【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレpart2
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スバル レヴォーグ 2代目(VN5) オーナー、納車待ちの方限定でお願いします。
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【SUBARU】2代目レヴォーグオーナースレ【1.8専用】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured インセット32(さんに)って丁度ツライチぐらいだね はじめは標準ホイールで、後に軽量ホイールに変更した人いたら効果のほどを教えて欲しい >>798
サーキット走る車でもないんだから見た目で決めてもいいんじゃない 金利等の情報ありがとうございました。
調べたら5年後に完済の住宅ローン借りてるところが1.9%だったわ。
そこで借りようかなと。 >>804
STIの標準装着ホイールを1ヶ月ほど使ったあとにタイア流用で1本当り3〜4kgほど軽いホイールに変更したけど正直そこまで印象が変わらないと思ったな
確かに感触とか細かい点は違うんだけど前乗ってたSUVに軽量ホイール付けた時みたいな別の車に乗った様な変化は無かった
低重心な設計のおかげですかね
一応スタッドレス使用期間無しでの切り替えで安全運転内の感想です。燃費もメーター情報的には変化ないですね。 >>807
情報提供助かります
立ち上がりがダルいのでバネ下軽くすれば多少は改善するかと思ったけど微妙かな >>798
>>793みたいな何も知らない人にわかりやすく教えるのは難しいからワザと外観で決めてるみたいに言ってみただけw
自信があるなら貴方が分かりやすく説明してあげて 最近の車に限らないけど、加速が良くなるってことじゃね？
・・・ゲームで得た知識だけどな！ >>809
ホイールのインセットは、その車の足回り、アライメントの設計上で決められてる数値なので、
見た目で勝手に変更して良い訳じゃ決して無いんだよ
見た目のためにインセット減らす人居るんだろうけど、ハンドリング悪化する。主に直進安定性。
だから、ホイールアライメントが規定値から外れる場合は、アイサイトシステムが正しく動作しない、と取説でもちゃんとうたってる。
このサイトが分かりやすい
ttps://mobilecafe.tokyo/WA6.html
つまり、ツライチを避けるためにインセットを多めに取ってるとか、言い掛かりｗ あと、タイヤショップでもここら辺は全く無視してタイヤホイール販売してるところが多いね
そら、これ言い出したら格好気にする人にタイヤホイール売れなくなっちゃうからねｗ 自分はツライチとかローダウンがカッコいいってのがよく分からない人間でよかった
寧ろデカい社外ホイールとかにするのってどちらかと言うとカッコ悪いと思ってる
個人の自由なので否定はしないけど STIパフォーマンスホイールは8.0J+53だけどな >>808
S#でアクセル全開にしてるか？
追突する勢いで毎回生死かけて運転してみろ >>815
-2ミリの意図がわからんけど誤差の範囲だろうな
リム幅は広がってもトレッドのセンターは変わらんし 勝手に変更して良い訳じゃ決して無いんだよ
とか言っておいて都合が悪くなると誤差で逃げるの草 >>819
誰も逃げて無いだろ
機械全てに許容誤差ある事をお前の頭が理解できないだけな
そして、足回りのアライメントなんか星の数ほどのパターンあるから、
インセット許容誤差が何ミリ、なんか決められないだけ リコールの作業完了
DCMのリプロと電動ブースター点検、あとブッシュリングを左右対策品にしてもらった
ほぼ1日かかったよ代車でインプ出してもらったけど >>820
自分で意図がわからんって言ったのもう忘れたんだね
都合が良い頭ですね >>820
どんなパターンでも2mmは誤差
じゃあ3mmはどれくらいのパターンなら誤差になりますか？ >>821
電動ブースター異常なし？
ブッシュ垂れ下がってたのかな？ >>824
ブースターに異常あったかは特に何も言われなかったし聞かなかったわ
ただDCMリプロ中に1度エラー吐いたらしくそれで結構時間食ったとの事
ブッシュは両方とも垂れ下がってたから対策品にしてもらったけど、これがリングの結合部分かに補強テープ貼ってるだけに見えるんだよね
みんカラでもこの対策品が外れたという報告はまだ知る限り無いから平気だろうけど様子見段階 ブッシュが外れ掛け垂れ下がってた所は、アッパーマウントベースとスプリングが擦れそのうち錆が発生します、ご愁傷ささま 親父に少し貸したらSTIのフロントスポイラーの裏側にうっすら擦り傷。
まぁ見えないとこだしいいんだが、
やっぱりフロントリップつけようかな。
カタログにはプロテクター、っ書いてあるし。
消耗品と割り切って、ある程度のスパンで交換して言ってもいいかな、と思ってるんだが、似たような人いますか？ >>827
今までスポイラーを擦って無い奴が付ければスカートリップを擦る可能性が有るが
スポイラーを擦ってた奴が付ければスカートリップごと持ってかれる可能性が有る
運転の仕方を変えなければ意味がない ETC2.0の割り込み表示だけど
25分とかの所要時間表示が非常に見にくい
音声案内はあるけど割り込み画面のサイズを大きくして欲しい
https://i.imgur.com/KnLy7wA.jpg >>829
本当だな
グリーンだとただの行き先表示にしか見えないよな
普通に赤系統の目立つ色でいい
別に技術的に全く難しい訳じゃなし、なに考えてるんだろう 奈良のおっさんが先代の1.6の方がパワーがあるとボヤいてるな。 >>831
そんなことは言ってない
1.6は乗り心地が悪くてガタガタでターボラグがひどくて突然加速がグッとくる荒いとボヤいてる 分かっていたけど
EXにソニックプラス、サブウーハー、デッドニングでかなり居心地よくなったけど
Bluetoothで聴く分にはあまりかわらない
ただしTVとラジオの音響はすこぶるよし >>833
サブウーファーは運転席下の設置ですかね？
EXだと一旦ナビ外してスピーカーラインを引き出してウーファーに
分岐させる必要があるようだから、かなり工賃かかっていると推測。 >>833
音響弄る前にテレビラジオはじっくり聴いた？
標準でもやけに音良く聞こえるのがテレビとラジオなんだよな >>828
こうしたスポイラーつけると擦りやしないかで
行動範囲が狭くなるのは確実。
前の傾斜がどう見えたら擦るのか知りたい。
それとサイドスポイラーもリパークで羽が当たるのが怖いから
駐車場探すのに一苦労。 納車から4ヶ月ぐらいしたが、スピード上がるとビビリ音してきた気がする。ハードディスクに、書き込みしてる様な音が、運転席から見て左前ぐらいから聞こえるんだが、どこかが共振してるのかなー？ VN5はシングルスクロールの小型タービンだから、回したときの頭打ち感は仕方ない。 うちのはセンターディスプレイからは音はしないけどその下のセンターコンソールボックスに何か物を置くと音がするな 電動ブースター、見事当選しました！
来週交換だわ
実は微小踏力領域のフィーリングが気に入らないので、改善しないかなとちょっと期待してる
まあ、無いだろうけどｗ アイサイトのボックスはDオプ付けるときにも取り外すんだったな >>845
大変でしたね。
ちなみに車体番号は何番台ですか？
私は7200番台ですが、とりあえずブレーキブースターは異常無し。
サスペンションだけ対策品に交換しました。 >>847
5K番台です。
フロントサスは現在異常無しなんですけど、ついでだから取り換えてくれと言ったら
そういう訳には行かない、と
ブースター交換直後に垂れ下がってきたら覚えておけよと、心の中でｗ 今日GT-H受け取ってきました
試乗一回もできないまま初めて乗ったけど、乗り心地めっちゃいいね
STIも試乗したけどそこまで差は感じないかな、れ >>849
おめ
小生もメカサスで十分快適だと思います たった177psしかなくてバカ高いファミリーカー買う奴ってアタイカなんだろうな プジョーの新型308もPHVで最高150hpぐらいだからなぁ
もう高出力・高馬力の時代は終わったね どうせ単体テストでぶん回されているし、多少は気にしない 狭い日本今の馬力でぜんぜん問題無いんだがｗ
アウトバーンでも走ってるのかお前ｗ 雨天時はハンドルアシストの挙動が不安定になりませんか？
高速でセンターライン踏みそうになる時がある テレビコントローラーSTR-72ってナビゲーションとテレビ視聴同時に使えない制限ありだな
テレビ視聴モードにすると自車位置が更新されなくなるってさ
一番肝心なナビゲーション利用の遠距離ドライブでテレビや動画見せてあげれないとか意味ないじゃん
車速ゼロ信号でごまかすという事は他にも弊害あるだろ すぐ居眠り注意って出るのは俺が眠そうにしてるからか？
ピーピー警告がうるさいんだが すごい眠くても反応しなくて深夜ラジオで笑ってると反応するのがムカつく ねえねえ、慣らし運転中に高速走ってもいいの？
回転数的に余裕だと思うけど >>864
いいに決まってるだろ
て言うか、普通に走ってたら4000回転超えないぞｗ インプでもそうだったけど、4000回転なんてかなり気合入れて踏まなきゃまず達しないよねw
それどころか3000以下でも余裕 更にトルクに余裕のあるレヴォーグなら言わずもがなだと思う マツダ車のドライバーモニターは
よそ見＋衝突の危険 でないと作動しないように作られてるらしいから、今後スバルのもそうなるだろうね。
後出しの方が優れてるのは仕方ない。 衝突の危機が無ければよそ見の注意をしない方が間違っていると思うのだが 俺もそう思った。
0次安全のスバルだからこその警告。
危なくなる前に注意を促してくれる。 マツダはレベル3を見据えてる、スバルは既に遅れてるんだよ、ホンダにもマツダにもな
って言うと、レベル3までいらないって負け惜しみが沸いてくる 見据えるのはいいんじゃない？
実現できるかどうかは別の話だしw
マツダには無理だってのは皆分かってるし問題ない アイサイトＸって実質レベル3だよな
要らないって言ってももう装備されちゃってるしどうしようw >>871
マツダのレーンキープしらないんだなｗ
>>868
マツダ―のドライバーモニターが作動した事例は未だに一例もない事実をしらないんだなｗ マツダのドライバーモニターは目をずっと閉じていようがずっとよそ見をしていようが決して作動しないｗ スタッドレス納車、もう少しで純正夏タイヤに換える。
ロードノイズうるさくないかい？？ >>875
純正はうるさいよ
全車フォレスターにレグノ履かせて四年目だったけど、こっちのほうが静か 春休みに入ったのかな？
スレタイ読めないのが増えてきたね >>877
やっぱりですか
スタッドレスより静かな事を願いますわｗ >>852
200キロ以上で２００馬力以上の効果が
出るから一般道で２００〜３００キロ
毎回出せばいいよ。 うわっ、2人程居る スルースキルのない負け惜しみ連中 雨降った後とか洗車の後とかの水汚れのスジが酷いと思うんですがスバル車ってこんなもんですか？
洗車の後だと30分経っても後部のドアから数ヶ所水が落ちてくるというか滲み出てきてスジ汚れになります >>884
確かにこれは感じた。
俺のはシルバーだからまだマシだけど、白だと結構気になるんじゃないかな？ 自分は黒なんで後から垂れてくる水跡が悩みどころです、、
ブロワー買うか迷い中 皆さんにも起こってるということは仕様ってことですね…
花粉と相まって頑固な汚れになってましたがNEXのクリーナーでは取れました 根本的にSUBARUのクリア層がやばいからそうなのか、洗車の仕上げ方が下手なのか、新車が初めてで神経質なのか
そう感じる原因を切り分けるとこから始めたらどうだろ？
俺は汚れやすいとも筋がつきやすいとも思わなかったけど。 今までは手洗い洗車してましたけどリコール対応のときに洗車してもらって対策考えてもらいます リアバンパーサイド側下部の黒いところとバンパーの塗装してあるとことの間、拭いても拭いても泥水が滲み出てくるんだよな 持ってる人に質問なんですが実際の燃費ってどれくらいでしょうか。高速で通勤してるので高速で20km/lくらいあると良いなーと思うのですが 今日納車で少しばかり走ったけど、パフォーマンスキット（タワーバー、ドロー
スティフナー）付でも乗り心地は柔らかいしステアリングも軽いクイックさも
シビアさが全くない。スポーツ＋でも街乗り十分いける
正直、拍子抜けｗ
マリオのインプレ動画だとノーマルとは明らかに違うという言い方だったから、
少しは覚悟してたのだが >>896
君はスバルに合わないねもう手放してトヨタでも買いなさいよ まあ、すっかりコンフォート系のクルマになっちゃった感じで拍子抜けっていうのはあるかもね。 >>895
ヤリスとかフィットのガソリン車の燃費だぞそれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
