【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part84【ZC33S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)
次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること
※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどうぞ
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
※※※以下NGIP一覧※※※
※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です
※IP49.104.xx.xxxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください
公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf
前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part81【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607085410/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part82【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608658003/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part83【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609591526/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 31年式白所有です
つい2ヶ月前位から右FフェンダーからRフェンダー迄の側面の塗装が30ヶ所位禿げて地が見えています。大きさは1ミリ前後
飛び石で無いと思いますが、誰か似たような人居ます？ >>452
エアコンルーバーが裏で繋がっているんだけど
外れちゃったから嵌めようとしたらスルって
落ちていった 不器用で嫌になる >>416
東スポもとい某雑誌情報なら直噴ターボ＋マイルドHVで2023年発売 >>458
それだけ広範囲なら塗装の問題と思いますが、もし純正じゃない太いタイヤとかなら飛び石の可能性を問われるかもね。 >>450
49.104
コイツいつもの荒らし常習犯ですよ！
絶対相手にするなよ！
まだ生きてたのか >>457
上が楽だけど、下通したほうが何かと安心 >>461
ありがとう
タイヤは純正でホイール換えて少し外になってるから怪しいかなぁ
タッチアップでごまかしてるけど追いつかないので困る >>428
昔、屋根付きコンクリート駐車場から
露天砂利に移行したら車が一気に傷んだな >>457
下通したけど、リアシートのとこだけ潜らせるの面倒だった記憶が有る 青空砂利の駐車場で３年経ったけどマフラーに錆なんて全く見えないよ
本当に錆びてるのなら、たとえばどこかにぶつけたとかで表面の防錆加工が剥げてたとかじゃないのか >>447
スーパーなどの大型店舗に停まってる最近の車のマフラーが何台錆びてるか見てきた方がいいよ
それと電触ってのは異種金属の接触で起きる
見えるマフラー部には異種金属同士が直接触れる箇所は無い >>428
海沿いとか融雪パイプあるような雪国みたいな環境要因は無い？ 確かにこの車乾燥したコンクリートの駐車場に停めてても走行中含めて割と頻繁にマフラーから水蒸気出るんだよなぁ…
サビはしないけど水素自動車でもないのに水蒸気こんなに出るのはびっくりする >>457
下から通したが隙間多くてリアバンパーまで引くのに10分掛からんかった >>471
コンクリート云々無関係で燃焼状態が良いだけやで
外気温が低い時エンジンが温まるまではガンガン出るのが普通 燃焼したら水が生成されるだけ。
排気管で冷えて水蒸気から湯気になったら
出口から白い煙が出てるように見える。
もっと冷えていたら排気管内部で液体の水になる。
排気案の腐食が内部から侵攻するのはこのため。 >>474
プリウスのソレな
ビチャビチャ水吐いてるけど大丈夫なんか？アレ >>471
ガソリンの主成分の化学式はC8H18だぞ
次に多い成分もC7H16だし。
燃えりゃ、二酸化炭素と水が出る。 太鼓が熱持つくらい動かせば大丈夫
エンジン回さず短距離短時間だと水がたまる >>470
こんなにレスもらえるとは。みなさん
ありがとうございます。
