○○○○Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part11○○○○
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>>49
Q7も値段の割にはだいぶプラスチッキーだけどね。
S lineじゃないとさらにチープな感。 まぁマイナスしかないのは開発もわかってるだろう
MMIでしかoffできず毎回リセットかかるクソ自動ブレーキと違って正面にデカデカとアナログoffスイッチ配置してるし >>51
Q7だとExclusiveで100万のエクステンディッドレザーオプションを付ければソフトパッドな部分は概ねレザーになるよ。 オプション商法
仕方ないか
でも評判は標準装備で広まるからスタンダードな部分の質を戻した方がいいのに >>54
オプション商法はどこも同じでしょ
ベースグレードはDに来てもらうための撒き餌で、ベースグレードは売る気はない
標準装備云々より日本ではつけられないオプションを何とかしてほしい Q8検討したけど後部座席がとても狭い
足元のスペースはないしフロントシートに足ぶつかるし膝の位置もだいぶ高いし
後部座席に座ること想定してないのか思ってしまう RsQ8の加速性能優先で設計されてるんじゃないか?
Q2Q3も本音は後部座席なんてとっぱらって軽量化したいんだろうって伝わってくるw 本来のSUVのメリットってスペースユーティリティとロードクリアランス、あとドライビングポジションといったところだと思うんだけどな。
なんかチグハグな気がする。 ランドローバーとかジープとか乗ってみたくなってくる >>63
じゃ、高揚感ある車乗れよ。誰もAudi乗ってくれって頼んでないし。
バイバイ。 現行車のデザイン
SUVとの相性は悪くない
セダンとの相性は最低最悪 自分はけっこうイカつくて好きですでも後ろにつけられたら怖いかもね >>74
そういう思考の輩が好みそうな車になったかも
煽り運転が非難されるご時世なのに
できればもう少し気品が欲しい
私は車間はしっかり開けて走ってます Q3SBのバーチャルコックピットプラスだけど、45tfsiの登場と共にオプションで装着可ってならないかな? >>77
ディーラーに聞いてみたらいいと思う
5ちゃんねるにも常駐してるみたいだから答えてくれそうなもの 日本だとSQ2にしないと冬道で使い物ならんね、他は低馬力FFしかないから。
本当は2.0TFSIクワトロが存在するけど入れてくれない
メルセデスの旧モデルGLAが似た車格だけどあっちより足回りの高さに余裕あるからベース自体は凄くいいのに勿体無い アウディはクアトロが売りだったのにすっかり車種が減ってしまったなぁ。 おま国してるだけやで
ディーゼルゲートの影響で一番バカな国の奴にディーセル押し付けないとどうにもならんくなったからな
中国人より格下に見られてる >>85
そんなん、豪雪国の日本においても一部の人口だけだ
裏日本と青森以北くらいだろ
盛岡までならFFにスタッドレスで十分 >>88
そのレベルならそもそもQ2みたいなクロスオーバーコンパクトが必要ない
地上高高くて車格に対して鼻先短い利点活きないんだから普通の車にスタッドレス履けばおk
>>89
雪ナメすぎ
都市部は除雪直後が1番危険だからな >>90
え、裏日本や青森以北くらいにしかQ2みたいなクロスオーバーSUVが必要ないって?! >>91
うむ。雪もりもりの地域以外でQ2みたいな車は>>82だろ
なにしたいのかわからん
走行性能犠牲にして全高稼いで周囲を威圧する車種でもないし、クーペやワゴンでよくね それを言ったらFFのSUV全否定じゃん。
車高が高いのは威圧するためなのか? 最近、Cセグくらいのステーションワゴンってほとんどない
だからQ2はその代わり Q2代車で乗ったけど凄く良かったけどな。
電動シートくらいはつけて欲しいけど。 >>97
低セグにまでつける気ないんだろ
知らんけど オートブレーキホールドからの復帰が滑らかにいかないのはアクセルワークが下手だからだろうか。 >>97-99
オワッテル
酷いよ、、今のアウディ
前は好きで乗ってたんだけどな、、 よく言えば合理化
実態はコストカット
離れるしかないよね カットしたコストを顧客に還元するならいい
実態はコストカットして値上げ A4スレで虐められて発狂してるのよ
ギリギリ🤣ギリギリ😂 つい先日ハリアーに煽られて道譲ってしまった
Q5なんですけど、、舐められる、、 急いでいる方がいた時は早く譲りましょう。車種なんか全く関係ない。 >>111
アルヴェルもよく煽ってくる
頭イカれてる連中は価格なんて分からないんだよ GLSにしたら煽られること皆無になった
横からスマソ 車種なんか関係ない。この前八重洲口付近でロールスロイスがプロボックスに煽られていた。 車種なんか関係なく右車線を亀りながら斜め並走とかすりゃ煽られるだろう
ナメられるってのは勝てるわけない車で信号待ちで左車線から抜く気まんまんで赤いうちからトロトロ早漏スタートするヌケサクみたいのに使う言葉だ おいお前ら
シフトをDからSにするとコースティングしなくなるんだな!初めて知った
クルコン入れても(スピードの一定しない)下手くそ運転になって困ってたんだよw >>123
MMIからコースティングオフに出来るよ
あの糸の切れた凧のように下り坂で加速していくの怖すぎる >>133
今年中に導入予定!早ければ秋頃って言ってた。自分は待てずにQ5契約してきた。6月ぐらいには来るかな >>135
キチガイ必死だなw
なんで毎日そんなに必死なんだ?
業者と書き込まないと死ぬ病でも患ってるのか? 死んでいいぞリアルキチガイw Q2中古で値切りまくって買ってみた。
評判悪いアイドリングストップは確かに糞だけど止めりゃいいし、
質感も国産ユーザからしたらいいし(マツダは内装いいけど)、
運転しやすく静かで最高だと思ったんだが。
ガチのAudiユーザーからするとイマイチでもね。
立体駐車場入るSUVでまともなのほとんどない。 Q2はかなり良い車だよ。
世間で言われているほど質は低くない。 >>140
だよね。中古車屋に聞いてみても売れてるとさ。あのコンパクトさとワンリッターであの走りは凄い。乗るとガクンと値段下がるので新車で買う気はしないけど。 そりゃ値段安けりゃいいもんになるだろ
問題なのは妥協の塊であの値段だったり妥協しないSQ2でなぜか電動シートでないことだ
クルマそのもんでなく戦略が悪いんだよ 車ってのは走る能力だけじゃないしなぁ
質落ち部分が見え隠れするAUDIはキツい 自分みたいに、アウディ初めてって人を惹きつけるにはあのQ2の設定は悪くないとは思う。
ただ、せめて電動シートはつけてほしかったね。。。壊れなくて良いという見方もあるけど。 Q2は同セグメントの競合の中では質感は高いと思った
ただQ3は明らかに競合より装備や質感は低いと思ったな Q5の代車でQ2乗ったけど、オモチャみたいな質感だったな、Q5も値段の割にそんなんだけど
質感ならGLAとかベンツの方が良いと思う GLAはQ3と同セグだろ
Q2と同セグはルノーキャプチャーやプジョー2008 >>147
DS 3 クロスバック
ミニ クロスオーバー(先代) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています