【992】ポルシェ911 12台目
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【992】ポルシェ911 10台目
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【992】ポルシェ911 11台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608091153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured どうしてもクーペの滑らかさに目がいくが
オープンスタイルで滅茶苦茶加速もよいのは
公道スポーツカーとしては魅力的だけどねえ
あ、カツラ飛ばされないようにｗ >>278
世界屈指のポルシェコレクターでもある生沢徹さん、右ハンドルですべての911タルガを揃えていると雑誌に書いてあったよ >>276
同感、992クーペとボクスターの組み合わせが良いな >>282
なわけねえだろｗ
0→100加速
718スパイダー 4.4秒
992カレラ 4.2秒(スポーツクロノ装着で4.0秒）
MTだからどうこうというのは無しな
現状それしかないんだからしょうがねえじゃんｗ
PDK出てからもう一回来なｗ PDKの718スパイダーと718ケイマンGT4は、MTに比べて0-100km加速が0.5秒速い「3.9秒」に。また、200kmまでは0.4秒速い「13.4秒」を達成。PDKの718ボクスターGTS4.0と、718ケイマンGTS4.0においては、MTに比べて0-100kmが0.5秒速い「4.0秒」、そして0-200kmが0.4秒速い「13.7秒」となっている。 なるほどPDKは出てたわけね
それは失礼ｗ
でもスポクロつけない奴はいないから実質0.1秒差な
それに所詮はケイボク
あらゆる所がチープで萎えるわ ケイボクに興味はないんで話題に出さないでくれる？
そういうのはケイボク6気筒スレｗでやってちょうだい >>288
だね
992カレラか718スパイダーかならば、992カレラにするよ 俺はスパイダーと992カレラで迷って、スパイダー注文したわ。
カレラの、具が見えるブレーキローターはやだね。希少性もないし。 >>292
だったらスパイダー乗ってればいいじゃんｗ
何他車のスレに来て悪態ついてんのよｗ ああそうか
俺がボクスターの名前出したんで輩が他のスレから集まってきたのか
反省しますわ みんな違ってみんな良い
俺は992乗りだがボクGTS4.0納車待ちだ リアルオーナーはポルシェならどんな車種でも仲間だと思うけどね 普通は半年と思ってればOK。
私のは春頃納車予定だけど5ヶ月。
以前、初めて営業と話した時は4ヶ月と言われて、ちょっと仕様とか吟味し発注したら6ヶ月かかったよ。
川口某のが何ヶ月か知らないけど、オーダーで3ヶ月以内だとすれば、特例と思う。 >>298
俺も同意。ポルシェが好きで乗っているのにヒエラルキーでしか判断出来ない奴はリアルオーナーでは無いな。GT3もボクスターもカイエンもマカンも所有している(していた)どの車種もポルシェのDNAを感じる。今は3月6日豊橋入港予定のスパ待ち >>281
その組み合わせ、どちらか乗らなくなると担当に却下されました。
実際どうなのかな。 かつてはワーゲンの914だって、FR廉価版924だって
ポルシェがこういうレイアウトで車を作るとこんな味付けになるのかと
そういう観点で乗っていたんだよなあ >>299
992ターボだけど、夏に注文して来週末に納車だから、ちょうど半年だね ちょっとお聞きしたいのですが、自動車保険ですが
今まで東京海上火災のなじみの代理店でお願いしていました。代理店の方が引退するので保険会社を変えてみようかと思います。
どこかオススメありますか？ ディーラーの保険
事故した時は保険会社の対応よりディーラー担当者に任せた方が1000倍良い 992turbo欲しい。
でも最低3年経過まで我慢…
ヨメに刺されるのでｗ >>308
金銭的な余裕はあるけどヨメが堅実ｗ
3年後であれば償却もしやすく経費化が容易だからね。
ガマン…（ヨメからの待て指示中ｗ） >>309
