【スズキ】4代目スイフト #33【ZC13S/43S/53S/85S】
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４代目スイフトの正常な本スレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
前スレ
【スズキ】4代目スイフト #33【ZC13S/43S/53S/84S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597223672/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>317
ありがとうございます！
自動車税も安くならないし、と自分を納得させてましたw >>318
ピンキリが判定できる人って結構レベルの高い人だよ
素人がわかったふりしててもしょうがないってこと
例えばたまたま歌手がカラオケしてて見てた人が音程が合ってますねとか褒めてるのと一緒。 RSのMT契約しました
納車はまだですがみなさんよろしゅう 直噴無し、アイドリングストップ無し、CVT無しのグレードがいちばん丈夫そうだし
壊れても安く直せるんだろうな 副変速機のギクシャク感ってマシにできないもの？
アクセルに気を遣う >>329
使わないのが一番だと思う。
どうしてもって言うなら別の車種に乗り換えるしか.... >>328
セーフティパッケージ無しも追加で。
フロントバンパー潰しただけでどえらい修理費を請求される 今どきの車は安全装備の関係で、部品交換が伴う板金修理は、板金屋の好きなようにはやれないんだってさ
メーカーから細かく作業手順が指定されて、その通りにやらないと安全装備がちゃんと作動しなくなるんだって
そりゃ修理代も高くなるわけだよ 約50000km走りました。
減速するとキュキュってベルト音鳴り出した。
スズキはベルト改良しないの？ >>333
ベルトはスズキが改良する物ではないんだが…
スズキにできるのは、使うベルトのメーカーとサイズを選ぶ事だけ >>333
定期点検の時言えば良いだけじゃないの？
普通ベルトだって消耗品だから交換するでしょ。 ドーロノイズデカすぎなんだよね
タイヤがでかすぎ
14インチでちょうどいい 現行RSのエキマニってさすがに無いですかね…？
マフラーは柿本のがあるみたいですが >>339
シリンダーヘッド内で集合されてるのに、エキマニ？
どこに付けるの？
付けるとこ無いよ 変にいじらずに中古のスイスポに乗り換えた方が幸せになれそうだけどな
50万ぐらいの差額でいけるっしょ
改造費と次の下取りアップまで考えたら悪い話じゃないと思うけどな スイスポも良いのですが
6速ってリバース入れる時に押したり引いたりするのが何か面倒臭い 5速車と併用するんじゃなきゃ体が勝手に覚えるよ
併用すると6速を忘れてたり無い6速に入れようとする 2スピーカーのRSなんですがスピーカーを交換したいと思ってるのですがフロントのツイータースピーカーの配線は元から付いてるんでしょうか？
TS-1730Sを買って、純正のツイーターカバーを手に入れればそのまま付けれるんでしょうかね？
車の改造はまったくの初です。 >>346
発売日に注文して買った俺のRSにはツイーターの線来てたよ。
SRT1733S付けてるけど、純正ツィーターカバーへの取り付けは要加工だった。
ちなみに音もそんなに良くないｗ
以前別の車につけてたSTE-G170Sの方が音良かったなぁ >>346
社外ツィーターなら付属ネットワークの配線を使うから何も心配は要らないよ
1730Sは俺も付けてるけど、純正ツィーターカバーにひと手間加える必要アリ、ニッパーで邪魔な出っ張りをちょっとぶった切るだけ >>347-348
ありがとうございます！
加工必要なんですね…
工賃をケチるためにAmazonで買って自分で付けようかなと思ってたんですが素人には無理ですかね？ >>349
社外スピーカーを付けるならドア内装を剥がす度胸が必要、あんなもんは内装剥がし工具かマイナスドライバーとみんカラあたりで手順探せば誰でもできる
バッフルボード固定にドア鉄板に穴あけが必要だった気がするけどうろ覚え
木製とかMDF製のボードだと絶対に穴あけ必要、スピーカー付属のチャチい樹脂バッフルなら純正の取付穴流用で行けたかも
何にせよ度胸と道具さえあれば楽勝よ どうせ外すならデッドニングしといたほうがいいよ。
後、ドアの中は野外と同等で雨も中を流れるしっていうのを理解した上で作業しないと
いけないんだけど、失敗しないようにするなら黄色い帽子に頼んだほうが良いかも。 TS-1730Sとインナーバッフル UD-K616の組み合わせだと鉄板に無加工で付きました
純正樹脂バッフルを止めているプラをニッパーでブッ壊すだけだったような気がします
私はスピーカー裏側に100均EVAを切って庇を付けました
検索すれは先人たちの例が色々出てくるかと >>352
アレはぶっ壊さなくても丁寧にネジを外せばいいのよ ネジでしたか
あまり覚えてなくて
ツィーターカバーの罠にハマるような私でも純正バッフルは記憶に残らないくらい苦労せずに外せたという事でw >>349
みんカラに【スピーカー交換】でそのへんいろいろ上げてるから見て 社外品マッドフラップで良いのないかと探してみたけどスイスポ用ばっかり出てくる(´・ω・`) >>350
度胸っていうより一歩踏み出す勇気って感じかな
踏み出してみたら何でこんな簡単な事に躊躇してたんだろうって思うはず 初めてディスプレイオーディオを選択してみたんだけど、Android Auto での Google ナビのアホさ加減に辟易してたところ、やっと Google がサードパーティのナビアプリも認めるようになった！ 一日も早く Yahooカーナビが対応してくれることを望む…… >>358
マジ？これは嬉しい！
YahooはGoogleが許可したらやるって言ってたから期待できるね >>358
なんでクソやっすい中古のiPhone買って来ないんだよ
テザで車内専用で繋ぎっぱなしにして置いておきゃいいのに
CarPlayならNAVITIMEからYahooナビGoogle Navi、純正マップ選びたい放題やで スマホを常時通電で使ってるとアチチになってなんかやだ 通電が嫌ならcar linkkit2ってのを使って非接触で使う方法もあるよ >>346
俺のツィーター、穴開けて張り付けただけ
けっこう俺は気に入ってるんだが・・・
https://imgur.com/5Tsauzb.jpg 2代目スイフト乗ってたけど4代目のツィーターはちゃんとなってる感じがしてていいね。2代目のは耳を近づけないとなってる感じがしなかったよw ハンドルの革の部分が一部剥がれててショック
まだ車検を一回しか通してないのに
ディーラーでハンドルを交換すると7万＋工賃らしい
ハンドルカバーとかで誤魔化すしかないかのう 編み込みタイプのハンドルカバーなら違和感少なく付くよ2000円くらい
但し縫うのに試行錯誤してたら2時間以上掛かった >>366
レアルのステアリングなら工賃入れても4万ちょいで交換できるよ。 >>367
レスありがとう
でも裾上げも嫁にやってもらってる俺には無理そう
>>368
ステアリングスイッチが問題無く使えるなら純正である必要は無いので車種別なのはいいね
知らなかったメーカーなのでありがとう >>366
ハンドル皮の巻き直しメニューある店あるから頼んでみては？ >>369
トラストもあるよ
オートバックスとかのフェアだと値引きとかもある ACC使ってる時右足はどこに置いてますか？
ブレーキペダルの下、若干右寄りに置いてるのだけれどブレーキ踏むのが少し遅くなるのが不安 クルコンのブレーキランプってどんな感じに光るの？
パカパカ光って初心者感出るの嫌なんだけど >>373
エンブレで十分に減速できる場合でもブレーキランプ光る。キャンセルしないとパカパカ光るね。 税金の事よくわからんのだけど
5月以降にハイブリッドでも環境性能割が0円じゃなくなるの？
毎年の自動車税の減税も無くなる？ まったくの素人ですいませんが教えてください
走行距離5000kmのスイフトですが写真の丸部分が赤茶色く焼けてる(?)感じなのですがエンジンに負担がかかってるってことでしょうか？
https://i.imgur.com/K4tP25m.jpg >>377
エキマニは錆びるモンだよ、真っ赤になっても気にしない 来年の6月にフルモデルチェンジ発表されるとしたら
現行型はいつまで契約出来るんですか？ 現時点の出し惜しみ要素として
人気色のツートーン
2WDの助手席にシートヒーター
がありそうだけどもう出ないんかな 今月末納車の予定だったが来月末に延びた
生産滞ってるみたいね オサレな車を真似ると残念な結果しかないw
スズキはチョイダサくらいが丁度いいよ MGは後がドラムブレーキだけど自動ブレーキの性能も違うのかな？ >>388
変わらんと思うよ
ドラムブレーキは制動力高いのよ、ただ放熱性が悪いから連続高負荷に弱いだけ
軽量FFのケツなんて殆ど負荷が掛からないから峠でも攻めない限り公道では不要 ドラムブレーキはディスクと比べてコントロール性が悪いから嫌いだな。
確かに制動力はあるんだけど。
トラックなんかは制動力重視でドラムがほとんどだよね。 FFでしかもリアタイヤ以降が短い車なんてドラムで十分
ただ自動ブレーキよりEBDに差があるかも アクセル踏んでも最初の1,2ミリ反応しないなあ 最近の電スロはこんなんか？ >>395
０−１００ｋｍでメーターが動き出してから測定する奴いるけど、あれ、嘘だから・・
※加速しようと思ってアクセル踏んでから測定しないと フルモデルチェンジの1ヶ月前だと現行型契約させてくれないらしいけど
ホント？ スイフト、スイフトスポーツのリコールについて
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2021/0422/
■4BA-ZC83S スイフト MT車仕様
ZC83S-400004〜ZC83S-407057
令和2年5月20日〜令和3年4月8日
618台
■4BA-ZC33S スイフトスポーツ MT車仕様
ZC33S-400002〜ZC33S-411119
令和2年4月8日〜令和3年4月8日
4,627台
▼不具合の内容
横滑り防止装置（以下、ESP®）コントローラにおいて、アダプティブクルーズコントロール（以下、ACC）使用時の制動制御プログラムに誤りがあるため、
先行車へ接近する等の理由で減速が必要な際にESP®による制動制御が働かず減速による車速調整ができません。
そのため最悪の場合、先行車に衝突するおそれがあります。
▼改善の内容
使用者にACC機能を使用しないよう通知し、全車両、ESP®コントローラのプログラムを対策プログラムに書き換えます。
https://i.imgur.com/ET55qrS.png 試乗と見積りに行こうかなと思ってたら緊急事態宣言になっちまった 車ってオーダーメイドなのに
在庫っていう概念あるの？？ アクアは夏にモデルチェンジするからもう新規の受注は止まったみたいだぞ スイフト(2022)ですが
先行予約日に予約したら
発売日からすぐに納車されます？ ディーラーオプションほとんど付けなかった人いる？その時いくら割引してもらった？ >>411
無しでそんなに！？
ディーラーと以前からの付き合いか他社と競わせたの？ いわゆるサブディーラーって奴ですね
整備やってないほんとの取次店だと整備はアリーナに振ってくれて値引き結構いけるよ サブディーラーという言葉を初めて知った
メーカーから直接買ってるディーラーより安いって変な話だね >>414
スズキは今でこそアリーナを大きく展開しているけど以前は街の整備工場とか昔ながらのサブディーラーに売ってもらうのが主流でした。
なのでそこよりも値段を下げて売ると物凄く文句を言われるのでアリーナの値引きは渋いんですよねー スズキ自販が正規ディラーでアリーナはサブディーラーじゃなかったっけ？ 自分が中古ですが買ったのがスズキ副代理店の店だった
鈴木会長来店とかの写真が飾って有った >>416
当初は一定規模以上（小型車に重点）の独立店＝アリーナ店という感じだったけど、
今はスズキ自販○○の直営店もほぼすべてアリーナを名乗ってるからややこしいね
（一方でアリーナが付かない自販店も現存する）
>>415は「アリーナ」を「自販」と読み替えたほうがいいかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
