【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia14【ジュリア】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>534
子無しなら余裕だわな。
大学費用とか考えると中古しか買えん アホかよw
年収1000万というのは例え話だろ
年収1000万でも3000万でもいいんだけど要はサラリーマンだろうが自営業だろうが平均以上の一定の成功をしたけどこの年齢なら普通はおっさんになって人生下り坂になるタイミングなんだけどそれに逆らっていやいや俺はまだまだいけるで!
ってまで男としての現役感出しまくるようなオヤジが買うのが似合う車って意味だろ
まともな大人はアルファロメオなんて年収1億あっても買わねえっての
買うのは子供大人だよ >>544
そんなに嫌わないでくれよ
これでもヴェローチェオーナーなんだからさ >>521
2013年の320dツーリングに乗ってた
ハンドル切るたびに、アクセル踏む度にジュリアに乗り換えてよかったなって思う
それほどハンドル切った感覚が、アクセル踏み込んだ感覚が違う 阪神タイガースが好きそうなイケオジが乗る車
それがジュリアだから >>545
子ども大人だのなんだのはいいけど、5chとはいえ、アホだのなんだの
言ってるから避けられる事になるのでしょう。 >>546
わかるで
安全かつ早く走るならBMWのハンドリングや
しかし別にレースするわけじゃないから絶対的コーナリングスピードより気持ちよさを重視したのがアルファロメオのハンドリングや
要は速いのが良ければドイツ車や
速い気分で気持ちよくなりたいならイタリア車や
君はどっちや?
ってことだわ でな
ほんまに速くてしかも気持ちいいのかいいなら911や
まじやで >>549
うん
高速で真っ直ぐ速く走るなら、BMWの方が安心感はある
ジュリアはステアリングが軽くて楽しいけれど、たまにドキッとするときがある >>521です
皆さん皆さん熱い思いをありがとう!いやぁ相談してよかったわ
実は、試乗して、えっ?なんでこんなに楽しいの?!
オレっておかしい?変態?
やっぱBMWしょー、とアタマが考えても、でも心はGiulia一択だろうと叫んでいる
もう決めたよ決めたみなさんよろしく! >>554
お前の自己認識は極めて正しい
感性はおかしいし変態だな
しかしなぜ自分がアルファロメオを買ったのかは真面目に周りに説明しない方がええで
形が気に入ったとか値引きしてくれたとかたまたま巡り合わせで買ったくらいにいっとけ
変態の趣味を一般人に語ってもしょうがない
アルファロメオの世界にようこそ! カープはマツダ
広島いるとマツダだらけでイライラする >>554
大昔にブルース・リーが言ってた明言
【考えるな!感じろ!】
車選びは自分の直感を感じるのが正解だと思います。
ジュリアと楽しい人生を! 俺のジュリア、買って1年経ってから不動のトラブル多発。
サービスさんもいくら考えても原因見つからないらしい。
もうネガティブなオーラしか感じないから売却決断した。
考えるな、感じろとはこういう事だよなぁ >>565
ご愁傷様だけど・・・そこまで酷いと新車なら何らかの保証有りそうだけど、どうなの? アルファスレならではの流れw
10年乗ったGTがそろそろ限界なので、ジュリアにするかプジョー508SWにするか悩んでます。
子どもが3歳でメインカーにするとなると、トランクのセダンは不便かなぁ。 オーディオ不安定。
プチプチ切れる。
ETM交換でも駄目。
交換後はプチプチ切れるのではなく大きいノイズと共にフリーズします。
それ以外は特にトラブルというトラブルは有りません。
2017年式スーパー トランクと言えば、ヴェローチェ試乗したとき、トランクは使いにくいなと思った。
オート機構が無いのはまぁ良いとしても、開口部が狭かったな。
奥行きはトランクスルーもできるし十分なんだけどね。 細かいこと気になるなら素直にISやES買っといた方がいい
