【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part84【ZC33S】
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前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part81【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607085410/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part82【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608658003/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part83【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609591526/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 560です！
皆さんありがとうございます。
純正で最初から付いてるのかと思ってました笑
ナビのテレビのシールのアンテナは残ってるけど、ナビは付いてないよくわからん車です笑
めちゃくちゃ楽しい車ですね！！
大事に乗っていきますm(_ _)m >>557
ミッション脱着必須。
そのためにドライブシャフト脱着やMTオイル交換も対象。
そこまでやるのだったら、一緒にやるといいのが
クラッチディスク、クラッチカバー、フライホイール奥のクランクオイルシール。
クラッチ関係は純正でもいいし、好みで社外を選ぶのも一興。 純正ディーラー８インチナビ付けたけど、全方位モニター解像度低めだね。
でもいい車だから満足。 >>567
SPセットつけなかったらツィーターとリアスピーカーがつかない、リアスピーカーついてないんじゃない？ すまん、セーフティサポートとセーフティパッケージの全方位をごっちゃに考えてたわ
全方位にツィーターとかリアスピーカーが含まれてたんだったな スイスポってまだ発売4年目ダよね。
3年くらいで手放す人ってどういう理由なんだろうね。 >>574
んー おれ ２６台目だけど
車検通すとか無いわってかんじ？ 調べたらSPはフロントのみで全方位でスピーカーも全方位になるみたいですね！！
ありがとうございますm(_ _)m >>566
それって車検の時には戻さないといけないの？ >>565
俺も足車納車から日が浅いけど同じ感じになりそう、出勤はなるべく足車でスイスポは温存したい
今日は午後から足車弄ってたら晩御飯の時間になってた
食後はまた続きをやる >>578
調べた範囲だとたぶん大丈夫そうだね
抵抗入ってるのとポジ灯として眩しすぎない(300カンデラ)ことらしいけど
もしNGだったら実際けっこう眩しいのがフロント側なんでフロントだけちゃちゃっと戻すかも >>581
自己レス
300カンデラはポジ灯だけだったしウィンカー関係無かった…
全然問題ないね >>574
発売日に契約したんで、車検前に21年式のスイスポに買いかえるか検討したよ
自分は結局乗り続けることにしたけど、常に新車乗りたい人もいるんじゃないかな >>537
対象物が人とかの場合、小さい人には反応しにくかったりする報告があったな。ジムニーだけど。 タコメーターの赤色ゾーンの分かりにくさと、キロ表示の背後のグレーが数字を見にくくさせている。
そこだけでも修正してほしいな >>544
車高上げてステッカー剥がしてアイラインをノブレッセにしたらいいと思う >>574
FMCで購入
全車速ACCが欲しくて買い直し
金ある人はこれぐらいするだろ >>557
ミッション降ろせば大丈夫
ミッションだけ降ろせるならだけど >>566
電球のオレンジがなくなったんで凄くすっきりした感じっすね
それと前輪のキャンバー角が良い感じ >>568
クランクオイルシールは
殆どミッション脱着工賃だから
絶対やっておくべきだな >>589
どうもです
簡単だし効果あってめちゃめちゃお勧め
ステルスバルブでも良いんだけど
キャンバー１度位だけど純正だと目立ちますね〜
次タイヤ交換と合わせて7.5J行きたい >>566
ハイフラ防止 抵抗付き 2ケsetで2500円くらいのと5000くらいのがあるけど違いがわからん。
なんてメーカーのやつ付けました？ >>590
それでどうせやるなら軽量フライホイールに
あらこんなところにハイコンプピストンが
なぜかハイカムの価格表が見える
いっその事コンロッド、クランクも と泥沼にはまるわけですね 判ります マルチプレートのクラッチキットなら軽量の専用フライホイールとセット。
ミッションを降ろす作業とペアならLSD装着とか
内部パーツにWPC処理とかだろうな。
なんでピストンやカムの脱着が出てくんの？ >>593
今どきハイカムは、公道走行を諦める前提のアイテム
エキマニレスのスイスポでは、大した効果も望めない
昔のターボ車の基準で考えたら、スイスポはノーマルでハイコンプ
昔とは制御の方法がまるで違う事を理解できてない、ジジイのたわ言でしかない >>592
FCLてとこのやつですね。サイズ的にも問題なく入りました
リアはライト外すのが結構力要るのでマスキングした方が良いのと
フロントは正直眩しいくらい明るいから自己責任て感じですね
500ルーメン位の製品があればその方が良いかも VELENOが2球合計1200ルーメンで出してるね
俺はIPFが抵抗内蔵出すくらい熱対策進むまで様子見するわ 別車だけど1500の抵抗内蔵爆光ウインカーバルブ買ったら
明るいんだけど右折待ちしてる間にハイフラになったりした
結局カプラーオンの抵抗アダプタを買って噛ませて解決した
配線傷つけたくないならそういうの買うのがいいかもね 俺のは2個1000円だけど今のところはって感じ
社外LEDって玉石混交というかバクチだよな
俺はウインカーやナンバー灯くらいなら安物でもいいかなと思ってる 比較的取り外しがかんたんなとこは格安のでアタリ引くまで博打で良いと思う
前の車でエアコンコンソール部をLEDに変えたとき、一ヶ月で球切れ起こすのを連続で引いて何回も分解させられて泣きそうになったわ 抵抗内蔵の安物は抵抗が内蔵されているってだけで放熱の事考えてないから
ちょい長めに点けるとハイフラになったり光量落ちるんんだよな スイスポで面倒そうなのはフォグやナンバー灯くらい？
といっても面倒というほどでもないか 抵抗無しの玉にして、LED用リレーに換えたほうが消費電力も低くなっていいのに
>>605
パッケージ無しの安い中華製は、電流流し過ぎで すぐパーになるヤツが多い
少々高くてもパッケージ有りのヤツだと、暗くならないギリギリの電流量に調整されてて長寿命 スイスポ用のLED対応ICウインカーリレーってあるの？
以前乗ってた車だとウインカーリレーが存在しなかったから
LED化は抵抗が必須だったけど。 メータの基盤で制御してたはずだから
リレーは付いてないよ
抵抗を付けるしか方法はない 今日の作業は天井照明の取付・・・をするつもりだったが天井内張を引っぺがしたとき
内張が折れ曲がりシワが入ってしまったので気分が萎えた、天井外したまま来週に持ち越すこととした スズキが恥ずかしいとか一切ないが、あのデザインと何より大きさはイカンだろう
バイクのタンクのSも大きすぎるし・・・
Fは社外グリルのしてリアも即、外した >>611
天井すぐシワはいるよね…ドラレコ配線したときに萎えたの思い出す
>>612
エンブレム外しは別にいいじゃない、他社エンブレム貼るのはダサいけど
リアは何もしてないけどフロントはSマークが大きすぎて目立つから黒くしてる どのメーカーもですがエンブレムの主張は要らないよね 懐かしいな、51スイフトの頃の普通車用エンブレムだな
個人的にはMH21ワゴンRの頃からやってる今の刀風Sマーク好きなんだけどな、デカすぎなければいい テイン子マークよりカッケーよ。スーパーマンマークw スバルみたいなエンブレムなら良いけどデカいSエンブレムはあんまり…
スイフト独自エンブレムとかにしてくれりゃ良いのに >>623
風車型スリーダイヤが至高ってことかな？
無駄な乱流が発生する気がしないでもないけど… 三菱自動車って一時期スリーダイヤモンド取り上げられてmmcのロゴ使っていなかった？ スズキも大概だが三菱のイメージは不正しかない
グループ会社も含めて
どれも悪質なんだよねぇ 三菱自動車のグループ会社って、、
パジェロ製造とかラリーアートとか？ >>632
実話ベースの映画で、空飛ぶタイヤ
て観たことある？アレの悪玉よ
たまたま死んじゃってるから明るみになったけど、そうじゃなかったら確実に揉み消してるだろうな
他にも材料系、化学系、etc色々問題発覚してるし
スレチだからそろそろやめる トラックの脱輪と止まらないABSの悪い印象が強すぎた 人の生死以外のトラブルはまぁスズキだからで許される。 三菱で地味に醜かったのは軽の燃費不正
スズキの「施設がないからもっと厳しいので計ったからよかったと思いました」っていう小学生レベルの言い訳は三菱が同時期にあったから大問題にならなかった >>635
どうでもいいけど、三菱自動車のグルーブ企業って、先に挙げたぐらいで大して無いぞ。
あとは樹脂屋と販社ぐらいか。
もしかして、「三菱」って何か巨大な魔物が居る的な発想？何かズレてる。
それよりスズキビジネスのハンガリーワイン買おうぜ。 >>641
グルーブ企業とは？
>>642
それは三菱のロゴは使ってるし「三菱」と名乗ってるが、関係ない >>643
すまんね、ブはtypoだよ。
その程度にイチイチ噛みつくのかｗ
ちょっと落ち着きなよ。 三菱はお上からの天下りを断ったからやり玉にあげられたって話もあるけどな。そうはいっても日本国民は三菱の艦隊と戦闘機とレーダーに守られているから、三菱にお金を落とすことは国家を守ることに繋がるのです。
さぁ、お国のためにミラージュを買おう。 三菱のF1支援戦闘機はファントムより先に退役したろうが >>645
つまんねーレスだな…
噛み付いてるんじゃなくて、ヒネリの効いた返しを期待してたのに >>651
まあそう興奮すんなってｗ
そういうことは自分がヒネリのきいたこと書いてから言いなさいな。 デカいコペンだな
Hマーク赤にしたりGT-Rバッジつけたりして虎の威を借るのと逆に
AMGやMのエンブレム外したり下位グレードの数字つけたりは昔からいる
羊の皮をかぶった狼？ >>658
こういうの誰か面白いと思ってるのかな？ 整備士とか板金業者だと事故車からエンブレム取って
自分の車につけるとか普通にやるよ。
別にいいんじゃね？ 保安基準違反でもないし。 こないだ原付にL付けてるの見た
定年近そうな年齢のおじさんが乗ってた
警備員の格好して赤い棒を腰に刺して
なんだか少し切なくなったよ(´･ω･`) >>661
スレチだか、いすゞが乗用車から撤退する直前だったかな？
アスカはアコードのOEMだったけど、スポーティーグレードが設定されてなくて、アコードのスポーティーグレード(ユーロRだっけ？)を買っていすゞのエンブレムに付け替えて通勤しているいすゞ社員がいたと聞いた事がある メーカー勤務は他社製オーナーに対して厳しいと聞くね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
