら乗れないのだよ >>243
うんてんめんきょしょう もっていますか 近所で黄色いアクア乗ってるおばさんアンテナにアルミホイル巻いてた >>252
知らないのか？
車のアンテナは有害電波を受信しやすくて受信するとECUの故障の原因になる
地元の栃木ではみんなアルミホイル巻いてるぞ 嘘つけ
ハイブリッド車は静電気が貯まると誤作動のおそれがあるからアンテナにアルミホイル巻いて空中除電してんだ >>239
oh…
>>238
ディスプレイオーディオが付いて 解像度が荒くて苛々ー ってなって
まあそこらへんは推測できそうな 中古ですがアクアを買ってお仲間入りです
今まで20年選手の車乗ってて燃費悪かったから
どんなもんかワクワクしてます 俺は最近は25～26だな
北か南かでもかなり変わると思う >>256
アクアを買う層にはDVD再生は必要だわな。 >>256
もしディスプレイオーディオになるとしたら今のアクアやプリウスの
センターメーターは廃止かな 先日、766円のTVキットを自分で着けて良かった。 俺の場合は実燃費30ぐらいだな3万キロで
表示は32。 >>274
どんな走り方したら30越えいくのかねぇ
よっぽどのチンタラ走りで周りに迷惑かけてんだろうなぁ 新型は外ナビやTVキャンセラーも使えなくなるんだろうなぁ
それはそれで寂しい チンたら走ったら燃費伸びないぞ
とにかく加速しまくれば30は楽にいく >>277
何いってんだこいつ
加速したら燃費悪くなるに決まっているだろ 全開加速→求める速度になったらEV走行で速度維持で十分燃費出るんだがなぁ まぁ装着しているタイヤの転がり抵抗性能でも差は出るんだから単純に運転次第で済む問題でもあるまい 燃費なんて色々な要因によって変わる。運転が上手いから燃費が抜群に良くなるわけでもない。
渋滞、信号の量、気温、天気、距離で燃費なんていくらでも変わる
燃費でしょうもないマウント取りたいなら信号が少なく空いている道がおすすめ ちんたら走ってると逆に燃費悪いよな
欲しい速度までグンと加速して後は電気で走る、これが答え 燃費測定は満タン法だから1～2キロ位誤差出るんでしょ。 信号のない南の島かな
北海道の原野でも冬は30なんて無理
ちんたらの基準が人によって違うから本人はそう思ってないんでしょ
島の人はのんびりだから 北関東みたいな郊外であまり高速乗らないで
長距離多いとスタッドレスでも30はコンスタントに超えるよ。
ただ5℃を下回ると厳しいね。
標高と気温と風でだいぶ変わるよね。 財布の日です
燃費の話になると必ず現れる30超えるマン >>288
精一杯の反抗がかわいいw
もしかして30超えるマンと後付け違法マンは同一人物？ >>289
よう、キチガイ
承認欲求満たされて興奮して気持ち良いか？w
https://r25.jp/article/660782807741619814
病気だから精神科行ってこいよw 2012年製の初期型だけど長く乗るつもりだったんでMOP全部入れた。
中でもシートヒーターは付けてて良かった装備の一つだな。 >>292
ん？俺は288じゃないよ？
どうした？もっと何の日か調べて書き込まないのか？www >>297
え？
頑張って何の日書き込むのはお前だろwww マジで頭おかしい奴には、何言っても意味のわからんレスしか流石に来ないなw
まぁ、頭おかしく無いと意味の無い同じ事を仕事じゃないのにやらないよなw >>300
そうだね
みんな頑張ってるからあなたも頑張って
頑張れ頑張れ頑張れ頑張れ >>301
お前もがんばれよ！
ちゃんと明日も○○の日って書き込むんだぞwww >>302
私は大丈夫
言われなくてもやるから
問題はあなたよ
頑張るのよ 普段は相手にしないけどたまにからかってみるのも面白いね
心の病を抱えた人は頑張れを連呼すると必ず強く反発する 私は冬季にシートヒーター使わなくてもシートが温かい、理由は不明。 カイロを腰に貼るから、シートヒーターはいらないかな。
むしろステアリングヒーターが欲しい ｱｳｱｳハゲたジジイかと思ってたらヒステリックババアとかw カタログ見たらフロントガラス／撥水
となってるんだがこれは新車時に塗ってあるのか？それともガラス自体に撥水加工がされてるのかな
どれくらい撥水は保つの？ 他の車だけど8年半でもきいてたから永久みたいなものでは？ >>317
もう飽きたからやめてくれ
最後に今日は私の命日ですって書いて死んでくれ
みんなで笑ってやっから ワロタw
俺以外でそこまで嫌がってる人がいたんやねw
俺は今日も仕事で頑張ってるぞ！w
決算の土日とかクソ忙しい
>>317
毎日頑張れー！！
って書けば嫌がるんだっけ？www >>318
①荒らしと思わしきスレを見かけたら青字で表示されているレス番号をクリックして別メニューを開く
②『NGItemに追加』→『NGNameに追加』(ﾜｯﾁｮｲ機能搭載の為名前をNGにすればその荒らしだけNGにできます)
③プルダウンから『透明あぼーん』を選択して登録をクリック
④その荒らしは完全に見えなくなります 夏場でもないのに30超えるトロ走りの爺さんも
冬場でもないのに20割るヘタクソ吹かし野郎も
仲良くアクアに乗ろうぜ トロトロ走ってたら燃費悪くなる
スタートしたらグワッと加速するのがコツや グワーッと加速した後はトロトロ運転するんや
トロトロ運転しないと燃費が悪くなるんや
アクアに乗って周りのみんなに迷惑をかけて生きているんや 朝通勤で信号の少ない堤防道路を55～60維持してる 気付くと後ろにピッタリか追い越してく
みんな飛ばしたい気持ちは分かるけど10分でも早く家出ろよと思いながら気長に走ってるわ >>325
人の迷惑考えろよな！
ひょっとして発達障害の方？ >>326
法定速度だろう
スピード違反で捕まれば 前もどこかで書いたけど、別に飛ばさんでいい
後ろから来たら避けられるところでウインカー付けてパスしてくれるだけでいい
違反じゃないから！ってやってんのは、『エゴ運転』だ
法律守りながら、後ろにも気を使えるのが『上手い運転』だよ
こういうのが、いわゆる煽られ屋だよ
もしかしたら、後ろは本気でうんこ漏れそうだったり、たまたま寝坊して急いでるかもしれないやん
そんなのしらねーよ！っていうなら、それはスマートでも上手くもない、言ってしまうと下手な運転だよ アクアの走行速度９５ｋｍでクルーズしてるのに盛大に追い越してく大型って何？
後期のアクアに中期が追い越されるのは性能差か（笑
なお、私がフェラーリだろうがポルシェだろうが遅いものは遅い！ >>317
いつもありがとう
嫌な奴のレスは気にしないでね
こいつらはただの寂しがり屋なんだ
わかってやってくれ 首都高の６０ｋｍ制限でもボンボン追い抜いていくわ・・
公団のパトロールカーに引っ付いて６０ｋｍ走行したわ・・ 単に出してる速度じゃなく車の流れに乗って走るだけでエエのに
あと信号to信号の競争やってるようなヤツも居るわな
そういうのって普通の幹線道で100キロオーバーでレーサー気分で抜かして飛ばして次の信号で追いつかれてる時気分はどうなんやろ？ 色んな人が道路使うんだから車に流れに乗ることが大事なんだよ
流れのいい時に流れを無視してトロトロ走ってるヤツがいると渋滞の原因になるだぞ
前は教習所の教官がそういうことも教えてたけど今は違うのかな？ >>337
今はそういうのを教えられる教官がいないよ。 道志道で40キロでトロトロ走って大名行列作っているバカ
道譲れよ 皆んな迷惑しているんだよ
最近はトロイのに場の空気読めないバカが横行している！ 教官が流れに乗れって言ってしまうとスピード違反で捕まった初心者が「あの時教官に言われた」ってチクるし警察も教習所に注意するからな
教官のせいというよりは時代が変わったんだと思う 移動オービスで５キロオーバーで捕まる事例が多発 流れは関係ない 今の時期はまったり運転しても平均20くらいなんだけど30も行く人いるのか… 純正のNSZT-W68Tなんだが、時々１０分から２０分地図フリーズしてしまう、
以前はフィールダー乗りで純正ナビを使ってたがそんな症状は無かった、
これってハズレなのかな？ ハズレだね
フリーズなんて一度もした事ないよ
ディーラーに見てもらったら？ 同じく調子が良い
GPSがしょっちゅう変になって変な方向に進むとか海を走るとかもなくなった nscp-w62の地図情報が2012年版、更新は2019年春版で止まってる。2万円以上出して地図買うなら同じ型式の2019年地図情報出して中古ナビ買った方がマシかな。でも、地図更新は永久に出来ない… >>344
ありがとうございます、やはりそうかディーラー行きまーす。 純正ナビなんて使い続けるやつの気が知れんわ
社外に替えてみろ 世界が変わるから 中古で中期型のグリーンを今日発注予定です
ちょっと派手な気もするけど乗ってらっしゃる方いますか？
周りの反応教えてもらえたら嬉しいです 血迷ってケンウッドの一番いいやつにしたら音質の違いにオイルふいたわ
まあ、その先には恐ろしいオーディオ沼が口をぽっかり開けて待ち構えていたわけだが… >>341
マジ？
誤差があるから5キロじゃ捕まえない決まりなんだけどな テンの純正は結構気に入ってる
たまにホンダの純正使うとイライラする 車納車 我が愛車アクアきたー
静かなんだなぁってのが第一感想
なんせ20年選手の車乗ってたから浦島太郎だわ
思ったより運転席は狭いなってのと、ミラーが邪魔で前ちょっと見難いかも
一番燃費が良いのはエコモードなのかい？
燃費どれぐらいになるか楽しみだ
新しいオモチャ嬉しいわｗ ナビのGPSやテレビの電波障害は中華のドラレコやモニターとか付けた場合に起こることが多いぞ
心当たりある人は外してみ >>356
ルームミラーは1回上の端まで振ってから調整してみて >>363
ミラー結構下に位置されてた
だいぶ気にならなくなったよありがとう >>363
アクア歴代130スレの中で一番有用なレスに決定 中古のボロ買いました
ロービームだけ中華LEDのLIMEYとかいうのが付いてるんだけど見にくいんだよね
これフィリップスの5000kのハロゲンにしたら明るくなると思う？ >>367
ハロゲンは何にしても暗いよ
いいLEDに変えた方がいい 純正ナビはモニターサイズで機能減らしたりするからね、今のナビで最後にするよ。 中古だけにカウルトップの白化が結構進んでる
塗装ブース作るか借りるかして、染めQとプライマーで塗ろうかと思ってる >>363
今朝の通勤でこれを試したら視界が本当に広くなった
ありがとうございます 中古が3月中に納車予定だけど、これあると便利ってアクセサリーありますか？
ヤックの電源ソケットと、製品決まってないけど前後対応ドラレコは買うつもりです アクセサリーと言えるか知らんけどゴミ箱くらいだな
あとは何もつけてないわ >>377
ナビ何ついてんの？
走行中TV視聴やナビ操作出来るキット。 >>378
ゴミ箱もドアポケットに収まりそうなのありますね
>>379
純正のやつです
走行中のテレビ視聴は個人的に怖いので解除しないでおこうかなと思ってますが、やっぱり便利ですかね >>380
解除キットは主に助手席にいる人が使う用。
流石に走行しながら自分ではやらない >>380
便利ですよ～ それとTVでも見てもらって同乗者に楽しんでもらうと言うことで…
ナビの型番あってなかったらamazonで他を探してみてくださいな。リンク貼れないのでキーワードで失礼。
2014 2015 2016 トヨタ/ダイハツ 走行中テレビが見れるナビ操作ができる TVナビキット《H211》 ナビの解除は動画見る感じ自前で出来そうですし、横に乗せる人ができたら最優先で考えます！それまでは様子見ですね
自動ロックも面白そうです
5年間車なし生活してたから楽しみ 尼でワンコインで買えるし問題なく使えてる
ナビパネルは簡単に外せるしナビ本体もマックガードのネジ付いててもキーがあれば外せる
俺はマックガード付いててキーが無かったパターン 車屋の知り合いに頼んで無理やりネジザウルスで外した ってかアクアってプリウスと300しか変わらんのに何でこんな非力というかエンジンうるさいんだろ？
プリウスも乗り心地とかゴミだけど坂道上がってもエンジン唸らないよ ビューティーパッケージあったらナノイー発生器が右のエアコン口の奥にあるよ、ウィルス除去にも使える。
無ければ、車内のヘッドレストや後席のアームレストに括りつけるタイプのプラズマクラスターとか。 乗るたび頭をしこたま打ちつけるのはどうにかなりませんか？
側頭部が禿げ散らかしそうです 身長180だけど上手く乗れば頭打たないよ
スポーツカーに乗り込むイメージで >>377
ヤックのスマホホルダー
デカいスマホやと固定できんのだけど >>391
ハゲだけどセダンで乗り降り辛くなってきて、結局 フリードかノア辺りかなぁと
椅子の高さとピラー？の高さで考えると
パワーあるセダンだから悩むところ 普段の通勤や買い物はシートを下の端まで下げてる
長距離のドライブするときだけ好みの高さまで上げる
運転席に何故アシストグリップ付けたのか意味不明 >>394
その場合スマホの充電はどこからとるのが良いですか？
助手席側のポケットに放り込むつもりでしたが… >>397
usb電源増設すればいいじゃん
電源を分岐してさぁ、トヨタはパネルとか外しやすいので自分でできる
カメラ ナビ スマフォなど簡単だよ >>397
ヤックの電源ソケットからケーブルをハンドル上を通して繋いでるよ ヤックの電源boxは自分的には不要
貴重な収納を半分潰すのはな USBやらHDMIやらも増設しなきゃ…
くるまでにどんどん楽しみが増えてく 今日(火)はﾚﾝﾀｶで前ﾉｰﾄを200kmﾁｮｲ乗ったが～ﾄﾞｱがｷｭｯｷｭｯしたぞw Pivotの3DA-Cスロコンつきクルコンを取り付けたんだがクルコンが反応しなくて困ってるんだけど同じものつけた人で症状出たことある人居る？
その改善法も聞きたい
症状としては45キロオーバーになってからスイッチを押す→パネルが「Acc」にならず「－－－」となる
初期設定も速度パルスも設定してあり配線も問題なし、スロコンも問題なし コネクター何度か抜き差しした方が良いかと、電気系統は面倒だからねえ。 >>415
ブラックレザーセレクションの事なら気に入ってる
布シートにして本皮シートカバーの方が良かったかなとは思う事もあるけど 黒と白？のツートンシートで白んとこがお尻で汚れそうだから
グランデのシートカバーとか買おうかなと思ってる
けど、合皮とか夏は暑いかなぁと思ったりもする ありがとうございます。次の車がアクアのソフトレザーですのでお聞きしました。
確かに夏は暑そうで冬は寒そうですね。 前スレで、正月早々に警告灯が四つも灯って、ディーラーで駆動バッテリーがヘタってると言われた者です
その時にはハイブリッドシステムの再起動だけで済ませて順調に稼働してたのですが、
今日の３時頃、運転してたらなんとなくエンジンの回転が重いような感じになって、気づいたらまた警告灯が灯ってました
オートバックスに飛び込んだらアクアのバッテリー交換はやってないからディーラーに行ってと言われ、でも水曜日でディーラーは休み
ガソリンエンジンは動いてるのでそのまま乗って明日またディーラーに行って再起動して貰おう
でもって、次に起こった時こそバッテリー交換しよう
ところで、正規のディーラーでも中古のバッテリーに交換ってやってくれるものですか？ >>420
そのアクア調子の良い時に下取りに出してクルマ買い替えた方がええやろ！ >>420
何故明日駆動バッテリー交換しないのか、、 >>420
ディーラーでもリビルド品扱ってる場合があるので要相談。
トヨタＨＶバッテリーはセル(120個位)ごとに交換出来るので、比較的正常なセルを
集めたリビルド品がある。交換したら報告よろ。 新型アクアまで粘って買い替えればええねん
ハズレ車→中古車でええやろ >>423
お金が、ね
既に８年目で、とうとう10万㌔を超えて、他の箇所にガタが来るかも知れないのに20万円を出すのはどうなのか
皆は何キロまで乗ります？
>>424
朝一でディーラーに電話したけど、工場が埋まってるから明日の夕方に持ち込むことになって、
電話でも聞いてみたけどリビルド品は扱ってないと言われた。
正規ディーラー以外にアクアの駆動バッテリーを交換出来て、出来ればリビルド品を扱ってる、大手企業ってどこかあります？
オートバックスは既に断られてます ネットで調べたらいくらでも出てくるけど5ちゃんねる情報じゃないとだめなの？ なぜ一番にたかがカー用品店に聞いたのか不思議でならない
リビルドバッテリー交換なら大手に拘らなくても近くの整備工場とかでやってるとこもあるだろうから探してみたら たまにしか乗らなかったり
EV駆動多いのろのろ運転だとすぐへたるのかもしれないね 各人使用環境が違うんだから十把一絡げに出来んだろ。 https://i.imgur.com/ZJyOZxp.jpg
今日自分のアクアに乗ろうと思ったら運転席と助手席、グローブボックスの一部がこんな感じに変色してたんやけど理由分かる人おる？かなり困ってる >>436
もうすぐ手放すからその前にまとめて掃除する予定なのよ
>>437
こここんなに鮮やかな水色だったっけ、記憶違いか？ 何かで自然変色するとしたら、こんな綺麗に均一に変色しないだろ～ 本当にお前の車かよ 間違えて隣の家のアクア開けてない？ >>435
画像を弄っただろ･･･無駄に画像を見てしまった
メッキが青変色するには均一に濃すぎるw >>451
グッドイヤーからの履き替えだから劇的
初期型は足回りが硬いから、柔らかくなって快適 親が初期型乗ってるから新型出たらすぐ買い替えさせたい 中古車アクアって海外で需要あるのかな？
思い入れのある初期ロットアクア
乗り換えたらスクラップは嫌だなあ >>459
国内で貧乏人が買うから海外には行かないよ。 ウラジオストクにはいたな。
一束いくらで買えるクルマは引き取ってくれる。 初期アクアを見掛けると～もうじき不具合が出る頃合だなと勝手に思うw 中古はともかく新車だと需要なくて販売の８割がたが国内だよね
こんな体たらくで戦略車のヤリスがあってまたフルチェンなんてするのかね？ 狭くていいならヤリスを買うだろ。
しかし、新型アクアが出ればヤリスは法人向けになる。 みんなヤリスハイブリッドに移行してるな
アクアより僅かに高いのがネックらしいが >>468
磨いても曇りは取れても黄色いので限界が来てる
ヘッドライト透明に戻すことはできないのかな？ >>469
交換しかないらしいよ
あと、フロントガラス下の樹脂部分が真っ白なのもよく見かける
（これはアクアに限らないが） >>470
ヘッドライト交換は高いみたいね
買い替えまで我慢するしかなさそうだなぁ ライトのカバーの劣化は買い替えを強く意識させるよな。 駐車場に屋根ないのかよ！
屋根有ればライト等の劣化大分防げるけどね 皆が屋根あり駐車場なんてあるわけねーだろ
あったら苦労しないわ >>479
同志よ
洗車しても雨風ですぐ汚れるよな アクア来て初の雨のお出かけしてきた
運転席側が開け閉めで想像以上にスゲー濡れるのな
ふきまくってきたわｗ カバーといえばトノカバーも欲しくなってきた
自前でつけるには工具がいるぽいんだよなぁ 自宅駐車場に屋根が無いよりマシだが、走行中や勤務先駐車に屋根はほとんど無い。 中古のボロ買った者やけど結局ロービームはカーメイトのLED、S7の5000Kにしました
やっぱり安物と違って明るくて見やすいし濡れた路面や雨でもこのぐらいの色温度なら問題なさそうで満足です
まあこれもメイドインチャイナだけどもｗ
でハイビームのハロゲンを色温度合わせようとPIAAの4500Kにしてみたけど暗くてダメだった…明日戻しますわ
オススメあったら教えて下さい 無くても良いもんなら付けなきゃ最初から良いのに
こんなボロボロになってる車初めて見たから吃驚したわ >>492
恐ろしく醜い。特に上写真の角度から見ると。 >>492
代わり映えしないなあー
完全に変えたベセルの方が面白いなあ 程度
おっさんなので必要ならどちらでも買うかな キニシナイ アクアはフルモデルチェンジでも変更は少ないだろう。 初期型なんだけど、エアコンのOFFスイッチが効かなくなった。
ﾃﾞﾌﾛｽﾀｰも入らない。エアコンの吹き出し方向ほ変えるボタンも効かない。
A/CボタンはＯＦＦにできるがファンは回りっぱなし。
先月車検通したばっかりなのにも～。今日はディーラー休みだし。 初期型走行距離59000キロ位、段差超えすると特にリアサスからゴツンゴツンと音がする。サスが抜けてるまでいかないが、やっぱり劣化ですかね。 >>501
サスはその不具合で5年以上経過しているのなら交換したらええよ >>501
初期型で59000て全然走ってないやんけ
自転車でええんちゃうか ワンソクで見た一番安いグレードの黒はちょっとカッコよかった。
同色グリルも様になっていた。 >>503
月換算で500キロ以上だけどな
自転車は天候に左右されるし雪あるとダメだな >>506
元々趣味で登山しているので雪の日は徒歩で問題無い >>500
ONボタンが押しっぱなし状態とかではない？ エアコン操作のOFFボタンいらんと思った。AUTOボタン1個でON・OFFにすれば十分。 >>509
一通り試したんだけどAUTO状態が解除できない感じ。
ACはともかくﾃﾞﾌﾛｽﾀｰが使えないのはちょっとマズイ。
スイッチパネルか基板側か・・・意外と高くつきそうな悪寒。 >>514
ヤフオクとかで中古の基盤を買って付け替えてみたら？ 電動パーキングブレーキ付くなら新しいアクアも有りだな >>520
本当は去年買い替えのつもりだったのだけど新型アクア見てからと思って待ってた。
どうせだから後期型のボタンの大きいスイッチパネルにできないものかと思って調べたら
僅かに段差の違いがあって少し浮くらしいので断念。リビルド品にするか・・・ 前期でルームランプ増設したいのですが、どなたか天井を切る型紙があったら頂けないでしょうか。
お願いします！＞＜ 普通に水拭きして乾いたタオルで拭いてたんだがなんかガラス面が毛だらけになって萎えてやめた 100均に手に嵌めるモップみたいなのがあるからそれ使え。 >>523
ただ出たとしても今以上に国内限定だと思うで
今時のBセグで貧弱な５ナンバー幅で中がヤリスよりちょこっと広い車なんて日本以外では相手にされんぞ >>539
マジコレ
拭き残しとか不純物でしかなかったと分かる げきおちくんの布巾ってあるけど、そういうのでも良い？ あーあ
今日はエゴドライブプリウスの後ろを走らされたわ
1車線60キロ制限道路なのに35くらいでノロノロ
あんな走行で燃費良くなるんかね
後ろ詰まってるのにどういう心理でいられるんだろうか、サイコパスやろな >>544
「ドライブレコーダー後方監視中」のステッカー付けてる車は大抵そんな運転だよね 7月に新型出るぞ
ディーラーで聞いて来た
4月中に情報出る感じ こちらもディーラーで7月に出るって断言していたから間違いないだろう 代車借りてアクア乗ってるけど、視界悪くて仕方がないんだが、慣れ？
特にルームミラーで後方見る時、助手席の頭部分がモロに干渉してくる感じ 仕様
燃費（空気抵抗）のためにポジションと視界はかなり犠牲になってる
左後ろの死角に気を付けて >>553
助手席使ってなければ倒すなり起こすなり調整すればいい
新型ではミラーの位置も良くなってほしいな 現行アクアに取り付けできるドリンクホルダー知りませんか？ e:HEV走行性能と剛性感ある走りでフィットe:HEV購入も考えたのだが いかんせボディデザイン最悪 チープなメーターパネル最悪 電子式シフトレバー廃止で購入見送ったよ！アクアの出来次第でフィット3HVSからアクアへ乗り換えもあり得る プリウスαが廃止になってるが、あそこまででかくはならないと思うけど、スポーツをもう少しコンパクトにした感じかな？ ボディサイズは住み分けるだろうから当然
シエンタ ＞ 新アクア ＞ ヤリス だよな。
で海外仕様だけフェンダーサイズが３ナンバーとか。 >>553
ミラーは2軸で取り付けられてて、根元の軸を出来るだけ上げた方が見易くなる
>>561
アクア(プリウスC)は国内生産のみで太平洋地域に輸出するスタイル
安全基準関連の作り分けはしても、それ以外は同一 >>556
3Mの強力な両面テープでお好きなホルダーをお好きな場所に。 >>527
49歳なんですがw
今日は26日(金)でﾌﾛの日って～4月も26日は同じだろなw >>569
中期もお忘れなく
俺は中期が一番好きだな 関東の地方都市在住、アクア乗ってる人が多く40台に1台くらいアクアとすれ違うから人気ありますね～ >>561
ヴィッツの時代はアクアより後席広かったが
ヤリスの時代はアクアより狭いと 自分のアーバンには前期とかないってことでいいのかな？ >>578
ヴィッツの後席も室内高が高いだけで、アクアの方が広いよ
アクアのホイールベース、室内長は発売当時ノートに次ぐ広さ タイヤを175から195に替えようとしている。そこで、デメリットは分かるが実用的なメリット教えてケロ。 令和元年式だけどクリアランスソナーの修正？アップグレードがあるらしくきてくださいって連絡あったけど不具合あったの？ >>582
実用的なメリットはないよ
ただただ燃費が悪くなるだけ
曲がりくねった道でグリップは良くなる >>584
ありがとうございます。今後は様子見と言うことで… >>582
ツライチに近づいてかっこ良くなる
急ブレーキで、ギリギリ止まれず当たった事故が止まれるかもしれない
いや、タイヤメーカーじゃ無いから確証はないけど、太くなったら単純にストッピングパワーは増えるよね？ >>582
長距離走る人なら175と比べても燃費はそんなに変わらない
高速で100以上出した時の安定感とか段違い
きついコーナーでも横滑りしない
あと、結構ステアリングきつく回してもタイヤハウスに接触しなかった >>586
ありがとうございます。止まることの性能アップ良い感じです。また、アクアはブレーキの効きは良いのでタイヤを少し太くするのもありですね。 >>587
ありがとうございます。う～ん、195が魅力的になってきました。後ろから見ると軽までとはいきませんが175は少し細いなと感じます。
コメントいただいた方、ありがとうございます。良く検討してみます。 G′sで195/45R17履いてるけどタイヤにもよるだろうけど乗り心地も悪くないし、最初からこれだから分からないけど燃費もそんな悪くないと思う
タイヤハウスに当たる可能性があるから(当たらないのに設計ミス)ってG′sは
ハンドル切れなくされてるせいで小回りがミニバン並みになってるのだけが痛いｗ ツーパケで195/50/16だけど乗り心地悪くてヤバいよw
タイヤはre-71rsと言う変態オーバースペック
乗り心地はタイヤ色々変えたけど悪い
純正サスなら大丈夫かな
今は代車でスタイルブラック乗ってるけど快適過ぎて次は乗り心地良い車にすると決めました
ハンドル強制ストッパーはマジでヤバい
コンパクトカーなのに何でそんなに大回りするて感じ 状況によってタイヤの太さが可変する技術は出来ないかな コンパクトカーはスポーツグレードとか高級グレードは完成度はイマイチな気がするわ
硬い足まわりに幅の広いタイヤを履くと轍にハンドル取られたり、乗り心地悪かったり、回転半径大きくなったり、交換するとき価格が高かったり、突然の雪で亀になったり、まぁろくな事なかった >>581
ホイールベースが多少広いからって
後席の広さには関係ない
俺はアクア乗りだか室内高が低いのでクーペだと思ってる
ヴィッツは室内高が魅力だったが所詮安物ヴィッツ
だから新型アクアに期待してる ヤリスHVの不満点
・電Pがない
・後部座席が狭い
を改良したのが、新アクアじゃないの。 アクア乗ったこと無いけど不満足は
アクアやプリウスの後にいて走行中にエンジンがかかるとマフラーから水がプボボボって出て来て汚い >>596
欧州版には電Ｐあるんだけどね
価格抑えるためなのかわざわざ国内版は内装もデチューンしてるんだよな
んで国内でしか売れないアクアをフルチェンして出すの？
無駄な事するもんだね
パッソ、ヤリス、アクアと似たようなサイズの５ナンバー車揃えて非効率極まりない そら本場の欧州ヤリスは5穴ホイールからして足回り違うし
ヤリスクロスは欧州ヤリスと同じ足回りだから当然電Pもあるよ あんまり大きいの好きじゃないんだよな
5ナンバーサイズで居住性が良いのが欲しい
後ろに人載せないから後席はどうでもいい >>603
それを満たすのはヤリスかヤリスクロス
前席優先に振り切った設計だから 暖かくなってきて燃費がかなり伸びるようになったな
暖房の有る無しじゃかなり違うね
この車のアンチの印象操作で燃費だけってイメージがあったけど、いざ乗ってみると驚くほど走行性能が良くて、
アクセル踏んだり緩めたりした時の反応の快適さ、操縦性、小型車にしてはロードノイズがかなり抑えられてる（サスの良さ）どれも小型車ではピカ一だと思う 素のヤリスは顔が酷過ぎ、凶悪なブルドックでデザイナーの家族を末端から切り刻んでやりたいわ。
まだマシなクロスはSUV化で重くデカくなって小回り効かない欠陥車、トヨタの社長を殺せば解決するかな？ アクアのシフトレバーってプリウスと違ってオートマと同じ？ >>608
前期しか知らんけどDの下がBしかない
あいだにもう一個欲しいよね >>608
おいおい なにやっているんだよ電子式シフトレバーにしろよな！ 会社に１日停めてて帰る時、D入れてアクセル踏んだと同時くらいにガコンって石にでも乗り上げたような衝撃が来る事あるんだけど
これも仕様でおk？
確かめたら石とかは踏んでなかった >>613
に゛ゃ、に゛ゃ゛～！！
って聞こえなかった？ >>614やっぱり仕様か
クラッチの切り替わりみたいな音
これも回生エンジンとのギクシャクなんだろう
新型ではこの辺りも解消されてほしいところ >>610
お前とお前の家族も切り刻んでやるから住所氏名を出せや、全身もみじおろしにしてやんよ。 自動車評論家がやたらノートを褒めてるから、新型アクアが超えれるのか期待 俺はノートを買ったけど、フィットと比べてもランクが違う。
アクアでは到底無理。 まぁ、それでも新型アクアがどうなるかは楽しみだし、レンタカーで乗ってみようとは思う。 ノートフィットは4人家族でも使える
アクアの後席は飾り
前席ですら狭い
でもそれがいい 暖かくなるとタイヤが柔らかくなるせいかわからんが、冬より乗り心地が若干よくなる 今の気温で軟らかくなってたら真夏はグニャグニャですな 免許取ったついでに初期型買って貰った
新型とかと結構違いがある感じですかね？ >>630
初期型のほうが加速いいよ。ただし、その分アクセルワークが難しい。すぐカックンブレーキになる。
赤信号の度になめらか停車できるよう練習するといいよ。 納車から1年半、クルコンなんて一回も使った事無い(高速乗らないからだけど)後付けするほど必要かな？ >>632
すでに必要ないって答え出てんじゃん
まして手動式なんて今更後付けしたとこで >>631
やっぱりそうなんだ
何でこんなにカックンなるのか不思議だったけどこれ仕様か クルコン取り付けたけど良いわ
エコモードにしたらEVでのアクセルレンジが広がるしスポーツモードにしたらクイックなレスポンスあるから最大トルクまで回転数あがってキビキビした運転できるし
とはいえ元のエンジンとモーターが差ほどスゴいものではないからたかが知れてるけど十分
あと改めてトヨタのHVのデキの良さを感じる
多少乱暴な運転をしてもエンジン駆動による充電とモーターアシストで燃費はガクッと落ちないしね 金曜日納車や（＾Ｏ＾）
いつか一括で新車買いたいな 今までの車に比べて静か
なのだが、静か過ぎてタイヤが小石拾うカチャカチャ音が凄く良く聞こえる
あんな引っ切り無しに拾ってるなのか >>644
エンジンがものすごくうるさいし、モーターの音も異質な音が鬱陶しい
にもかかわらず君はこの車が静かだと感じるとは、これまでいったいどれほどうるさい車に乗ってきたんだ？ >>644
相手にしたら負けよ
彼は病気だから気にしないで >>647
