ST系セリカを語ろうPart50
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ST-16#セリカ （流面系） 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ） 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯） 1993年登場 6代目
■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)5chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
またhttps://info.5ch.net/index.php/使い方＆注意 に目を通しておくといいと思います。
■2:質問する前に（質問スレじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
目の前のスマホ・PCは便利ですし自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう（建前）。カレン難民歓迎します。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう
※前スレ
ST系セリカを語ろうPart49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582299247/ >>22
こんなのあるんだ。ありがとう。
でもリアアクスルハブ＆ベアリングASSYを品番42410-20150で検索したら、
出てきたのはハブベアリングだけでハブがついてない。どういう事だろう。
パーツカタログだとハブとハブベアリングがくっついてて、ディーラーでも
一体だって言ってたけど。
フロントみたいにハブとハブベアリングをバラに出来るのかな？ ギアオイルは日産の75w-85入れてる
GL-4の >>23
セカイモンの利用登録すれば、
「商品について確認したい事などを出品者に対し日本語で質問する事や、
商品のサイズや出品者の情報も確認する事ができます。」
「セカイモンがお客様に代わりご質問内容を出品者へ伝えます。
ご質問内容を日本語で記入しお問い合わせください。」
とあるので、出品者に[質問する]の欄から尋ねてみては？
たぶん、ASSYとかディーラー云々とか、こってり書いても大丈夫だと思うよ >>25
なるほどね。ありがとう。
このパーツメーカーを検索したら日本語のHPが出てきたわ。
取り付け説明書が載ってるけど、イラストを見る限り分解して交換できるみたい。
これでちょっと希望が出てきたね。まだうちの車のハブベアリングは問題ないけど、
廃番だからリアのハブベアリングがいかれたらセリカ乗りは廃車って運命からは
避けられそう。 >>26
もう20年以上前の車種の廃番パーツだし、
肝心のベアリングが互換品で手に入るだけでも上等ってことですかね
蛇足ながら、セカイモンついでの話
先月、例のリストリクター違反の汚名で長年発売が見送られてきたST205の
1/18ラリー仕様のディスプレイモデルが世界限定3000個で漸く発売された
205WRCに乗ってる自分として当然に、速攻で昨年の11月に予約したものが先週届き、
その出来栄えの良さに大満足でっす
国内販売店は既に予約完売みたいなので、セカイモンとかを利用して外国からの輸入
しかなさそう
https://www.sekaimon.com/itemdetail/164667714768?country=GB&;title=1%3A18+Ottomobile+Toyota+Celica+GT+Four+ST205%2C+Otto+OT302 >>27
あとはちゃんと交換出来ればね。
詳しい構造は知らないが、整備書を見るとリアはアクスルとハブベアリングが
くっついた状態でしか書いてない。
まあくっついた状態でしか補給部品が出ないから当然だけど。
フロントみたいにアクスルとハブベアリングがちゃんと分解できればいいんだが。
部品メーカーのページの説明書には分解の仕方が書いてある。 >>28
>部品メーカーのページの説明書には分解の仕方が書いてある。
これは、フロントの方だけ？
フツーに考えて、リアのベアリングを単体で販売してるのは、
リアもアクスルとハブベアリングが分解出来る前提としか・・
まあ、最後は販売者にこってりお問い合わせっスかね？
案外、国内の修理工場が利用する中古パーツのネットワークで、
リアのASSYが簡単に見付かったりして >>29
フロントもリアも両方売ってて両方とも分解の仕方が書いてあるよ。
ただフロントはアマゾンとかで検索したら出てきた気がしたし、
ディーラーでまだあるって言ってたかも。
ハブベアリングは長期的に見ると消耗品なんでできれば新品が欲しいんだよね。
フロントはハブベアリングだけで出るんで、汎用性があってまだ売られてるのかもしれない。
リアはアクスルとハブベアリングの一体しか出ないんで、対応車種が限られてて売れにくいから
廃番も速いのかな？俺の想像だけど。
でも海外だとリアもハブベアリングだけで出ると。 まあこれは俺が急いで部品が欲しいわけでは無くて、今後の為に部品が入手できるか
色々調べてる一環での事なんだけど、
俺だけじゃなくてこれからまだ乗り続けるつもりでまだハブベアリングを交換してない
車に乗ってる人はみんな関係してくる話なんで、もし別のルートで新品部品が売られてたら
教えてちょうだい。俺も調べるけど。
例えばネットでは無いけど、整備工場が仕入れる社外品で存在するとか。 ttps://www.アマゾン.co.jp/dp/B0041MEANQ
こういのじゃダメなのかな
そして42410-20150って205に適合するの？ >>32
これだね。純正だとこれにアクスルって言ってハブボルトをつける円盤が
はまった状態でしか出ない。
205は全然違う。フロントと同じ筒状のやつ。
詳しく調べてないけどFFのリヤはこういう形で、4WDやFRみたいにリヤが駆動する
車のリヤはフロントと同じ形なのかもしれん。
しかし俺が調べても見つけられなかったから助かるわ。
はたしてこれをディーラーに持ち込みでやってもらえるのだろうか。
俺が利用してるディーラーは持ち込み自体は大丈夫なんだけど、純正品ではやらない
ばらしの作業があるとやってくれるか分からないな。 >>33
そうなんだ、丁寧にありがとう
自分が世話になっているディーラーなら、困り顔で引き受けてくれるか、外注に出すか、
外注先を紹介してくれて直接自分で持って行くかの流れになる（どれも経験ある）からまずは相談してみては >>34
俺の車は問題があってさ、リアのアームを交換しようとしたらボルトが固着して
外れなかった。
アームの外側のボルトはナックル（アクスルキャリア）の通路みたいなのを貫通
してるんだけど、何故か抜けない。ただ通してあるだけなのに。
ボルトのナット側のアームは交換出来たけど、ボルトの頭側のはボルトが抜けないから
交換出来なかった。 だからアクスルキャリアごと交換しようとしてるんだけど、例によって純正部品は
廃番なんで中古部品を探し中。
それを見つけたら交換出来なかったアームとハブベアリングをキャリアごと
交換する予定。
いつになるか分からん。
ホント、ボルトの固着は怖い。錆びでネジ山同士がくっついてるのなら分かるけど、
ただの穴に通してあるだけなのにどうして固着するのか謎だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
