■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 60■■■
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次スレは>>980を踏んだ人が立ててください。立てられない場合は、立てられない事を宣言をして、他の方が立ててください
公式サイト
https://lexus.jp/models/is/index.html
インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう。
・価格表 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/pricelist.pdf
・主要装備一覧 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/equipment_list.pdf
・主要諸元 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/specifications.pdf
・TRD F-SPORTS パーツ
https://www.trdparts.jp/lexus/is/index.html
・モデリスタ エアロパーツ
http://www.modellista.co.jp/product/is/index.html
前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 59■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609634947/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured LED、LED言ってる連中はなんでLEDがいいの？
自分は豆球の光り方の方が好きだから豆球の方がいいんだけど。
LEDで豆球の光り方が再現出来るなら、玉切れの心配のないLEDの方がもちろんいいけど。
みんな言ってる様に今時は軽でもLED採用してるしLEDになんの有り難みもない。
むしろ豆球の光り方の方がかっこいい。LEDの光り方って安っぽいんだよね。
逆にエクステリアに拘りがない奴がただなんとなくLEDが高級だからLEDって言ってるだけにしか思えないんだけど。
家電のランプにしても今は如何に昔の電球っぽいデザインや光り方をさせるかに変わって来てるのに、デザインに興味のない人間には分からない話なんだろうけどね。
レクサスのデザイン部門を舐めすぎ。 相手は尾山台ってあだ名の荒らし大好きな奴
高級車スレでとにかくネタを探してけなす
実際にそれが問題かどうかは関係ない
一日中ネットに張り付いてる引きこもり
他人との接点が5chでのやり取りでしかない
息吐く様に嘘をつくモラルの欠片もない奴だ。
あまり真面目に相手にしない方がいい まー家の照明はLED買ったけど即行でツインパに戻したな
安っぽくて目も疲れる 開発陣「コストカットして1円でも上げないように努力しました！！」
欲しいのは軽自動車じゃないよ… 13年にデビューして、16年にマイチェンして、現行にまたマイチェンして、リアはずっとLEDにしてないんだっけ？ LEDと豆球をNGワードに入れたら静かになりました。 >>14
なるほど
たしかにそれだとコストダウンじゃなくて、昨日ダウンと言われても仕方ないね w
天下のトヨタさん、何やってんだか >>15
グッジョブ！
わいもLEDと豆球NGしましたｗ だからスルーすればいいのに
「自分に言い聞かせ隊」の一員と思われてるよ
まあ、俺はどっちかといえば確実にLED派だから一員じゃないよ 新型オデッセイのテールライトフルLEDになったけど
インタビューで開発責任者が今時フルLEDは当たり前って言ってたよ そもそも軽自動車や低価格車と装備比較されてる時点でお話にならん
プレミアムブランドで売り出してるんじゃありませんでしたっけ？となるし
もっとやる気出してほしいね
トヨタが本気出せば良い車作れるだろうにやる気がなさすぎて勿体ない RCとISって、シャシーやサスは一緒？
RCのほうがお高いのは何でだろ？ >>23
RCのリアセクションはGSと共通の高級品
ISとは違うのだよ これで分かっただろう、トヨタヒエラルキーの呪い再び。
あれは敢えてLED化させてない（必ず外見から区別できるトラップ仕組み）、欲しければ頑張って上位機種に移行しろのメッセージだなぁ。
昔からお布施に応じて満足度上げる様になっている。
結果として軽自動車以下の装備に甘んじてる謎のプレミアムブランド((笑)本当はコストや先進性なんて関係ない
ある意味では封建的な村社会の序列に組み込まれてるレクサスオーナー((笑)飼い犬と同じ
それにしても金出してるのに窮屈だよなぁー トヨタの奴隷みたい
上がりはLSかLCで最上級お・も・て・無し受けてフィニッシュ(本懐を遂げる) カーテシーランプとラゲージランプは明るくするためにLEDに換装したけど、
リアウィンカーは、今のISのデザインならどっちでもいいんじゃね？
次期モデルのリアウィンカーのデザインに期待。 新スレなってもまたどーでもいい話してんのかよｗ
夜中に家族にウインカーチカチカやらせて
『あー、カッコいいわぁ、夜のリアはやっぱ格別だわぁ』
とかやってんの？ｗアホらし たかがテールの光源がＬＥＤか電球でヒエラルキーとか、バカじゃないの RCてフロントがＧＳじゃなかったけ？
詳しい人教えて バブルの時F１欧州にスポンサーアテンド。１週間で一人当たり2000万以上。昼、クルーズランチ
は高級ヨット、って思ったらヨットで沖の貸し切り豪華客船に渡り３つ星シェフたちの料理。
昼も夜も３つ星レストラン、一本最低５０万以上のワインお茶代わりの毎日。
でも・・街中の３つ星レストランではやはりアジア人より白人がいい席に。他のF1スポンサー
とのバッティングはしないようにされていたのであくまで一般客。
そんなアジア人の君たちが ブランド だ セレブ だ 金持ちだって言ってもねぇ、だよ 尾山台って、年収1700万円の大手商社執行役員とか、無知丸出しの書き込みしてた奴かw >>34
