【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 110【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
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■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 109【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606861489/ https://www.subaru.co.jp/press/file/uploads/service/2021_0121_1sc_iPuymBlM_-8.pdf
フォレスター
DBA-SJ5 平成27年11月2日〜平成29年8月28日
DBA-SJG 平成27年11月2日〜平成29年8月28日
エアコンのコンデンサにおいて、融雪剤や洗車用洗浄剤の影響等でコンデンサチューブに腐食が発生することがあります。そのため、冷媒が漏れて「エアコン冷え不良」が発生していることから、当現象については、下記の通り、保証期間を延長いたします。
【従来の保証期間】 新車を登録（届出）した日から3年、または6万ｋｍ以内。
↓
【延長後の保証期間】 新車を登録（届出）した日から5年以内。走行距離は問いません。
↑前回の保証期間延長の対象が、故障無くとも交換できるようになったとのこと。
中古で買った人は為念で、Dに確認したほうがいいよ。
交換した時期が半年前程度だと、対策品へ交換した人へも通知がいく可能性があるとDから聞きました。 次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
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↑
をコピペして下さい。 俺のSJ5-D型、昨年11月に5年目車検通したんだが、不具合対象なのに5年経過したから交換してくれいなの？？？ オレも先行予約だったから5年過ぎてるわ
まあDM来るみたいだからゆっくり待つか サービスキャンペーンだから対象なら無期限で交換してくれるでしょ >>9
延長保証からサービスキャンペーンになったから、該当で対策品にしてなかったら交換してくれるでしょう。 >>13
リコール>サービスキャンペーン
保安基準に該当しない部品だから、リコールじゃなくサービスキャンペーンなんじゃないかい。 >>4
全く荒れていないスレにIP表示等を導入すると気軽に書き込めなくなるので逆効果ですよ あーうちのSJGＥもビンゴだわ
こないだエアコンコンデンサ交換したばっかなのに カムキャリアシール不良によるオイル漏れはソコソコ起きてるようだ。うちはSJ5Dで6万キロ。 >>16
なかなかカテゴリが、しっくりこないですが認識の通り車検OKですからね。。。
>>18
替えたばかりなら、対策品だと思うので部品番号の確認だけで終わると思いますよ。 エアコン無償修理の対象外なんだが対象になって交換してもらったほうがずっと良いな
ちなSJGの最終6月納車 >>21
また...じゃなく同じ事象
去年6月の保証延長5年では期間満了になるのでサービスキャンペーン対応としたって事でしょう エアコンコンデンサ故障起因で
コンプレッサまで逝ってたら
そこは自費になるのかね 対象じゃなかったけど壊れたよ
全部交換自費
延長しておけよ SJ5Dだが1年半前にコンデンサ交換済みだわ
当時からエアコン故障報告が多かったから遅すぎる対応だろうな SJ5Eでコンデンサ交換済み
壊れてなかったと思うけどコンプレッサーも無料で交換してもらえた >>28
ネ申対応なデーラーやね
何処のデーラー？俺もそこ行きたいよ D型だが一昨年夏にエアコン効かなくなりコンデンサー交換。昨年夏に効きが弱くて相談したらコンプレッサーとエバポレーター交換。 国産車でそんな早くエアコン壊れるってあまり聞いたことないな ディーラーは相当前からエアコンやばいって知ってると思うよ。俺は完全に舐められてたから金取られた B型SJGハンドル剥げ、シート割れ、夏はエアコン効かない、冬はミシミシいう内装。
新車で買ってそれなりの下取りついたのでコスパは良かったと思うけどガチガチの足にも直すのにも疲れたので手放しました。
前のGDBではこんなことなかったのに。 >>9ですが、車検通す時にエアコン、パワーウィンドウが壊れやすいからと、延長保証をしきりと勧められたのは、この問題が把握されてたんだろうな。 ＭＴが欲しいっつってるのにしつこくＸＴ勧められた。
バカかコイツは。 >>37
新車販売と中古下取り再販の両手を狙ってんだよ
いちいち言わせんな >>20
それなら良いんだけどね〜対策品になってる事を願う >>38
横だけどそんなの客にとっては関係ないよね
客が欲しいって言ってるもの売らないなら他所行くよ >>36
自分は新車で契約する際、勧められたわ
電装系が壊れ易いってw
まあ、正直な営業だな？って思ったよ
今の所電装系トラブルは無いけどね >>40
面倒臭い客が貧乏グレードを欲しがるなんてまさしく悪夢なんだからしょうがないよ 雨の日なんかで窓が濡れてると運転席だけ開閉時にビビるんだけど壊れる前兆なんかな 俺のSJG B型も雨のひビビるわ。
昔乗ってたS13シルビアは両側のパワーウインドウが壊れて
修理代35,000円払った記憶があるわ。あんま年数経ってなかったけど。
フォレスターはどんな壊れかたするんだろ？窓が落ちて上がらなくなるのかな？
シルビアはそうだった。 >>33
実際ないよ。
スバルならではだね。
ハブベアリングも逝くの早いし。 >>44
俺のSJGEも新車の時から雨の日はビビり音がする。1ヶ月点検や6ヶ月点検の時に相談したけど
完治しないまま3年たったけど、壊れてはいないな。 ビビり音は点検のついでとかに相談すれば対応してくれるよ。 >>44
同じだ 濡れてるとなる
先月の点検で見てもらった
ドア内張剥がしてギアに油注入までしてくれたけど直ってない
とりあえずディーラー話しておけば記録残るし後々面倒にならないかと 運転席側Bピラーからのコツコツ音が直らなかったな
新車半年経たないうちにダッシュボードからスポンジが出てくるのは笑ったわ 雨の日にウインドー上げ下げするとキィィーーーーって鳴く
一回調整してもらって直ったけどまた鳴るようになったよ
ドア内のゴム劣化が原因だそう
割と早くこの症状は出るみたいだけど前10年乗ってたフォレでは無かった症状 >>54
個体差
ハズレ引いたんだろ
素直にゴム交換したら？ わたしのも雨のあとに窓開けるとガタガタビビるなD型
こんどの点検でいってみよう 濡れた窓ガラスの異音は頻発みたいだな
声が届けば無償修理になるかも？ >>44
うちもバッテリー変えたり、ウィンドユニット変えたりしたけど直らなかったわ。原因わからないって。 俺の場合サイドのガラスにもレインＸ塗ることあるからそれがビビり音の
原因かもしれんな。 最近エンジンかけたら
キュルキュル鳴るんですけど
2015年式SJG D 3.3万キロ 家に着いてエンジン切ったら変な音が
鳴るようになった
来月、初車検の2万4千キロ。 >>61
カチッカチッとは鳴るけどね。
変な音が何なのか知らないけど。 サイドガラスのビビリ音、ガラスと接触してるガラスラン？ていうゴムの劣化かも？
硬化してたり、ガラスとの接触面の起毛が無くなってるからだと思う。 >>65
リレーなのかわからないですけど、フォレスターに限らず、前のトヨタ車でもカチッと音は鳴ってたので、私は気にしてないです。 >>57
レガシィのガソリン漏れすら無視した連中がそんなことするわけないだろうがww >>45
ワイパーに塗るモリブデン塗っとけよ
その程度なら全然気にならんよ そんなことないやろー
って思ってた
・運転席窓のビビリ
・助手席ヘッドレスト付近からのギシギシ
がウチのSJG Dにも発生
寒くて濡れてるときになるんかな・・・
去年コンデンサーは交換済み
いろいろ壊れるなら延長保証の間に頼む！ 運転席だけ窓の上げ下げの速度が遅いのは仕様？
パワーウィンドウモーターのへたりかなぁ >>74
運転席以外を開け閉めすることがほとんどないからモーターの劣化じゃないかと予想してる >>73
全く同じ現象だったので、
Dに相談したらゴムの間に埃が詰まってるかも
しれ治りました。 >>72
シート破れは延長保証外らしいよ
うちのデーラーではね。 >>73
>>76
運転席のパワーウインドーが遅いの同じ。
ディーラーから言われた対策も同じ。
ただ、ホコリは詰まってなくて、改善せず放置。 120万円のコンパクトカーでも、
こんなトラブル多発しないで。
どうなってんのスバルって。
もしかしてフォレスターだけ？
他のスバル車でも同じなんかな？ D型だけど、最近走行中にボンネットがカタカタいってる気がする
異音は原因が難しいから、どうせわからないで終わりそう >>78
同じく。雨の日は抵抗が増えるのか、挟み込み防止かご働く。 雨の日閉まらず摘んで引っぱり上げた、左右の溝にシリコンオイル塗っといた SJGD、車検専門店で車検時にデフオイル交換（嫁が勝手にokしていた…）したら、交換時に「シャバシャバしたオイルが混じって出てきた。位置が近いのでCVTオイルが何かの理由で混入していたのではないかと」と言われました。
CVTオイルも減っている様子もなく、交換したこともないので、原因がよくわからずじまい。
乗っていて特に異音や違和感があったことも無いのですが、このような症状ご存知の方いますか？ 昔、水が混入したデフのオイル交換した事
あったけど、流石に水とあって乳白色して
シャバシャバだったが、フルードが混入する
とは考え難いわ CVTオイルが混入とか言ってしまう業者は信用できないな。 >>84
どんな理由でコンタミするの？
その業者の言ってることってありえる話なのかそれ 自分はその辺りの構造を知らないから、胡散臭いなと思いながら聞いてたのよ。
とりあえずCVT、デフのオイルはどちらも適正量が入ってて走った感じも異常を感じないんだけど。
車検屋は第一発見者というだけで罪はないけど、構造的にあり得ないとしたら、そのシャバシャバは何だったのかと。 >>88
だったら本当に水の混入じゃないのか？
念のためディーラーでもう一回交換、デフオイルのフラッシングですなw
ついでにCVTフルードの交換をするとシフトダウン時のショックが激減するからオススメ
原付のCVTみたいなガリガリ感がほぼ無くなる >>89
ありがとうございます。
ディーラー行ってみます。フロントデフオイル交換なら2000円しないくらいかな…と思ったら東京スバル高い！ >>91
ディーラーで点検パックのついでに純正フルード
圧送とか社外品とかではなく単なる交換です >>79
ビッツはすごいよ。10年以上ノートラブル >>94
まあ妥当な値段だったし詳細は覚えてないw
あんま関係ないけど普通車のデフオイル交換で2000円は無いやん…
>>95
ヴィッツベースのコンパクトカーでドア内のハーネスが千切れてパワーウィンドウ不作動って事例があったよw 元々スバルなんて弱小自動車メーカーは壊れてなんぼなんでないのか？と思うのは俺がBH BP SJとスバル3連続だからなのか
まあ壊れたからと言っても外車に比べればまだディーラー網あるし部品は即日だしいいじゃんくらい思っとかんと
本音ではトヨタのディーラーでスバル車整備点検できるようにならんかなーはよトヨタはスバルをダイハツのように完全子会社化してくれんかなーだいぶ部品共通化してんだろスピーカーなんてトヨタのバッフルと同型じゃんか 新車でミシミシいってたのはこれがはじめて
ちょっとありえない おまえら新車に幻想抱きすぎ。
メーカーなんてどれだけコスト下げれるかしか考えてないのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
