【三菱】新型RVR part22【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/
前スレ
【三菱】新型RVR part21【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578137101/
【三菱】新型RVR part20【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519115352/
■荒らし・煽り・その他困ったチャンへの対応は完全スルーを推奨します。
■他車種スレへの荒らし・煽り行為は禁止します。大人な行動をお願いします。
■次スレは>>980が建てて下さい。 現行車はもちろんカッコいいが、
マイナーチェンジ前の3つの顔は
どれも個性があって選択肢に入るのは
RVRのいいところ。 >>4
新車で半年ちょいで２回遭遇した。
他色には遭遇した事無いから、現行車との遭遇も２回しかない。 表紙にもなるくらいカッコいいオレンジだが
住んでる地域で他に買った人はいないと聞いた
前スレでラゲッジスペースのレスがあったが
敷布団を買って横にしたまま収まったのは感動した
ただ、普段の買い物は後部座席に置くから
スライド機構があればいいね RVRとギャランフォルティスでどっちにしようか悩んだ11年前
そのRVRが外観を手直ししつつまだ生き残っているという…
フォルティス買ったけどまだ大事に乗ってます
買い換えなくてごめんね
でもまだ全然大丈夫
まあ安全装備はまだ何もなかったんで
今のクルマ乗ったらびっくりしそうだな 大阪で青の新型RVR後ろ走っててめちゃくちゃかっこよかった
あのデイライト反則でしょカッコ良すぎて 三菱にはスバルみたいに底意地を見せてもらいたい
このまま日産（ルノー連合）の子飼いのままか？ いやスバルはトヨタ傘下に治まっても独自色は貫いてるって意味 >>8
安全装備といっても大事なのは前方衝突防止くらいじゃね 俺が買った次の年に装備されたんだけど
後側方車両検知も良さげだよな。
車線変更しようとしたら、NSXがいてビックリした事があった。
全然見えんかったわｗ 嫁の軽に色々ついてるんだが、
自転車の横通るだけで警告されて、
全部OFFにしてもエンジンかけるとONに戻ってしまう。
制限速度50の所は看板読み取って60キロで
速度注意とかホント疲れる。 ■3代目
【言語】英語
1つの記号としての車名
（略称としての意味付けはなし）
■初代・2代目
【言語】英語
Recreational Vehicle Runner
走りがよいRVという意味 rvrの欲しいフロントマットが売ってない(´・ω・｀)
rvrにエクリプスクロスのフロントマットは使えるんだろうか? >>21
高い車なら200出しても静かなんだろうな アウトドア用に防水の縁があるやつ欲しいけど
RVRに合うやつ見当たらない
特に後ろが椅子の凹凸で
軽自動車なみの幅で前に長くて
どうしたもんかと >>22
そんなにフロアマットをこだわるのか
俺は純正で充分だな 後ろならシューズトレイでも置けば良いのに
俺はガッツリ汚れたまま乗らないから目的がイマイチ分かんないや 初売りで契約して丸々１ヶ月。落ち着かないｗ
早く来ないかなー RVR専用設計の防水立体マットが昔売ってたが、
25000円くらいしてた気がする
オートアールズはカーマットを車まで
持っていって合わせ放題出来る >>31
お仲間だな
神奈川だが今日倉出しで船便で千葉に持ってきて
津田山に陸送してオプション付けてから販売店て流れらしいが
納車日は、まだ未定 >>33
こっちは宮城
ディーラーからは何も連絡なしｗ 20万くらいじゃね
家電ならともかく他人の値引きが参考になるのか >>38ありがともう決めちゃったスペースギア以来の三菱かぁ 前スレって消費するのに1年掛かってるんだね
カッコいいのに不人気って正にオレの好物 先週川崎の産業道路走ってたら後ろにrvrの黒のブラックエディションが
めちゃくちゃかっこよかったな 中身を大幅刷新してモデルチェンジしないと難しいと思う
AYC付けてテンゴターボ積んでMHVにして三百万以下なら復活 300万ならガソリプスを選ぶから
200万だな
今でもMが200なら十分売れる 次が日産との共同開発となると純正はこれが最後だからな
気に入った人が居たら買って欲しいな いま三菱純正というと
これとミラージュとエクリプスクロスと…あと何？ 50キロ〜60キロの時、
1400回転越えないギリギリで保てばAVG20以上になる。
時速40キロだと燃費悪くなるけど
前に追い付く時や信号が赤なら
アクセル離して惰性で進む。
そんなこんなで、俺の通勤15kmで
毎回満タン1000km走れるようになったよ パドルシフトを使ってダウンさせる時は
2000回転を超えないようにしてるけど
それでも一回の運転が短距離ばかりだから
10ちょいしかならない
15を超えてるのは凄いね エンジンブレーキの時は燃料供給ストップしてるっしょ？ 法定速度が40の道路を良く通るから
エンブレを多用してても変わんないね この車の唯一の弱点はタイヤサイズの大きさからタイヤ代がバカにならんこと。 俺みたいなめんどくさがり屋はディーラーで買うけど
ネットなら安いだろ
価格コムでトーヨーのPROXES CF2 SUVは
16と18で4000円差 >>58
デラで車検の時にアマゾン+宇佐美取付けの値段見せたら
その値段でやってくれた >>58
ル・マン程は静かじゃないよなあ。
そこは我慢するしかないか。 >>31 だけど納車日が21日に決定しました！！ほぼ2ヶ月！！ >>61
おめでとう。
去年より工場の稼働が制限されてたＧＷの時に契約さたけと、２ヶ月だったから今も変わらんのか。 >>31
一月過ぎたがまだ納車日決まらん
コロナで残業出来ないから普段より時間が掛かるとな エクリプスクロスが出て、アウトランダーが明日発表
ますます置いていかれるRVRの明日はどっちだ >>65
社長がまだ方向性が決まってなくて次をどうしようか考えてると言ってた
三菱の中では世界売上上位なので、切り捨てることはないと思われる
ただもうしばらく時間かかりそうね 次期モデルは、日産と共通のプラットホームで更にコンパクトにするって噂 コンパクトになるのは良いけど
新エクリプスの頑丈さは欲しい このご時世だから単なるガソリン車にはしないでしょ
それより全高を今の中途半端な高さから思い切って1550mm範囲内に収めて
S-AWCくらいは付けた方がいい
できればAYCも付けて全面的に走りに振った小型SUVにすればいい 新型アウトランダーのデザイン完成度の高さにちょっと嫉妬 純正RVRはこれが最後で良いかな
今の日産なんかと組んだら改悪されるだけ >>64
エクリプスクロスやアウトランダーとの棲み分けがわからん >>76
RVRはコンパクト
エクリプスはミドル
アウトランダーはラージ
全長が30cm違いなら良いのにな >>77
ブラックエディションのフロントグリルいいな
フロントグリルって素人がＤＩＹで外せる？
ちょっと見てみたけど外し方すらわからなかった・・・ 車のエクステリア交換とか苦じゃない人なら簡単
そういうの慣れてないならやめといた方が無難 >>82
78は願望だからw
RVR 4355/1810/1640
エクリプス 4545/1805/1685
アウトランダー 4695/1800/1710
今は全長が200mmくらいしか変わらないから
これが300mmならRVRを選ぶ人も増えるかもしれない >>83
サイドミラーまで含めるとエクリプスクロス＞RVRなんだそうだ
ちなみに全幅が勝ってるのはホイールフェンダーアーチの分 昨日RVR成約してきた
エクリプスクロスと試乗比べしたけど、わずかな全長の差でもRVRの取り回しの良さは感じたよ 初売りで注文2/4倉出しで
やっと納車日決まった
パジェロ買った時より日数掛かるとは思わなかったわ モデルチェンジする時フェイスデザインを変えないで欲しいね
アウトランダーが近くなったけどデカすぎる キャシュカイの新型出たけど、コレがrvrになるんかなあ 国内はともかく海外ではASXの名前で売れてんだからオリジナルの技術を盛ってFMCしてほしい 三菱オリジナルで生き残るのは、d5だけになるんじゃね そのD5だってそのうちセレナと兄弟車になると思うよ もう完全オリジナルで作れる体力は、今の三菱にはないよなぁ 少なくとも日本メインにはならないわなぁ
自業自得だが 俺たちの信頼メディア、ベストカーに
ルノーのphev 積んで登場か？みたいな
記事が出てきた
ベストカーが言うなら間違い無いな（棒） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
