【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia14【ジュリア】
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緑のジュリア は既に入手困難なようです。。
油断してたら買い損ねました。。
次の限定車はいつですかね。2021年モデルまでないのかな? こっそり6mtを限定車で売らないかなー
30台くらいならハケるかな? >>339
MCに載るのはネットゥーノじゃないの?
フェラーリではない自社開発エンジンってことで、クアドリより100psは上乗せ出来るようだけど >>340
次は在庫限定車になって再登場するかもよ!
ステルヴィオのファーストエディションの時も
売り切れとか言って後からぞろぞろ出てきたし >>343
そんなこともあったんですね。
キャンセルとかですかね。情報ありがとうございます。 確かにアルファ乗りにしか限定カラーって認知してもらえないよなw 世田谷は緑の展示車が、あっという間に”売却済み”になってたよ。 フィアットは緑あるわけだし、やっぱり本国ではアルファは赤でこそ、なのかな 156の頃はロッソアルファって名前だったのに
いつの間にかアルファレッドって英語圏に媚びた名前になったな サンルーフが閉まらなくなるトラブルは北米仕様で
多発してたみたいだ。 >>355
走行距離次第ではブレーキパッドの交換が不要だからそれ次第だけど、
月間1000以上走るなら、ケア5の方が3万くらい得な感じ
クアドリの比較で >>358
355です。ありがとうございます。
車検代とバッテリーが入ってるからケア5の方がお得なのかと
思ってたけど、微妙な差なんですね。 >>359
車検代約15万円のうち、ケア5に含まれているのは基本工賃の5万円程度で、重量税や自賠責、その他発生した部品代は別途支払いが必要です
バッテリーは自分で調達すればディーラーの半値程度で買えるし、ブレーキパッドは2年間のうちにちょうどいい具合に減らないともったいないんで、自分はケアプラスにしました
時期により必須の補機ベルトやプラグの交換も入っているので、こちらは全額自己負担よりは入った方が得だと思います >>361
勉強になりますだろ
参考にしてください、は教える側が言うもんや >>362
めんどくさい人ですね。
感謝の意を伝えてるんだからいいじゃないですか リアシート倒して、そこにオーダーして形がピッタリ合うようにしたサイズの布団敷いて、車中泊全振り仕様にしてもいいですか?😀 塗装膜厚調整が苦手なのかな、緑のジュリアも角度つけて見ると塗装がベタっとした感じで残念だった >>364
どゆこと?ジュリアを?
リアシート?寝るスペース作れるのか?
全く想像がつかない >>341
4DrのMT,限定で出たらいいですね。
今ならM3にはないから。 >>367
ジュリアカッコ良いんだけどMTないから、今のM3から乗り換える踏ん切りがつかん。
てか乗り換えたいクルマがなくなってもうた。
クアドリ楽しそうだなぁ。 高い車は2ペダルで日常の足クルマをMTにしたら?
その方が運転下手にならないでしょ 未登録なだけで、2017年式の並行輸入車。
トラブル多いから、マニア向けのエロ本みたいな個体。 結局買わないんだよな
MTが有れば〜は買わない理由を探してるだけ。
欲しいなら買ったらええやん。 昨日ディーラーにクアドリの3層コートの白があったけど、凄い綺麗な色だった。パールでありながら真っ白で魅力的✨日に当たるとさらに美しかった。 >>372
てかQVはMTもう生産してないんだから仕方なくね? スプリントやっぱ標準のホイールカッコ悪いわ
梅ホイール買おう >>374
本当そうだよね。◯◯だったら買うのにな〜とか言ってる人ってその◯◯が出てきても他の理由をこじつけて絶対買わない。 >>369
156RHMTに7年、M3RHMTに12年乗ってきました。
最初156のグリルを見たらびっくりしたけど、今見たらおとなしく見える。ジュリアを見たらやっぱりびっくりしたけどM3M4を見たらおとなしく見えてしまう。どちらも押しが強くていいと思う。
M4にMTが残ったからよかったというべきか?
もうジュリアにMTが載ることはないのだろうかか。 もう言い尽くされてるが、私は慣れているRHMTが好きだ。 右利きだと右手でシフトの方がしやすいけど、右ハンドルで右ウインカーはMTだと操作しづらい。 mtだとメガーヌくらいだから
ジュリアのヴェローチェあたりで出たらありがたいが
仕組みは分からんがメガーヌmtは自動ブレーキあるぽいし、mtなくならんでくれ〜 >>383
俺は右利きだけど、シフトレバーを動かすのは断然左手の方がやり易い。
今のジュリアの前は左ハンだったけど、右手でシフトをガチャガチャ動かすのはどうにも馴染めんかった。
免許取得以来長らく右ハンで運転してきたという、慣れの問題なのかな? 左足クラッチ踏んでると右手動かす方がバランスが良いのよ >>386
単座のフォーミュラカーはシフトノブは右側にあるからね
しかしワイは単車乗ってるせいかもしれけどシフト関係は手も足も左側で操作する方がしっくりくるわ >>389
今はね
1990年前半くらいまでは普通にマニュアルシフトだったよ
ナイジェルマンセルとか超絶ダブルクラッチとかやってたよ アイルトン・セナのモナコ予選動画
https://youtu.be/jAv_dMdBLGU
右手でシフトしながら、左手だけでノンパワーのステアリングを操作してる。
今とは全然違う重労働だね。 F1も、今の市販車も、ノークラッチ2ペダルのパドルシフトが当たり前だなんて、正に隔世の感。
最早オヤジとなってしまった私は、昔々、オートマチック車なんて女子供の乗るもんだ、なんてイキがってたんだが・・
