【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 101【IP無】
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。現行の２代目は２代目スレへ
別カテゴリの車種であるPHV(プラグイン含む)はハイブリッド（ガソリン）車
なのでBEV（ピュアEV）とは似てる様でも全く違います。
燃費比較や効率議論は不毛で荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
NG推奨ワードは>>2以降で。
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/
ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/
※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592866618/
nissan 電気自動車（EV）総合スレ 1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594044557/l50
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 100【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607168352/l50 安物のEVは航続距離が不安だし充電に時間を取られるなんか一般的な思考を持ってたら受け入れられんwww
乞食プランがない今、売れる要素ないわなwww EVはまだ売れなくていい
乞食プランzesp2あと3年半、30リーフ乗りとしては
これ以上充電器の取り合いになったら、今の幸せな生活が色褪せる
もう少しだけバカどもにはガソリン車に乗っててもらいたい
アルファードとかなw EVは売れるよ
海外がEV主流になって生産量さえあればEV100万円~、日本しか売れないガソリン車は600万円~という時代になるやろね
そうした時、わざわざガソリン車を買うかという話 バッテリーの取り合いでしばらくは安く売るって時代ではないと思うのだが先輩www 新ZESP2プランとして、24と30リーフ専用プランで
急速充電使い放題に普通充電使い放題で5千円なら
今のを乗り潰すから喜んで払う >>541
そいつらを振り落とすためにZESP2やめたんだろ コジキ初期リーフがZESP2終了で一気に減るなw
充電器ガラガラになるんじゃねw zesp2終了で消えるのは30も40もだと言うことを理解した方がいいwww
少なくとも無料充電器もないのにこんな面倒くさい乗り物を好きこので乗るやつの感覚が俺にはわからんwww EVは十万キロ走ってやっとCO2削減に貢献できるなんて言われてたが俺一人では貢献できなかったわwww zesp4が他社と同じ1分15円になったら40か62にするわ テスラに追い詰められて
レトロフィット始めてくれるならそれでもええで こんな夜に認証のない寺でこじってるアイ3www
こいつ頻繁にこじっててよくトラブルにならんよなと感心するばかりwww zesp4、三菱の充電カード(プレミアム)と同じ内容なら加入するわ
寺は従量課金だけど格安、普通充電は使い放題 プリカスPHVは遅いんだから高速道路の
追越し車線走るのを禁止して欲しい スマン俺のまるで走らんリーフはキープレフト意識させてもらうわwww 40リーフ だけど2年で5万キロ走ったったわ❗
8万キロの予定だったけど、COVID19であまり出かけなくなったのが痛いわ(笑)
乞食プラン後3年コジらせてもらうわ(笑) >>554
40リーフの存在感のなさは異常
パッとしたところが１つもない 価格コム見てたら通常時一回目に20、2回目15、3回目10で夏1回目15、2回目10、3回目あかんみたいに書いてる人いるじゃんねwww
25kwで走れる距離なんてたかが知れてるから夏場やっぱり遠征は辛いだろうなって感覚になるわwww
バッテリーの温度だってレッドゾーン突っ込んだらなかなか下がらないだろうしwww
まぁデザインが大衆受けしやすくなったと言う点だけでしょwww 40リーフはコンビニ急速でお代わりして1時間で20kだろ
3時間やって60k得るという使い方でやれば問題ないな >>556
うそー？
初代リーフのデザインは存在感あるやん
他のどんな車にも似ていない
新幹線や飛行機を思わせる機能美のようなものがある
それに比べて40は…
内装は昭和のクルマ
外観はあのプラスチックのダミーグリルに象徴されるように、ガス車コンプレックス丸出し
テールをクリアからレッドへ、エンブレムをブルーから通常へ
ガス車に擬態しようとする卑屈さすら感じられる
よくこんなデザインで世界と勝負しようとしたわw >>559
初代が格好いいなんてオーナー以外は誰も思わない。 >>561
オーナーはそう思ってる。
それ以外の人は？ あんなカマキリ拳法みたいなへっぴり腰スタイルはイヤだ マーチ改のデザインが一般受けしてるとは思えんwww
現行の方がその辺のオッサン受けいいんじゃなかろうかとwww >>560
初代にはどことなく不思議な趣があるんだよな
よくも悪くも特別な車という
現行リーフは凡庸になってしまった
でも偶然じゃなく意図した凡庸さなんだよな
大阪都構想じゃないけど、日産は日本人の根強づよい保守志向に今さらびっくりして、EV臭をことごとく消し去った
あのアナログメータとか最初は冗談かと思ったわ
けっきょくそんな車が魅力的なわけもなく
EV市場でのリーフの存在感は急速に薄まっている そんなことよりも他社の車に乗って認証なしの日産で1時間充電していくアイ3乗りのメンタルの強さにビビったわwww
見栄でアイ3買っておいてしょっちゅう他社の寺でじっくり充電してんだぜwww
どういうメンタル状態だよwww
過去に一度夜にアイ3が充電してるから対応するようにお願いしたのだがドスルーされてるし吹くわwww >>567
アイちゃん、めっちゃ乗り心地悪いらしいぞ
こんだけテクノロジーが進歩しても車の乗り心地が一向に変わらないのはなぜなのか
空飛ばすしかないんか >>568
乗り心地もそうだが車内が狭そうだなwww
最初の頃なんだこのアイミーブはみたいな感じだったわwww そんなことより＝オマエらの話はどーでもいいから
オレの話題はこーだってこと？ 水冷バッテリーでE-4ORCEなリーフっていつになったら出るんだろ
アリアで水冷バッテリーやE-4ORCEの開発費回収したらやるのかな >>570
好きに話してくれよwww
そういう風にとったなら悪かったなwww ということで、最強スタイルは初代リーフのエアロスタイル >>555
日本車のEV選べる車がどこにあるの？
仕方なしにリーフなんですわ❗
Tのバンパーの修理代を見たら買う気失せるわ(笑) 30リーフはいちおデザインぽいことやろうとしたがダメだった
40リーフはやっつけ仕事 フォルクスワーゲンのID BUZZというミニバンは700万円の販売予想価格でバッテリーは48kWhだそうだ。
111kWhもあるらしいが、いったいいくらになるんだろう。 >>575
目を細くして、ツートンカラーにして、Cピラーに樹脂パーツ付けて、リアをプリウス風にして…
それだけ
デザインと呼ぶのもおこがましい ヒュンダイのアイオニック5
まるでアメ車のEVでカッコイイな
下記内容で500万円台
72.6kWhのバッテリーと、ツイン・モーターを組み合わせた最上級仕様は、最高出力225kWh、最大トルク605Nmを発揮する。0〜100km/hの加速タイムは5.2 秒だ。
最大航続距離は、72.6kWhのバッテリーを搭載したシングル・モーター仕様の場合、470〜480kmに達する（WLTPモード）。最高速度は、全グレードで185km/h。
充電機能も強化された。350kW充電器を使った場合、バッテリー残量10%から80%に到達するまでに要する時間は18分という。100km走行可能分の充電に要する時間はわずか約5分だ。 >>578
充電速度が速そうwww
ジャップランドの充電器じゃダメだけどwww モデル3の中国電池版めっちゃ品質悪いって動画上がってんな。
一晩でかなり放電してたり、
標準モデルで180キロ程度しか走れなかったり。
電池が悪いのかソフトが悪いのかまだ結論出てないみたいだけど。 Leaf spyってドアロックのオンオフやヘッドライトの感度や室内灯の消えるタイミングなんかを設定できるんだな
知らなかった。。。 >>580
あれなー、ドッグモードオンにしっぱなしなんじゃないかと思ったわ >>582
メーカー持ち込んで電池正常って言われたみたいだし
使い方のレクチャー受けたらしいけど大して変わらんかったって話だし、
代車の自動運転付きのロングレンジも自走300キロ程度って言ってるし、
中国電池版飛びついたらヤバイんじゃね モデル3のチャイナバッテリーヤバいな
次はアリアだな 出す出す言うてなかなか出さないからドンドコ他メーカーに安値ぶつけられてあとからウチはナンボなんですぅ〜って言えなくなってしまう
このながれで乗り出し700万とか、いくら助成金で100万近く戻してもらえるって言っても、そうなかなか言えないだろ 充電ステーションの性能をテスラ並みに上げないと日本メーカーも安心してEV開発出来ないやろ。ENEOS辺りがやってくれないかな まぁリーフも最初は外れバッテリーだから初期物はそんなもんだろwww
俺の外れバッテリーも充電入らんし距離だって走らんし仲良くしようぜwww 10分で60kwh充電つまり360kWの急速充電が普及すれば自家用車は99%EVにできるだろうけどね。
電力関係の規制緩和が最優先課題だろうに。政府はやってますポーズばっかりだ。 Nissan connectって使ってる？
年間6,600円でエアコンの操作とか微妙 zesp2ユーザーは使ってるけどお前らzesp3ユーザーは使うメリットなんかないだろwww 知り合いの車屋から買った中古のリーフ
保証継承ができたぞ
これでバッテリー保証もしてもらえる
安心した
やり方は教えない >>600
保証が残っているなら普通にDに行って手続きするだけでは？ >>583
それ、ソフトウェアの不具合で実際の電池残量との乖離があり、航続距離が短く表示される現象でアップデートで改善されたと聞いているよ 先日、東名高速道路の東郷PA付近でレッカーに積込み途中のリーフがいたんだけど故障かな？充電切れかな？ 2017年式サンクスエディションX
今ごろディーラーからリプロ(バッテリーのSOH算出プログラムのバグ修正)の案内きたんだけど？
以前のキャンペーン中にはお呼びがかからなかったから、対象外だと思ってたんだが
でも4年近く乗ってフルセグ維持してるし、むしろ劣化遅いと思ってた…
同じく案内きた人っている？ 今が好調なら、しばらく様子でいいんじゃ？
案内来たら今後はいつでも受けれるし ディーラーで充電タダだから毎日仕事帰りにディーラー寄って充電してるキチガイいるの草
よく恥ずかしくもなくそんなことできるな 安くなったんなら補助金もうやめていいんじゃない？
税金だからね。EVに乗らない人に不公平感あるよね
これ補助金を出すってどの政治家が言ったの？ >>611
お前にかかる医療費も、健康な人に不公平感があるから全額自前にした方がいいな。 >>607
同じくリプロの案内来ました。
全く同じく前回のリプロ修正の対象じゃないと言われていたのに、何でいまさらと思いました。
自分のは思いっきりセグ欠けしているので、電池容量セグの見た目だけ修正されそうで怖いです(笑) 30リーフがいよいよ劣化8セグ保証始まってきて
更なる保護領域解放(もう後が無く全解放)でお茶を濁すキャンペーンだと思ってる もうここまでくると呆れる以外ないな。
リプロでフルセグに戻っても100%の可能距離はセグ欠け時と全然変わらなかったりしてな。
もう領域開放できる残りマージンなんて無いでしょ。 中期24リーフ
電池の内部温度が30度前後だと充電早いし走行距離も距離伸びる。
温度調節機能さえあればなぁ… >>617
ホッカイロでも貼っとけよwww
30リーフも中古見ればわかるけどセグかけだらけwww
保証したくないんか？www 今の気温なら急速3回目ぐらいで本領発揮だな
そこからさらに急速3回やったらもうアチアチで逆に制御が入るしな 全然www
4月の中頃まで行かんとまともに入らんけどwww
11月から4月の中頃まで完全にゴミよwww 30リーフなら30分の急速で10℃が25℃になるぞ >>623
夏場ならえらいこっちゃなー
まあ急速15分以上はめったにしないけど >>613
報告おおきに
なるほど残りマージン解放作戦とはw
セグ欠けしてるらしいけど、中古購入？ バッテリ保証なんて要らないから、安価にバッテリ交換出来る
サービスを提供して欲しい >>625
新車購入で10万km超えですよ。
SOH67%くらいで9セグなんで、表示上は問題ないと思ってますが、リプロで何が起きるかなぁと。 >>627
おお！仲間
うちは65,000km、SOH67.4%、そして9セグ
一昨日ディラーに行った時、バッテリーのことなんて何も言ってくれなかったのになぁ。。 >>627
ちょっと劣化はやいような
リプロで改善する可能性大じゃない？
自分は68000kmでフルセグ
SOH90% ？(14%で残量警告から推定)
ここらから急激に落ちるんだろうか( ; ﾟДﾟ)
悲しいなぁ 保証への高い壁を感じるなwww
セグ欠けしてきても残りのマージン解放でほらまだ欠けたりませんねニコッなんてされた日には泣きたくなるだろwww
わろちwww >>630
PHVなんかと違うからエンジンで誤魔化せない
保証でバッテリー交換して貰ったけど？ >>631 30ですか？ 戻ってきた車両のセグ数を知りたいです。 ディラーでこの前聞いてきた話だと30リーフは新品たバッテリーへの交換ではなく、悪くなっているところだけを交換すると言ってた。
そんな面倒くさいこと本当にするのかな？
修理にものすごく時間がかかりそう。 リビルト品だよ、この記事は有償交換だけど同じもの
「日産リーフ」の再生バッテリーを使った有償交換プログラムを発表しました
https://ev2.nissan.co.jp/BLOG/474/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
