SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part4
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2020年12月に発売された5代目新型ソリオ&バンディットのスレです
旧型の話題はこちらへどうぞ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part36
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605218040/
※前スレ
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607980905/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 「ル○ミ○の見積書持ってきたんですけどぉ〜」
「他のディーラーさんではこの位の値引き提示してくれたんですけどぉ〜」
「このオプションサービスで付けられないんですかねぇ〜」
「車体価格知人(ネット)だと20万引いてくれてたって言ってたんですけどぉ〜」
「安くならないですかねぇ〜」
「200万ピッタリなら買うんですけどぉ〜」
「この端数の8000円切ってもらえませんかねぇ〜」
ディーラー「(良い年したおっさんが何やねん、卑しすぎや。もう帰って欲しいわ...)ちょっと値引きは難しいですね〜」
「値下げ渋り過ぎ」←このスレの現在 いや、値下げありきだろ。
20万円下げないなら、買わない。それだけのことだ。
相手も20万円下げたくないなら、売らないでいいでしょ。 納車の連絡ないけど成約時にもらったグルメカタログギフトが届いたw >>1乙
やはり担当の人柄やアフターサポートなどもあるけど、値下げ額が決め手になるからな。 キャンペーン無しで20万引きはまだきついだろうね
でも純正OPの金額見ると値引き当たり前の設定だし何も無しだと買うなと言われてるようなもんだ オプションサービスとかの時期って、値下げ額も渋るのか？
販売店で値下げ14万4000円までは行けたんだが、もう一声欲しかったのでオプションサービスとかの時期を聞いたら、その時期は値引きもその分下がるって言われた。 値引き後のNボとかルーミーの方がコスパいいでしょ
定価だと下手したらシエンタフリード買えるし
中古じゃあるまいしなんで発売直後は高いのか 初売りの時オプション10万やってないって言われたけど本体から20万引いて買取も頑張ってくれたからハンコ押した 全方位モニターの起動ボタンはハンドル周りにあった方が気軽に使えそうだな
増設しようかな AV-C51に続いてRCA104Kもメーカーから正式に適合情報出たな。 2030年ガソリン廃止は頓挫する
菅政権の「脱ガソリン車」政策の黒幕 「テスラ」取締役を兼任していた経産省参与
https://www.dailyshincho.jp/article/2021/01201659/?all=1
昨年12月、政府は2030年代半ばまでに新車販売における電動車の割合を100％にする方針を決定。急速に進められる“クリーン政策”の背景で、巨額の「EV（電気自動車）マネー」を得る“政商”がいる。経産省の水野弘道参与である。
超分かりやすい利益相反
『今回、改めて取材を申し込んだ1月18日に、経産省参与を辞任した。』
逃げ足の速さは超一流の模様 新車ソリオと中古のシエンタフリード
どっちにするか迷ってるんだけど
やっぱり中古よりは新車がいいと思いますか
安全性はシエンタフリードの方が良さそうな気がして迷ってます >>20
5人で乗る頻度次第かな
衝突時の安全性はやっぱり大きい車が上だね
車自体の魅力は今回のソリオはとても良い出来で自分はシエンタフリードも一応検討したがソリオの実車見て試乗して、その翌日に契約した >>5
んなわけねーだろw
ノルマがどれだけ厳しいか知らないのか
誰が買いそうな客探してこい！って怒鳴られまくるのに >>8
良いなー、グルメカタログなんか貰えなかったよ。広告にはご成約プレゼント！とかあったのに。ゴーゴーキャンペーンの案内も無かった。 >>21
ありがとうございます
2、3人で乗る感じなのでやはりシエンタフリードは大きすぎますかね
後部座席に小さい子どもを乗せるのですが、後ろから追突されたらダメージが大きいように思えてしまって
交通量の多い都市部なのでそこだけが気になっているポイントです
それ以外はソリオにもう気持ちは持っていかれているのですが
やはり実際見た方がいいですね >>24
試乗をお勧めしますよ。
見るだけでなく、試乗したらその車の魅力を再発見できますよ。
安全性は大きい車が有利ですが、燃費や維持費、購入費用等考えると、3列シートにそこまで魅力を感じるかですね。
私は初めはフリードやシエンタを検討してましたが、3列シートは普段は必要なかった（4人家族）ので、ソリオを購入予定です。 コロナの事もあるので何とも言えん
少なくとも例年の流れ通りにはならんだろう、何事も >>29
おめめ
わいも早く欲しい
ドラレコつけないとだけど 子供の送り迎えと妻の日々の運転がメインです。
MXで、LED、全方位メモリナビ、ETC2.0、ドラレコ前後のオプションで検討中。
他にお勧めのオプションありますか？ネットで眺めてるだけだと他のオプションの使う場面がイメージできなくて。 >>35
バイザー、マットは?
俺はした事ないけど社外品にする人もいるらしいが >>36
バイザーは忘れてました。多分必要と言われますね。
マットはそんなに意識してなかったので、店舗出向いた時に検討します。助かりました。 >>37
その辺あれば大体いいんじゃない?
ちなみにうちは俺と妻で鍵を持つので、一応落とした時の保険としてお互いキーレスカバー(E9L3)とかも頼んだで
あと雨の日の視界が良くなるかなってドアミラーのコーティング(ABZW)とか
いずれも必須品ではないけど、純正信者なので色々付けちゃったわ >>35
子どもの送迎などに使うなら、MXより右側電動スライドドアついたMZの方がいいのでは？
ETC2.0はあまり必要性感じない。あまり高速乗らないのなら普通のETCでも問題ないですよ。 >>35
奥さんの身長が低めならバックドアの紐の取っ手？つけても良いかも >>38->>41
皆さんアドバイスありがとうございます！
ETC2.0を下げて、シートカバー候補にいれます。
取手とドアミラーコーティングは試乗時に検討します。
妻と話して電動左側だけでいいとは話してたので、MXにした分、オプション色々付ける方向でした。
月末に試乗したきます。 >>42
41です。
私も使ってますが、革調シートカバーがいいですよ。ジュースこぼしても弾くので拭くだけです。値段は高いですけど満足度は高いです。
パーウィンドスイッチは運転席の運転席しか光らないので、夜行用の蛍光シール貼ってます。リアはパーウィンドスイッチとスライドドアを開けるところにも貼ってます。夜は特にリアはわかりずらいです。400円ぐらい。オプションではないです。
https://i.imgur.com/XJwoZw2.jpg >>42
ドアミラーのコーティグのやつ付けてますけど、微妙です。いらないかも >>42
両側電動ドアの利便性は後から買い足せないし純正のメモリーナビは利用履歴がETC2では無いと見れない。
シートカバーとか紐とか、安価な物が後から買い足せるのに、後買い足せないものばかり省いてる感じがする。 ソリオ、良い車だと思うんだけどハンドルの軽さがどうにも気になる
慣れるもんかな？ 慣れるね
昔重ステ車からパワステ有り、それもソリオより軽いのに乗り換えた時は最初こんなん運転出来るかと思ったけどすぐ慣れた >>42
ドラレコは、いちいち二週間に一回フォーマットしなくてよいやつがいいですよ。フォーマットしないと、いざという時に撮れてない可能性もあります。
オプションにはないですが、コムテックとケンウッドからフォーマット必要ない機種出てます。 会社の人で店舗の駐車場で当てられて当たった時は停止してたのに肝心のドラレコがSDカードの問題で録れてなくて50:50になったと嘆いてた
一回出番あるかどうかの人が多いだろうからドラレコはメンテ不要が大事 >>46
トヨタから乗り越えた時、あまりのハンドルの軽さに失敗したと思ったけど、慣れましたよ。
軽さより、ハンドルの径が小さいと感じがして、これも失敗と思ったけど、やはりなれました。 これのメモリーナビって使いやすいのかが気になるな。 >>30 31 33
ありがとう
ドラレコ買わなきゃです 全方位モニター用のナビって仕様とか型番カタログに載ってる？
どんなやつかわからんから不安 長い坂道下る時ってエンジンブレーキ効かすんでなく
ブレーキこまめに踏む感じ？ >>61
ハスラーのと同じらしいからハスラーのMOPナビの情報が参考になる >>62
Sボタン押すかLにする。
会社の車がAQUAハイブリッドなんだけど、スタートから帰宅までの燃費が出るのよ。毎回リセットされるタイプ。
毎日通勤で片道25kmそのうち高速18km。
エンブレを毎回効かせての燃費は、25km/l。足ブレーキだけだと31km/l。
昔からMT車乗りだったからAT乗ってもガチャガチャしたくなるし、足ブレーキよりもエンブレを使うように昔から聞いたり習ったりしてきたけども、ハイブリッド車のような高度な電子制御がされてくると、設計思想次第でセレクトレバーを弄るよりも足ブレーキだけのほうが燃費は良いという事がわかった。まあ、発電に回せるエネルギーを、ピストンを引っ張るだけの流体抵抗にしか使ってないんだから、当たり前と言えば当たり前なんだがな。