(まぁコドモは免許取れないけど) マニュアル好んで乗ってたのはむしろ若いのか、
オートマ理解できない老人だったな
おっさん連中はオートマだらけだった イタ車の醍醐味
今時なかなか味わえないので堪能してください ヨーロッパにマニュアル多いのはオートマの燃費の悪さを気にしてた時代の名残り
なんせイタリアのガソリン代はアメリカの三倍だからね 新型アルフェッタって、ジュリアの後継機?ガソリン車なんだろか フランス車なんてつい最近まで4速オートマだったしなあ ドイツ人に言わせると運転はスポーツだからマニュアルじゃないと嫌だという理屈 シートを後ろに倒してふんぞりかえって運転するのはオートマデフォルトのアメリカ人のスタイル
逆にシートを前に出しバスみたいに地面に水平に近い角度のハンドル抱え込むようにして運転するのがヨーロッパスタイル アメリカでもジュリアのマニュアルシフトは売ってないけどね アルファも余裕があれば、イメージリーダー的なモデルを出せばいいのに。M4マニュアルみたいに。
もともとはスポーティーなイメージのメーカーだと思ってた。 >>405
かつて4Cというモデルがあってだなぁ、、、、、、 >>411
グレイです。
ファミリーカーにしては内装が派手めですが、素のジュリアを楽しみます! >>412
グレイ、渋いねぇ。
それで内装派手めってのがダンディな感じで良いかと思ふ。 煽り抜きで教えてくださいな。
外国車は。BMW、メルセデス、乗り継いでいて、現在はBMW
1,2年後買い換えのつもりで、セダンも良いなと思っていて
まだほんわかだけどいろいろ物色中、ジュリアの佇まいが良さげ
なんだけど、まだ故障はあって当たり前って感じですかね? 多少電気系が弱いと思うけどBMWが大丈夫ならいけるかな
パーツのサプライヤーはBOSCHだったりするし、全部じゃないけど 平均するとBMWよ少しり弱いんじゃないかなぁ
ただどちらも当たり外れがあって、ジュリアの方が外れ率がやや高いのかな?
データがあるわけでなく個人の感想です
個人的には前車F30より壊れてないです >>417
新車で買えば保証もあるし気に入ったのなら買っちゃってもいいと思う。
ウチはステルヴィオで今9,000kmくらいだけどcarplayを時々認識しないくらいで特に故障は無いよ なるほど、ありがとうございます。
もう、一昔前のアルファのイメージじゃないのね。
試乗行ってみようと思います。 >>417
もう6万キロ走ったけど、これまでのアルファと違ってヤレが少ない。
操作や走りが軽い感じだし、ドイツ車とは違う楽しみがあるよ。 >>422
確かに、昔からのとおりで、壊れたら治せば良いのですけどね・・・
>>423
シートやらの内装は、ものすごく良さそうに見えるし、シート表皮の
耐性も高そうに見えますね。 現行高いから中古ヴェローチェ買って梅ホイールに履き替えようかな🤨
ヴェローチェって最初のモデルからダッシュボード革でしたっけ?? アルファのディーラーは余計な費用を請求してくる事がある。
メカニックの腕も微妙な感じがする。
BMWのディーラーなら比較的まとも アルファというかイタ車は昔からの専門ショップがありますねぇ・・・
最近の電子制御バリバリのモデルも面倒見てくれるのかな。
新車保証期間はデイラー持って行って、以降はそういったショップが良いのかな。 >>425
ダッシュ革張りになったのは梅ホイールになってからじゃね?
Q4はどうだったか知らんけど >>421
BMW320d2013年モデル乗りだったけど試乗して余りにも運転が楽しそうだったから、現行ヴェローチェに乗り換えて10,000km
オリジナルのナビはBMWに比べて余りにも不便だったのでAndroid Autoにしたけども、ビビり音やブレーキ鳴き以外は、今の所大きな故障はない
運転フィールはBMWと全然違う
やっぱり楽し過ぎて免許証がゴールドからブルーになってしまったよ(泣 >>429
まじか、、現行が安くなり出す3年後に買うかあ ぬーーー・・・・
500万クラスの車で、ブレーキ鳴きはよしとして、新車時からのビビり音は
気になるかも・・・・修正できましたか?
まぁ、今オープン乗っているから多少の軋み音やビビり音は実際には
気にしないのだけど・・・ >>429
日本仕様のQ4のダッシュは樹脂だよ。
ブレーキ鳴きブレンボ特有なのかな?
素ジュリアやスプリントはブレンボじゃないから、鳴かないですか?
僕はスーパーなのでシルバー塗装のブレンボだけど、たまに鳴きます。 スーパーってブレンボなんですか?デラに下見に行った時、ベローチェとクワドリはブレンボですが、その下のグレードはブレンボじゃないって説明受けました。
結局、唯一ベージュ内装選べるスーパーにしましたけど、ブレンボなら嬉しい。 433ですが、違ったかも?
僕の買ったディーラーの店長は相当詳しい人で、ブレンボって教えてくれたので信じてましたが改めてカタログ見たらスーパーはスタンダードブレーキって書いてあった。 カタログではベースモデルはスタンダードブレーキで上位モデルはスポーツブレーキとなっており同じブレンボでもブレーキシステムのグレードが違う って事はジュリアは全部ブレンボ装着なんですね。
心憎いというより宣伝下手ですね。
ちなみに2017年並行輸入車のオプションリストを見たら、ブラック・イエロー・レッドのキャリパーは48000円のオプションでした。 >>432
ビビり音は、ハンドル奥の辺りで吸音材の留め具が外れていたとかで、一旦修正されたけど、今は助手席側から聞こえてる >>439
外国車あるあるですねぇ・・・
BMWもいきなり、運転席側のサンバイザーがたれ落ちてきて、何事かと思ったら
取り付けクリップの不良なんてことがあった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています