【スズキ】4代目スイフト #33【ZC13S/43S/53S/85S】
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４代目スイフトの正常な本スレです
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
前スレ
【スズキ】4代目スイフト #33【ZC13S/43S/53S/84S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597223672/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>251交換して100km馴らしたのでレビュー
ナンカンNS-25 185/55R/16 87V
■静粛性★★★★★
■グリップ★★★★★
■インフォメーション★★★
■応答性★★★
■サイドウォール★★★
静粛性はとんでもなくありますね、バーターとして、路面のインフォメーションはほとんど得られない
サイドウォールが弱いのか、タイヤが柔らかいのか、詳しくないので分かりませんが、入力から半テンポ遅れて反応するようです
グリップ自体は凄いので、どんなカーブでも何なくこなします
ただ、スパッと曲がるのではなく、ジワジワ曲がる、その際に荷重が外側に行きっぱなしになって、かなりの横Gを感じます
あとふわふわ感がある、腰高というか
グリップ自体はとんでもなくあるけど、問題はシフトウェイトが瞬間的には出来なく踏ん張ってしまうことなので、
純正エコピアではラリーのような
イン→イン→イン
みたいなコース取りしてたのを、
イン→アウト→アウト
みたいに荷重を逃し続ければまあ行けそう
要は今までは乱暴に運転してたのを、
いわゆる普通の運転にするってことですね…
一度外側に荷重が行ってしまうと戻せない
全体としては「コンフォートスポーツ」というイメージ通りですね
相当にスポーツ寄りではあるけど、やっぱコンフォートだねって感じ(´・ω・｀) SUZUKIの純正の17565R15のアルミホイールってディラー以外で購入は可能ですか？
できれば新品で >>279
すみません、いろいろ分からないことがあるのですが
>スパッと曲がるのではなく、ジワジワ曲がる
応答性の話ですか？ 定常の旋回になれば同じですよね
>かなりの横Gを感じます
横Gは回転半径と速度で決まり、タイヤとは関係ないと思うのですが
>シフトウェイトが瞬間的には出来なく踏ん張ってしまう
応答性が悪いのは分かるのですが、「踏ん張る」というのが分かりません
>イン→アウト→アウト
回転半径が小さくなってしまいますが
>荷重を逃し続ければ
ここも分かりません 中古ですがRSのハイブリッドが欲しくて迷いましたが、20万円の差を出してほど燃費に影響しないという言葉を信じてガソリン車にしました
どう思います？ スイスポからRSハイブリッドに乗り換えたけど
ガソリン代大分減ったよ フルチェンするらしいね。レクサスのドリルドグリルみたいにしてほしい。 刀バージョンやってほしいな。
鈴菌の本気をみせて。 >>278
ありがたいレスですが違うという元ネタが何か示さないと「性能が違うとか言うけど」の中のひとつの意見にしかならないです なんにせよ純正タイヤはやたら高額だから買うことはまずないし比較する意味はあまりないのでは？ タイヤ履き替えるならルマン５あたりにしたほうがよいと思う。
アマゾンか何かで買ってスタンドで付けてもらう。 >>291
市販のエコピア買う人は純正エコピアとの比較が役立つのでは？ 比較とか必要かなぁ...