なので、SかLにするのか、足ブレーキだけにするのかは、バッテリーメーター次第とも言えるんですよ。 ルームランプとかLEDに付け替えたけど、ライセンスランプめっちゃ硬かった 長い下り坂でフットブレーキのみ多用はアカンよ？フェード現象やベーパーロック現象の原因になる。
特に暑い時期やブレーキフルードの交換を怠ってる車は危険度が増す。
たかが燃費のために車の修理費や自分や周りの人の命懸けてどうすんねんw フットブレーキがあかん下り坂っていろは坂ぐらいちゃうか 昔の車ならいざ知らず
こんな軽い車でそうそうなるかいな >>63
ありがとう
今日試乗したけどいい車だったわ
アイドリングストップが違和感ないのがすごい >>48
PCやスマホも2週間に一度フォーマット派？ 本日、MZ純正ナビ付契約しました。
値引きは精一杯頑張ってもらって15万円いきました。
地方都市の町の車屋だし、頑張ってくれました。 >>76です。
入荷は3月末くらい、納車は4月になるだろうとのこと。 わざわざ買い換えるもんでは無いが、今から買うなら2.0だろう
安い以外に1.0にする理由なんて無くね オプション検討中だけどETC2.0は高速多様しないしメリットほぼないから真っ先に削ったわ >>78
おめ
めっちゃ早いな
同じタイミングの契約やのに、2月中旬納車やから羨ましいわ いろんな車屋でギリギリまで値引き交渉して見積もり出してもらっても
買うところ以外は放置でも構わないのかな。 MZ納車されて乗った感想
SZからの乗り換えなので流石に燃費の差が大きいがこれは仕方ないか
表示されてるのを信じるなら大体17Km/lくらい
ロードノイズは余り変わらない気がする
外からの遮音性はそこそこ増したように思う
天井に当たる雨音はかなり静かになった
割と細かいところでちょっとだけ不便になったな、みたいな所がちょいちょいある。
個人的には遮音性増したのが一番嬉しいかな。
次タイヤ交換の時に静かな奴に交換したい。 ステアリングのテレスコピック機能はマイナーチェンジ待ちかな 現行モデルはETC1.5か2.0だよ
1.0は2030年までには利用出来なくなるよ >>87
表示が大体24km/lくらいで実燃費計った時は表示よりマイナス1km/lくらいだった 少数派ですがバンディットのプレミアムシルバーメーカーオプションナビ付き契約しました。
在庫車だったので納車は来月5日くらいですが、ナビ接続タイプのETC2.0は5月連休明けまで待たされるみたい。 >>91
たしかにそうですね！
更に2030年はガソリン車自体も微妙みたいですね！ 続々と契約&納車だね
自分は年初MZ契約組だがまだ1ヵ月近くはあるしカタログとMZチョロQ眺めるのも飽きた おれのは12月中MZ契約で店に届くのが、２月上旬から中旬。乗れるのはその後。 ソリオかルーミーか迷っていましたが、昨日試乗してみてソリオに決めました。
ルーミーはアクセル踏み込んでもエンジン音が唸るだけで加速がひどすぎます。
あれを買う人は、頭おかしい人だけでしょうね。 そんなこと言ってるとルーミー派のキチガイが来るぞ… 716 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f554-e5A3 [126.168.69.10]) sage 2021/01/24(日) 09:43:52.00 ID:UK5zKd1N0
ルーミースレってソリオ批判やスズキ批判をぼちぼち見るけどソリオスレってルーミー批判やダイハツ批判って全然見ないよね
乗ってるユーザー層が全然違いそう
上記のような発言をしてしまったばかりにこっちにルーミースレのアレな人を呼び寄せてしまい、本当に申し訳ありません >>97
アルトワークスやS660がECUチューンで化けるように、ルーミーもECUチューンで簡単にパワーアップするのでは？
660で70〜80はポン付けなので、1000ccなら120ps、16kgmていどはポン付けでしょ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
