【HONDA】HONDA e ホンダe【EV】Part.8
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ついに発売開始！ ホンダのEV、「Honda e」について語りましょう。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/honda-e/new/
前スレ
【HONDA】HONDA e ホンダe【EV】Part.7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602946980/l50/?v=pc
ホンダeは千キロ走るのに14回も充電が必要だった証拠動画
高速を普通に走ってるだけでバッテリーが過熱し、充電量を抑える制御が入るみたいです
https://youtube.com/watch?v=CRnFq_LCOxo その通り
初期型のベンツAクラスだったっけ？
初めからバッテリー積む想定でパネル下に専用のスペースを確保する設計したんだけど、結局積まなかった ホンダもトヨタもどうにでも作れるけど
数が売れないの分かってて採算ベースにならないから量産体制では作らない
リーフが一万台/月で売れるような市場ができたらスグ作るよ
スマホに例えることが多いけど、3GもTwitterも無い時代は買うヤツいなかっただろ SUVは床が高いから後からバッテリーを積みやすいんだよ
VEZELが最初からEV化を計算に入れて作った訳じゃない。 VE-1のこと言ってるならコンパクトSUVプラットフォーム使ってるけど床下バッテリー配置設計は専用だぞ
ヴェゼルに後からバッテリー付けたものとはまるで異なる
ホンダのガソリンコンパクト車は全てセンタータンクレイアウトだからな >>529
そう思ってるんでしょうね
ポディの構造やバッテリーの大きさとか何も知らずに書いてる 車高高いから床下にバッテリー積めば良いじゃんと安易に思ってそうで小学生みたい >>525
物知らずの馬鹿の極みやなおまえｗ
EHEV自体がPHEV/EVとの融合を
目指したプラットフォームやぞ
恥の何重塗りやｗｗ >>525
まあこの間抜けが何を言おうがeHEV採用してる車種は簡単にEV化
出来るし将来BEV版が続々登場するわ >>535
重量が400kg増えるのが簡単だって言うならそうなんだろうね >>541
お前はレベル低過ぎて参戦出来んのやｗｗ >>537
FIT4のフロア裏側を地べたに這いつくばって自分の目で見てきてからほざけ知ったか
あー恥ずかしい恥ずかしい EV化するのにフロアの変更ぐらい普通だよ
プジョー208のガソリン車とEVを地面這いつくばって見てこいよ >>549
このボディをどうやって「簡単にEV化」できるのか工学的に説明してほしい
https://imgur.com/gallery/SroY2fv
https://m.imgur.com/gallery/SroY2fv
君が散々バカにしているhonda eの35.5kWhバッテリー程度なら「簡単に」搭載できるんだよね？どこに？
答えられないなら目障りだから以降は便所で落書きでもしていてくれたまえ エンジンルームとトランクに積めば良いじゃんと安易に思ってそう >>550
しつこい池沼やなｗ
電池のことで頭がいっぱいかｗ
お前みたいな論外の低脳の悩みは
理解しかねるがFIAT500もSmartも難なくEV化されて
発売済みだが >>552
質問に論理的に回答できないと「しつこい」で片付けて論点をずらす
つまり反論できる知識も情報も持ち合わせていない上に感情だけで書き込む
全く知性を感じられない
全く知性を感じられない
全く知性を感じられない(大事なことなので)
間違ったこと言ったら「ごめんなさい」って言うんやで
幼稚園児でも知っとることや
恥ずかしい恥ずかしい 各社がEV専用のプラットフォーム用意して続々と新型EV発売してくるなかで、フィット3のモディファイでしかないフィット4をEV化しても競争力ないだろうね
ほりゃホンダe見たいな中途半端なのならそらゃ出そうと思えば出せるよ ていうか、今完璧を求めてる奴は何を言っても何を出してもいちゃもんつけるだけなのだろうな
そんなものは無いし、まず買わずして口を出す権利はない
俺みたくシティに住む金持ちでオーナー以外は書き込むなよ 少なくともテスラやリーフe+ならホンダeみたいな1000キロ走るのに14回も充電しなきゃならん充電地獄にはならんわなwww
シティじゃない田んぼのあるど田舎にホンダeなら普通に売ってるぞwww
俺の近所なんだがなwww 航続距離× www
充電スピード× www
どっちか一つでもマシならまだ使えたねって話だろwww
完璧なんか求めなくてもこのうちのどっちか一つマシならそこまで不満なんて残らんよwww 全く知性を感じられない奴まだいるのか
オーナーでもないのに不満不満と延々と書き続けるとか不思議ちゃんだな
そんなヒマあるなら試乗して加速とコーナリングを楽しんでこいよ不思議ちゃん
今日は天気も良くて最高のドライブ日和だった
嫁もニッコニコで隣に乗ってたわ
不思議ちゃんも人生楽しめよ
なんかかわいそうになってきたわ… >>562
で、暖かくなってきたけど30分の充電で何kWh入るんよ？www
航続距離ないもの、充電スピード遅いもので加速だなんだって楽しんだところで電池無くなったらガソリン車に追い抜かされるんだぜwww
EVの宿命よwww 現実問題として短距離専門のEVは充電をできるだけやりたくないが故にecoモード入れっぱなしで加速なんかどうでもよくなるんだわwww
年寄りなんかまだ充電なんかやらなくていいのに電欠の恐怖観念から無駄に充電やるようになるんだぜwww
40kwのリーフ乗ってるジジイババアとか見てるとそんな感じwww 高速とか80キロでトラックと一緒に左車線ベタつきとかなwww
加速！加速！なんて言ってるやつはEV初心者だけなんだわwww >>563
本当にかわいそうな人なんだな
生活が荒んでないか心配になってくる
日々の暮らしで楽しいことがないから所有すらしていない車の不満(矛盾してるか)をここに書き込んで憂さ晴らししているのかな
自宅のガレージで夜間電力で満充電
朝食後に夫婦でドライブに出かけるというシチュエーションなんだよ
30分？…気にしたことも必要もないわ
本当にかわいそうな人
挙句の果てにecoモード？とかありもしないものを語りだして…妄想？記憶混濁？かわいそうに
お勉強の資料ご提供しておきますね
https://www.honda.co.jp/honda-e/webcatalog/performance/driving/ >>566
ホンダeはecoモードないんか？www
短距離専門なのにecoモードなしで無駄に加速なんかしてどうすんだよwww
自分の好きな一台の車でどこまでも気にせずドライブできない方が可愛そうという見方もあるぞwww
用途なんていう時点で制限有りの車だという自覚を持とうなwww
制限のある車ってのは使う人によって不満が出てくる車ということよwww >>566
つまり往復200キロ程度しか走らない車ってこと？www
俺は車なんて走る道具としか思ってないけど、もし車にたいして愛があって、その車でどこまでも走りたいと思ってたら200キロ制限のご利用とか俺なら泣きそうになるけどwww
仮に宿に泊まっても充電器はどこの宿にでもあるというわけではないし、あったとしても使われてることもあるからねwww
航続距離または充電速度って大切だわwww ま、冬は暖房つけて高速でも走ろうものなら200キロも走らんと思うけどねwww 富士川とかEVならいけるエリアとかあったよな？www
短距離専門、近所用にしちゃうといけないですやんwww
あと軽井沢とかEVで行ってきたらちょっとしたお土産貰ってきた記憶www
軽井沢は小額の話なんでどうでもいいがwww
短距離専門、近所用とか本当にEV楽しんでるの？www 話題にもならないクルマのスレにわざわざ出向いてきて話題にならないと呟く
よほど話題に飢えてるんだな。ひまじんめ >>574
予定の台数は生産出来るほど注文来たか？
もう、出世は無理ってマジかわいそうだわ 一人の暇人アンチ以外ほのぼのしたスレだな。
ホンダeがワールドカーオブザイヤー取ったら更に暴走しそうw 勝手に一人にまとめられてしてしまったw
受賞おめでとう！ よく言えばほのぼのwww
もう飽きたのか興味ないのか誰も書き込んでないなwww
5年落ちの劣化してる30リーフよりも充電入らないのは草www >>577
その賞貰う為にいくら払ったの？
なんで発狂するの？
どうせ誰も知らないし、何にもならないだろ？ ワールドカーオブザイヤー（WCOTY）主催団体は4月20日、「2021ワールドアーバンカーオブザイヤー」をホンダの新型EV『ホンダe』に授与すると発表した。
https://response.jp/article/2021/04/21/345187.html
残念ながら「2021ワールドカーオブザイヤー」は56点差でフォルクスワーゲンの新型EVのID.4 日本車としては健闘したな！
ヤリスが以外と伸びなかったのは意外。 上海モーターショーで出た電気自動車
結構低価格で航続距離長いのな
専用設計のホンEもう少しどうにかならんかったのか？ リモートワークに越県移動禁止
乗る機会がなさすぎてオドメーターが伸びない
https://imgur.com/gallery/32tf83r ホンダがどうこうよりエンジンに未来がないからね
電動化云々でもしばらくHVはあるだろうけど、理屈じゃなく世界の流れに乗らざるを得ないし
このご時世にオリンピックやろうとしてるのと同じで国民の意見なんて関係ないのよ これって年産1000台だっけ？
