【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 101【IP無】
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日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！
ZE0型のスレです。現行の２代目は２代目スレへ
別カテゴリの車種であるPHV(プラグイン含む)はハイブリッド（ガソリン）車
なのでBEV（ピュアEV）とは似てる様でも全く違います。
燃費比較や効率議論は不毛で荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
NG推奨ワードは>>2以降で。
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/
ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/
※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592866618/
nissan 電気自動車（EV）総合スレ 1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594044557/l50
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 100【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607168352/l50 >>143
そそ、背景黒のブログwww
他にも読み物として面白いブログとか色々あったなwww
武闘派系のブログとか駒ヶ根に想うとか株ニートの人とかwww タクシーの人も結局仕事にならんから走行距離まるで走ってないけどさっさと売っぱらったって話だったかなwww 賃貸+zesp2の俺氏
zesp2が切れる前に戸建(中古)購入を決意 >>152
株ニートの人は話引っ張ってアフィリエイト踏ませるのが露骨過ぎてるよなw
武闘の人はヒエラルキー拗らせてて面白かったw
買い換えちゃったけど白い初期型で戦ってたパパさんとか応援してたよ >>154
リーフの呪いかなんかに掛かってるんかw
50プリウスとか35PHVとか100万そこそこで買えるぞ？
電気切り離せばスイフトとかデミオ、アクセラ、SAI やカムリ、
プラド、フィットやジェイドやストリームなどリーフから乗り換えで幸せになれそうなの沢山あるぞ？ 呪い？
EVの魅力がわからない人には呪いに見えちゃうのかな？w 今は分譲マンションに住んでるが近所の中古戸建てを買ってガレージハウスにリフォームする予定
だもんでアリアは飛ばすかも知れん >>158
好きにしろ
お前がアリア買う予定だったなんて誰も知らないんだから 草12リーフ EPA70km
初期24リーフ EPA117km
中期24リーフ EPA135km
30リーフ EPA175km
e208 EPA303km
チンク42 EPA285km
ID.3 EPA375km
Zoe EPA365km
乗り換えどれにしようか悩むよな〜w >>155
株ニートの人は露骨なアフィ誘導してるけど、あんなん誰も引っかからんだろとwww
リーフのシート取っ払っててわろたwww
リーフをコロナ患者用の隔離部屋として活用の話もわろたwww
武闘家の人も40リーフからノートに乗り換えててわろたwww EV >>>>>>>>>>>>PHV >>>普通のHV
わざわざガソリン車なんて乗戻るってバカ？？
脱炭素で世界の流れはEVだ
トヨタ縛りなら水素かレクサスのEVだろ 俺のリーフ乗るくらいならガソリン車の方がマシだわwww
今年は本当に雪が酷くて寒くてリーフなんか乗れたモンじゃなったわwww
60分やって4kwhしか充電入らなかった時はさすがに寺の人間と一緒になって苦笑いしてたわwww
いや、絶句だったかwww
帰りに申し訳なさそうにお見送りされてわろたwww >>163
そんなポンコツの証拠動画アップしろよ？
所有してないジジイなので不可能だな 草リーフの電池容量は正味12kWhなんだろうけど
ハズレと劣化でまともな電池の12kWhとは別物なんだろな
入力時に抵抗ありまくりでアホほど入っていかないんだろ
普通充電だとどうなるんだ？ バッテリー温度がすべてwww
低温だと制御されて入らんwww
普通、中速、高速どれを使ってもクソ遅くて笑うだけwww
コンビニの充電器使っても寺の充電器使っても変わらないのなら近いところを使うよねwww
1日6回ぐらい30分急速充電して温度を最適化させたらやっと入るよwww
実験済みwww 30分6回…
電流落ちる前に止めてやり直せよ
草3つってやっぱり馬鹿なんだな いや、酷いだろwww
暖房つけて20キロも走れんぞwww
30分待って20キロも走れんとか気が狂うレベルwww
1分1キロ以下だぞwww テスラだけど真冬で最低だったのは14kwしか出なかったな
バッテリー冷えきってるとどれくらい入るのかわざと電池が暖まらない状態で試してみたんだが充電中の発熱で多少出力上がるがせいぜい30kw程度で2時間で40kwhくらいしか入らなかった
とはいえ1時間で4kwhはふかしっぽい 高速で次のエリアに行けないだろwww
お前が頭使えよwww
同じ場所で二回充電しないと次の充電エリアに行けないんだぞwww まぁどの道60%に届かない時点で最初から電流なんか落ちてることに気が付かないと馬鹿なんだがなwww >>172
ふかしのわけねーだろアホwww
テスラなんかと一緒にするなよwww そろそろタイヤ交換をしたいんだけど、215-50-R17で安くて良いやつ教えて >>176
不鮮明だが写真では11セグくらいか？
けど初期型は無しだわ
あとこう言うよく分からん販売店の場合、乗り出し価格が異様に
高い可能性も考えられる 最低でも30リーフからじゃないと後悔しかないだろうwww
zesp2もない今、あえて買う必要もないけどwww 30kWhリーフなんてめちゃくちゃお買い得じゃん
近所のお買い物ばっかり使ってもガソリン換算で1リッターあたり40〜50km走って、パワフルで静かで未来的。
そして構造物として壊れにくい。
こんな夢のような車を買わないなんて本当にわからない。 ネットで探して地元の交換屋に持ち込むか、
イエローハットでピレリ 雪道走るわけでない夏タイヤなんか何でもいいだろwww
楽天のドバイのタイヤすすめてる人いたなwww
値段だけだと思うけどwww 何でもいいなら夏タイヤはイエローハットでハンコックタイヤでも取り付けるかな >>180
真冬でも10分充電で6kWhぐらい入るもんな
ウチの30は新車購入だけど、コミコミ270万、金利0.1%でほんといい買い物だった
6.7万kmフルセグ維持してる 30リーフやばいよ
気温0度でも急速お構いなしで入っていく
対決したらテスラより入るだろw テスラは寒さには弱いけど水冷だから暑さには圧倒的に強いけどな
冬でも急速充電することが多い高速走行直後なら電池温まってるんでフルパワーで充電できるし 30リーフはバッテリー温度メモリ2でどのくらい入るものか試してみたい気もするwww
それでどのくらい使えるか判断できるかなwww
雪がちょっと降っただけでニュースになる都会のやつが寒くても入るとか言っても雪国の人間はふーん、そうなんだ程度でしかないからなwww 何度も言うが真冬とか外気温が大事なわけじゃなくてバッテリー温度と制御する車なのかどうなのかだからなwww
全国的に使える車であるためにはそこを検証しないことにはねwww
あとバッテリー交換した車とかドヤ顔で容量戻りました、走行距離可能距離はどれだけですって報告してるブログとかあるんだけど、充電の入りがどうなったとか詳細あげてないんだよねwww
せっかく交換したなら前と後でどう違うのか詳細に検証してくれよとは思うwww そもそも、雪や氷だらけの地方の田舎で
リーフ新車やテスラ新車買って文句言ってるなら理解するが
格安中古を買う時点で氷点下が続く地方の田舎で
バッテリー性能が一般的な人達と違い激しく落ちる
事は考えもしなかったんか？
ど田舎は軽トラで十分だろ >>189
せめてバッテリーは室内と同じ温度を共有できるようにすべきだったな
水没感電の危険から完全密封されてるんだろうが
エアコンをバッテリーにも使えたら最高だし、コストも安上がりだと思うんだが >>190
だからお前は理解してない奴だなwww
新車だろうと経年劣化した中古だろうとバッテリー温度と制御する車なのかどうなのかが重要だと言っただろwww
新車でも温度低ければ制御されてウンコみたいな量しか入らんのだよwww >>191
コスト管理だとか安全性だとかはユーザーの俺の知ったことではないが、一つ言えることは温度管理できないポンコツは劣化もするし充電もろくに入らんということだwww >>192
1日で6回も入れるポンコツなんて新車で存在しない
50kmも走れないポンコツと400km走れる新車
違うのも分からないバカだから救いようが無い
ド田舎なんだから新車買い替えか
貧乏人なら軽トラにしとけ 軽トラはセカンドカーとして人気なのに、昭和脳ですか？ 軽トラの販売数って減少してるけどな
1BOXに食われ農業従事者が減り車内が狭くスバルもホンダも撤退しスズキとダイハツが残るのみ >>194
その一日で6回入れなきゃならんポンコツも新車時代があったんだろwww
当時から温度が低ければ6回も充電しなきゃならんゴミだったんだよアホwww 劣化するイコール充電が入んねーじゃないからなwww
40リーフも新車のくせに夏場に爆熱バッテリーなって充電入らないかっただろうアホwww
爆熱になることで制御されて入らんってことだろwww
新車だ航続距離だは関係ないwww >>197
>>198
さすが貧乏人！！
新車で買う発想皆無にワロタ
400km超えるのを買えよ
あ…予算30万じゃ、ポンコツしか無理だな 40リーフのデザインがもう少しマトモで、EV市場を独占するくらい売れてたら、zesp2も継続できたかも？
残念ですだわ ゴーンのバラマキサービスの遺産だからな。
ZESP2カード5年期間のうち、4年間実質無料サービス中のオレは袋叩きですかな。 24リーフは夏冬で30分で充電出来る量が桁違い。
でもzesp2だから許せてるところがある 東日本大震災の時はガソリンスタンドが
給油制限と長蛇の列だったな
レギュラー売切れ とか >>204
地震落ち着いた後、とりあえず充電ポートにつないどいたよ。、今朝起きたら満タン完了！
余震心配だけど念には念のためね 災害時にガソリンも電気もアウトでガソリン列をごぼう抜きできたのはディーゼルだったというオチ 電気なんて停電してない所まで行ってコンセント借りるだけで済むけど、ガソリンはどこも大行列&給油制限で、並んでる間のアイドリングで減る方が多いみたいなオチになるw ガススタの開店情報がtwitterで出回って途端に行列が出来て
けど制限で10リットルしか買えない
みたいなのが当時 そもそもたいてい復電が一番早い
3.11から何も学んでないのかよ そうそう。
復旧は電気が一番早い。
最悪稼働実績のある充電器まで走ればいいだけだし
今時あちこちに急速あるしね
離島クラスのど田舎は知らんけど >>214
台風の時千葉じゃ停電が一番遅くまで復旧しなかったけどな！ 昨日の地震で停電してた地域は、福島も含めて既に100%復旧してます。 >>216
他のガス水道のインフラは土砂崩れ以外止まっていない。 そんなに復旧が早いのならわざわざEVで非常時の電気がーってする必要ないよな
たいていの車は災害時に直ぐに燃料補給が必用な状況でもないし
結論は災害時は別にどちらでも変わらないってことじゃない 災害が来るのは事前にわからないから油断してても補給のしやすいevが強いって話じゃん どう考えたらEVが強いになるのか解らない
災害時なんかどっちも似たり寄ったりだろ
どうせ電気が止まっていたらいつ復旧するかわからないから取り合えずはバッテリーの電力も極力温存するんだろ
今までの災害でEVが役に立ったなんて企業の宣伝以外まったくと言っていいほど聞かないぞ え？
単純に燃料の手に入らない車に価値は無いってだけやん >>222
お前はガソリン車に乗ってりゃいいと思うよ
別にお前が困ろうがどうでもいいし 雪があまり降らない過疎地や限界集落に離島では
EVはソーラーパネルさえあればオイル交換不用だし
ガソリンスタンド廃業の危機など無関係
もちろん、フル充電で到達出来る場所にディーラーは
必須だけど。 >>226
どれだけのソーラー組むつもりなんだよ？
一般家庭用レベルではまともにEVは運用できないぞ
ガッツリ組んだら採算合わねーぞ 一般家庭のソーラーで昼間3kwhとかザラだし
昼間接続しとけば1時間で20kmぐらいは走れるって事だろ >>210
なにその俺のポンコツ8セグのような比喩w 限界集落ほど急速充電が採算取れなくてまるで置いてないだがwww
それで普通充電で乗り切れとか言われても田舎のジジババは頭が固いし柔軟じゃないので現実的には何十年も先の話になるだろうなwww 現状はEVなんか山の人間ほど不要www
坂道なんかEVは怖くて乗れたもんじゃないし充電器がないしEVで立ち往生しようものなら詰みだよwww というかガススタがなくなるころには若い奴は下界に降りてるしジジババは死に絶えてるだろwww 台風で電気の復旧が遅かったのは房総半島南部、千葉の一部だけ、
あの時はリーフで電気をピストン輸送していた。
電気が充電できる地域まで充電して、
復旧してない地域で電源として使った。 >>234
交通規制がかかって災害復旧車両以外は自粛してほしいといわれてたのに冷やかしみたいに走り回るなよ
ただでさえ規制で交通量制限されているのに救援車両に発電機、食糧や水、トイレ、暖をとれるものを運んでくれたほうがよっぽど助かると散々現地から批判くらっただろ >>234
草や俺のポンコツ8セグでソレやったら
電気取りに行って充電して帰ってきたら電気空っぽやなw 実際仁被災地の近隣で、リーフ持ってる人でこれに参加したいと名乗り出た人も多かったらしい。 だから企業の宣伝にしかなってないから実際の被災者から苦情がでてたんだろ
必用なのは電気だけじゃないんだよ
それに南側以外も電気の復旧は早かったがそれ以外の被害がでていて災害復旧は長引いていた
だから一般車両がチョロチョロ走り回られて大迷惑なんだよ。冷やかしや火事場泥棒かもわからないし自警団まで作って精神的にも参っていた >>238
それ日産が書いてる記事でしょ
災害を利用した宣伝じゃん
本来なら発電機や救援支援物資をトラックにでものせて大量輸送すればいいのに敢えてリーフを持っていくなんて単なる宣伝用じゃないか 新聞社は取材にきてねっていったら来てくれるよ
記事にしている時点で企業案件
広告でもだしていればスポンサー
本当に支援だけが目的なら匿名でわざわざ記事にもならない そもそもの話の発端はEVが災害に強いか弱いかの話だよね？
話をすり替えないでくれる？ 傍から見れば愚かにも見えるが、経験するとこうせざるを得ない
深夜のドラッグストア・ガソリンスタンドに行列 東日本大震災の経験から確保に動く人々＜福島県＞
https://news.yahoo.co.jp/articles/2e31a1559ce6ea0c542245795311b944d2bce4af ほらね。
自分の目と耳塞いで「企業の宣伝ガー」とか言ってんの
滑稽だねぇ 「リーフは他人の役になんてたってないんだ！！
大企業の陰謀なんだ！！新聞なんて信じない！！金で書いてるだけなんだ！！」
ブツブツ…
ww >>230
限界集落のジジババは、隣町まで山を越えてガソリン入れに行くなんて無理です。 電気が復旧しなければ、全てのインフラに影響する
鉄道も信号機に携帯電話の基地局
まで動かないどころか、店のレジに最近の電話機にガソリンスタンドの給油機まで動かない。
バスやトラックは軽油だしガソリンが無くて困るのは一部だけ
いざとなれば自転車のれば良い
つまり電気は最優先復旧で、ガソリンスタンドが
復旧させるのは後回しだ。
ジジイは友達いないからとスレにストーカーして
難癖付けて書き込み繰り返すのに真性のバカ 東北や千葉、新潟は実際に被災体験のある地域は非常時に備えてみんなEVに乗り換えてやっぱりEV普及率が他県に比べて飛び抜けているんだろうなぁ 東日本大震災でも、停電の95%は3日以内に復旧したが、ガソリンスタンドが正常化するには2週間〜4週間かかった。 >>251
で？どうしても給油したければ道路を走って給油に行けばいいじゃない
被災地から10kmも走ればまったく通常の世界なんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