今日会社に着いてからネオジ探して、くっつくか確認しようと思ってたんですが忘れてました。
SUSなんですね。
錆び色の点々見つけたので水洗いで落ちないかやってみたんですが落ちなかったので錆びと思い込んでるんですが、SUSならピカールとかで磨けば落ちそうですね。 >>480
どうしてスズキに直接聞かないんですか？
馬鹿なんですか？ スズキに聞いて答えが貰えると思うんですか？
馬鹿なんですか？ フェンダーとドアの隙間？間隔が上方と下方で違うのは仕様ですか？ >>484
お前のやつだけの特別仕様だ
感謝しろよ >>480
今までのサイクルからいうと、スイスポは23年にモデルチェンジだよね。素イフトは22年だろうからあと1年もすれば素イフトの次期型がどんなデザインがわかっていると思うよ。 SUZUKIは基本的には、地方向けに軽自動車を作ってる会社だが、2輪ではとんでもない化け物を作っている。
スイスポはその流れだな。
200万なのに simotaのエアクリ買ってシモータ
買った後調べたらここってバイクのフィルター屋さんなのねw 基本的に世界(インド)で戦える車作って、余剰パワーで軽自動車のシャシ作って
片手間に軽自動車のシャシに乗っけるボディデザイン作ってるんだと思うけどな
軽はたまに気合入れてジムニー作り直すくらいか >>490
台湾の有力メーカーじゃなかったっけ悪いモンじゃないと思う
K&Nの買ったけど付けてないな… >>491
逆だよ
スズキは国内比率が高いんで軽にはめっちゃリソースを割いている
普通車は後進国向けと割り切っている感じ、北米撤退後は特に >>488
素イフトがフルモデルチェンジしてスイスポが出るまでってZC33S継続生産かスイスポ販売休止かどっちだろう。
前回はどうだっけ？ >>481
下というのがどこを指してるかはわからんけど、
俺は助手席側からサイドシル部分のカバー外してその辺りを通した、苦労したのはCピラーの内部位 >>492
さらによく調べたら5psアップて書いてあった
ホントか嘘か知らんけど
交換したら体感シャシダイで測ってみるわ >>499
イギリス人が好きな車だよな
ちっこくて速い車には >>500
昔のミニは良かった。
今のミニはミニじゃない。 >>494
FMCして次期型スイスポが発売されるまで
1年弱ほど販売終了するのがいつもの流れ
2023～2024には次期スイスポのお披露目 >>504
そんなのいつものベストカーの妄想ですよ
ベストカーが妄想した物は出ない
世の中そうなってるんです >>413
センターパイプから換える「デュアルスポーツマフラー」を選択した方がいいと思います。
自分はMSⅡのコンプリートカーを購入しましたが、マフラーをグレードアップしてコレに
しました。
ただ、音は大きいので疲れます。
サクラムやFGKみたく音域の調整はしていないと思います。
レスオプションにもできると思うので、HKSの抜けのいいタイプがいいと思います。
177さんのこのチューンを考えています。
慣れてくるとモアパワーが欲しくなりますから、そのためにもモンスターで選ぶなら
センターパイプから交換するタイプがいいと思います。
また、このタイプとテール交換のものは製品も違うそうです。 >>505
そうなんだ。
まあ、買い替える気はなかったが。 新スイスポか
出るならその頃また予約して買うかな
ハイブリッドカーになってなければいいけど ハイブリッドにして加速最高速伸びるなら良いけど多分重量増加で無理よね PHEV化した上で重量増を少しに抑えてくれればワンチャン… 雑誌に本当の内容が含まれてて情報漏えいで同僚がいきなり職場からいなくなった事がある。って完成車メーカーの開発職の友人が言ってた。
割と真面目に取り締まってるみたいだし割に合わないからマーケがわざとリークしてない限りは妄想。
次は乗り換え先があるのかさえ不安。純EVとかにはならないだろうけどいい感じに仕上がるのかな。。。 加速性能を求めるならば、電動化１本だろ
ただ、最後の純ガソリン車になるのかZC34に期待はしたい・・ スズキに新たなエンジンや燃費向上させるアイテムあるの？暫くFMCなさそうな気がする。 燃費と走りを両立させる技術はないよね、スズキには
現行の欧州スイスポのキャリーオーバーがせいぜいでしょう
LSDを装備するとか別方向でアピールするかもよ >>487
スズキに聞いて答えが貰えると思うんですか？
馬鹿なんですか？ 乗り換え候補激安中古の低年式軽と高年式もしくは新車のスイスポだとコスパ的にどうなんだろ
なんか激安軽が故障無くてもこれから車検方式が変わって交換部品やらで高く付くようになるとか胡散臭い情報筋から聞いてならいっそ…という心境なんだが >>518
コスパで激安軽には絶対に勝てんわ
スイスポがいくら高く売れると言ってもそれなりに値落ちする、10万の激安軽は絶対に10万以上値落ちしないから勝てない
なので激安軽で問題ないのならそうしたらいい 何かきっかけがあればと思ったが本命はバイク故激安軽に乗り継いだ方が良さそうだな
ありがとうこれからもオレは激安軽でいい様だ EBDは止める方向、機械式LSDは踏んでく方向と別物でしょ
つーかモンスターのLSDってATSのがあるじゃん >>520
別に好きなの乗ればいいじゃん
俺もバイクが好きだからスイスポよりも金はかけてるけど、スイスポも結構おもしろいよ >>521
今のトルクベクタリングは旋回性能上げる方向だろ
GRヤリスすらトルセンなのに今さら機械式とか トルセンやヘリカルは差動の回転数で制限。
機械式はパワーON/OFFで差動を制限。
使用方法、構造、目的などが全く違う。 >>524
機械式LSDが回転差動 ヘリカルはトルク差動 >>513
>>514
トヨタなら3気筒化するだろうけれどスズキは1200ccでも4気筒維持っぽいからねぇ
660ccだけしか新エンジン入れてないし エンストをしそうになりあわててクラッチ踏んでもエンストしてしまったけどクラッチ痛みあますか？クラッチ踏み込むとシャーギャーのような異音がする。 ZC33Sは新パワートレーンできるまで延命でいいよ MTだからか、プレーキパッドがあまり減らないらしい。 時期型もバーゲンプライス継続だろうか？
Nワンでさえ200万円近い価格になってる時代
もう200切りは無いだろうな
さすがに電装追加分高くなるだろう 現行型しか知らないんだけど、過去の型はどんな感じなの？ >>527
そんな操作でクラッチ傷んだりしない
クラッチ踏んだ時にシャーとかギャーとかいうのは、レリーズベアリングがダメになってるのかな
結構距離走らないと、そんなふうにならないんだけど、どれくらい走ってるの？ 信号待ちで半クラしてたけど、摩耗するってんでニュートラルにするようにしてる。 >>533
そのほうがいい
クラッチ交換も安くないからね 信号待ちで半クラはないわ。減る以上に危ないでしょ。黙ってブレーキ踏んでいろよ 足車に10万の激安軽買ったけどMTなので楽しい。そしてスイスポに乗った時はもっと楽しい
セカンドカーはいいぞ この車の自動ブレーキって反応したりしなかったりするんだけど自動ブレーキってこんなもんなの？ >>536
俺もセカンドカーにミゼット2 を持ってるけど、惜しむらくATなんだよな。
二人乗りなのは良いんだが。 >>536
セカンドカーも弄ってしまいそうで怖いです >>539
うん、ATだったら完全に下駄にしそうだけど
タコメーター付けたり純正交換エアクリ付けたりやってるね
新品買ってるスイスポと違ってヤフオクとかで安いパーツ買う貧乏カスタムもまた楽しいんだこれが >>525
両方を兼ね備えるのがOS技研のデュアルコア。たった5万高いだけだから、耐久性やメンテナンスを考えたらコレ一択でしょ >>537
反応するだけで作動はさせてないんだよね？
前を走る車が右左折していくところに低速で進んでいくとよく警告鳴るから、単に車間や速度だけじゃない判定基準がありそう >>525
機械式は回転ではないよ
アクセルを踏んだ量、ただしそれもタイヤがグリップに比例する
片輪氷の上などの場合いくら踏んで回転させてもイニシャルトルク分しか効かない リザルトジャパンかー
相当ヤンチャだよね
俺はダックテールだけ付けてるけど >>502
俺はクラシックミニから乗り換えてスイスポ >>532
18万キロだけど
エンストは何回しているから
ハンドルは切っても元に戻らないし、ハンドル離すと左に寄って真っ直ぐ走らない、オールシーズンタイヤに変えて不具合かな >>544
こんなシャコタン足用には厳しいやろ
150ps程度しか出てないみたいだから普通に新車買ってVのロムと車高調入れたらええんちゃうかな
あのスタイルがたまらねーって人なら止めはしない ウィンカーLED化したけど満足度高い
外観上のネガな部分(失礼ながらブルドッグぽい重心の高さ、視点誘導がセンター行っちゃう)が無くなって高級感が50万円位上がった。
フロントだけなら5000円くらいから出来るしマジお勧め。 >>549
それだけ距離走ってると、レリーズベアリングが逝ってる可能性がある
足は、タイヤだけのせいではないと思う フロントリア、どちらかだけというのが嫌で、一気にやったな
ついでにミラーウィンカーの所も運転席から見えるように細工してさらに満足度アップ >>549
49.104
まだやってるのかお前！
コイツ荒らしの常習犯ですよ！
絶対相手にするなよ！
49.104…ですよ！ >>544
かなりお買い得だと思うけど車高はもうちょい上げないと辛いな
>>551
LED電球に替えたってこと？うｐしてよ LEDウインカー抵抗同梱の買わんと、めちゃ大変だったわ。。
どっちの方が耐久性がとかあるのかいな？ レーズベアリング修理はエンジン外さないとだめかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
