【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia14【ジュリア】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
絶対にジュリアの方が車としてはよく出来てる。
2018年のCG682号も図書館で見るべし。
会社でIS乗ってる人がいて、乗せてもらうことあるけど乗心地もジュリアが上。
屋根の遮音もISは弱くて雨音が大きく聞こえる。
日本のメーカーはこんなセコいコストダウンしてるんだなと思ったよ。 >>488
住んでる場所によるな
都内ならどっかが引き継ぐから問題なしだが地方だと微妙だね
最寄りの指定整備工場まで100キロとかありそう、、、 >>492
そりゃブランドがなくなることはないだろうけど国内サポート体制が今のレベルで継続するかは不明瞭
FCAより世界販売台数が多いフォードなんて日本から撤退したからな
とはいえアルファは趣味の車なので金さえ出せばなんとかなるよ >>497
ISは非常によくできた車だよ
自分が選んだ車が最高!と思いたい気持ちは理解するけど、
その為に他者を貶す手法は宜しくないかな >>494
停止からの発進ならACCというかTJA(Traffic Jam Assist)かな
自分は自動運転はジュリアが始めてで、高速の渋滞で重宝してるよ
2秒以上の停止で自動発進はオフになるので、ACCの速度合わせるボタンを上か下に動かすと発進する 良い車なんだろうとは思うけど、個人的にはあのごちゃごちゃしたデザインが受け付けないなぁ。 ジュリア乗りをリスペクトしたくなってきた
もともとカッコいいけど心根もいいじゃん フォードは元販売店が輸入やってたりするけどね
それよりEVになったらアルファらしさを維持できるのかが心配
HVはやるのかねぇ JeepのコンパスベースだからFFベースの
ハイブリッド4wdになりそうだな。 アルファらしさってなんだろうって考えてみた
アルファロメオは独立した企業ではなくなってるし、車の構造や性格も世代ごとにバラバラ、盾グリルと"なんとなく運転が楽しい"っていうのが「らしさ」であり伝統だよね
FFでもSUVでもイイ感じの評価は得てるから、マイルドHVのFFコンパクトSUVになったとしても、なんだかんだ皆納得するんじゃない?って思ってる アルファロメオは阪神タイガースみたいなもんだと思ってる
あんまり強くないけど昔からある球団でアンチジャイアンツみたいな歪んだ立ち位置で自分の存在意義を示して時々王道のジャイアンツに見事に勝ってみてファンを喜ばす
阪神ファンは自分でタイガースの悪口いうけど人に言われると怒り出すところもに似ている 八光がアルファの販売から撤退することを望む。
理由はあそこの従業員の態度が嫌いだから。
心斎橋にお店はいりません。 巨人がトヨタと御三家なのは間違いないけど阪神は違うよ〜 80,90,00年代それぞれ年代毎の名車って何だと思う?
無論アルファオンリー アルファロメオの車には過去との連続性や継続性なんかなくて戦前のレーシングカー専業メーカーの名声をその時のブランドの権利持ってるやつがいいように利用しているだけだから
といってしまうと身もふたもないがアルファロメオの原点とやらをどこに置くかでイメージは全く違うわな
ちょっとやんちゃなことやってめアルファロメオだからしょうねーじゃんという免罪符みたいなブランド消費してきたわけでほんま行き当たりばったりだわ
(褒めてるんだけどね) BMWの3とGiuliaで迷いに迷っている
試乗もしたけど感性音痴だからどっちも心底甲乙つけがたし、だ
誰か両社の違いを分かりやすく語ってくれ >>521
BMM皆乗ってる。しょっちゅうすれ違うのが嫌じゃなければ買えばいい。
アルファロメオは変態が選択する車。
本当に好きでアルファロメオ乗る人はどれとも比べない気がする。
アルファロメオの指名買い。
私はそうだった。
アルファロメオはアルファロメオで良い。肩肘張らずBM、Benzなんかと比べる必要もないのでは。と思ってしまったり。 >>521
BMWは、中古の850,Z4の二代目、現行と乗ってきてます。
BMW3シリーズも4シリーズも代車で1,2週間は使った。
ジュリアは最近試乗してきた。イタ車は車好きなんで接点はあったけど
自車として所有はなし。友人がランチャ乗ってたくらいかな。
んで、結論から言えば、車の完成度は3の方が上だと思う。
でも、ジュリアは短い試乗だったけどもワクワクした、運転が面白いと
思ったよ。現行Z4は2シーターオープンでそれと比べれば、話は別だけど。
箱セダンとしたら、ジュリアは素晴らしく興奮できるし、所有することに
喜び感じられると思う。あと、内装の艶っぽさは他のメーカーでは出せない
マセラッティなら対向できるかもしれない。
3は良い車で駆け抜ける喜びも多少は体感できるし、安心して乗れる。
ジュリアは、所有して、走らせる高揚感を持てる。上で、皆さんに相談したけど
故障もいわゆるイタ車の時代とは違うらしい。ただ、細やかな使い勝手は
乗っているうちに、あれ?なんでこれ?なんてのは出てくるかも・・・多分
長文失礼。 端的に言うと
BMW さすがのドイツ製品、精密機器、理由があってこの形って感じ
ジュリア さすがのイタリアンデザイン、使い勝手、性能以前にデザインから
決めただろって感じ >>521
ハードウェアとしての出来はBMWが上だろうね
普通の人はアルファロメオなんか選択肢に上がらない
しかしジュリアが気になり迷うくらいならジュリアにしたほうがええで
なぜなら迷う真の理由はどっちがいいかではなく本当はいくら欲しいとはいえBMWの1/10も売れてないアルファロメオなんかに本当に大枚叩いていいのか?という心の葛藤だと思うわ
まともなアドバイスはBMW一択に決まっているがここに書き込んでるということは心はアルファに決まっておるのだろう
まあ自分の人生だから好きにせよ 年収が1000万超えた。
子供も自立した。
住宅ローンも目処が立った。
さあ、アルファロメオ買って若い愛人作って美味いもん食いに行こう。
ってな情熱の残火に悶々としてるハゲデブなイケオジが買う車でしょ。 ジュリアってそんなにラテンラテンしてるか?
ラテン強調しなくても普通にいいクルマって感じだけどな >>529
とかいってビンボー人のくせにフェラーリやランボルギーニの親戚みたいな顔するのがなんともね、、、 >>532
子どもにかかる教育費などが無い状態で、夫婦二人、住宅問題もクリアしてる
1,000万円世帯なら十分でしょう?
ベローチェだとしても、諸費用込み550万くりまで頑張れたとして、100万頭金
いれたら、残価20%の5年にして6万程度。保証メンテパッケージ入ってれば
いけるのでは?頭金300も入れられればもっと現実的な数字が出てくる。
まぁそれで愛人云々ってのは難しいと思うけど。 >>533
フェラーリ、ランボより、歴史有るんだけどね。アルファの方が。 >>535
ブランドとしての歴史はあるけど戦前のアルファと今のアルファには会社としての継続性なんかぶっちゃけ何もないからね トリノのおじきから見ればマセラティ、LANCIA兄貴の方が可愛い、格上でしょ ランチアも日本ではデルタHFインタグラーレ人気で終わっちゃったメーカーだからな
このモデルだけバカ高くなってるけど後はほとんど顧みられない
マセラッティはそれでもなんとか頑張ってるけど値段の割に魅力的かっていうと微妙だしな >>538
ランチアもアルファロメオもマセラティももはやメーカーとしては存在していないも当然でフィアットのもつ数あるブランドの一つに過ぎない
フィアット(というかステランティス)が今後クルマをリリースするときその車の性格にあったブランドが使われるだけだね
トヨタなんかは高級車だすのにトヨタブランドじゃカローラと一緒になっちゃうからわざわざレクサスブランド作ったけど欧州メーカーはかつての栄光ブランド名を使い回せばいいだけだからね
マツダの方がよっぽどアルファロメオやランチアっぽい車作ってるわ >>534
子無しなら余裕だわな。
大学費用とか考えると中古しか買えん アホかよw
年収1000万というのは例え話だろ
年収1000万でも3000万でもいいんだけど要はサラリーマンだろうが自営業だろうが平均以上の一定の成功をしたけどこの年齢なら普通はおっさんになって人生下り坂になるタイミングなんだけどそれに逆らっていやいや俺はまだまだいけるで!
ってまで男としての現役感出しまくるようなオヤジが買うのが似合う車って意味だろ
まともな大人はアルファロメオなんて年収1億あっても買わねえっての
買うのは子供大人だよ >>544
そんなに嫌わないでくれよ
これでもヴェローチェオーナーなんだからさ >>521
2013年の320dツーリングに乗ってた
ハンドル切るたびに、アクセル踏む度にジュリアに乗り換えてよかったなって思う
それほどハンドル切った感覚が、アクセル踏み込んだ感覚が違う 阪神タイガースが好きそうなイケオジが乗る車
それがジュリアだから >>545
子ども大人だのなんだのはいいけど、5chとはいえ、アホだのなんだの
言ってるから避けられる事になるのでしょう。 >>546
わかるで
安全かつ早く走るならBMWのハンドリングや
しかし別にレースするわけじゃないから絶対的コーナリングスピードより気持ちよさを重視したのがアルファロメオのハンドリングや
要は速いのが良ければドイツ車や
速い気分で気持ちよくなりたいならイタリア車や
君はどっちや?
ってことだわ でな
ほんまに速くてしかも気持ちいいのかいいなら911や
まじやで >>549
うん
高速で真っ直ぐ速く走るなら、BMWの方が安心感はある
ジュリアはステアリングが軽くて楽しいけれど、たまにドキッとするときがある >>521です
皆さん皆さん熱い思いをありがとう!いやぁ相談してよかったわ
実は、試乗して、えっ?なんでこんなに楽しいの?!
オレっておかしい?変態?
やっぱBMWしょー、とアタマが考えても、でも心はGiulia一択だろうと叫んでいる
もう決めたよ決めたみなさんよろしく! >>554
お前の自己認識は極めて正しい
感性はおかしいし変態だな
しかしなぜ自分がアルファロメオを買ったのかは真面目に周りに説明しない方がええで
形が気に入ったとか値引きしてくれたとかたまたま巡り合わせで買ったくらいにいっとけ
変態の趣味を一般人に語ってもしょうがない
アルファロメオの世界にようこそ! カープはマツダ
広島いるとマツダだらけでイライラする >>554
大昔にブルース・リーが言ってた明言
【考えるな!感じろ!】
車選びは自分の直感を感じるのが正解だと思います。
ジュリアと楽しい人生を! 俺のジュリア、買って1年経ってから不動のトラブル多発。
サービスさんもいくら考えても原因見つからないらしい。
もうネガティブなオーラしか感じないから売却決断した。
考えるな、感じろとはこういう事だよなぁ >>565
ご愁傷様だけど・・・そこまで酷いと新車なら何らかの保証有りそうだけど、どうなの? アルファスレならではの流れw
10年乗ったGTがそろそろ限界なので、ジュリアにするかプジョー508SWにするか悩んでます。
子どもが3歳でメインカーにするとなると、トランクのセダンは不便かなぁ。 オーディオ不安定。
プチプチ切れる。
ETM交換でも駄目。
交換後はプチプチ切れるのではなく大きいノイズと共にフリーズします。
それ以外は特にトラブルというトラブルは有りません。
2017年式スーパー トランクと言えば、ヴェローチェ試乗したとき、トランクは使いにくいなと思った。
オート機構が無いのはまぁ良いとしても、開口部が狭かったな。
奥行きはトランクスルーもできるし十分なんだけどね。 細かいこと気になるなら素直にISやES買っといた方がいい
リセールバリューも高いし >>570
ジュリアスレでなんだけど、ウチは子供が5歳の時に147からステルヴィオにしたよ。147の前は156で自身初めてのSUVだけどとても使い勝手がいい >>572
風が吹いただけでもセキュリティ発報
インフォテインメントの故障
等々
幸い走行に影響するようなトラブルには見舞われてないです
33か月ほど所有中だけど、そのうちトータル2か月くらいはディーラーのガレージに止まってたかな
国内に修理部品がない場合、取り寄せに1月くらいかかるようです
自分は1000km/月くらい走るんで、補償期限までに出尽くした感じだけど、あんまり走らない人は延長保証に加入しておく方が無難でしょう ウィンカー出さずに白線踏むと、ブワッブワッブワッっと、ガチョウのような警告音が鳴る。
安全装備として分かるんだけど、ウザい。
キャンセル方法あるのかな? >>578
設定しなくてもウインカーレバーの先端を押せばONOFFできたような・・
僕もウザいのでOFFにしてる。 ご教授ありがとう。やってみる。
コーナーで明らかに対向車が来ない時は白線踏んで(out in outっぽく)走ったりする。
まぁ、これはイカンのかもしれんが。
飽くまでもブラインドになっていないS字カーブとかで、確実に反対車線に車がいない時。
みんな、やったりしない? しないな
車線内でスムーズにコーナリングすることはするがわざわざラインを踏んだりしない
端から見れば下手くそにしか見えない >>577
セキュリティが過分すぎるってのは、初期モデルでは不具合として
デイラーも認識していたみたいだね。試乗の時に言われたよ。 >>581
俺もするよ。
明らかに対向車が来ない場合に限るけど。
その方が余計なGが掛からないから同乗者にもやさしいし。 >>590
ボケとるだけだとは思うが、普通に使用者の責任にもなるから気にしない人間は逆に車運転するな >>573
これあるなー
car playがプチプチなるな
あれは仕様なの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています