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プリウス PHV Prius PHV Part.32

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0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/22(月) 12:22:38.58ID:meDaa6j10
これってオプションだったかなぁ
この前後ろ整理してたら有ったけど頼んだ記憶がw
今度使ってみる!
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/22(月) 13:25:54.08ID:VByDJ1bR0
ガレージで電気ポットとかドライヤーとかありえないから３０ｍの
防水ＡＣケーブルを２本買ってある
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/22(月) 13:39:15.03ID:Wm5291Oo0
バカ向けつなぎだからね
故障してもいいんだよ
トヨタの本命はMIRAIだからね
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/22(月) 21:09:45.50ID:MYT+vP4C0
充電蓋閉まらないから走らないでしょ
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/24(水) 06:43:18.19ID:Z23M/sMg0
何が発電だよw
バカ向けつなぎはオワコン
トヨタの本命は水素だから
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/24(水) 22:11:49.15ID:777Rq+ZK0
災害の多い日本では間違いなくPHVが主流になるね
EV一本には絶対にならない
ハイブリッドは中途半端になるからプリウスはPHVだけになるんじゃないかな？


水素が主流になるのなんて50年後くらいじゃないの？
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/25(木) 03:00:07.29ID:0Z9YN+7I0
ここでの書き込みはかなり参考になる！
TVキャンセラー、スイッチオンにして10kmくらい、ノンストップで走れば、
ナビ動く様になるね！二画面は便利。デカナビ捨てたもんじゃない！

テスラが、大幅値下げで、350万くらいで買えるらしいね。航続距離は魅力的だが
、あの殺風景な車内と、TV見れないナビ、微妙なエクステリアがなあ、、

PHVがゴテゴテしすぎなのかもね、、だがそれがいい！
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/25(木) 07:36:36.45ID:eTnfUI7P0
バカ向けつなぎは本命にはなりません

トヨタの本命は水素だけ！
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/26(金) 12:10:04.98ID:WFZSkwev0
オートクルーズの速度設定の上限は115km/h だと思ってた。
新しい車は新東名に合わせて135km/h になったと聞いて羨ましかった、
ディーラー行って上限を上げられないか聞きに行ったら、バーで上げたら115km/h だけど実際に走ってる時に
スタートすれば130だろうが140だろうかましが設定できますよと言われた。
知らんかった。恥かいた。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/26(金) 18:06:38.03ID:k4Nuwmft0
貧乏人は無料に飛びつく
バカ向けつなぎはこの程度
トヨタの本命水素が勝ち誇り！
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/27(土) 17:55:52.94ID:kuNrFgOa0
どんな業種もそうだけど
国が頭とって開発発展しようとするもの全てダメになるような気がする
開発は企業に任せて補助金だけしっかり出していただければ良いのに
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/28(日) 21:41:53.85ID:35q+Me7+0
>>323
30型と同じ外見のPHVのことかね？
アレは100ボルトコンセントで充電できたんじゃないかな？

いまだとその走行距離少ないPHV買ってハイブリッドと同じ使い方したらバッテリー長持ちするんじゃないかね

今買うなら新型PHV買うかマイナーチェンジまでまった方がいいよ。
マジで別モンだから
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/29(月) 08:15:01.60ID:knEmg6fT0
>>324
だよね
フル充電で25kmしかEV走行できないとか見た目燃費を上げるだけでしかない。
PHVの魅力なんてかけらもない車だもんね。
充電時間どれくらい何だろ？
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/29(月) 10:15:14.76ID:cFOlvn220
>>324
すいません。30万キロこえても駆動無交換でEV走行25キロ走れてるので
許してくださいM(__)Mオネガイ
EV走行も月間1000キロ以上走っていますので、魅力のかけらもないとは言わないでぇTT
50系の皆様だともっと走ってるんですよね、それは申し訳なく思いますM(__)M
まさか、月間EV走行1000キロも走っていないのに３５系を馬鹿にしていませんよね。
充電時間は、70~80分かなぁ。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/29(月) 12:08:40.01ID:bQh/iF9b0
>>326
35型PHVを馬鹿にしてなんかないよ？ノーマル30型中古買うならバッテリー劣化酷いし変なの掴まされるより30型PHVの走行距離少ないの買ってハイブリッドとして乗ればバッテリー交換(30型は18万35型は5～60万くらいだっけ？)なく長く使えるんじゃないかな？と。
そもそも35プリでEV走行月1000㌔なんかできるの？ハイブリッド走行含めてじゃないの？
走ってすぐ充電しないと無理だよね？あれって実質EV走行18㌔前後でしょ？

