【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia14【ジュリア】
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>>3
ありがとう!
>>4
値引き40でした。特にそこから交渉することも無く買っちゃいました。 >>5
オプションは何付けたの?純正ドラレコとか。
ホイールを縁石に擦って、ガリ傷つけやすいので気をつけてね。 >>6
ほんとありがとう。ずっとアメ車漬けだったんだけど
試乗して完全に蛇にやられましたよ。
運転てこんな楽しいんだって思った。
>>7
オプションはフロアマットの高い方
ドラレコの高い方、サンシェード、ETC
ロックボルト、アルミフューエルキャップ
コーティングかな。
ホイールガリッた事想像するだけで発狂しそう。 >>7
それオレ (ノД`)・゜・。
なんつーか、前の車(156)に比べて幅が十数センチも広くて、おまけに前車は左ハン→今車右半になったもんで、
ついつい左サイドがスレスレになりがち・・・で、縁石にホイールをガリットチュウ (T_T)
いやマジで、1865mmは想像以上に幅広いッス。 >>9
当時からだが今の車に比べりゃ156はかなりコンパクトだからな、カワイソ
3年以上ほぼ毎日乗っててガリ傷はないけどフロントスポイラーの下は傷だらけよ
たまに速度落ちても格納されずにエラー表示出ることもあるけど同じ人いない?
カーボンで見るからに高そうだが実際に高いらしい 7だけど、俺は納車翌日に左前輪を縁石にガリっと半周やった。
修理代は2.5諭吉也。
ディーラーじゃなくてホイール補修専門店に出してもこの価格。
その店、ポルシェ、ランボルギーニなんかが入庫してたよ。
高級外車Dの下請けのようだった。 梅ホイールは特別高いそうだ。
補修時、あのガンメタみたいな色を出すのが凄く難しいんだってさ。 >>11
左前ホイール1個は交換保障で1マンとかで変えて貰ったんだけど、
わずかその数週間後に今度は左後ホイールを同じようにガリットチュウ (T_T)。
あぁ、ダメダメ君の俺・・・
んで、傷が小さい事もあってもうそのまま。
ホイールリペア屋さんなら、1.5諭吉〜辺りから治せるようだけど。
そもあれ、それ以来、左側には異様に神経を遣うようになった。 俺も納車後数日でタワー型の自宅駐車場で4分の1ほど擦って
もうホイールには何も感じなくなったよ MY2018のSUPER でも1890mm近くあるからね、リアタイヤ外外で。寄せたり、リバース用のシートメモリー作っておくと便利よ。下向けて。 ま、ホイールのガリ傷ぐらいちっちぇことだから気にすんなや、ってかな? 左側ホイールやっちゃうよね。
俺も新車2ヶ月でガリはいっわ。w
ホイールケアは一回きりだから、使い時
悩むよね。
あとフロントバンパー下が
下タイトコーナーで擦っちまったわ。
まさか、少し飛ばし気味で
段差も何も無い路面で擦るとは思わなかったわ。
少し賢くなったわ。 ホイールケアは5センチ以上のキズとか条件があるよね
しかも5年保証付きの個体でも、3年で権利消滅、延長不可だったと思う
最初の車検までだからタイミング逃さないようにしないとね 俺はもうホイール3本ガリったよ。
全部自腹で補修した。
次回はホイールケアかな。 アナログ人間なので分からないんだけど
ジュリアのオーディオ。音楽ってどう聴くの?
SDカードとか使って音楽聴けるの? USBメモリやSDカードの音源は再生できる。
mp3からwavはもとより、疑似FLACまで再生した。
ただ、データ読み込み時に何かしてるようで
使用後の分をWindowsで開くと、再フォーマットを要求されるようになったり、USBメモリは壊れてしまう事が多い。
スマホ音源が無難。 >>20
俺もアナログ人間。
スマホかiPODなどがデフォなんだろうけど、個人的に良いソリューションをめっけた。
それはポータブルCDプレーヤー(昔のCarDiskmanみたいなやつで、電源がUSBから取れるのを選ぶ)を家電量販店で買って、
電源は勿論USBポートから取って、音はAUXケーブル(別売)で繋いでスピーカーから出す。
若干配線が目立つけど、これでバッチリ、昔のCDの音楽が聴ける!
最初デラに聞いたら、特注でCDプレーヤーを助手席グローブBOX下に設置して十数万とか言われたんだけど、
上記の方法で、投資金額は僅か数千円程度。
マンゾク! >>23に補足
そのポータブルCDプレーヤーは、センターコンソールBOXの蓋の上に置く。
急ブレーキ踏んだりするとつんのめってプレーヤー本体がズルっと前に移動しちまうのがご愛敬。
俺は両面テープとかで軽く固定する事にしたが、プレーヤーの底に滑り止め摩擦用のゴム敷いても良いかも?。 もっぱら大容量のUSBで音楽で聴いてる。
CDだと何百枚になるになるものが、1本で済むし、ドライブ中の選曲も楽チン。
曲名も表示されるし、アルバムジャケットを取り込むと、ディスプレイ右側に表示されるのもお洒落でグッド。
欠点は、たまにデーターが壊れて曲の一部が欠落する事。
これはジュリアに限らず、USBが夏の車内の熱で破損するもの。
そういえば車内に置いたカセットテープは熱で伸びたね〜
156買った時はカセットが標準だったけど、進化したね。 20です。
皆さん丁寧にありがとう!
ようやく理解出来ました。 取設読んでも分からない。
ロービームのアイコンが白色になったり緑色になったりするよね。
昼間は白色だけど夕方や、暗くなると(トンネルなど)緑色になるのは分かった。
暗い田舎道なんか走ると、緑色の時にオートでハイビームになるの?
Dの営業に聞いても明確に分かっていなかった。
相変わらずの〇〇モータースだよなー。 >>27
オートにしておくとライトが点灯すると緑、消灯すると白
デイライトの明るさも変化する。
ちなみに昼間にトンネルから出ると、ドアミラーがしばらく緑になるのは明るさ調整機能。 carplayのナビが山手トンネル内で止まるんだが
対策ってある?
首都高使って移動する時困ってる ナビアプリの自律航法はおまけみたいなものだから、諦めろ >>27
MCでスプリント以外にはAHB装備されたのか。MC前はクアドリのみだったんだな。
US19取説p.34〜36を読んでみた。
・Frガラスのカメラで対向車の光を検知
・設定でAHBを有効化
・ライトスイッチAUTOでウィンカーレバーをメータ方向に押す
・60km/hでAHBが機能する、25km/h未満は自動でロー切替、60km/hを超えると機能再開
・ウィンカーレバー押す毎にAHBオンオフは切り替わる
但し、どの速度でもレバー操作が優先されるようだ。
普通に手動ハイビーム操作で充分な気がする。 MB前クアドリだが都市部に住んでるからかハイビームになんてなる事ないぞ
出先の真っ暗な山道で作動してたから故障はしてないはず >>31取説続き
注意:
システムが交通量の多いエリアを認識する場合、AHBは車両の速度に関係なく無効のままになります。
AHBは次の影響も受ける可能性があります;
道路標識の反射、対向車からのヘッドライト光、悪天候、センサーに汚れや障害物がある時、フロントガラスの損傷 >>29
NAVITIMEも止まる
大橋JC入ってないのに、入ったことになっててぐるぐる回って大変 >>34
この間山手トンネルは行けましたね。
前は止まったので、いつも行けるかはわからない。
アクアラインはいつも止まる。 これ(のdocomo回線)で誰かアクアライン試してみたら?
JCTぐるぐるは解消ムリだろうけど。
ttps://bestcarweb.jp/feature/column/232989
スマホナビ自体はスレチだな() >>39
開いてみたよ
>19位 アルファ・ロメオ・ジュリア(すべてのモデル)
ちなみに1位はアルピーヌA110だそうだ
A110って、ホットかなぁ? >>40
「ホット100」は、雑誌「ENGINE」が毎年選んでいる企画の名称だよ
今回は、その19年間の総決算で選ばれたベスト100台ね >>45
カングーは、セダンとは少し違うなあ、、、 ジュリア、走ってるの見ないねえ
マセラティより見ない気がする アルファロメオパーツ外れてウケたよww
アルファードタイゴー最強(^○^)w 最近ジュリアよりブレラの方をよく見かける
それと先代ジュリアも走ってはないけどお店で見かける ほんとマセラティの方が全然見るよね。
オーナーとしてはその方が嬉しいけど。 走ってるのはあまり見ないけど、駐車場で偶に見る。
最近、紺メタ見かけたけど、とても良い色だと思った。
ホイールが見た事ない形状だったけど、マイチェン後のやつってことかな? 今日、多摩川の川沿いの道を青のジュリアが走ってたよ。高速代浮かして浮島に向かってアクアラインだな恐らくあれは。
すごい久々にジュリアを見た気がする。 >>52
アクアライン午前中事故渋滞だったみたいだよ
今日はジュリアで市ヶ谷行った後
首都高グルっとしてきた アルファロメオディーラーで保険入ると凄い安いのね。
車両入れて月々8300円だって。驚いてしまった。 何歳、年何キロの設定??
22歳で新車特約とか入れると、車と保険のどっちが本体なのかわからなくなる >>55
もう41歳のおっさんだよ。
新車特約入れてもこの値段。 >>54
年間10万って安いのか?他だとどれくらいかかる? つい最近更新したんだけど
車両料率クラスが17になってた
ちなみに前年は15
みんな事故すんなよ ウチは年間40万超えてるよ
19歳がいるから
車体はVELOCE >>57
他だと月15000位かかるんじゃなかろうか 俺は車両保険に入った事ない。
今は一番低い等級で、仕事でも使うので保険は会社の団体割引で2万ちょっと。
保険で金掛けるのは勿体無いような気がして。 >>61
ありがとう!今こんな小さいのがあるのね。
時代についていけない。。。 マイチェン後に乗ってる人に聞きたいんだけと、ダッシュボードの鍵置き場って使ってますか?
普通、鍵はポケットかバッグに入れっぱなしじゃない? >>65
車の鍵はケースに入れて仕事カバンに入れてる
週末はカバンからポーチに移してる
なのでコンソールの鍵入れは使ってないねえ CG3月号の特集
https://cargraphic.co.jp/publication/
下記3台の比較で、ジュリア・2.0ターボ・スプリントを勝者としているよ。
SPECIALI
新しい定番を考える:The Post-Standard 2021
メルセデス・ベンツEクラス vs BMW 5シリーズ vs アウディA6
レクサスIS300h vs BMW 318i vs アルファ・ロメオ・ジュリア
アルピーヌA110S vs ポルシェ718ケイマン CG(TVも)って、昔からAlfaRomeoを特別扱いしてたよね
小林さんも田辺さんも松任谷さんも皆そうだった
そして俺もね75買ったよ >>70
そう、CG社長の加藤さんも4Cが愛車だからね >>65
カギというか、携帯ホルダーを標準装備して欲しかったね。ナビがアレなんだから。 CGの記事やたらとは丁寧な記述だなと思ったら、AUTOCAR JAPANにいた斎藤さんが書いているのか >>73
斎藤さんは、「ENGINE」の元記者だよ、最近辞めてフリーになった >>69
まあ持ち上げ記事だね
E200と530を比較して、BMWの勝ち、E300と比較すべきだ
A110Sと素ケイマンを比較して、A110Sの勝ち、ケイマンSと比較すべきだ レクサスとアルファで悩む人がいると思えない。
まあ、定番のドイツ御三家対決でも同じことだけど。 ドイツ御三家は相見積もり各社に出させて値引き交渉の土台にするだろ >>80
レクサスとアルファでは悩まないだろうね
身を取るか実を取るかって話で両極端すぎる
レクサスとメルセデス、アウディで悩むのは理解できる
アルファとBMWで悩むのも理解できる オイル交換。
@ジュリア取説によると、オイルは、15,000qか365日いずれかの点検時期に交換とある
A日本では、ターボ車は、6か月ごとか、5000qごとが交換の目安とされています。
皆さんは、@とAどちらで交換していますか? >>83
Aの半年または5000キロ毎っていうのは国内ディーラー推奨の交換頻度? >>84
ほとんどの国産メーカがターボ車は、
6か月ごとか、5000qごとが交換の目安。
他にJAFや自動車評論家の記事でも同様。
ベストカーのオイル交換の記事↓
ttps://bestcarweb.jp/feature/first-car/41119 >>84
Aアルファロメオ国内ディーラーの推奨
ということではありません。
アルファロメオ国内ディーラーから、
Aの半年または5000キロ毎交換を推奨
された人はいますか? フラッシングオイルで洗浄すればいいんじゃないの
そこまで頻度上げて交換する必要あるのかね >>86
私は1年または15,000キロと言われてますが、
5,000キロ毎位に交換してあげてくださいとディーラーから言われましたよ。 オイルレベルゲージみて判断しろと言いかけて、そういえば無かったなーと思い出した。 そういった意味でもオイル交換はディーラーでやるべき? >>90
話がずれるので、再度書き込み。↓
オイル交換。
@ジュリア取説によると、オイルは、15,000qか365日いずれかの点検時期に交換とある
A日本では、ターボ車は、6か月ごとか、5000qごとが交換の目安とされています。
皆さんは、@とAどちらで交換していますか? 自分は走行距離がおよそ15千km/年だから、6か月でオイルのみ交換
1年ごとにフィルター共交換
Aはどこの情報なのか存じませんが
自分のクアドリ及び過去に乗っていたWRXSTI等のメーカー推奨値は10千or1年の早い方となっていました
オイル交換は昔から、3千キロ教や5千キロ教という感じで信者が存在する宗教みたいなもんだから
3千で変えたければ変えればいいし、メーカー推奨値でよい人はそれでよいと思います
自分や周りの人はたまたま体験していないだけかもしれませんが、15千km程度未交換で不調に見舞われたことはないです
70千km継ぎ足しオンリーの強者がいましたが、さすがにエンジン壊れました 昔からの定説通りオイルは5000km
エレメントは10000kmで交換してるわ。
ターボもそうだけど、直噴のスラッジが恐い。
156はスプーンでスラッジを取った話を整備の人に聞いたけど、159はどうだったんでしょう? スーパーですけど、12ヶ月点検の時だけ、年一回ですね。
155、156、159、ジュリエッタと乗り継いでますけど、年一回だけ。
まあ年6000キロくらいしか乗らないからね。 >>94
ジュリエッタも、直噴ターボエンジン。それで年一回の交換で
問題ないなら、取説のとおりの交換サイクルで良いでしょう。
但し、年間走行距離が多い、近距離移動の繰り返しや、渋滞走行などが多い
「ヘビーコンディション」は別ですね。 >>95
シビアコンディションな
クアドリはシビアコンディションと表記される オイルとエレメント交換でいくらくらいだろうか?(ディーラー)
2万くらいかな? >>98
うちの地元のアルファロメオは両方交換で24000円。 サンクス
2万から2.5万かと思ったけど、店によって違うんだね。
oilも違うのかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています