【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ138【IMPREZA】
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2011年12月発売の第4世代型(GP/GJ)インプレッサについて
オーナー達がマッタリと語り合うスレです。
■公式サイト （グレード/スペック）■
□G4 [4ドア/セダン] <GJ>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451014&;getyear=201112
□SPORT [5ドア/ハッチバック] <GP>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451015&;getyear=201112
□SPORT HYBRID [5ドア/ハッチバック] <GPE>
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451020&;getyear=201507
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁です
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね
■前スレ
【SUBARU】4代目(GP/GJ)インプレッサ137【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599561325/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured じゃあ、リニアトロニックはトルコンだから良かったね。 もうじき車検前無料診断行ってくる
CVTオイルとF、Rデフは4万kmで交換済み
今回の交換依頼はFワイパーゴム、エアフィルター、エンジンオイル（スバルカード）
オイルフィルターぐらい
ブレーキフルードもやっぱり交換した方がいいのかね？
ノックスドールやってあるから下回り洗浄不要
これでいくらぐらいかな？
延長保証も検討したけど12ヶ月点検もやらないとみたいな事言われたら断るつもり ブレーキフルードは吸湿によって1年で沸点が新品時の半分程度の性能になってるから理想は1年。
普通に街乗りでは2年で問題なし。スポーツ走行するなら6ヶ月〜1年。
2年以上の使用は自分の命を賭けてまでトライしてみる価値のあるギャンブルではない気がする。 何も見えないんじゃ作動しようが無いのでは
アイサイトじゃないけど、ミリ波ならどうなんだろう アイサイトはカメラだから人間の目と同じ情報を越えられないし錯覚もするので
照明や視界に影響されにくいのはレーダー。
でもレーダーは人間とか電波を透過してしまうものは苦手なのでそういうものにはカメラ。
最強は少し前のVOLVOの、カメラ、レーダー、レーザーのセンサー全部乗せじゃないかな。 >>13
錯覚というのは人間の脳が起こすものだと思っていたので驚きました
アイサイトはどのような錯覚をするのですか？ スマホのカメラでも顔じゃないものを顔だと認識したりするじゃん カメラは人間の目には見えない紫外線や赤外線も認識できるよ。
IRフィルター付けて(事情により省略)のは(同省略)で赤外線(同省略)だからだし、
画質にこだわってわざわざIRカット・UVカットのフィルターを付けることもあるぐらいで。 と言ってもフォルターなしのカメラに映る様な近赤や紫外じゃ雪に散乱されて結局真っ白だけどな。 新雪が一面につもっていて
道路境界がハッキリしない
晴れた日に、アイサイト
機能停止した。
逆光じゃなかった。
肉眼では雪の盛り上がりで
道路境界は識別出来るが
カメラじゃわからないみたい。 車線を見るやつはそりゃ駄目だろうね
市街地の雨に濡れた路面でも光が乱反射してると機能停止するし あくまでも補助機能だよ
あればないよりはマシな程度 前スレ944です。
本日無事に新しいタイヤ入りました。
GTC02にDZ102の組み合わせです。
18インチに40Rタイヤなので少々突き上げ感強めです。
今から一皮剝ける頃が楽しみ そうだね。
ただしハイブリッドは最後までver2。 >>26
サンクス！
上でV2が糞って言うから焦った 前車のブレーキランプ認識できるようになったとかならんとか GP乗りだけど、2月に４回目の車検受けるわ
これを最後の車検にして次は買い替えたいと思ってるけど
今のスバルのラインナップだと新型レヴォーグしか欲しいのないわ
けどガソリン車の規制が叫ばれてる時代に400万近く出してこれ買うことがいい事なのか分かんねえ
まぁ2年後のことを今考えても仕方ないけど 2年後はインプレッサも変わってるでしょ。
電気自動車が一家に一台のクルマと置き換わる時代は来ないけど
次買うクルマを下取りに出す10年後くらいは純ガソリン車に高く売れるほど価値があるか
全く価値がなくなってるかはわかんないね。 バッテリーの蓄電能力がブレイクスルーすれば電気自動車に世の中置き換わっていくからガソリン車は鉄屑になるけど、技術は追いついていないのに行政が先走ってこれからはガソリン車新規製造登録禁止な！って言い出したら現在あるガソリン車の希少価値が上がるね。 普通にハイブリッド車でも規制クリアするから、フォレみたいなe-BOXERが主流になるでしょ？
あれならレヴォーグにもインプにも簡単に積めるだろうし。 FA20は価値あるかもしれませんが、FB20はスクラップ行きだと思う。 FBの反省点を生かして作ったのがCBでしょ
そのCBも微妙なエンジンだけど 冬は寒さ＋妻が近所で買い物とか実家に行ったりくらいで燃費が6〜7km/L。
雪国だからAWDが魅力で買ったけど燃費悪いしオイル漏れしやすいしで次は何処の車にするか悩んでる。
スバルは好きなんだけどなあ。 次はXVにEyeSight X搭載されたら買うかなあ eボクサーインプレッサにstiが出てアイサイトXも載ったころに
買い替えを考える。 STIにアイサイトXは矛盾してないか
アイサイトXは楽に走りたい人のための装備だし レヴォーグsti sport EXのインプ版ってのが言いたいのでは
ただeボクサーにsti sportは出ねえと思う 転勤で通勤距離が伸びたからますますシートが辛いなあ。買い換えるにはまだまだと思ったが。 GJ7だけど、シートは良くないと俺も思う。
サイドエアバッグが欲しかったから革シートにしたら標準車よりもつらくなった。
ギシギシ軋み音もするし...今のスバル車は良くなったのかな？ >>47
ＸVハイブリッドSTIという前例があるから期待してる。
ちなみにアイサイトは安全に走るためのものであって楽に走るためのものじゃないよ。
サポートしてくれるから負担が減るのでそれは「楽」って考える人もいるけど
そういう事ではない。 アイサイトXってマイナーチェンジでは載らないよね多分
レヴォーグ以外の各車が積んでくるにはフルモデルチェンジ待たないといかんのかな
まだ数年先かなぁ >>50
良くないっていうか、疲れる。
大柄な私が乗ってもホールドしないし、革だから余計に滑ってしまう。
代車で借りた先代レヴォーグや現行XVのファブリックシートだとホールドもそれなりにしてくれたよ。
代車で長距離走ってないから、疲れまではわからないけどね。
友達のWRX stiも走るには？？な気がしたから、スバル全般にシートについては余り良くないのかな？って思っただけです。 1.6is-AWD GP3の俺が来ましたよ
俺も購入後シートが駄目だと思ってレカロに２度もしたけど結局今は純正
185cm、88kgの俺には通常のレカロでは駄目なんだよ
これは店舗での試座では分からない要素もあるから取り付けてみないと分からない
シート形状、バックレスト形状、サイドサポート、ハンドル、ペダル類
これらが全て合わないと絶対快適にならない
行き着いた結論は結局車が身体に合わないって事
でも外観も内装も最高に好きだから手放せない
次はコンパクトカーかSUVのAWDかな トヨタだってMT設定またしだしてるんだしインプも次は復活して欲しいぞ
出ないなら次はマツダ３かカロスポかその辺かなぁ やっぱこの車格が一番好きだわ >>55
現行インプもMTあるけど、日本で出さないだけだもんな。
なぜか米向けにはMTあるし。 アイサイト全面推しだから出すかは微妙だね…
WRXとBRZくらいでは
あーでも、次期BRZはAT車にアイサイト付くんだっけ >>57
かつてのAT大国のアメリカよりも今や日本の方がMT普及率だだ下がり
原因は運転手の高齢化と自動ブレーキの需要
逆にアメリカは25年ルールの恩恵が影響してる 2度目の車検前診断行ってきた
やはり延長保証で悩む
12ヶ月点検はやらなくてもOKみたい >>49
アメ車的なダルダルデカシート好きだけどな。
コンパクトカーみたいな座面短いのには乗りたくない。 >>63
その考えは古い
今では軽自動車の方がよっぽどシート作り考えられてる このスレよく見たら、現行より少し短いほうのインプレッサの話をしてたのか！
ナイサイト車があった頃か…懐かしい… >>59
自動ブレーキは解るけど高齢化がMT比率低下の一因というのはあなたの妄想？ それとも何か根拠のある話？
俺の脳内統計ではオーナー年齢別のMT比率は高年齢になるほど高く、高齢化自体は日本全体としてのMT比率を高める方に作用するはずなんだが >>101
横槍だが、本人は希望しても家族が反対するんじゃないかな。独身貴族はそれこそ何乗ってもOK 延長保証入れるなら入っておくべき
自分は来週の車検で7年過ぎるから延長保証入れない >>68
参考にしますね
せめて3万ぐらいにしてほしかった >>64
インプレッサのシートはそんなにひどいかねぇ？ >>71
万人に合うシートなんてないから何とも言えないけど俺には合わない
1.6is-AWD GP3はシートの両サイドが合皮なので余計に滑る
更にサイドサポートが無いに等しいので傾く プラウドエディションだからウルトラスエードのおかげでケツが滑らなくていい ふと思ったんですけどトランク収納の長さを重視した場合はスポーツよりもG4やWRXの方が収納力あるのかな？
先日スポーツで長さ150cm 幅80cm 厚さ40〜50cmのものを積もうとしたら運転席を前に出してギリギリだったので G4乗りだけど、トランク広いけど、上側の出っ張りのせいで荷物積めないよね。
あれ何とかならなかったのだろうか？ スバルディーラーって12ヶ月点検だけだといくらですかね？ 先日やってもらいましたよ17000円〜18000円くらいだったかと
値段だけならすぐに聞けるから電話してみるといいですよ 車検の事前見積もり、約15万円。
Ａ型 75000km
ブレーキパット前後交換で。 >>90
2回目の事前見積り 約10万
E型 50000km
交換部品はオイル(スバルカード)、オイルフィルター、エアクリーナー
ブレーキフルード、Fワイパーゴム
FRデフオイルとCVTオイルは40000kmでやってある
延長保証で検討中 スタンドの楽天車検が安くていいね！
直すところ無ければ6万くらいですよ！ 直すところないならそれこそ自分で持ち込めば３万ちょいなんだよなあ。 よく車検って5年目まではディーラーが無難って言うよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