私は妻ではなく税理士さんに待てと言われました。現在ベンツ2台体制ですが1台を911に入れ替えると言ったら2ドアは駄目だと。。 >>311
無能な税理士だね、俺の税理士はオープンカーもオッケーだよ >>309
数百万のために3年も時間無駄にすんのか
しかも中古 >>312
そうなんですね。もう一度相談してみます。 >>314
2ドアがダメな訳ではないよ、仕事で使ってます、プライベートでは使っていません、とハッキリ主張すれば全額経費で通る
プライベートでも使っている場合には4ドアでもダメなんだが、税務調査で突っ込まれにくいから税理士は楽なんだよね >>313
数百どころではないでしょう
中古購入額で2000万くらいかな？
4年もの購入で償却2年にできれば経費1000万/年
新車で6年償却ではキャッシュと経費が違いすぎる
ボロ儲けで車何台所有しても税理士に何もいわれない
仕事なら新車でも良いだろうけどね。 >>317
総納税額は同じなんだから、好きな時に買って乗ればいいんだよ >>319
減価償却を知らない人は、総納税額が変わらないと分からないのか？ 減価償却とは、購入費用を初年度で全額は経費と認めず大部分を後から経費として認めるための方法だね 経費に出来る総額は(購入額-売却額)で、売却前に経費に出来る金額の配分を決めるのが減価償却だよ ポルシェの場合、手放す際に売却益(譲渡額ー簿価)で仇をとられるね〜。更に消費税の課税事業者になってしまうことも。
ところで、タルガはどうしてスポーツシャシーが選択できないのでしょうかね。 つまり、償却方法によって納税額は変わらないってこと 車で出来る節税なんてたかが知れてるよ、だったら好きな時に好きな車に乗った方がいい 数百万程度の節税で喜べる設立間もない時は色々考えるよね 最初は税金から逃げる事考えるよね、オペレーティングリースとか保険とかグレーな事とか
でも、結局面倒臭くてリスクある割に大してメリットない、税務調査で否認されたりバレないかドキドキしたり
で、面倒な事は税理士達に任せて払うものは払って頑張って稼ぐのが良いと思っている
もちろん、税金の仕組みが全く分かっていないのはまずいが 金銭的な事情で買えないって書き込むやつなんなんだろう？
嫁さんから許可が出ない程度しか利益出てないってことなぜここでアピール？ >>317
新車で3000万を個人6年、法人なら4年
3年落ち中古2000万を個人3年、法人2年で落とすなら数百万しか変わらんと思うが...
キャッシュアウトはどうせローンだからないだろうし。
まぁワシも事業が軌道に乗り始めた最初はそのクチだったから理解はできる。
あとは皆さんのおっしゃる通り。
時間がもったいないと思うよ
嫁さんの理解を得られるくらい頑張っておくれやす >>305
最低でも1500万以上の車両保険に入れるのは、東京海上か三井住友海上くらいではないかな？ サブカーとして、マカンかカイエンか検討中だけど、「大きさからマカンにした」という書き込みをみるが、車幅はわずかしか違わないよね？
車高とリアシートサイズの違いはかなりあるが
ちなみに991ターボ乗りだから、ヒエラルキーとかはまったく気にしない >>328
ほんこれ。車の節税なんてたかが知れてんだから好きな車に好きなときに乗るべき。 >>331
車両保険が高額だと保険会社によってはと聞いていたので質問しました。
ディーラーの保険というのも主管はこうした会社なのですかね？ >>320
俺は勘違いしてたんだよね、納税額は変わらないんたよね
ややこしくて混乱してた >>215
今日、PCから届いた992ターボ車検証コピーの空車重量が1640kgだから、DIN重量と同じだった >>334
私が買ったPCの保険では、三井住友海上か東京海上だね >>335
マジで言っているのか？
新車3000万6年償却
中古2000万2年償却で年間の経費計上だいぶ違うけど
キャッシュ減らさず所得額を目減りできるメリット
さらに購入に要するキャッシュ低減できる
保険も購入額相当安くなる
リセールの購入額比も中古の方が良い
現金残すには少しの我慢でしょ。 >>338
あっ個人ね。
法人であれば少し違うね。 >>338
保有期間にいくら償却しても、最終的に経費に出来る金額は(買値-売値)だよ >>340
償却っていうのは時価会計みたいなものだからね >>340
え？
売値 - 簿価 で雑損、雑益でしょ？
償却終わっていれば益になるけど
つぎの購入時に上手く処理すれば課税なく処理できる。 >>343
もちろん知っているよw
償却というのは、購入してから売却するまでの間に暫定的に経費とする金額を出すための手法で、売った時には償却はなかったことになって
(買値-売値)が経費になるというものだよ 償却って複式簿記を理解していないと分かりづらいんだよね >>344
償却して売るときの買値が簿価なのですが？
同じことではあるが分割して経費計上が償却の概念
売るときに一括償却なんてしないでしょ 償却という概念がないと
買った時に全額を経費として、売った時に売値を全額利益とする
買った時には経費はゼロで、売った時に(買値-売値)を経費とする
の二択になるが、その折衷案が減価償却を途中に入れる方式だね >>347
車は違うが償却しなければ固定資産を
馬鹿みたいに払うことになる
特に定率の法人はあたり前だけどね
後者を選択なんて通常の会計でありません。 >>350
美術品は消却しないので後者だね…ごめん。
ポルシェも？ないない。 >>351
そんなことないよ、そもそも減価償却は「最大でこの額まで償却しても良い」というだけで一円も償却しなくてもいいんだよ
例えば３期連続赤字になりそうな時は減価償却を一切しないで無理やり黒字にするという手もある >>350
償却資産税は簿価ではなく購入額と種類と保有年月により計算するんだよ なんか、減価償却を分かっていない人が何人かいるみたいだね、ちゃんと自分の税理士に説明して貰った方がいいよ 定率法、定額法、償却限度額、任意償却、固定資産売却損益は理解してた方が良いと思います。 >>353
車両運搬具は、償却資産税の課税対象外だよ。 例えば2400万円の車を買って６年の定額償却をして5年目に2000万円で売ったとしたら
初年度:400万円を経費とする
２年目:400万円を経費とする
３年目:400万円を経費とする(償却後簿価1200万円)
４年目:400万円を経費とする(償却後簿価800万円)
５年目:800万円のものを2000万円で売って1200万円が利益となる
で、1200万円を経費とした後に800万円を利益としたから、結局は400万円を経費にした事になる 最後の行間違えた、1600万円を経費とした後に2000万円の利益で、だね まあ、>>357のパターンは経費は400万円って事だ >>352
明らかに時限的に劣化する資産でそれやったら
税務署に指摘されるだろ？
粉飾会計を説明しているの？ >>362
指摘されないよ、経営側に唯一許されている合法的粉飾決算が償却ゼロだよ >>364
嘘じゃないよ、自分の税理士に聞いてみな >>365
352を理由に償却止めたらアウトです。
使ってない、劣化しないそれが前提
はい。終わり。 というか答えは知っているんだけどね、減価償却しなくても何も起こらないよ、捕まらないし余分に税金を払っても税務署は怒らない >>364
352が正しい。
更に、法人の場合、車両代金を会計上全額損金経理して、償却超過額を法人税の別表で加算するのも可。翌年以降、限度額まで認容していく。
法人税を少し勉強すればわかるよ。 >>369
これ、理解していない人多いんだよね、経営者でも
減価償却と消費税、この２つの原理については税理士にきちんと説明して貰った方がいいよ、経営者なら 個人で必死に買ってる俺からしたら、目からうろこの話ですわ。 まあ高額なクルマだし
結構な人が経費で落としてるからそこまでスレチでもないと思う どっちでもいいと思う、経費で落としたからなに？って感じでしょ 経費でなく自腹で買うには高額だし
よほど好きなら別だけど、そこまでしては欲しくない
ただ、経費や節税になり負担が少ないなら買いたいというのは普通の意見だとおもうが だから勝手にすればいいやんｗ買い方なんて人それぞれで
自腹でも平気な人もおられるでしょうに >>375
経費の話がスレチだわということに対してのコメントだよ
人のことはどうでもいいなら黙ってろ 経費云々書くゴミ多いよね
口から泡飛ばして誰とも分からん奴に説いて何か得るものあるのかね？
先ずはポルコネでもアップしてから始めろよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
