【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ82
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ
次スレは>>950で宣言してから。建てられない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603617112/
HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ79
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【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ80
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607165074/
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ81
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1608801976/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 何気に見たけど先代ガソリン車が１３０万その隣にシルフィーが５０万
内容は知らんけど外見はシルフィーのがきれい、なんだかなぁ セダンの中古なんて需要無いからでしょ
フリードは中古でも売れる
しかもファミリーカーで状態が良いものは値段上がるし 先代のガソリンが130はぼったくりやろ…
いくら状態良くても売れるのかそれ >>692
グーネットでかるーく調べたら120〜150万程度が相場っぽいぞ
まだすごく高いんやな でも実際フリード中古価格なかなか落ちないのよ
俺も昨年12月に新車で買ったけど、元々中古でさがしてたのにMC前モデルでもいい値段するから大差ないなと思って新車にした >>693
すまん新古車やった
2万キロ以下とかのほぼ新品のやつ >>689
クロスターのメッキってグリルとリアガーニッシュしかないよ？
ミラーとドアハンドルはシルバー塗装 先代って169万からの価格帯だったよね？
たっけえ。
先代2万キロで新古車ってのもすごいなw >>677
しるか！
それ言ったのはディーラーの人間（俺が分析して考えたんじゃない）だし、
俺はそういう場合いちいち噛み付いて食い下がる主義じゃないから、
「そっかぁ…ならやめとくかな」で終わってるはなし 現行フィットみたいなオプションのグリルがフリードにもあったような？ >701
お前が中途半端な情報ぶっ混んできたんじゃねーかよw
実態わかって悔しいのはわかるよ御愁傷様 グリルも好みがあるんだねえ、自分は見比べた結果グリルレスが好きでノーマル顔
フォグを付けとけばよかったかもと思う時はあるけどね MC後デビュー当時フロント部分は不満の声ばかりだった気がするけど…今は慣れたわ 先代モデルの新古車とか何年放置されてるか分からんもん買えないよな 車なんて見た目が9割だからな
糞ダサいと思う車にうん百万出さないだろう普通 MC前よりMC後の顔が好きだけどな〜
個人的にはメッキパーツは嫌い >>704
はあ？なにがどう実態だよw
おまえ、自分が図星つかれた返事されてかっこ悪い思いして悔しいからって他人になすりつけんなよ。
よく厨房並の頭のやつにそうやついるがまさにそれだな 人間という生き物はな
自分がそうだと相手も同じだと思いたがる生き物なんだよ 見た目は気にしないな
乗ったらガワなんて見えないし mc後のぱっつんボンネットがどうにも笑えてしまう
メッキグリルなんてすごいな。 顔はMC後がいいな。
MC前のギトギト脂っこい顔がどうしても好きになれなかったので。 >>714
おう！そうだよな、ガソリンだけど光らないテールなんか気にしたことないわ MC後のボンネット、出っ歯を隠そうとしているように見えてしまうが妥協して乗ってる後期乗り ウィッグに金かけたからそんな心配ねーんだわ
はっはっは >>698
ノーマルでもグリル変えるだけでキリッと締まって良いね。mc後のグリルレスが受け付けられずクロスターにしたクチなので。 ヅラなんて被ってしまえば自分からは見えないんだし、他人がどう思おうが関係ないよ、イメチェン用の茶髪のヅラも気に入ってる。 赤乗ってる人いる？
思い切って赤にしようかと悩んでる
リセール低いのは承知 >>723
赤のクロスター乗ってます
5年くらいで乗りつぶしだから何も考えずに好きな色にしたよ
黒パーツとシルバー加飾パーツが映えて気に入ってる >>723
実物見て赤も良いなぁと思った。結局シーグラスブルーにしたけど。
黒は有りと思ったけど白は見て選択肢から直ぐに外れた。けど街中走ってるのはほとんど白なんだなぁ。見て好きな合う色として選んだのか単に一番売れてる色だからってだけで選んでるのか。
そもそも売る時の事考えて新車買うんならホンダではなくトヨタにしとけば良いと思う。 衝動買いで50インチのテレビ買っちゃったけど余裕で持ち帰れるのはいいね >>724
>>725
赤いいよね
実物みると思った以上にカッコよくて惹かれてる
リセールは5年後で最大10万くらい変わるって言われたわ 塗装かじってるので白や黒ならいままで塗装で直したりしてたけど
マツダやホンダみたいな赤は難しいわ
有料色なだけある 白ばかり見るけどリセールしか考えてないんかと思う展示車も白ばかりだし
青か黒が良かったけどグレーになった >>723
赤のクロスター です
ほんと綺麗な赤で気に入ってます >>717
夜間、ハイブリッドのテールは常時余計な所が光っているから、ブレーキランプが点灯した時の明暗比はガソリンの方が大きくて目立ち易く安全なのでした。
ブレーキを踏めば、そこも点灯すれば良いんだけどね。 >>689
エアバッグとか安全装備を付けていったら、標準装備のクロスターと金額差がほとんど無くなったのでクロスターにしました。フロントもクロスターが好みだったのもですが。 ワシはEX、プラスチッキーな顔が嫌でグリルは付けた
今のホンダ車はあのプラスチッキー顔やめたみたいね、いいことだ 夜に前を走るフリード見て、光らないのを見ると、ガソリン車か、と思うのでHVオーナーであった。 昼はHVも光らないから壊れてるかと思ったら、ポジションランプ的な奴だったのね >>736
クロスターってサイドエアバッグ標準だったっけ？ ちょっとした刺激でサイドエアバッグまで出ちゃったら修理代いくらかかるんだ？ >>735
>夜間、ハイブリッドのテールは常時余計な所が光っているから、ブレーキランプが点灯した時の明暗比はガソリンの方が大きくて目立ち易く安全なのでした。
ブレーキを踏むとハイマウントストップランプが点灯するからあんまり関係ないと思うけどなぁ。 正直言ってなぜあの部分で差別化したのか分からぬ
シフトノブ周りのピアノブラックパネルと ぶっちゃけHVもガソリンも
動力性能にはほとんど差が無いので
グレード的にHVを上位にするために
HVの標準装備をガソリンではオプションにしたりと
やや無理やりに差別化しているように思える。 HV乗りだけどバッテリー残量が気になって本来の走りが出来ない >>706
そもそも80年代から90年代くらいまでのワンダーシビックとかそれ以降しばらくのホンダ車はグリルレスが多かったから、今のフィットとかフリードなんてある意味原点回帰かと。 >>747
ガソリンを選ぶ人は初期費用を気にしてる人が多いから、初期費用をできる限り削減するためにコストカットが入る
HV選ぶ人は初期コストはあまり気にしない人、上位グレードを望む人が多いから、標準装備にしてる部分が多い
要はユーザーの需要に応じた設定をしてるだけだと思うけどね >>749
メーターの表示変えた方がいいよ
燃費とかバッテリー残量とか気にせず走った方が楽しいよ >>749
バッテリー枯渇状態を維持して燃費チャレンジするのがこの車の楽しさ。
加速はICからの加速だけ。
あれは気持ちあー 今ディーラーで書き込み中
フリードプラス ガンメタぽいやつ
4駆ガソリン
アンダーコート
ラバーマット
274万でハンコついた！ >>755
4駆ガソリンが雪山では良い
と判断したよー フリードのハイブリッドはあかん。ハイブリッド買うんだったらトヨタ一択 そんなにトヨタ車いいの？
シエンタとフリード比べてシエンタの方が走りが良いって人見たことないんだが >>758
アクア系のHVシステムは軽蹴りゃまだ良いんどけどな
カスタムしたとはいえそれを重量のあるシエンタなんかに積むからゴミになってる
i-DCTの方がシステム的に余裕があるし上手くカスタムしたなと思う
i-DCTが一代で終わったのは非常に残念
実にホンダらしい楽しいシステムだったのに
がホンダ信者の意見だw
でもプリウスは流石の完成度だわ
アクア系ももっと本気でHV作れば良いのに GB7乗ってるけど、普通の人にはトヨタのHVすすめるなあ、買った後に運転わからん人に文句いわれるのいやだし。で、車に多少こだわりある人にはiDCDマジオススメと言うなあ。もう良過ぎて毛が気にならんし。 普段ECON切ってるけど、ここ数日気まぐれにECONオンにしてみたらこっちの方がiDCDの変速が滑らかなような気がする
ブレーキも強く回生しようとするのか効きが良い
久しぶりにECON入れたらなんか意外と走りやすかった いや、ハイブリッドエンジンを買うためにクルマを選ぶわけじゃないんで。使う目的に合わせてクルマを選んだ上で、メーカーオプションとして搭載するエンジンを選ぶんで。 ehevなら悩んだけどな
I-DCDって走行感覚ほぼガソリンエンジンじゃん
第２世代になることもなく捨てられる失敗システム そうかな
DCTの変速は小気味良くて
CVTより好きだけど プリウス50はフリードと同じくらいの車重の癖により良い燃費なんだから凄い。
スムースさ、静かさも勝負にならない。
唯一、加速のフィーリングはフリード。
個人差あるけどね。
高速乗る時改めて実感する。これはこれで買ってよかった。
シエンタよりは良いと思うが。
シエンタの方が売れてるもんなあ。 シエンタのファンベースは何故か4wdの設定が無いから初めから選択肢にない。 >>772
事故多いし見た目も内装もゴミ
燃費一点それだけを重視して老害が買ってるだけの車 想像だけして試したことは無いんだけど、都市高速の合流でありがちな、先で車線減少する高速でLKASを使用してた場合どうなるんだっけ？ >>775
ケースバイケースだろ
単にLKASが外れることが多いが
変な挙動を示すこともある
だからまだ手放しはムリなわけだ 愚痴になっちゃうけど、担当が保険も変えませんか？てしつこいんだわ
何度も連絡したり店に行ったりこっちも暇じゃあない
保険料はまぁさほど変わらないからどっちでもいいんだけどさ
納車楽しみにしてるのにもうちょい気使ってほしいわ >>762
ECON入の方が加速が滑らかだしEVなりやすいし空調強くないので好き >>778
値段変わらんなら入れば？
何かあったときに全任せ出来るからクソ楽やぞ
特に保険使うときはバタバタしたり精神的に余裕なくなるから助かるよ
あとそのDと長く付き合うなら尚更だぞ
買うだけで点検や修理は別の店でとかなら無視でおK >>780
いや、全然いいんだよ変えても。メンテパックもあるし。
ただあまりにガツガツくるもんで
毎日のようにメールや電話でどうですかどうですか言われてもだね
車契約するときよりも必死なんだわw 変えてもいい位の気持ちならそりゃ変えて欲しいからグイグイ来て当たり前だろ
向こうも営業なんだし
はっきりしない態度が悪いでしょ >>781
毎日はうざいなw
まあ納車前に手続き進めたいだろうし営業成績も上げてあげればお互いにwin-winや
細かいことだけど困ったときに助けてもらえる関係築くのも大切やで
高い買い物だし高いメンテ代払うんだから関係善くしないとねー >>772
シエンタ安いからなあ。20万程度差がある。
ホンダセンシング欲しいからこっちにしたが。
トヨタセンシングみたいなデバイスついてたらシエンタになったかも。奥様はレスポンスとかより値札しか見ないタイプやから ehevになったらiDCD以上のアクセルレスポンスの悪さに驚愕するよ。
フィットに乗ってそう思った。
アクアに乗った時は良くできた車だなと思った。
売れる訳もわかった。
けど、面白くもつまらなくも感じないただの道具だな。 >>774
トヨタっていうだけで買う人がいるからねぇ。 シエンタと少し悩んだけど
3列目がイマイチなのと安全装備の差でフリードにした
昔からトヨタ好きじゃないのもあるけど >>770
このスレ的にはあんまり誤爆でもないようなw >>784
そんなに差あるんだっけ。
20万かぁ、クラス違いくらいなのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
