【MAZDA】マツダ総合スレvol.162【美しく走る】
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よく飽きないでやってるよな。病的だぞ。自覚した方がいいかも。 >>946
ユーノス500てwwwww
クロノスの悲劇やないかwww
クロノス、MX-6、MS-6、MS-8、ユーノス500…他にもオートザムやフォード向けがあったはずだが忘れた。
近年車名を英数字ばかりにした時点であっ察しとなるわな。 cx30の販売台数ヤバいな
かろうじて1000越えるレベルで目標の半分じゃん >>954
髭に言えよ、破滅必至の唯我独尊自画自賛を諌めてやれ たかだか地方の一中堅自動車メーカーに、ここまで憎悪を向けられる気がしれない... >>956
あんなダサいSUVなんて余程の物好きしか買わないって
2020年販売台数
RAV4 54,848台
CX-30 27,006台
中古車台数(カーセンサー調べ)
RAV4 614台
CX-30 507台←w 前から国の規模の割に自動車メーカーの数が多すぎると言われてきた
力の無いところは淘汰されるべきだ
美しく力尽きるだろう >>960
EVがメインになり、IT、家電メーカーも自動車に参入してきた時に
生き残れるのはどこだろう？ >>959
販売店の数を考えれば、相当健闘してると思うが。 >>961
低価格帯のスズキダイハツ(トヨタ)
時代に乗れる金と技術のあるトヨタ(スバルダイハツ)ホンダ日産
ボディ専門の光岡 関東マツダから年末に歳末セールのDMがきて、
今月もセールのDM来たぞ
値引き絞るとかいう方針どこいったんだよ >>962
rav4は月2000台でcx30は月2500台の目標販売台数だぞ
新車ブーストあっても目標に届かないのは、販売店の数の問題じゃないだろ >>946
どうせGQだろと思って開いたらやっぱりw
最近情弱騙しで常用してんだよな >>963
やっぱり、マツダに敵意を向けてるのはアメポチト◯タさんなんですねｗ >>967
トヨタコンプレックスが凄いな、かわいそうに。
そのコンプレックスを無くすにはトヨタに乗るのが一番早いぞ。 >>958
マツダのやってる事を理解すれば分かるよ。 >>967
そのアメポチTOYOTAに土下座して恥ずかしくないのか？（笑）
フルハイブリッド全否定してたくせに、ヤリスにマツダのバッジ貼ったりTHS2システムごとお買い上げしたり
朝鮮人根性の日本の恥さらしマツダ >>958
腐りきった経営のダメなメーカーが潰れてゆく様を楽しんでるだけだ >>967
噛み付いてくるばかりで利益も産まない会社なのに、業界としては守ってやらないといけないだけだから、いずれ敵意に変わるかもね
まあ敵意どころか一方的に搾取される立場だろうけど >>974
フォード傘下の臥薪嘗胆を克服して独立したマツダと
奴隷根性丸出しで、アメリカでウケるためにどんどん車の外装をえげつなくするわ
アメリカ法規のオレンジマーカーをヘッドライト国内仕様でさえくっつけるわの
トヨタとでは、どちらが日本人として誇りを感じるかということだ。 奴隷になりたくないのになんでアラバマに工場作ってんの？
しかも、なんで奴隷のトヨタと一緒の工場？
挙げ句、なんで作るクルマはTHS2積んだ似非トヨタ車なの？
腹いてぇｗ 消費者騙して粗悪商品を売り付けてる企業が日本人の誇りとか、寝言は寝てから言え
朝鮮人のやり口だろ こんなゴミみたいな会社の似非クリーン煤ディーゼル開発に研究予算付けたのは経産省の大きな間違いだった >>978
まさにそのアメリカで売るために直6FRラージを作ろうとしてるヒゲ副社長に
ガツンと言ってやってくださいよアンチさんwwwww 似非クリーン煤ディーゼルを国策で推してしまった引け目から、マツダの煤ディーゼル既得権を守るために環境減税のリソースを長年マツダにも割いてきた経産省は万死に値する アメポチ奴隷とバカにするトヨタのケツを舐めないと欧州の巨額罰金も回避できないし、
アラバマとメキシコの工場も遊んでしまうのにイキり散らかすマツダ信者さん 似非クリーン煤ディーゼルは欧州でも北米でも惨敗
国内でリテラシーの低いユーザに売り付けマツダが小銭を稼ぐガラパゴス欠陥エンジンで終わった
国として電動化に投資できたはずのリソースのマツダへの無駄遣いはあまりに大きかった 煤って体に悪いんだな。脳みそにまで影響が出るとは… >>986
環境情報安全投資に必要な資金を調達できないメーカーは市場から退出して欲しいというのが政府の本音だろう
もはやマツダという個社の行く末に政府は関心もない どうせ10年経ったらTHSをお下がりで調達しなければならないんだから今は好きなことやってるんでしょう。好きにやらせておけば。消費者としては騙されないようにすればよい ラージで価格帯引き上げて益々生産能力と販売台数のギャップが拡がる
電動化ではろくに商品も揃えられない
FFシャシの陳腐化したクルマは放置
経営が好転する要素は一つもない >>992
EV普及でパワートレインのコモデティ化がが進んだ時に
昨今重要視されているデザインという強みを持っているマツダは差別化の面で強いと思う。 気色悪いマツダは最初に排斥される
もっとも、そんな時代までマツダは生き残れない >>994
車好きの章男体制で最近マシになってきているとはいえ、
章男体制後のトヨタとか、またダサいデザインばかりになってEV時代にヤバいんじゃないの？ 着せ替え人形じゃあるまいし、各社中身一緒でボディの鉄板だけ違うなんて時代はこねぇよ
どうして松田猿ってこんなに馬鹿なのか マツゴキ３より気持ち悪いクルマはこの世に存在しない
それがファクト >>995
デザイン持ち出してトヨタを下げて誤魔化そうとしてるけどどう考えてもヤバいのはマツダ 走りも今はトヨタのほうがいいからなぁ
人馬一体？なんてバイクでもないのに狂った看板掲げてもトヨタに勝てない >>995
EV時代にヤバイのはEV専用のPFを作れない、持てない、マスで売れないマツダ。 このスレッドは１０００を超えました。
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