車内騒音の基準の車はベンツやレクサス？ >>649
かまうなよ
かまわれるのがうれしくてうれしくてしょうがない孤独な老人なんだから >>651
アクアを前に新車で買う時に、軽の値段調べたらミラですら今は100万未満で乗り出せないのね
見積もり取ってないから値引きとかは分からないし最低グレードで自家用車として耐えられる装備なのかも分からないけど
アクアもLはヘッドレストやガラスとか後ろ手回しとか、確かキーレスも付けられなかったよね
ほんとトヨタは安く見せるのは上手いよね
○○円～って書いてても商業用じゃないとキツい
いい車なのは間違いないけどw
どーでも良いけど最近の若い人には窓開けてのサインが手をクルクルするのが通じないってほんと？w アクア乗って18万キロ
最近初めてバックミラーの眩しさ防止機能を知った 今度、車の買い替えを検討しています。
通勤で毎日片道50分くらい走るんだけど、アクアでは過負荷かな？ >>656
一般道30～40kmってとこかな？
トヨタHVで一番美味しいとこだよ 片道50分となると体の負担も考えてもう少し大きい車の方がいいと思います
年齢にもよるかな >>658
そうですね。30~40km程度です。
休日にはレジャーで高速道路も3~4時間乗るんですけど、
そこらへんの乗り心地はどうですか？
>>659
30代半ばでありますが…
となるとプリウスとかですかね？ >>660
もうすぐ新型アクアが出るよ
待てるなら待った方がいい >>660
家族を乗せるならアクアの後席は激狭よ
小さい子供ならいいけど大人は無理
フィットかノートがいいと思うわ >>656
そこまで走ればデミオ… MAZDA 2のディーゼルでもいける気も >>660
真面目に答えるけど、新車だとしてプリウスと100万以上乗り出しで違うよ
後、アクアは60キロ超えたら強制的にエンジン掛かる
通勤に高速や無料高速を長く乗るならプリウス以上がお勧め
後、アクアの後部座席に頻繁に大人を乗せるなら前の座席を自分のドラポジまで下げて、その後に後ろに自分で座ってみると良い
狭いと思って座ると何とかなるけど、普通のセダンやミニバンのノリで座るとゲンナリするよ
ちなみに、成人男性が後ろに3人乗るとなにかの拷問かな？って感じ
タクシー代わりならありで、行楽に5人で行くものじゃない
正直、今の車が何に乗ってて乗り換えるかでだいぶイメージ違うよ
車高が低い分、横風とかには強い
軽のトールワゴンより狭いけど走りはかなり安定とパワー感ある
2000とかのセダンやsuvとかからなら、割り切りが必要かな >>662
妻か自分だけなので大丈夫です。
>>663
それも考えたんですけど、マツダコネクトがの評判が…（笑）
>>664
値段は何とかなりますが…プリウスは大き過ぎる気はしているんですよね。
通勤は下道ですが田舎なので60~80km出すこともしばしば。
今は三菱コルトなので割り切りは大丈夫かと。 >>665
同じく通勤で小一時間の下道、5年で9万以上走ったけど下道なら問題ないよ
パワーも高速の上りの追い越し車線でベタ踏みしようか迷うくらいのパワーはある
とてもじゃないが、下道でベタ踏みは出来ないよ
あー、後質感がプラスチック多いからそこも見てね >>667
意外とイメージよりノート安かった
車体200万ちょいなんだね
というか、家の外に充電器付けるのにいくらかかるかって言うのと、田舎じゃ充電的な意味でしんどくない？
都会なら都会で、持ち家ならいいけどアパートじゃ充電出来ないよね
都会で家持てる人ならセカンドカーに良いんじゃない？w
結論
田舎だと充電どうすんの？レベルで俺は却下だなぁ ふ～ん
ノートって充電できるんだぁ
知らなかったわ～ >>667
アクア。予算は分からないがノートならアクアの2/3で乗り出し出来るかな。 日産は内装がしょぼいって印象があるから、昔からトヨタしか買わんなぁ。 ヤリスもヤリスクロスもショボいじゃん
欧州仕様は良さげなのに アクアはもともとそういうコンセプトだからいいだろ、上位グレードならまともなんだし。
Sとかはとてもしょぼい。 アクアなんかSが適正価格なんだから結局しょぼいんだよ。 片道約20キロの通勤に使ってるけど都内なので平均速度は20キロくらい
燃費はいい時は30超える
通勤には非常にいい車
ちなみに30プリウスからの乗り換え
まあプリウスの小型廉価版と思っていい
アクアの方が小型だから取り回しがいいけどあとはすべてプリウスが上
（30プリウスより最新アクアの方が燃費いいと思うけど現行プリウスには負けるかな？） でも新型アクアってどういう位置付けにするのかな
出た当初は小型HVとして爆発的に売れたけど
今は主力のヤリスにHVあるしね
もう少し大きいのが良ければシエンタあるし
マーケティング大王のトヨタがどういうのを出してくるのか凄く興味ある 通勤で片道20km越えは社畜です、HVどころか人生を語る資格もありません。 ベース車を欧州ヤリスにして電動P、全速ACC付で内装も良くしてヤリスHVより上位パッケージみたいな形で投入するんじゃないか >>683
お前何言ってんの？
日本の国民が全員働かなくても暮らせるだけの億超える財産持ってるとでも？
俺もばあさん癌でもう死んだけど、介護のために実家に帰ってきたんだが何でもかんでも馬鹿にするクセやめたほうがいいよ
むしろ、のうのうと仕事選べてそんなセリフ吐ける環境で生きていられる事を、家族や周りに感謝するセリフを書けよ >>686
こんなアホほっとけよw
車通勤で20キロならザラにいるでしょ >>686
おばあさんの介護をなぜあなたがしたの？ご両親や他の親戚は？ >>688
え？実家に父と俺しかいないんだよ
他は実家を出て県外にいる
家族ごと実家に戻れとかいえんでしょー
周りに転職した奴がいたら、ちゃんと理由を確認した方がいいよね
嫌で転職した奴が大多数だが、前の職場が好きなのに嫌嫌辞めたやつもいるんだよ
上司にその歳でみたいな反応を俺や他の40代以上にかもし出してる奴いるけど、なんとも言えんなぁ >>691
おとうさまは自分の親をみないの？
介護認定は何級かしら？ >>692
全部話さんといかんのかい？
親は65で障害者手帳持ちだ
父の等級は興味ないから聞いたけど覚えてない
左半身不随で、今は自分の生活なら自炊も問題なくできるレベルよ
ただ、今もmtの運転は無理だし小さいときに一緒にファミコンも出来ないレベルの動きしか動かん
そんな親父に、骨折からリンパ癌がわかった祖母を動かしたり色々しきれんから俺が戻って来ただけだ マイカー痛勤な時点で距離関係なく社畜
立地にもよるがどうせ車ならむしろ会社の近くになんて住みたくないだろ >>693
今あなたがやるべきことは役所に連絡してケアマネージャーさんを派遣してもらうこと
介護認定を受けてしかるべき施設で見てもらったほうがいい
素人じゃ無理よ
逆に同居しないで仕事も続けた方がよかったわ
親が障害者で祖母を見れない、自分は職場も住居も離れている
完璧な条件よ >>695
なんか親切に書いてくれてんの分かるけど、よく読んでくれ
もう、うちの婆さんは死んでるよ
当然、預けるだの入院だの話は父がしてたわ
詳しくは知らんが、毎日24時間介護士が家に在中とか無いだろ？
週に数日は来てたよ あ、亡くなってたのね
それは御愁傷様です
新しい仕事は見つかった？
次はおとうさまの介護ね
あなたも一人なんでしょ
早目に施設に入れてあなたは楽になりなさい >>697
お前はさっきから何を言ってるんだ？
もう俺は働いてるし、親父はパートいけてるレベルだし
というか、お前は金持ちなのかもしれんが、入院でも無いのに介護施設に入れるとかいくらかかると思ってんだ？
マジで世間知らなすぎだろ
あと、あんた周りから話聞き流されること多くないか？
勝手に人の話は聞かずに意味の無いことを上から目線で書き込んでんぞ？
知らずに嫌われてる典型的な話し方だわ
少なくとも、俺はあんたが嫌いだわ 働いてるのね
じゃあよかった
私は別にどうでもいいのよ
あなたが頑張ってるならそれでいい >>667
ノートやめとけ
中華パーツ満載だから品質悪し 下駄車としては最高だね
高速では亀さんだけど。。。
乗ったらギギギギ音がしてたけど
お祓いしてもらったらマシになったわ
（信じるか信じないかはあなた次第です） フルモデルチェンジでこけなきゃいいけどな
変に室内スペース広げて中途半端なサイズになり、シエンタなんかと被らなきゃいいんだけど シエンタとかぶるぐらい広くなるわけないだろ。
馬鹿はいったい何をほざくんだろう。
ほんとゴミだな。 実際こういうレベルの馬鹿は思考停止でトヨタ車を買うんだろうな。 買い替え検討しててアクア調べてたらちょうど新型のニュースが出てたからさ
それなら新型も候補にいれようと思って聞いたらまだなんの情報もないって
トヨタの人がいうからとりあえずスレにきたよ >>708
トヨタにはある程度情報が入ってるよ
後席広くなって燃費はヤリス並みらしい
7月には試乗出来るって言ってた >>711
BluEarth AE-01F 175/65R15 84S もう5ナンバーにこだわらないで全幅1740とかでもいいわと思う 今時Ｂセグメントで５ナンバー幅なんて日本位だょ
欧米はおろか新興国でさえそんな代物相手にされないょ これって国内専売でしたっけ？
ならガラパゴスサイズでも仕方ないけど >>662
6歳2才くらいなら大丈夫かな？
生活が変わるであろう5年後くらいに買い替えるつもり >>723
2歳だとまだお母さんが後ろに乗らなきゃいけないでしょ
おすすめしないわ >>722
車って圧倒的に北米市場で売れるんだよ
ここ抑えてるから日本メーカーは強い
北米では小さい車をファミリーカーで使う発想がない
コンパクトカーはパーソナルカーになるのな
だからグローバルカーのアクアとヤリスは後席が狭い
トヨタが次期アクアをどう捉えるかで後席の広さが決まるんだろね >>726
スズキという例外もある
アメリカと中国捨てても売り上げ台数世界で10位に入ったこともある
インドやばい >>722
>>726
元は国内メイン＋太平洋地域にも輸出というスタイル
ただ数年前に北米での販売は終了してる
次期型は輸出するとしても台湾、オセアニア辺りまでかと うちの車は全部オールシーズンタイヤにしてる、今迄はグッドイヤーだったけどミシュランのクロ何とかにしてみる。 そう中期はフォグないと丸カバーがダサくて後期はヘッドライトが左右一個ずつ シャークフィンアンテナよりポールアンテナのが好きなんだけどな
なんか車に合ってない気がするシャークフィンアンテナ 並べると後期が一番美人だな
ケツが相変わらずのアクアだけど 後期だけどグリルまわりに純正と社外品のガーニッシュを取り付けたらかなり引き締まった 300万前後で新車探してたからピッタリの車になりそう新型アクア 連休明けには本格的に情報を出しそうだな。
楽しみだ。 カタログがGW明けなら早けりゃ来週ティザーサイトとパンフかな 長岡人の山猿は車に乗るな！
長岡300ま8545キチガイプリカス+オカチョンは最悪！
散々執拗な煽りにパイピーム右ウイカーエマージェンシーシグナルがつく程の急プレーキ
全開ベタ踏みで挑発しながら一生懸命加速してるので
抜かせてやっても後から簡単に追い付ける鈍足豚足プリウス
マルチパンスト定評か上等！
youtu.be/ApVYGzXwovA
プリウスとアクア乗りは全員カス野郎という事は証明された
そしてこれを注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪質やつさっさと殺してしまえ！！！！！！
帰省も上等！ 長岡人の山猿は車に乗るな！
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さっさと殺し
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注意で済ますバカ西警察と高速交通警察
おまえらは税金泥棒だ
ここんな悪
さっさと殺し
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帰省も上等！ 5ヶ月前にアップされた動画使って今荒ぶるとかワケわからんな >>761
逆だと入らないです
ケーブルは家で使ってる分には問題ない
とりあえず青く光ってるから使えるもんだと思ってたら どうなんだろね？簡易カタログ来たらディーラーで見して貰うか
トヨタ初の新装備て何だろう ちょっと現実的になってきたか
この予想図通りなら悪くないかもね
電子パーキング嫌い 機械式(足踏み)でおK ディーラーにデータ見せてもらったけど、全車速とは書いてあったけど電Pのワードはなかったような気がした ヤリスに続いて電P無しの５ナンバー車出す意味あるのけ？
後席あちょこっと広くなった程度で
しかも現状のアクアとはコンセプト違う車のようだし 電Pいらないやつは好きにエアサイドブレーキしてればええやん >>775
まじですか
Amazonで交換試してみても、何か間違いが起こりましたってでて交換に進まない… >>762
ヤックのって1A程度しか出ないからそのせいでは >>777
そんなに低いのか…
諦めてポータブル充電器もってくしかないのか 結局、燃費とﾔﾘｽより後席ちょっと広くって程度におさまるのかな >>778
オレのはドラレコ、iPhone、gloの３つを同時に繋げて問題ないけど… >>780
とりあえず返金申請してみたから、それで通ればもっかい購入してみる
レビュー見てても充電不可が1人だけしかいないし、しかも途中からで、自分は最初から充電されないという違いがあるみたい。
よく分からないなぁ アクアフルモデルチェンジしないって言ってやつはどうした、消えたか？ アドバンスパーキングはミライと同じようにいちいちギア変えなくても勝手に駐車してくれるみたいね >>784
ギア変えるやつがいけないのか、この装備自体イマイチなのか、セレナなんてオプション廃止
ヤリスも全自動でないよね
実用性高いのかね？
ちなみにどこ情報？？ リアのタイヤだけがローダウン状態の現行型みたんだが EVモードで50キロまで走行可能
AC電源標準
10.5インチモニター
大きさは基本同じ、後席20ミリ、車高？30ミリ拡大くらい
乗りやすいみたい
モーターは進化
コンソールボックス付き
BSM停車時も対応
運転支援自動化
Efour
こんな感じ うしろ２cmぽっちしか広久手町ならないのか
わざわざアクア出す意味あるのけ？
欧州ヤリス入れれば済む話じゃないのけ？ Zグレードはほぼ標準装備になるみたい
どう？買いかね？ 10年落ち間近の初期型を見掛けると～ﾏﾙﾋﾞ臭する気がw 馬鹿みたいな燃費出してほしいな
リッター40キロならそれだけで売り文句になる >>802
もう、ガワだけつけて下で自転車漕いだらいいんじゃね？
2人力w
エコやなー >>801
燃費特化＝車体を軽量化＝乗り心地最悪→ヤリス
ただただ燃費さえ良ければいいってモンじゃない
何事もバランス ヤリス乗った事ないけど、乗り心地アクアより悪いのかなるほど知らんかった ディーラーで日曜に聞いたところ、7月に何かあるそうな。 後席の狭さが改善されない限りアクアは選択肢に入らねえな
燃費ならヤリス、広さならプリウス >>808
プリウスの後部座席ってそんな広いの？
広さならシエンタhvじゃない？
シエンタめっちゃ広かったよ
代車で借りたレベルでしか使ってないけど プリウスも後席は狭いよ
ホイルベースが長くても高さがね
アメリカで売れてるのが不思議なくらい
プリウスのタクシーなんて乗りたくない >>811
ルーミーはあかん
広さはバッチリだけど、1000ccなのでパワーなさすぎる
勿論、アクアとの比較だけどね
あれで三人や四人載せて遠出はちょっとしんどいかも
軽からの乗り換えなら余裕だけどね >>808
コンパクトカーに広さ求めてんじゃねえよ基地害、プリウス買って乗ればいいだろうがマヌケ。 老害プリウスαかと思ったら30代でも踏み間違いか
今のところアクア新型は大丈夫だろうけどプリウスみたいなシフトになるのだけは勘弁ね