リセールバリューも高いし >>570
ジュリアスレでなんだけど、ウチは子供が5歳の時に147からステルヴィオにしたよ。147の前は156で自身初めてのSUVだけどとても使い勝手がいい >>572
風が吹いただけでもセキュリティ発報
インフォテインメントの故障
等々
幸い走行に影響するようなトラブルには見舞われてないです
33か月ほど所有中だけど、そのうちトータル2か月くらいはディーラーのガレージに止まってたかな
国内に修理部品がない場合、取り寄せに1月くらいかかるようです
自分は1000km/月くらい走るんで、補償期限までに出尽くした感じだけど、あんまり走らない人は延長保証に加入しておく方が無難でしょう ウィンカー出さずに白線踏むと、ブワッブワッブワッっと、ガチョウのような警告音が鳴る。
安全装備として分かるんだけど、ウザい。
キャンセル方法あるのかな? >>578
設定しなくてもウインカーレバーの先端を押せばONOFFできたような・・
僕もウザいのでOFFにしてる。 ご教授ありがとう。やってみる。
コーナーで明らかに対向車が来ない時は白線踏んで(out in outっぽく)走ったりする。
まぁ、これはイカンのかもしれんが。
飽くまでもブラインドになっていないS字カーブとかで、確実に反対車線に車がいない時。
みんな、やったりしない? しないな
車線内でスムーズにコーナリングすることはするがわざわざラインを踏んだりしない
端から見れば下手くそにしか見えない >>577
セキュリティが過分すぎるってのは、初期モデルでは不具合として
デイラーも認識していたみたいだね。試乗の時に言われたよ。 >>581
俺もするよ。
明らかに対向車が来ない場合に限るけど。
その方が余計なGが掛からないから同乗者にもやさしいし。 >>590
ボケとるだけだとは思うが、普通に使用者の責任にもなるから気にしない人間は逆に車運転するな >>573
これあるなー
car playがプチプチなるな
あれは仕様なの? >>591
と言いつつ交差点の真ん中でジュリアが異常停止しても平然と居直ってそう ヴェローチェの濃いめの青メタとすれ違ったw
いい色だね! そういうことを考えてる時点で、あなたにarfaは向いていない。後悔する。 過分と過敏を打ち間違えたのは私。
その人じゃ無いぞ。 >>594
iPhoneいろいろなシリーズ試してケーブルも色々試して最終ETMモジュール換えても直らないので仕様なんでしょうね。
落ちる場所の特徴は、高圧送電鉄塔、大きな港付近。
高速の県境等は高圧鉄塔がボコボコ立ってるので使い物になりませんでした。
(山陽道、東名高速あたり。) クワドリの白、発注しました。
納車は7月とのこと。
待ち遠しいなあ\(//∇//)\
あ、1/18のミニカーの話です。価格は1/1000(笑)
でも、いつかは実車に乗れる様にお仕事頑張る💪 >>604
同じく 予約済み
OttO mobile 1/18 フルモデルチェンジっていつ?
今ってモデル末期だよね? これだけ売れていないと新モデルは出ないような気がする ジュリア乗りのハゲデブでイケオジな皆さんにお尋ねしたい。
購入を検討している時、助手席に素敵な女性を乗せる自分を想像しましたか?
恋女房、娘、若い愛人、知り合いのキャバ嬢、誰でもいいです。
官能的な車(ジュリア)に美しいオンナを乗せたいって願望が購入動機としてどの程度あるのか知りたいです。
オジサンたちにとって令和のプレリュードとなり得る車になるかもしれんと思ったので。 ブランド自体、日本から撤退しそうな感じなんだが、、、 イタリアのクラウンだから、制服姿のハゲデブなむさ苦しいオッサン二人でパトライト点けてかっ飛ばすのが相応しい >>608
禿げてない小デブです。
車は相棒です。
横におねいさんを乗せる姿なんぞ1%位しか期待してませんでした >>606
今年はGTAが出るから、今年は仕様変更ぐらいじゃない?
