【TOYOTA】ヤリスクロス オーナー＆納車待ち専用8
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【TOYOTA】ヤリスクロス オーナー＆納車待ち専用
メーカー公式HP
https://https://toyota.jp/yariscross/
発表・発売日 : 2020年8月31日(月)
※前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス オーナー＆納車待ち専用7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610457754/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ヴェゼル俺も良いと思うけどヤリスクロスと装備合わせると多分価格帯が結構上でしょ
あんま競合では無いと思う
金が余ってんなら無理矢理キャンセルとか新車即売りも別に良いんじゃない >>758
厳密に言うとディーラーローンにしてしまい… >>759
新ヴェゼル板で叩かれまくってるので、ヴェゼルはやめときます、さすがにマツダをパクリ過ぎたようです。 >>752
わかるわー。同じこと思ってグローブボックスに移設しようかなって。
けどそうすると故障しても保証外になるそうです。
埃被りまくって放置かグローブボックス移設で保証外か
何このジレンマ ヴェゼルだめっすねー。もっとカクカクなカッコででてくるかと思ったのに。ヤリクロをもっと女性っぽくしたようなおとなしきカタチだな。
オンナうけはいいかもしれない。 ヴェゼルずっとみてたらかっこよく見えてきた
そんで改めてヤリスクロスみたらすごくゴツゴツしてるなぁ ヴェゼルはいろいろな、デザインを合体しましたって感じだな。
まあ、フィットほどは酷くないと思うけど。 ヴェゼルは後席のダイブダウン&フラット加減、広さは素直に羨ましい。でもそれ以外はヤリクロに軍配だなぁ。
ちょっとばかし内装が良いくらいじゃ価格差考えたらヤリクロの方が明らかにコストパフォーマンスに優れてる。 パノラミックビュー無し、ヘッドアップディスプレイもアダプティブハイビームも無しでヤリクロより高いってなれば買う理由なさすぎる
後席の広さで埋められるような差じゃない パノラミックビュー(マルチビュー)はあるでしょ
付けても耳たぶミラーのままらしいのは意味わからんけど ヤリクロ乗ってるやつが減ってほしいから、みんなヴェゼル買え！ ヴェゼルなんか、中国の自動車メーカーがデザインしたような感じに見える、なんか日本メーカーらしさもホンダらしさも無くなったな >>705
これだけど、
純正跳ね上げで設置できるなら
欲しいかも
買う人の報告待ち ヤリスクロス納期長過ぎてキャンセル→ヴェゼルに流れる→ヤリスクロス納期縮まるに淡い期待 >>777
でもこのコンソール絶対ぐらつくでしょ
コンソールってただ腕置くだけじゃなくて、それ支えにして助手席の荷物取ったりする時に横への力加わるんだよね >>771
ヴェゼルは後席、5・6ｃｍ広くても、全長で15ｃｍくらい長くなったならパッケージが
優れてるとはいえない。
ヤリスクロスは全長が短いので取り回しが良いし楽。
3ナンバーの全幅で、全長が4.1ｍ台ってあまりないと思う。 ヤリスクロスは数値的に小回りきかないなぁって思ってたけど実際乗ると取り回し楽だよね ヤリスクロスが道に溢れるのやだしヴェゼルに流れてくれ みんなヤリクロばっか乗るとカッコ良さと価値が台無しになるからな、覚悟の上で購入するんやな 来年にはヤリクロに飽きた勢が大量に売り払い、低走行の中古在庫が大量に溢れて価格破壊が起きそうやな、zグレードの5000km以下が150万で乗り出しとか >>784
現在、日本で登録されてる乗用車は約6000万台
そのうちヤリスクロスは1%にも満たないよ
すごく被ってる気がするのは自分がオーナーだから
いい車なのは間違いないから安心してくれ >>787
6000万台の内、法人除くと半分以下、さらに年間5000km以上走られている車は1/3以下、さらに土日のレジャーで使われる車は1/3以下でざっと300万台
ヤリスクロスは1ヶ月間の契約台数が4万台、既に発売から半年、24万台が町に繰り出してるわけだ、新車を購入した最初の1年はみんな無駄にいろんな所に繰り出すかことも考慮するとざっと統計的にその日のヤリクロ遭遇率は10%、10台に1台はヤリクロになる
これが8月になると5台に1台はヤリクロとカオスな状態になりかねないから、ヤリクロの販売を阻止すべきであり、新型ヴェゼルにはもう少し頑張って貰いたい。 >>788