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/ba00f9159fb5b34af738f31bb5da846d1bd965ec 電話かかってきたらからコンビニ駐車場に入って通話
通話中Dレンジでフットブレーキのまま
通話終わってさあ買い物行こうかと、足を外してクリープで店に突っ込みそうになったことある
若さゆえの反射神経でなんとかブレーキ踏み直せたけど老人だったら完全にアウトだった
ハイブリッドは停車中にエンジンかかってないから、勘違いしたんだわ >>819
クリープ強いのは分かるわ。クリープで前進・後進が10キロって出過ぎじゃん。前乗ってたガソリン車は5キロ未満だった。ハイブリッドって他車もクリープ強いのかな？ アクアの場合、段差のある駐車場にバックで入るのは難しい
ガソリンヴィッツなら余裕だったけどな >>823
サスが傷んでふわふわになったのと、ハイブリッドバッテリーが弱くなった >>823
マイナーチェンジ後の初期型だけど、今は親父が乗ってて12万キロくらいじゃないかな？
どっこも壊れんわw
しいて言えば、リコール？にもなってたミラーが閉まらずに交換とテールの右が水で曇って交換とか新車から乗っててそれだけ
トヨタ信者でも何でもないけど、200万でリッター28走って補機バッテリーすら6年くらい経っても替えずに元気とかある意味異常だわ
あ、hvなんでブレーキパッドすら替えてないわ
まぁ、メンテは全部オイル交換からディーラーに丸投げなんだけどね トヨタ車の耐久性はガチ
まあ紛争地域で使われてる改造車のメーカー見りゃわかるけどw ウチの初期型は地域じゃ一番最初のアクアなんで当初ガン見されまくったもんだが
今じゃアクアだらけで、新築3軒で色違いで3台並んでたりとかかなり多い。
最後の初期型になるまで乗ってやろうかな結構MOP盛ったし。
まあ、7月の新型の出来次第なんだが。 うちも初期型でだいたい10万キロ
片側ミラー動かないのは修理済み
片側テール水漏れは軽めなんで様子見中
凹凸乗り越える時に下回りから異音はするがDも原因分からずそのまま
あと走り装置自体は全く異常が出ないかな >>827
初期型が一番かっこいいと思う
マイチェンするたびかっこ悪くなっていくと思ってた
大切にのってくれ 最終型が一番好み。
内装もステアリングスイッチ使いやすくなったし、カラーディスプレイも見やすくなったので羨ましい >>823
アクアに限らす今時の車で10万程度でダメになるなんてないわ >>822
それな ほんの3センチくらいの段差が越えれなかった焦ってアクセル踏んだら柱に突っ込みそうになった事ある >>818
こりゃまた綺麗に城門突破したもんだなｗ >>829
延長ｺｰﾃｨﾝｸﾞ+ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ磨きで、黄砂とネコの足跡だらけだったのが
ヌメっとした艶復活したし、現時点じゃ地域で一番ﾋﾟｶﾋﾟｶな初期型。
やはり自分も初期型が良いな～ ｺﾝｾﾌﾞﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに一番近いし。 >>824
足回り、柔らかくなるんだね
今は7万キロだが、年間3万キロは走るんで
今年中にはガチガチからフワフワになるかなー >>824
俺は13万走ったけど最期まで硬かったけどなぁ １８万キロだけど
ギンギンだよ
この前名古屋豊橋を２３号経由で往復したけどふつうに走ってメーター読み３８キロリッターだったし
フリクションロスが減ってどんどん調子良くなってる感じ 営業車なら300000万超えもザラだしね
自分のももうすぐ100000だけど快調 前にも書き込んだが初期型2012年11月～2019年2月で26ﾏﾝkm超まで乗ったぞ
イロエロ痛んだんで乗り換えたぞ3代目に～見慣れたら新しい顔の方がヨイw 長く乗ってると地域の道路状態でダンパーの傷み具合はかなり差が出るらしいな。
あと坂の多い地域だとバッテリー交換事例が発生しているようだし。
ウチは切り返しが多いので歴代3台共ステアリング関係にガタが来るな。 前期型、バッテリーって意外と充放電の繰返しなんですね。満充電になったらすぐ減ってまた充電といったような感じ。 >>840
すげーね
自営業とかで仕事にも使ってたとか？ 今度のアクア、新型ミライ流のインパネにならないかな。
ヤリスやカローラみたいなのは古臭くて他社に見劣りする。 センターメーターも慣れるとまったくなんとも思わなくなるな 真正面ではないけれどど真ん中でもない
これをセンターメーターと呼ぶには無理がないか ヤリスより燃費いいってことはヤリスよりうるさいんだろうな タコメーターがないと低コスト臭い、しかしあっても意味ないかも。 次期アクアはセンターメーターでＭＯＰでＨＵＤでないかと。 速度計が右寄りだから問題ないけどど真ん中の車種とか本当見づらいよね 俺は現行のメーター位置のが好き
慣れだろうけどハンドルの前にメーターあるのは無理 去年中期を買ったんだが
白化したプラの所やワイパーが気になってたんだが
ダイソーで売ってるシリコーンスプレーで
めちゃキレイになったよ アクアの元々のウレタン？シフトは200円で売れた。 >>853
現行アクアの買い替え需要狙いだそうだから
バランスシャフト採用、吸音材マシマシ、マウント改良とかで静かにならないかな。 高級車でやってるアクティブノイズリダクションはやらないのかね
ヘッドフォンとかじゃ普通に付いてるけど >>866
車とヘッドホンを一緒にするとか馬鹿なのか？
こんなコストカット安物低性能車にそんな機能をつけるわけがない アクアはほんと金かからない車だから結構貯金できた
次はアルファードとかいきたいんだけど維持費がストレスにならないか心配 >>873
投資信託でもすれば？ 順調に増えてるよ
うちは月辺り 100万超え ダウ・ジョーンズ。LEXUSにしようかなとか思ったり
なにしろ貯金は増えないからねえ トランクドアたまにしか開けないのもあって固着してる事がしばしば
何か対策無いかな？ Dにはパッキン替えるしか無いって言われた
パッキンにシリコンとか塗っても大丈夫？ 現在乗っている軽自動車からアクアへ変更予定なんだが、
いろいろなレビュー見ると走行ノイズ、音がデカいとあるけど実際はどんな感じ？
一般のコンパクトカーとしては音が大きい？それとも軽自動車並み？ 前乗ってた軽よりは確実に静か
職場のプリウスと比べたらうるさい
でも気にならん
楽しい そもそも基本設計が10年前の車なので
現行のコンパクトカーの中だとそりゃ音うるさいよ
特にロードノイズは軽に毛が生えたレベルだと思っておいた方がいい
まぁ試乗してみるのが早い 確かに高速走らなければ、ロードノイズはnboxと大差ない >>876
軽よりは静かだししっかりしてる
良くも悪くも実用車だけど普通の軽よりはラグジュアリー
低速トルクあってブレーキもよく効く
ハンドリングも良くて街中をキビキビ走るから楽しいよ 7万キロなんだけど結構ギシギシ言うんだけどこんなもんかな？ 10年分のノウハウが溜まったはずだから新型アクアマジで楽しみ >>883
ノウハウは貯まらない
FMCで不具合続出なのはどのメーカーのどの車も同じ >>875
シリコンを塗り込んでも大丈夫じゃない
アーマオールとかでもいいかも >>883
急がないならFMC後のMCまで待った方がいいぞ >>89
こういうのを見ると延長保証入ったほうがいいかもって迷う >>865
最初のマイナーチェンジで一時期2代目という表現使ってたけど、
後期に3代目なんて表現あった？ 今まで所有した車に対し必ず儀式をしてきた。しかし、安全性の問題などでアクアはそれをするかどうかとても不安…… >>900
YouTubeとかで検索して観てくださいね ところで、
みんなの中ではxアーバンってどう思う? >>909
３ナンバーで見栄張りたいババア御用達グレード ハイブリッドはメーカー推奨が１５０００だったはず
ほとんどエンジン回ってないからね そうなんやー
今までディーラーに言われるままに5000ごとに変えてた >>911
3ナンバーで見栄はるだってwwwwwww
オッサンくせぇwwwwwww >>913
5000毎で良いよ～ 15000はちょっと走りすぎ >>888
アーマーオールあるから塗ってみたよ
中身はシリコンオイルだしね
効果はいかほどか 2万キロ毎交換で
18万キロ走って絶好調なんだから
無駄な手間と金使わせるなよ オイル交換は乗り始めて暫くは5000キロで換えてたけど
数年前にイエローハットで交換した際に呼び出し食らい
「本当に換えちゃって良いんですか？」って言われてから
交換は1万キロor半年毎にしてる >>914
もっと酷い見栄っ張りになると軽さえ白ナンバーにするからな 4月に発表なかったなあ。
となると秋以降か・・・。
人気者なんだから優先順位を上げればいいのに。 人気ったって国内だけだろうに
そんな車は優先順位下がるょ
ノアやらシエンタなんかもそうだろ >>918
それなりに走るのでボンネット裏の指示通りに 1年 or 1万キロだったかな
皆 大好き 半年とかお金を捨てているみたいでイヤーン
アクアじゃないけどトヨタ ハイブリッド 鉱物油なら5000か半年
全合成なら15000か1年
エンジンの始動停止が多いハイブリッドは全合成がオススメ >>926
ディーラーだと半年毎、季節の変わり目だけで、と言われるよね、 丸丸の日ってなんなんだろと思ってたけど、ナビが喋ってるの今更ながら気づいた >>918
オイル交換したら走りが軽やかになるよね
３千キロとかでも半年で交換も悪くない
オイルの色も黒くなっているしね >>935
見た目以外でディスクにしたい理由があるの？ 見た目大事よ、
以前スポークの細いホイール付けてる奴見たがリヤドラムだと締まらねぇ笑 >>939
そりゃ、気持ちも分かるけどそういう人達って15インチのノーマルディスクに17インチとか履いてスカスカのディスクブレーキになるやつやん
アクアが全モデル17インチ履くことは無いから最低グレードに合わせると15になるんじゃないかな
個人的に、だけどスッカスカのホイールはかっこ悪いけどなぁ >>939
見た目を気にする人間がこの車に乗るっておかしいだろw
見た目にこだわるならこんなダサい車に乗らねえからw >>941
そりゃお前みたいに中古のアルトに乗ってる奴ならなwww >>942
アクアとかいうゴミに乗っている奴はやはり頭おかしいな
幻覚が見えてしまっているようだw 電動パーキングをリアブレーキに仕込むためアクチュエータが必要。だからそれをキャリパーに収めるためある程度キャリパーが大きくなる。なお、ドラムならスペースがあるため電動パーキングが仕込みやすい。 >>943
>>945
お前ら仲良く結婚でもしたら？w
アクアスレからキチガイカップル誕生！って話題になれて認証欲求みたされて、興奮できるだろ？w ガンガンアクセル踏んだあとにevに変わりづらくなるのはシステム的なもの？
それとも劣化？ 劣化 うちも最近なるようになってきた
ちな13万キロ 【スクープ】新型アクアが出る！ 「新型電池でEV領域拡大」「音声でエアコン操作」発表は7月19日の予想 (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2021/04/684264/
やたら具体的に書いてる 側面をこすりそうになっても自動ブレーキが効くのか？
うちのババのクルマによさそうｗ これ必要か？
シフトNロックを全車標準装備（Nレンジのときはブレーキペダルを踏んでいないと切り替えができない）。
ドア解放時前後後退不可機能を全車標準装備
ドア開けてバックする人も居るだろう(やらんけど)にアカンの？ 全方位カメラあればドア開けないからて事じゃない？
ヤリスクロスだとアドバンスパーク付けないと画質悪いカメラなってたからそこは注意だな
新電池の生産能力次第で納期ヤバい事になりそうだからすぐ欲しいなら急いだ方が良いかもね なるほど新型は欧州ヤリスベースの車なのか
だから日本ヤリスは電動パーキングじゃなかったのね だったら最初からヤリスはいちびってつくりわけしなくて欧州と同じのを出せば良かったんでね？
どうしても５ナンバーがいいならパッソやルーミー、ライズがあるんだし 爆死してる日産ノートみたいになんでも入れて国内価格が高くなるよりは安くなる方法を選んだってだけでは
んで結果大成功で、このアクアもヤリスに満足できない人たちが買うだろうね 商品研修がオンラインで6月中頃
それ以降予約可能みたい >>950
また爆売れだな
アクアはブランドとして育った
捨てるのはもったいない >>958
ヤリスは後ろ狭すぎるんだよね。
フィットもヤリスもハイブリッドだけじゃないから安いイメージが抜けない。 そんなに豪華装備だとカロスポHVの存在意義がなくなるな さりげなく先代ノートの特長をパクって顧客を奪おうとしているのが笑える
この内容が事実なら >>965
そりゃあ日産とトヨタが同レベルの車を
出したらほとんどの人がトヨタ選ぶわ。
耐久性信頼性と店舗網が違う 日産と同じ様にワンペダルで強回生出来るようになるんだな >>950
全く同じ情報をディーラーで土曜日に聞いたよ
文字情報だけで写真とかはまだ無いらしい
記事に載ってない情報で気になったのは、室内長が短くなるからトランク狭いかもとのこと >>955
砂利駐車時にカメラだとロープが見えなかったりするので
今でも扉開けバックしてる身としては困るなぁ >>968
ヤリスのプラットフォーム使うのかな
つうかヤリスハイブリッドとかなり共通かも
ヤリスハイブリッドは名前が嫌だけどアクアなら良いやという人も多かろう >>970
ゴーンの私腹を肥やすため日産車は
魅力ないのだらけになった >>970
プリウスもホンダのハイブリッドを本気で潰したからね 動画でミライの自動駐車見るとすごいな
ヤリスとかはシフトとか操作するけどそれすら無い 今度のアクアってフルモデルチェンジだよね
担当の人はマイナーチェンジと言ってるんだけど
https://i.imgur.com/gRUXe2Z.jpg 車が新しくなるのをなんでもマイナーチェンジと呼んでるに一票 >>950
こんなのカローラとどう住み分けるの？
ノートフィット虐殺するだろうけどカローラも死にそう無駄だなぁ プリウスももっと進化させなきゃな
同じメーカー内でも食い合うことになる ファイナルエディションの案内が本店からあって新型車は7月から生産開始ってことじゃね 安いトヨタの最新装備を求めてヤリスクロス納車に半年待っている層はどーすんのこれ あと３ヶ月で試乗できそうだな。
走りはいまいちなんだろうが、e-powerをパクることで気持ちのいい減速制御になるかもしれない。 >>979
アクアのクソ狭い後席が改善しない限りカローラフィットノートの層は来ねえだろ 現行より後ろは広くなるだろ。
ヤリスとの差別化もあるんだから。 ５ナンバーのままだと車種多すぎで差別化難しくないか？ あとは内装と静粛性だな。
それになりに金を出す以上は
それがチープだったら話にならん。
合格点なら購入決定。 車種減らす方向っていってるのにこんな中途半端なもの出すなんてトヨタらしくないな バッテリーが何気に凄いな
全個体までリチウムイオンて凌ぐのかと思ってたわ そんなスゴいバッテリー積んだらお高くなるんでしょ？
それとも価格抑えるために遮音財の量減らすとか アクアはリヤなんとかならんのかね？
ダサいわw
ヤリスのケツは良いものだ、
が、ヤリスのシフトはねーわ、20年前かよ、 素ヤリスは不細工で凶悪なブルドック顔だから決して無い、新型アクアに期待だよ。 アクアって、最初は小型プリウスとしての存在感があったけど、
今はもうヤリスがあるわけで、訴求できるのは、年寄り向け・・だけだな。
その方向でやり切ってくれれば面白そうではあるけど、どうせ中途半端になりそう このスレッドは１０００を超えました。
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