欲しいと思ったタイヤ買えばそれで良いような気がするけど。 >>279追記
結論から言うと「急コーナーでは《絶対に》十分な減速を行って下さい」
路面がドライだったので峠の急コーナーで少し荷重を掛けてみました。
サイドに高い荷重が掛かると、サイドウォールはそのまま潰れます。
結果、「サイドウォールで接地する」ため
①グリップを失う可能性
②バーストの可能性
が相当にあり、いつ操作不能になってもおかしくありません。
純正エコピアで出来ることは、このタイヤには出来ません。
静音性とグリップ力は高いので、クルージングを楽しんでください。間違っても攻めないでください。
https://i.imgur.com/3wzrrso.jpg はじめて車検します！
費用はいくらかかりますでしょうか？
グレードはRSTです
10万くらい？ XGリミテッド MTだけどオートバックスに車検見積もり、
担当者から本日中なら空いていて代車無しなら一割引きするからと言われて67000円だった。
オイル類やフィルター交換、タイヤローテーション。 >>298
RStの車検をディーラーで完成検査のリコールと同時で5万9千円って見積もりが出たから、今回はディーラーに頼んだ。 なるほど
10万くらいかかると思ってたから安く済みそうかも？ >>301
俺もそのパターンで結構安かった気がする。
7万前後だったかなぁ。少なくとも10万はいってなかった。
RS5MT ディーラーで車検してないと年数で交換するたぐいの部品が交換されないよね。
自分はディーラー以外で車検はしない。
安くても別に得しているとは思わないので。 >>305
殆どの部品はそうだよ。
物によって何年で交換するかは違っているけど
それにキロ数または年数になってるものもあるけどね
オイルエレメントとかプラグとかね。
気になったら自分で調べればいいじゃない。
なんでも人頼みにしているから知らないんだよ。 車種ごとに整備マニュアルが用意されていてそこに部品ごとの耐用年数が書かれているよ。
ディーラーではそれにしたがって交換しますかって聞いてくる
もちろんしないでいいですとかも言えるけどね。 走行距離以外で交換するモンあるの？って意味だったんじゃないかねえ
異常なレベルの過走行でないならブレーキフルードは最低でも車検ごとには交換したい
LLCはスーパーLLCになって7万kmだっけ？かなり長持ちするようになったけどそれでもやっぱり車検ごとに交換したい >>308
そうかもしれないですけどね。
基本ディーラーじゃないと部品置いてないから
故意に無視される場合があって本来交換しておくべきなのに
交換されないなんてざらにあるので
バイクなんかは、ディーラーじゃないと交換部品なんかは
定番で自分の店でなんとかなるものを除いて無視される傾向があると思う。
ちゃんと入庫してから確認して部品をメーカーから取り寄せしてくれる
親切な店もあるけどね。 自分でメンテするから年次で交換する部品なんて思いつかないっていう意味
足まわりや操舵系ブーツも状態見て交換するし、ブレーキパッドやローター、マスターのインナーキットもそう
ブレーキフルードはエア噛みは随時チェックするし1年無交換はあり得ない
プラグも焼けと減りは数ヶ月に1度は最低見るし
ディーラーのメカニックは出来に上下が有りすぎる 見ても分からんから何年経ったら換えようねって部品もあろうさ >>310
マニュアル通りやってるはずだから
メカニックの出来はあまり関係ないはずだよ
それより車種別の整備マニュアル持ってない素人よりはマシだと思う
まあ自分が俺すげーって思って自慢するのは勝手だけどね。 自分が整備士資格持ってて自宅にリフト備えてあったとして
他人に勧めるのはおかしいだろう。 >マニュアル通りやってるはずだから
>メカニックの出来はあまり関係ないはずだよ
少し機械触った事あればそんなセリフ出てこない リフトアップしてる人っている？
車高低いから山道とか走るのが不安なんだけど、費用はどの程度かかるのか気になる >>314
整備士資格取ってる人と素人じゃ差があるよ
そんなの誰にでもわかるんじゃないの？
あんた整備士資格持ってるの？
だったら自慢げに自分で整備すれば良いみたいなこと
他人に軽々しく言わないと思うな。 >>284
ハイブリッドRSとなら、燃費の違いはそんなに無いと思います 整備士資格取ってる人でもピンキリ
運転免許持ってる人でも運転技能はピンキリでしょ？
同じですよ >>317
ありがとうございます！
自動車税も安くならないし、と自分を納得させてましたw >>318
ピンキリが判定できる人って結構レベルの高い人だよ
素人がわかったふりしててもしょうがないってこと
例えばたまたま歌手がカラオケしてて見てた人が音程が合ってますねとか褒めてるのと一緒。 RSのMT契約しました
納車はまだですがみなさんよろしゅう 直噴無し、アイドリングストップ無し、CVT無しのグレードがいちばん丈夫そうだし
壊れても安く直せるんだろうな 副変速機のギクシャク感ってマシにできないもの？
アクセルに気を遣う >>329
使わないのが一番だと思う。
どうしてもって言うなら別の車種に乗り換えるしか.... >>328
セーフティパッケージ無しも追加で。
フロントバンパー潰しただけでどえらい修理費を請求される 今どきの車は安全装備の関係で、部品交換が伴う板金修理は、板金屋の好きなようにはやれないんだってさ
メーカーから細かく作業手順が指定されて、その通りにやらないと安全装備がちゃんと作動しなくなるんだって
そりゃ修理代も高くなるわけだよ 約50000km走りました。
減速するとキュキュってベルト音鳴り出した。
スズキはベルト改良しないの？ >>333
ベルトはスズキが改良する物ではないんだが…
スズキにできるのは、使うベルトのメーカーとサイズを選ぶ事だけ >>333
定期点検の時言えば良いだけじゃないの？
普通ベルトだって消耗品だから交換するでしょ。 ドーロノイズデカすぎなんだよね
タイヤがでかすぎ
14インチでちょうどいい 現行RSのエキマニってさすがに無いですかね…？
マフラーは柿本のがあるみたいですが >>339
シリンダーヘッド内で集合されてるのに、エキマニ？
どこに付けるの？
付けるとこ無いよ 変にいじらずに中古のスイスポに乗り換えた方が幸せになれそうだけどな
50万ぐらいの差額でいけるっしょ
改造費と次の下取りアップまで考えたら悪い話じゃないと思うけどな スイスポも良いのですが
6速ってリバース入れる時に押したり引いたりするのが何か面倒臭い 5速車と併用するんじゃなきゃ体が勝手に覚えるよ
併用すると6速を忘れてたり無い6速に入れようとする 2スピーカーのRSなんですがスピーカーを交換したいと思ってるのですがフロントのツイータースピーカーの配線は元から付いてるんでしょうか？
TS-1730Sを買って、純正のツイーターカバーを手に入れればそのまま付けれるんでしょうかね？
車の改造はまったくの初です。 >>346
発売日に注文して買った俺のRSにはツイーターの線来てたよ。
SRT1733S付けてるけど、純正ツィーターカバーへの取り付けは要加工だった。
ちなみに音もそんなに良くないｗ
以前別の車につけてたSTE-G170Sの方が音良かったなぁ >>346
社外ツィーターなら付属ネットワークの配線を使うから何も心配は要らないよ
1730Sは俺も付けてるけど、純正ツィーターカバーにひと手間加える必要アリ、ニッパーで邪魔な出っ張りをちょっとぶった切るだけ >>347-348
ありがとうございます！
加工必要なんですね…
工賃をケチるためにAmazonで買って自分で付けようかなと思ってたんですが素人には無理ですかね？ >>349
社外スピーカーを付けるならドア内装を剥がす度胸が必要、あんなもんは内装剥がし工具かマイナスドライバーとみんカラあたりで手順探せば誰でもできる
バッフルボード固定にドア鉄板に穴あけが必要だった気がするけどうろ覚え
木製とかMDF製のボードだと絶対に穴あけ必要、スピーカー付属のチャチい樹脂バッフルなら純正の取付穴流用で行けたかも
何にせよ度胸と道具さえあれば楽勝よ どうせ外すならデッドニングしといたほうがいいよ。
後、ドアの中は野外と同等で雨も中を流れるしっていうのを理解した上で作業しないと
いけないんだけど、失敗しないようにするなら黄色い帽子に頼んだほうが良いかも。 TS-1730Sとインナーバッフル UD-K616の組み合わせだと鉄板に無加工で付きました
純正樹脂バッフルを止めているプラをニッパーでブッ壊すだけだったような気がします
私はスピーカー裏側に100均EVAを切って庇を付けました
検索すれは先人たちの例が色々出てくるかと >>352
アレはぶっ壊さなくても丁寧にネジを外せばいいのよ ネジでしたか
あまり覚えてなくて
ツィーターカバーの罠にハマるような私でも純正バッフルは記憶に残らないくらい苦労せずに外せたという事でw >>349
みんカラに【スピーカー交換】でそのへんいろいろ上げてるから見て 社外品マッドフラップで良いのないかと探してみたけどスイスポ用ばっかり出てくる(´・ω・`) >>350
度胸っていうより一歩踏み出す勇気って感じかな
踏み出してみたら何でこんな簡単な事に躊躇してたんだろうって思うはず 初めてディスプレイオーディオを選択してみたんだけど、Android Auto での Google ナビのアホさ加減に辟易してたところ、やっと Google がサードパーティのナビアプリも認めるようになった！ 一日も早く Yahooカーナビが対応してくれることを望む…… >>358
マジ？これは嬉しい！
YahooはGoogleが許可したらやるって言ってたから期待できるね >>358
なんでクソやっすい中古のiPhone買って来ないんだよ
テザで車内専用で繋ぎっぱなしにして置いておきゃいいのに
CarPlayならNAVITIMEからYahooナビGoogle Navi、純正マップ選びたい放題やで スマホを常時通電で使ってるとアチチになってなんかやだ 通電が嫌ならcar linkkit2ってのを使って非接触で使う方法もあるよ >>346
俺のツィーター、穴開けて張り付けただけ
けっこう俺は気に入ってるんだが・・・
https://imgur.com/5Tsauzb.jpg 2代目スイフト乗ってたけど4代目のツィーターはちゃんとなってる感じがしてていいね。2代目のは耳を近づけないとなってる感じがしなかったよw ハンドルの革の部分が一部剥がれててショック
まだ車検を一回しか通してないのに
ディーラーでハンドルを交換すると7万＋工賃らしい
ハンドルカバーとかで誤魔化すしかないかのう 編み込みタイプのハンドルカバーなら違和感少なく付くよ2000円くらい
但し縫うのに試行錯誤してたら2時間以上掛かった >>366
レアルのステアリングなら工賃入れても4万ちょいで交換できるよ。 >>367
レスありがとう
でも裾上げも嫁にやってもらってる俺には無理そう
>>368
ステアリングスイッチが問題無く使えるなら純正である必要は無いので車種別なのはいいね
知らなかったメーカーなのでありがとう >>366
ハンドル皮の巻き直しメニューある店あるから頼んでみては？ >>369
トラストもあるよ
オートバックスとかのフェアだと値引きとかもある ACC使ってる時右足はどこに置いてますか？
ブレーキペダルの下、若干右寄りに置いてるのだけれどブレーキ踏むのが少し遅くなるのが不安 クルコンのブレーキランプってどんな感じに光るの？
パカパカ光って初心者感出るの嫌なんだけど >>373
エンブレで十分に減速できる場合でもブレーキランプ光る。キャンセルしないとパカパカ光るね。 税金の事よくわからんのだけど
5月以降にハイブリッドでも環境性能割が0円じゃなくなるの？
毎年の自動車税の減税も無くなる？ まったくの素人ですいませんが教えてください
走行距離5000kmのスイフトですが写真の丸部分が赤茶色く焼けてる(?)感じなのですがエンジンに負担がかかってるってことでしょうか？
https://i.imgur.com/K4tP25m.jpg >>377
エキマニは錆びるモンだよ、真っ赤になっても気にしない 来年の6月にフルモデルチェンジ発表されるとしたら
現行型はいつまで契約出来るんですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