俺は魅力のかけらもないなんて一言も言ってないけど？
30プリウス出てすぐ買って18万㌔乗って最高の車だと思ってる。だから5人乗りPHVが出て買い替えた

52系プリウスPHVで月間1500㌔前後年間20000㌔走行走ってるけど馬鹿になんかしてないけどな。

ちゃんと「今買うなら」と付け加えてるし

流石に10年近くたった中古車と最新式のPHVやらEVにのったら別モンなのは当たり前だろう
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/29(月) 14:00:48.96ID:cFOlvn220
>>327
すまぬ、てっきり３５をディスられたと思ったM(__)M
月間EV1000キロはコンスタント今月も1000キロこえてる。
EV走行は、表示は今朝も25キロぐらいだけど、実際は２０キロぐらいかな
もうあまり気にしなくなったので、メーターから見ると
電費だと総平均1１～１２ぐらい
最近の燃費は、HVで２５、EV+HVで３３徐々に悪くなってきてる
最初はHVで２８、EV+HVで３８ぐらいだった。
私的には「今買うにしても」３５はお勧めだと思う
駆動バッテリーも、普通に乗ってまずは交換の必要なし、補機は３０万で一度交換
点火プラグは３０万で２度目の交換。後は、通常のガソリンやHVより長持ちイメージで
ブレーキパッドなんか、５０万キロぐらいは大丈夫そう。
５０も試乗したけど、EV性能は上がって、色々ついたけど、お高いんでしょ？！
使いこなせます？って買い替えていない。
それに安全整備が初期の５０は、先進？というレベルだったので、乗りつぶして次期型を選択
５０は、いい車だからこそ
５０の電池を使いこなせるEV１０００キロぐらい走らないとともったいないとおもってる
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/29(月) 15:05:04.81ID:TP+R6B6D0
バカ向けつなぎ→phvはこの程度
そしてオワコン
トヨタの本命は水素だから
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 09:28:20.54ID:/a+WPvaD0
>>331
ちょこっと外出の後には、直ぐ充電なので、毎日複数回充電です。
電池の劣化も、この充電の仕方で、程々の劣化なので気にせず行っています。
近場ばかりだとEV走行できる表示が短い表示になりますが、気にせず。
HV走行していても、長い登りや下りの時はEVに切り替えます。
EV残量があれば、回生ブレーキでのEV可能距離の回収がしやすいので
EV残量が、充電ポイントぐらいに無くなるように、臨機応変にEVとHVを切り替えます
５０みたいな、がんがんEV走行はできませんが、工夫してEV走行が楽しい人には
３５は、とてもお安くていいのではと思います。新車のプリウスと比べてもお安いし
きちんと整備されていれば、電池等も言うほど神経質になる必要はないと思います。
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 10:25:38.46ID:LzZqSIcu0
俺は通勤で毎日50km程度往復で走る。
寄り道しなきゃ帰宅してすぐ充電。
休みに遠出とかしなきゃほとんどガソリンは使わないから給油は3、4ヶ月に一回。
行きつけのガソスタでプリペイドカード買っちゃったけど全額使うのに一年半以上かかる。
意味ないからもうプリペイドカードは買わないことにする。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 11:27:31.40ID:W3IGZHs40
春になって暖かくなると走行可能距離も伸びてきた。電費も良くなっていい事づくめ。黄砂だけはたまらんけど。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 11:30:01.34ID:gPatX7S10
頭悪いね
そりゃバカ向けつなぎ乗るから仕方ないのか
トヨタの本命水素は賢いなやはり
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 17:01:34.22ID:8CuFo8Li0
>>334
俺も似たような感じでガソリン半年くらい給油してないけどメモリまだ半分くらい余ってるからガソリンの劣化でエンジンに不具合でないか心配。
ガソリンは楽天ポイントで入れれるところ増えたから楽天ポイントでいれようかと。
実質タダみたいなもんで入れれるから
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 20:28:37.88ID:7dRYWoXs0
通勤往復6キロ　コロナでどこも言ってない
１年半で走行3000　エンジンオイルそろそろ変えないと
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 22:39:59.91ID:87pyewRu0
ワクチン効かない変異株がウヨウヨ。仕事とスーパー以外どこにも行くな。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/30(火) 22:43:12.25ID:gPatX7S10
バカ向けつなぎおつ
トヨタの本命水素は躍進する
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 01:53:04.97ID:GOlkKLi70
ガソリンはなるべく満タンにしといたほうがいい。
災害が起きてスタント閉まったら入ってるガソリンだけでスタンド復旧するまで持たせなきゃなんないし
冬場だとタンク内の空間が多ければ多いほど結露で水が混じりやすい。
ちょこちょこ給油はあまりしたくはないけどね。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 08:05:40.47ID:pV7pfIXU0
車とカッコイイの間に「は」が入ってなかったか？
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 10:30:07.33ID:hrVye+fS0
>>309
今なら充電カードで急速充電使ってもガソリン入れるより少しお得だね
高速SAPAの急速充電器は気が引けるけど、、、
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 10:33:02.90ID:hrVye+fS0
>>329
旧型39万キロ乗ったけど、10万過ぎた辺りから電池が明らかに劣化した
点火プラグもブレーキパッドも無交換
トランクのダンパーがダメになって一度交換したくらい
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 11:19:04.21ID:lIiP1Vcs0
トヨタがオリンピックに提供する車は全固体電池車になるんだってね。
去年だったら水素だったらしいんだけど一年伸びて全固体電池が間に合ったって。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 12:19:40.20ID:/20gcvf/0
トヨタの本命は水素だから
なにキモイ事言ってんの？
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 18:32:19.53ID:akPFzbgN0
>>346

言われる。エクステリア見てかっこいいと。インテリア見てさらに
驚かれる。トヨタらしくないエクステリアw
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 19:22:39.51ID:B6J4tWS30
ほんとに、買って良かった！
3人家族だから４人乗り問題なし！
荷物もあまり積まないから、ラゲッジも
問題ないかな。静岡⇄愛知移動でもガソリン一目盛しか減らない。
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 19:56:50.04ID:sDRhcF440
そろそろ新型でねえかな
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/03/31(水) 21:42:50.23ID:pZ9708E+0
2023
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 08:24:09.98ID:lFYVpQ+I0
次のプリウスは全固体電池採用かも。
トヨタが2021年4月から量産体制らしい。
トヨタと村田製作所とＴＤＫが世界の最先端で一気にスタートダッシュすればあと30年は主導権を握れる。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 08:44:07.43ID:K4PW3nKb0
まじか補助金縛り終わったら乗り換えよっかな。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 09:39:54.04ID:VIpjPtMI0
電池になって自動運転になったら
ガソリンスタンドや修理工場だいぶ潰れそうやな
車運転する楽しみも少なくなりそうやし
保険料でも安くならんと買わん
ところでシェアの車増えたなぁ
PHVやEVが何時でもシェアできるんやったらシェアでもええなぁと思うようになってきた
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 09:48:02.40ID:/hr4/C0M0
>>359
運転が楽しいとかコーナリングがどうだとかはもう古い概念かもね
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 10:21:44.87ID:hXvggUrR0
>>360
いやいや、章夫は音が大きくてガソリン食う車が大好きだってCMでも言ってて自分でYarisに乗って
ドリフト走行してるからLC500みたいのは作るんじゃない？
ただ将来的に純粋なガソリン車の製造はやめるらしいからかっ飛びたいやつはスズキやテスラにすれば良い。
でもトヨタから出るＥＶは後発ゆえにテスラより速そう。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 12:51:12.10ID:zVFDWcFH0
>>362
いつも思うのだが、太い扁平率低いタイヤ履いてる奴の気が知れん
何のためにPHV買ったのだ？
パワー考えても195/65/15で十分
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 13:42:01.49ID:AuOU/scE0
夏タイヤはツーリングの純正17インチにレグノ履いてるよ。
冬は純正15インチだけどね。
燃費は17インチはちょっと落ちるかな。
冬タイヤの方が少し燃費いいくらい。

あと、買って2年以上経つのに未だに職場の人に車カッコイイと言われる。
そしてオレもそう思う。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 14:23:07.33ID:bc2LFU0r0
>>363
形だけでGR買った
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 15:14:58.78ID:zVFDWcFH0
>>365
電費悪いのはもちろん、タイヤ交換だけでもノーマルの倍以上するよ
タイヤ寿命も短いし
そもそもあんな重たい車のスポーツ仕様買うなんてまんまとトヨタの罠にはまったね
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 16:42:20.38ID:AuOU/scE0
格好が気に入ってるだけの理由で買っても良いと思うけどね。
実際、石原さとみの意味不明ライオンキングみたいなCM見た時はビビッと来たわ。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 17:08:19.00ID:YWQaLE5C0
トヨタの本命は水素
phv はバカ向けつなぎ
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 17:24:42.62ID:g8jqAL6l0
車高調入れようと思ったけど、タイヤがノーマルじゃみっともないから17インチにして他アヤも変えてとかやると結局20万以上かかるから諦めた。
　
　

宝くじが当たったら
　
PHVは売っちゃってアヴェンタドール買っちゃうかな。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/01(木) 20:47:41.04ID:L2uThuCx0
>>362
@CDGparis_Tokyo
↑
ツイートしておきました
自分の電費はこんな感じ
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/02(金) 12:40:47.32ID:5U4y5+Jh0
リーセル考えるとGRが一番いいな
補助金返してもノーマルよりいい
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/02(金) 17:50:48.18ID:hNWkm/Tl0
>>370
ライオンおじさんが、多少の利益を得た時使っちゃう人は貧乏人。
その利益をさらに投資に回せないと本当の金持ちにはなれないって。
たった二千万の利確で使っちまうってどんだけ貧乏？
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/02(金) 18:20:08.66ID:F5AfrslB0
びっくりしましたよ。
i-shifter 付けてんだけど、Dレンジでアクセル踏まずにゆるゆる動いてる時にうっかりリバースに回してしまったら、
フワッと一瞬止まってそのままバックで走り始めた。
ブレーキ踏んでないのにドライブからバックに入るっていかがなものかと。
普通に走ってる時にも回したら入るのかな？
怖くて実験できない。

普通のシフトレバーならわざわざ右に引いて上にあげなきゃなんないからそんな動作はないけど、
回すシフトだと簡単に変えられるからうっかりが危ない。
つうか、シフトミスを防げるのが売りのはずなのにこれじゃ逆効果。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/03(土) 06:52:17.63ID:/P1yxzRY0
バカ向けつなぎだからなぁ
トヨタの本命はミライたんだし
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/03(土) 11:56:25.97ID:7/HW+HGo0
こんなアホな物付けて何言ってんだ。
シフトミスで事故っても車は全く悪くない。
尤もDから走行中に直接Rにしても車が減速するだけでバックしないよ。
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/03(土) 13:27:06.34ID:/P1yxzRY0
だからつなぎはいいかげんな作り
トヨタの本命水素は完璧な作り込み
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/03(土) 17:57:45.69ID:G5vzOmFq0
i-shifterはジャガーと同じ回すタイプだからレバーとは違う
最初にギアを入れる時はブレーキを踏まないと入らないけど動き出したらそのままシフトチェンジできるから、
ガレージからバックで出してハンドル切りながらshifterを右に回せばブレーキ踏まなくてもDレンジに入ってそのまま走行できる。
慣れれば便利だけど知らずに間違えて慌てたら踏み間違いの原因になりかねないので危ない。
消費者庁に報告しようと思ってる。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/04(日) 01:31:38.50ID:W0OlK8Ie0
どっちも所詮プリウスだけどな
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/04(日) 07:10:45.45ID:YD/Dxo4J0
フル充電のEV予想走行距離77.5kmでトリップ0にして走った結果、ＥＶ終了時点で53.5kmだった。
走り方によっても違うだろうけどまあこんなもんかな。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2021/04/04(日) 08:25:44.69ID:dvTFjg4y0
>>390
走り方
エアコン使用の有無
出発地と到着地の標高差
気温
路面がドライかウエットか
同乗人数
トランク荷物の重量
タイヤ

等々

いろんな要素がある
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