MY20は在庫限りで、秋ぐらいからMY21だと思う
ここ最近のアルファロメオは、モデル変更の度に安っぽくなってるからMY20が完成形な気がするよ >>605
>>614
わくわくしますよね。
ミニカーならクワドリ買えます(笑)
暫くはこれで我慢します。 ジュリエッタでさえまだ売ってるのに、ジュリアはまだまだ。
PSAと一緒になったんだから、ブランド再構築で生き残るんじゃないの 今後のアルファのデザインはトナーレ風になるんだろ?
開発してるのかは知らないけど、ジュリエッタの後継とか、噂のBセグSUVとか
ジュリアは名前が消滅して、何処かの峠名が付くセダンが出るかもね ジュリエッタなんて昔の埃被ったブランドを引っ張り出してきただけだからな
Cセグはデカくなりすぎで今時ホットハッチなんか時代に逆らうような車種は販売台数限られる
ゴルフみたいに大量に売れる車種のトッピングくらいしか生きていけない
アルファロメオのブランドは少なくとも今は大衆車に使うブランドではないわな
中身フィアットで大衆スポーツモデルはアバルトで行くんちゃうの? クルマの名前って難しいんや
ポルシェだってカレラって名前は911の代名詞みたいに思われてるけど昔は一番高性能なモデルにつける名称だった
日産だってスカイラインGTの名前は四気筒モデルにはつけなかったしGTRな名前もかなり勿体ぶってなかなか使わなかったしな
ジュリアやジュリエッタも使ってみたけど以前の三桁数字モデルほどにはFFもFRめ台数売れなかったということありまた引っ込めるんちゃうの?
というかアルファロメオのブランド自体がこのエコの時代には訴求しにくいんちゃうか? 昨日クアドリ試乗したんだけどよかったなー
あれでトルコンATというのが驚き
ツインクラッチ欲しいけど、結局買わないんだろうな
冷やかしスンマセンw もしかしてアルファは長期間型落ちを気にすることなく乗れる車か。 ちょっと前、旧M4のDCTバージョンに試乗してみた。新型がトルコンATになるって聞いたので。
で、クラッチありだからといって、DCTに特に感動する点は無かった。
寧ろ今のジュリア8ATの方が良いか?と思った。
確かにクリーピングはしないので、そこは良いのだがメリットはそれ位。
それ位現在のトルコンATは良くできているという事だろうか。
只、まだMTへの郷愁は残っている。
ジュリアでは並行物しか選択肢が無かったので断念したのだが。 1年くらい前ならクアドリの平行MT中古が600万くらいで何台か有ったが今は高くなってるな。 155からアルファばかり乗り継いでるけど、ジュリアはいい。
後継があるか分からないので、大事に乗ります。 ジュリアのATは現役ATの最高傑作と
言われるZF8HP
ダイナミック以上でフルスロ時の
シフトは0.2秒以下
これ、ジュリエッタのDCTより早いんだな。
しかも、電光石火ロックアップ入るから
ダルさも皆無
しかもトルコンの微速域の扱いやすさもある
コスト以外にDCT の優位性は
感じないな。 市街地の信号変わり目でアクセルオフからのシフトダウン〜
エンブレ具合も絶妙なんだが、
カメラで前車との距離みる制御とか入れてるのかな? >>634
でもさ、2.0のガソリンエンジンはショボいよね。 >>637
2.0L4気筒にしては良い方じゃない?
どこのメーカーも燃費の事があるから、多段ギアで低回転型になってる。
昔のエンジンフィーリングは無いけど、スムーズで良くできたエンジンだと思うよ。
他のメーカーでショボくない2.0Lエンジンあるの? 現行ヴェローチェ欲しいけどいい値段するな、、あと2年は待たないと アルファロメロオンラインイベントの案内とか来たけど何なのこれ?
アルファロメロ買う人は車と共にアルファロメオの物語を買ってるわけだけどそれはあくまで車あってのもの
車を売らずに物語だけ取り出してそれで商売しようとするのは気に入らないね
ブランド商法とかやってる場合なのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています