【MAZDA】RX-8 part 308
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities...x_8saikou/index.html （リンク切れ）
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 306
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599280337/
【MAZDA】RX-8 part 307
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605009243/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ネコネコってこんな空気読めないからスポーツカー乗りは煙たがれるんだぞ ネコ見たいな音が出るからって本物のネコの話を延々とする空気読めない奴
俺は好きだよ 猫ネタやってる人たちは面白いと思ってんの？本当に空気読めないんだな だがプレミオ(コロナの新しいヤツ)のおかげで呼吸困難に 自分の顔に合わないマスク無理して使ってるオッサン見るとイライラする トヨタが車名にコロナを使わなくなったのには先見の明があったと言えるな その内王冠な様な形の強力なウィルスが発見されてクラウンウィルスと名付けられ、クラウン廃止も先見の明と言われる様に…… え？つまり知っていたと
クラウンが次だと
そして長い年月をかけてレウサスを用意したと言うことはいずれトヨタの名前のついたウイr
日記はここで終わっていた >>652
書いてから思った、日本語に訳すとどっちも王冠じゃねーかってｗ コロナにクラウンにカ(ン)ムリだからそのネーミング好き過ぎなんだな 昔のトヨタは頭文字がCかSだったんだよなぁ、MR2以外 MR2販売期間内だけでも他にもあるのに何故MR2だけ特別扱い？
って脱線しすぎか >>658
なんかあったっけ？
セルシオまでは俺全部納得してるつもりだったんだけど
マークIIはコロナな >>660
2000GT、1600GT、パブリカ、ターセル、ブリザード、ビスタ、タウンエース、マスターエース
商用車なら他にもたくさん >>660
ハイラックス、エスティマ、アリスト、ウィンダム、RAV4、アバロン、グランビア、イプサム、ハリアー、プログレ、プリウス
アルテッツァやヴィッツもMR2末期にギリギリ被ってる
脱線しすぎたのでもうやめておくわ >>661
古いのや商用車やん
ビスタは何かからくり無かったっけか >>662
いや、セルシオあたりだから1990年くらいまてでどう？ ロータリー積んでないのにRXを名乗る車が大手を振っている件
なお、そっちの方が高い模様 >>663
セルシオより古いのは何でもありなんだろ。 >>665
RXは、マツダの自社型番だからねえ。
商標登録していなければ、他社が使っても問題ないでしょう。 カーブで曲がりきれず事故りました涙
保険で直すか迷ったけど車両保険ではほとんどカバー出来ないので
泣く泣く廃車にすることにしました
なんでだよ...ちくしょう 1 アンダー
ハンドルきっても曲がらなかったのか
2 手アンダー
ハンドルをきれなくて曲がらなかったのか
3 オーバー
尻が出てアウトに流れたのか
さあ、どれかね？ 人殺さなくて良かったな
慰めてもらえると思ってるようだがお前のおかげで保険料上がるんだぞ バッテリー外したらアイドリングしなくなった
ECU再学習やってもダメなんでディーラーもってくわ >>684
俺も俺も！
逃げ場の無い2号線の橋の上で何回も止まるんだよな！
しかも最後はエンジンかからないとか笑えるよな！ え？ 普通に走ってて、信号待ちなんかで停止したときにストールするってこと？
じゃあ、繋いだ直後のエンジン始動時は大丈夫なの？
窓とDSCと、あとは15秒以上がなんとか・・・ここに関連してる？
自分の場合は、なんかややこしそうだったので、OBD2に繋いでバックアップとってバッテリー交換したんだよね 自分は再学習させたら不安定ながらアイドリングできたのでしばらく走ってたら治った
安定するまでは信号待ちでもアクセルから足を離せなかったな >>687
その手のやつは全部試したけどダメだったのよ
信号待ちの度にストールするし、バッテリー弱りそうだし素直にディーラーに持ってくわ 学習はエアコンや電気負荷オフでアイドリング30分やぞ？その間に止まっちまうなら他にも原因がある >>690
やっぱり、なにかと怖い車やね。職業柄、いろんな車のバッテリーを交換してきたけど、
大概はバックアップをとらなくても、アイドリングさせたり、数十分走らせてる間に学習してるんじゃないかと
これまでクレームが入ったこともないし・・・ただ、ハイブリッドとかEVなんかは、端から触らん 今はインターネットで再学習手順とか調べる事ができるけど、
俺の時はそんなの無かったからディーラー行くしか無かったな！ 最寄りのマツダディーラーに電話したらGW明けまでピット空いてないって言われたわ
>>691
そんなにかかるの？
もう一回やってみるわー >>694
再学習の時はエンジン始動時にアクセル絶対踏むなよ。少しでも踏んでると以降はアクセル離すとアイドル維持できないぞ（経験者） >>673
ウチの(2006年AT)はDSC付いてないんだが、気を付けた方が良い？
確かにチョイチョイケツ滑るんで気を付けてはいるんだが・・・ バッテリー変えたけどそんな症状出た事ないんだが…
信号ごとにストールってマジ面倒だな シガープラグに突っ込む電池のやつを次は使おうと思ったよ >>700
アクセル踏み踏みして回転数維持するんだよ 再学習中にアクセルを煽らないとエンストするのはスロットルバルブが汚れてるからかも >>698
まぁ、気をつけた方が良いのはあるね
8のDSCはかなり優秀だと思うし メモリークリアー後にアイドル維持できなかった時
エンジン掛かってからアクセル当てて水温上がるまで2000回転キープ
一回エンジン切って再度エンジン掛けたらアイドル維持できた。
その後は、冷間時でも問題無くアイドル維持できた。 加速するとき、2000回転くらいから金属が擦れてるような音がわずかにするんだけど、なにか故障の兆候なのかな？たぶんエンジンからです。 マジレスするとVTECスプールバルブのパッキン劣化 魂Rがまもなく7万キロなんだが
なんかエンジンの回転がスムーズになった気がする
特になんもしてないんだが >>717
タイヤはまだ変えたばかりで通常は何の問題もないのよ。ただ、チョイとした段差(スーパーの駐車場に入るときとか)を越える時とかにズルッと・・・ね。 >>721
ズルッと滑るのって音だけだよな？
本当にケツが流れるわけじゃないでしょ？
音だけなら段差乗り越える時に片輪荷重になってデフの作用で軽く空転してるだけ
同じ場所でも直角に入ればならないはずよ >>723
FRは30年ぶり。AWDは乗ったことがない。 >>722
本当に流れたのは一回だけ。(カウンターを軽く当てるくらい)
動作説明サンクスです。 >>724
あ、フレンディ忘れてた。だとすれば、10年ぶりくらい？
ん？あいつはMRか・・・(笑 スーパーやコンビニ入るときに滑ったことないけどLSDの有無？
ATのベースグレードはLSDなかったよね。 そだね、ベースのATでもDSCをメーカーオプで付けれるけどLSDももれなく付いてきてた KENDA履いたら雨の日のマンホールや発進でズルズル滑って笑ったわ 8がまだ新車で売ってた頃の車雑誌に「DSC超優秀だから標準で付いてないグレード買う人は絶対に付けなさい」みたいなこと書かれてた記憶 >>733
HIFLYだけど街乗りだけだからなんの不満もないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