月4000台では？
同じ計算で仮定しても1～2%
これは他車と比べて多い方なんかな？ >>788
月に4万台ってヤリス、ヤリスクロス足しても届きませんが？？？
ソースあるならどうぞ。
前半の5000キロ以下1/3
レジャーに使われる車1/3
の計算式をヤリスクロスに当てはめないのもまちがってます
5台に1台なんて日本の全ての車でガソリン、ハイブリッド比率より高いですけど
論破です。ゴメンなさいね >>793
OKいいよ、そのかわりヤリクロHVZフルオプ賭けな、総額400万払えよ、逃げんなよ
ソース、1ヶ月間の受注台数3万9000台記載
https://kuruma-news.jp/post/323637 新車購入したばっかなら、休みはほぼ乗るだろばかやろう 新車購入したばっかなら、休みはほぼ乗るだろばっかやろう
韻踏んでみた 24万台が街に繰り出してるって計算なら受注台数じゃなくて生産台数持ってこなきゃダメだぞ 契約してすぐに納車されたらいいんだけどね
残念ながらそんなに生産されていない
400万かー >>794
あのね、ここにいる時点でオーナーか納車待ちなの
わたしはHVZの（総額360万位）の納車待ちですが、並び直しは嫌です
毎月4万台納車できてないソースありがとね >>795
休日の午前中
ピカピカのヤリスクロスによく会う >>797
受注台数が納車台数と大きく変わる事なんて歴史上一度もない、切り捨て数字の増減はあるがその程度、受注台数で見て問題ない、今受注分は夏には町中を走ってるわけだからな まぁ、ヤリクロは価格が安い貧乏人受けのいい車なんやろな、貧乏人っておでこに書いて歩いてるようなもんだぞ実際 受注台数と登録台数の区別もついてないし、月4万台の受注が半年続いてると思ってるのかな。
中学生かな？ >>804
区別できるよ、でも区別するほどの数字の差はないよ、理解できるかな？単語に執着して本質、何を見極めたいかを理解できてない使えない奴いるよなそういう奴会社でも平で出世もしない
受注続いてるという増えてるよ >>805
頭悪くてごめんなさい。
24万台登録されたというソースをお願いします。 まだ累計5台くらいしかみてないなぁ
ライズロッキーは一日に5台見るけど >>788
激安ガソリンモデルの売れ行きには影響なし
ヴェゼルなんぞ対象外だろう
価格が違いすぎる
ハイブリッド検討勢はヴェゼル気になってるはず
半分ぐらいヴェゼルに流れていきそうだ
300万以上出せる奴がハイブリッド買ってるからな 39000台
思いっきりヤリス、ヤリスクロスの合算でー言うてるやん、、、 >>814
引くに引けないんだからそっとしといてやれよ！
受注台数と月産台数の違いもわからんやつだぞ >>794
毎日生産しても、1日平均で１３００台生産出来るって どんな車なんだよｗｗｗ
ＴＯＹＯＴＡ全工場なら楽勝だろうが
ヤリクロ生産工場は２工場の内 限定されたラインだけなんだぞ
期間工員コロす帰化？ >>788
>ヤリスクロスは1ヶ月間の契約台数が4万台、既に発売から半年、24万台が町に繰り出してる
流石に24万台がすでに生産されて町に出てるのはありえないよ
その一ヵ月の受注数って事前の８月と合わせての９月じゃね？
それに受注数＝完成出荷数ではないでしょう
多く見積もって月１万２千台生産生産できたとしても半年で7万オーバーが限界では？ ああ、勘違いなのに引くに引けなくなってるだけでしょ。
そっとスルーしてあげようよ。 去年6月頃のマスコミ報道は
2工場で月産4200台とかだったような
少ない印象を受けた記憶が レーン増産しないのかな。ここまで滞ると逆に機会損失になりそうなもんだけど 11月の登録台数は1万9921台で、うち「ヤリス」が9883台、コンパクトSUVの「ヤリスクロス」が1万38台となった。
ってあるので
宮城工場と岩手工場の体制でそのぐらいの生産能力はあると思う お乗りの方に聞きたいです。
ヤリクロの使用はおもにスーパー往復です。evモードでガソリン節約できれば嬉しいですが、今の時期、強制エンジン暖機は何㌔（何分）くらいでしょう。今乗ってるエンジン車はスーパーに着くまでコールドマーク点いてます。スーパーまで約1.5㌔（7分）関東地方です。 水温低い時に暖房つけなかったら必要最低限のエンジン始動になるかんじ
シートヒーターと膝掛けで耐えればいいかと >>824
ありがとうございます！
必要最低限とは何㌔（何分）くらいでしょう。適当でも嬉しいです。またevモード選択時は暖機後に自動でモータのみ走行に復帰するのでしょうか？ ドアハンドルプロテクターつけた方いますか？