今年分はまだ買えるのだろうか？
地方だから走ってるの見たことない 地方だけど近場のディーラーにはいっぱい置いてる
たまに走ってるの見るけど乗ってるのディーラーの人だわ 発売中のマガジンXの表紙にスポーツEVが載ってるけど、これはeベースのクーペ版？
本屋を覗いたけど置いてなかった、ネットで買うかな
もう読んだ人いる？ S660も終了したし、これから代替えのスポーツモデルを投入するならEVがいいわな
一応トミーカイラZZが在るけど、大手の量産スポーツEVとしては国産初を目指すのもホンダらしくていいのでは？ >>596
目を引くと言うほどではないかな
まぁ走ってれば一応気がつく
ボンネットの所が目立つんで >>599
ホンダによると、2021年4月22日時点の受注はすでに970台。あと30台を受注すると1000台の年間販売計画に達してしまうのだ
高めの価格設定でも予定分は売り切りそうね
半導体不足とかもあるし無理に追加生産もしなさそう
2040年EV化って言い出したのも、このクルマが調達とか生産ラインの予行演習だったんだろね なるほどね、合点がいった
ところでカタログは貰えるの？
いまホンダに乗ってないからディーラーに行く用事ないんだよね >>600
単に欧州の排ガス平均排出量規制に合わせただけ
日本で売ってるのはおまけ EVやHVにはあまり関心なかったけど、2030年〜電動化云々と聞くと少しずつ興味が出てきたのでここに来たよ
ここに書き込みしてる人(アンチ以外)はユーザーが多いの？ >>601
Honda e は日本ではカタログはないよ
お客様サポートに問い合わせて確認した
ディーラーにいけば手のひらサイズのかわいいカタログもどきがもらえるよ >>603
どうだろう
オーナー多めだと思うけど
私はオーナーです >>605
オーナーでしたか
使ってみてどうです？個人的に魅力を感じているので、不満とかあるなら教えて頂きたい >>606
その車に何を求めるかで答えは変わると思うけど…
通勤お買い物週末ドライブ用のセカンドカーにはサイコーだと感じてますよ
スタートの軽快さ、コーナリングの爽快感、そして静粛な室内
足回りも硬めではあるけどゴツゴツ感がなくて好み
遠出が苦手なので私はハイブリッド車との２台持ち カタログ無いのか、残念
遠出するつもりないし、よさそうだね
ドアミラーのカメラは特に不便ない？ >>607
通勤に使用予定なので参考になりました、ありがとうございます >>609
通勤用途ですか一緒ですね
あたしの場合往復12kmでバッテリーは6％減りますので1％で2km走る計算になります
電費については道路の状況よりも勾配の影響が大ききいです
行きは下りで2%消費帰りは上りで4%消費トータルで6%です
ご参考まで >>608
液晶表示のサイドミラーは光学ミラーのように三点測位できないので距離感を把握するのに慣れを要します
でも雨天でもハッキリクッキリ映るので感激します
また光学ミラーのように直接光を反射するわけではないので夜間の後続車のヘッドライトが眩しくありません
これは結構ポイント高いです 欧州主導の脱炭素戦略に巻き込まれた哀れなホンダの象徴となってしまった車やね 暖かくなってきたけどちょっとは充電入るようになってきた？www >>613
ディーラーでもらえますよ
「カタログ下さい」というと「こんなのしかありませんが…」と申し訳無さそうに渡してくれました 海外では普通にカタログあったみたいね
ドイツ語のカタログがオクで出てる しかしこれを見ると本当にホンダeの充電性能の低さが露呈してるよなwww
俺の5年落ちの30リーフが昔からある認証もないポンコツ充電器で23分充電した量とホンダeが最新鋭の90kwの充電器で30分充電器した量より低いとか笑うしかないwww
こんなポンコツが500マンもするとかwww
https://www.google.co.jp/amp/s/blog.evsmart.net/honda-e/2020-honda-e-90kw-charging-test/%3famp 昔からある古い充電器でも俺のリーフなら充電開始直後から8割近くまで106Aで流れ続けるんだけど、ホンダeは開始早々90、80Aに落ちてんじゃんねwww
俺のリーフなら8割でもポンコツ充電器で96A流れてるんだわwww
更に言えば90kwの充電器なんか使おうものなら125Aで安定して流れてんだわwww
そりゃホンダeと充電時間が10分も差がうまれるわけだよwww >>621
Honda UK のサイトから英語版カタログ全54ページがダウンロードできるよ
https://cars-brochures.honda.co.uk/honda-e/
ドイツ語より読みやすいでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
