○○○○Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part11○○○○

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/22(金) 12:19:15.31

前スレ

○○○○Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part10○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603888636/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/15(土) 10:46:20.96

車検で120万だってSQ5

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/15(土) 11:26:10.02

狂ってるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/15(土) 11:51:17.61

車検は通して1回までだな
そういう覚悟はあった方が良い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/15(土) 12:02:38.01

新車で乗って保証期間内に売るのがベストかとも思うけど新車で買うと値落ちが尋常じゃないからコスパ的には認定中古車が一番いいのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/15(土) 12:06:36.04

値落ちも折り込み済みの新車の値引きと諦めて次もAudi乗る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/15(土) 18:03:42.31

>>927
俺それ、値引きがないアウディに競争力ない
レクサス、メルセデスに比べて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/15(土) 18:39:35.14

一番いいのは半年落ちくらいの登録未使用車を買うことかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/15(土) 21:34:37.79

>>923
何回目の車検？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/16(日) 07:36:33.93

>>923
どこか故障で？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/16(日) 09:44:31.62

>>923
五年目の車検ってフリーウェイだっけ？保障に入ってれば車検前にがっつり保障で直せるんでないの？営業は新車買うとき、保障で五年目までは色々直せるって口だけは言ってたけどね。特段の故障でなければ120万なんて、新車買わせる見積もりなのかね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/16(日) 20:08:48.45

フリーウェイって消耗品と経年劣化は対象になってないでしょ？
あれはあくまで不具合による故障が対象だと思ってたんだけど
車検で交換するものなんて大概が消耗品と経年劣化部品だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/16(日) 20:45:02.99

仕方ないけど商売上手

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/16(日) 22:26:21.55

1000万しない車の二回目の車検120万って異常だ。フリーウェイブラス入ってれば消耗品（指定項目だけらしいがブレーキパッドとかオイル類）には金かからないはずだからそれ以外でなおかつ基本保障外のことで120万って言ってる訳だよね。商売上手通り超えて末期なんでねーの。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/16(日) 23:31:33.00

>>933
燃料ポンプはタダで交換だったな、7万キロくらい
まぁどうなんだろうな、基準は分からん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/17(月) 08:45:13.46

車検も修理もディーラーでやるのは馬鹿馬鹿しいから止めた方がいいよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/17(月) 12:32:15.50

輸入車Dはぼったくりだかんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/17(月) 20:26:46.59

Q5の新車はTDIしか無くなったんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/17(月) 22:27:20.76

ディーゼルのみになったはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 02:18:37.53

q4イートロンの話はしないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 03:07:40.30

ツイッターで見かけた比較だけど素モデルのkWあたりの値段がアリアやモデル3を越えるコスパとのことで
これと同じシャシーのID4はさらに安いだろうしID3はもっと安いだろうからVW/AudiがEVで勝負かけてきてると

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 06:21:34.92

Q4去年の秋にくるはずだったんで、買う気でいたら半導体不足で導入されず。バッテリーサイズがetronと同じで少し軽いから航続距離もmax500kmくらいになりそうで期待したけど。三年後の下取り、バッテリー性能低下、バッテリー交換を含むバッテリーリフレッシュプログラムとその値段なんかまだまだ不明なんだと。今のetron三年後のバッテリーがどうなってるか分からないから、残価6?%にしているんだと。
充電はフル充電推奨してないし、冬の電費低下がテスラとかは半分程度に落ちると言われていることを考えるとまだまだ街乗り、近距離通勤程度かな？スキーとか長距離使用にはまだまだ使いづらそう。etron借りたけど街中の充電機器自体性能使い勝手まちまちだし、額面通りに充電できない事のほうが多くてまだまだだと思った。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 06:36:40.99

輸入車のEVやハイブリッドは怖いよな
一撃100万単位で修理費用掛かる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 07:58:58.19

>>額面通り充電出来ない
これが一番問題だろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 11:11:35.82

etron Q4今年の秋だって記事が出てたね。
https://www.webcartop.jp/2022/01/837582/0/

最大航続距離516kmとなってるが、急速充電で80%まで、さらにEV 車はバッテリー保護で最後の5-10%は使わせてもらえないんでなかったっけ？そうなると春秋で350km暖房使う冬に安心して使用しようと思うと200-250kmかな？さらにバッテリー経年劣化でどこまで落ちるか？
そしてバッテリーリフレッシュにいくらに設定してくるか？バッテリー交換200万近いんでないかとの噂も聞いたが、結局の所のetron所有コストはまだまだ不明。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 11:27:40.26

金持ちは今のEVドンドン買って企業に投資して欲しいな、安くなったら買おう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 12:25:10.26

安くなるのかなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 12:48:29.22

日本はまだまだ先じゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 13:08:24.13

年末年始の地方への帰省で痛感したんだけど、冬場の大雪で高速道路が通行止めになると充電プラン立て直しだし、ガソスタ並みにどこでも充電できるようにならないとBEVは不安。
Q4はカッコいいし思ったより安いな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 13:23:05.05

EQA(640万円)に対抗したんだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 14:21:54.43

アメリカの記事でe tron (Q4じゃない)の交換用バッテリーの値段35775ドル。8年、10万マイルの保障付きってなってるけど保障がどこまでの経年劣化をカバーするのかわからなかった。
保障8年らしいけど、その間の経年劣化に耐えながら使えるかどうか。5年不満なく使えてそれなりの下取りあればよいんだけど。バッテリー性能あるいは値段次第だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 14:51:09.01

>>946
どういうことだ？
サイドブレーキボタンじゃなく、Pレンジボタンのことかね

停車時はサイドブレーキボタンを押し、ブレーキを離すとイグニッションOFFとなるという。なので、パーキングブレーキのボタンは採用されていない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 15:50:12.85

e-tronってさ
アリアとかトヨタのアレと比べて
電費悪すぎない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 19:17:41.95

>>945
つべでもやってるなこの手のネタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 21:25:17.47

安比高原いったらe-tron Q4みたいのがホテルで充電してたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/18(火) 23:38:07.51

q4イートロン、マットが安っぽいと言っている
アウディと言ったら質感モンスターだったのに、最近は残念だよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/19(水) 00:03:55.18

VWワーゲングループ全体に言えるけどリユースの為かハードプラ多用してるよね
内装が直線基調なので余計にチープに見える
メルセデスとかBMWの方が最近は質感高い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/19(水) 06:10:07.50

vw傘下になってから質感は並、大衆車並

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/19(水) 09:13:13.42

○○○○Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part12○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642551144/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/19(水) 09:26:03.43

>>959
AUDIがVW傘下になったのは60年近く前だろ
何を今さら？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/19(水) 09:49:19.26

コストダウンしてウハウハ
日本は情弱しかおらんからウハウハ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/19(水) 13:01:48.07

YouTubeとかのレビューで質感褒めてるの見ると何言ってんのって思う
いまのアウディは本当に安っぽいプラ部分増えた
せめて昔みたいにマットな質感にしておけばいいのに無駄にシボ加工とかして安っぽいツヤ出てるのがいただけない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/19(水) 13:03:43.40

シボで誤魔化してるよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/19(水) 18:29:25.93

A1やA3の展示車を見ると、ドアトリムやセンターコンソールの質感が一見して安っぽい
最近発表されたQ4イートロンの内装も安っぽい(byマット)と言うことだから、再生プラスチックを選んだ責任者が無能なんだと思う
アウディのブランド価値は、安っぽい再生プラスチックのせいで暴落するんじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/19(水) 18:33:12.93

ベンツもABクラスまでは安っぽかったけど、ここ数年で質感を劇的に改善してきた
BMWも内装に力を入れてきている
なぜアウディは逆行するんだろう。制裁金の影響だとしても、販売台数に直撃して元も子もなくなると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/19(水) 18:40:02.79

20年前は感動したんだけど
ここ5年はどんどん劣化だよね
内装
Q5もプラの色落ちはやかった
貧すれば鈍する
銭の問題？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/19(水) 19:45:27.75

>>967
同じ感覚もってます私も
どうしてこうなってしまったんですかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/19(水) 20:30:04.19

廃プラ内装😭

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/19(水) 20:32:46.26

>>966
制裁金のせいでもあるし、不正がバレる前までコストをちょろまかしてたからだろうね
バレてから制裁金も価格にはねてるし、ちょろまかしてた分も価格に反映してる
バレる前が他社では真似できないバーゲンプライスだったとも言える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/20(木) 07:58:34.15

BEVもVWとタイカンは立派だが
AUDIのe-tronは優れたところがない
ブランドとしてどうするつもりなんだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/21(金) 16:03:59.30

昔からこんなもんだぞ、アウディの内装って。
ただ進化しないうちに他社の質感が上がっただけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/01/21(金) 16:43:55.31

>>972
オレは先代最終型のA3に乗ってるけど、新型A3の展示車を見ると質感が全く違うぞ