純正の工賃込み8470円と、Amazonなどの1200円くらいのってかなりの差ですかね？ 例えば毎日スーパー往復でガソリンの節約ならEVモードよりecoモードがいい様に思いますけど、どうでしょう。 気温によって全然違うから参考程度に。
外気温6℃でハイブリッドシステム起動して2～3分後（移動距離は300m程度）には暖房かかりはじめてる。
23℃オート設定、寒冷地仕様な。 zのe-four
市街地で一日60km乗るけど
雪が降った今週は14km/l
先週は21k/l >>823
聞きたいことは何？
早く暖めたいの？
できるだけEV走行したいの？ 様々な情報ありがとうございます。また質問が分かりにくくてお詫びします。
スーパー往復は暖機運転でほぼガソリン車なみなのか、ev走行でほぼ電動車なのか知りたかったものです。プラグインではないのでエンジンから充電が必要ではありますが。 >>826
オプションでGRのを注文したが納車待ち
レビューはあと3ヶ月待ってくれハハハ 節約したいなら、買いだめしてスーパーへ行く頻度を減らせばいいと思います >>826
ドアハンドルプロテクター付けたけど
アマゾンのは使った事無いから比べられないわ
純正を選んだ理由は面倒くさいから >>825
暖房つけなかったら全然水温計上がってなくてもEV走行するよ
EVボタンは使ったことないけど
バッテリー残量に応じてエンジン掛かる感じ
だから例えば水温計が上がってる時だけ暖房入れて水温下がって来たら暖房切るってのを手動でやると外気温0℃でもほとんど燃費落ちない
寒いけどねw
11月納車当時22キロぐらいだった燃費が今回は遊びでそんな事試してみたら27近く行って800キロ余裕で走れた
Z FFね >>836
考えてみたら、普通どちらかしか買ってないから比べられないですね。
私もめんどくさいから、オプション頼みます。 >>834
納車同じくらいですねー。
オプション頼むことにします。 >>823
最低限の暖房設定で、あとは標準装備のシートヒーターで乗り切る。 寒いの我慢してまで燃費伸ばす気持ちがわからん
ケチ臭すぎて一緒に乗りたく無い 823です。引き続き情報ありがとうございます。
現在のガソリン車もスーパー片道ではエアコン温風は出ないので、ヤリクロならシートヒーター＋evモードが無駄がないと考えました。暖機運転の様子も分かり勉強になりました。 ケチとかじゃなくてそういうのは楽しくてやってるんだろ >>842
寒冷地仕様でPTCヒーター作動すれば温風は
出やすいよ >>841
ケチだからこその高コスパのコンパクトカーに決まってんじゃない
トータルでそれなりのものをいかに安く買うかで選んだ車がヤリスクロス プリウス30からの乗り換え組からすると、ヤリクロの暖房はすぐに効き出す。ノーマル仕様。
シートイーターとステアリングヒーターで暖かさ、大満足。 >>846
シート食べられちゃいそう
たしかにハイブリッドなのに暖気が早いよね Twitterでトヨタディーラーの人(過去のツイート見るに多分本物)が「3月予定だったのに7月になって吐きそう」「お客様になんて言おう」「キャンセル頂きました(泣」みたいなツイートしてるけど
どういうアレなんかなこれ
俺もいきなり4ヶ月伸びますって言われたらキャンセル考えるけど HVe4でもリモートスタート使いまくったらリッター8kmだったｗ
夏に期待 >>849
そいつか誰かがメーカーオプション付け忘れて並びなおしになったとか？
それでどんだけ列割り込ませても4カ月かかるっていう そもそもキャンセルってできるの？って素朴な疑問。
一応契約としてサインやハンコ押したんでしょ？
まぁ半年待ってでも欲しいor余裕持って買おうって話だけど。
半年の間にドリンクホルダーやら小物をちょこちょこ買って待つのじゃ 納期が早まる方法....他の工場でも作り出せばありえるけど
TOYOTAがそんな判断するかと言われたら >>849
車種限定なのか、トヨタ全般なのか
情報がなければなんとも >>853
契約時に言ってる大体の納期より大幅に遅れるようであれば
契約違反になる可能性があるのでキャンセルできる可能性があるかもね >>853
キャンセルできたのであれば、ディーラー側に何らかの過失があったって事だろうな
>>852辺りが当たってる気がする たかが車の数ヵ月くらい大丈夫だろ。
必要なら代車貸しとけばいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