大手商社の執行役員が年収たった1700万円のわけがない。 >>38
一般職まで入れた従業員の平均年収が1500万円だということも知らずに、自分が高給と考える数字を書いたんだろうなw
「30代の係長ですら1600万円もらってるぞ」と突っ込まれて発狂してた Fスポのリヤスポイラーって無しにできないんだろうか
無い方がスッキリしてて好みなんだけど 前乗ってた車も、リアスポイラーなんて要らないと思ってたけど、そのうちあって当たり前で
見慣れると、黒のリアスポイラーは良いアクセントと思えるようになるよ。
逆にないと寂しく見える。
それより、嫌ならversion Lにしたら。 >>39
すげえな商社
静岡にあるトヨタの下請けのランプ屋勤めだけど、50代になっても係長だと年収600万円台だわ
手取りだと月給30万円にすら届かない薄給
住宅手当と扶養家族手当(子あり)込みだぜ？
製造業はやめとけ、特にトヨタ系 市職員とかの公務員はもっと悲惨だよ
定年近い部長（各部門のトップ、実質出世のアガリ）で800いかない まあ、隣の芝生は青く見えると言うけどいっぱい貰ってもいっぱい使うから結局総合的
豊かさは・・・？
それより、可処分所得は減り続け車はどんどん高くなるのに何でみんな良い車に乗ってるんだろう？ レクサス盗難の記事を見て、ホイールロックも追加しておこうかと。 >>46
みんなではないかと
データだと販売車の半数は軽だし、登録車の半分は中古車
いい車が目についているだけかもしれない >>45
でも転勤ないし、仕事も楽でいいよ
趣味に全力投球できるw >>48
ISは盗まれない
ISのホイールも他車で流用効かないから盗まれない
心配すんな ああそうか、今まで使ってたホイール移植できないんか・・・
てか、BBSとか対応ホイール出さないって事？
詰んだか俺？ 海外で需要のあるモデル
つまりSUVとかハイエースとかが盗まれる コミ500万円台からのセダン専用としては望外
モード黒の納車が進んでれば4ケタあったかもな コミ500万のハリアーが2万台
コミ500万の小型セダンが1000台
妥当でしょ ESが281、LSが352だからセダンでは良い数字かな。
クラウンが1,844だって。
やはりセダンは少ないね。 物価も上がって30年ぐらい前の300万クラスの高級車クラウンセドリックソアラ等が
今の500マン超えのランクだからねえ
金銭感覚は変わったもんだよ
アルベルは移動するちょっとした高級な部屋感覚もあるしその台数なんかねえ 31シーマのターボモデルが500万ぐらいだったか
でも内容的には比べ物にならないし 初代セルシオのA仕様が450でBが530でCが550だった気がする 平均年収は変わらないどころか下がってる
おまけにコロナ禍で誰がこの買ってるのか知りたい 少数派の意見かもしれないけどさ
レクサスってその時代の最新最良の安全装備と快適装備を採用して欲しい
LS ES ISの違いは大きさと性格付けの違いにしてもらって、
何を買っても安全と快適はベストであって欲しい
それがプレミアムブランドに期待されるんじゃないのかと個人的には思う
フルスペックで1000万のISで良いと思う >>65
多分だけど、レクサス買う層は好景気でも不景気でも関係なくお金には余裕あると思います >>66
20系の時はヒエラルキーの差こそあれ当時の最新装備、高い内装の質感と価格に見合う車だった
それが今は低価格車に装備で遅れを取り内装もイマイチで比較される始末
立ち上げ当時からは考えられない惨状
今はプレミアムブランド名乗るなって感じなんだよな
コストよりその時点で最良のものを提供しろよ！と思う
「1円でも上げないよう努力しました！」じゃねーんだよ
軽自動車作る精神でレクサス作るな！と思う >>68
ですよね
2005年のGSなんてため息出るほど内装の品質高かった、本革の質とか、全て揃えられた本杢目とか、部品の合わせ一つ一つが美しかった 昔はクラウンがN-BOXと同じくらいの勢いで売れてたからな >>70
今はその勢いでアルファードやハリアーが売れてるっすね >>69
あと今は触感に拘ってないからパーツが薄い
スイッチとか安物のオモチャ触ってる感覚 先代から更に進化を期待して現行に乗り換えたらいろんな面でガッカリするよな >>44
製造業なんて頭使わんしそんなもんだろむしろそんな仕事で貰えたらええやん？ >>75
コイトだろ？
トヨタの下請けなんて、設計から開発までトヨタの指示通りにやるだけだし、
製造ラインもトヨタの指導通りに作るだけなので頭は確かに要らない >>73
ほんとコレ
先代の出来が良かったからな
LDH.8AT.AVS付きの350Fにグレードアップや！！と指名買いしてしまったアホがオレだ
似ても似つかない車になってた
まあLDHと2GRくらいかな変えて良かったのは
4GRも使いやすいエンジンだったけど >>77
ISはESみたいな半自動運転ついてないから自分でハンドル握れよ？ LDHは曲がりすぎるとも言われていたからな
だから無くしたと思ってる 車にお金をかけるって言うのがもう時代遅れの発想なのかもね。特に先進国では。
所有するっていうこと自体が何か意味のないことのような時代の流れ。自転車も
家も車もシェアでいいじゃんって感じだもんね。
途上国や知的レベル？とかだと実態違うんだろうけど 車持つのが時代遅れって、単に庶民があきらめるための口実だな
富裕層はカーシェアとか面倒くさくて不便なの使わない 20に比べると後席のアームレストが薄く、出した状態で浮いているし、小物入れもない
もっとも20の小物入れも大層な作りのわりには箱ティッシュも入らないほどに底が浅いし、
もちろんアクセサリーソケットやUSBの類もない
アームレストが薄いのは背もたれを倒すトランクスルーのせいだろうけど DIY大好きの貧乏人です。
今日はＦドアとＲドアの間のウェザーストリップの取付けを行いました。
(なんでISだけ標準で付いていないのかというツッコミはまあ置いといて)
みんカラの諸先輩方の投稿にあるように普通に取付けをすると最上部が少し
飛び出してしまいます。
品番30040のほうは少し最上部が丸くカットされているので少し下にそして
内側にセットすれば飛び出さずに貼り付けることができましたので参考までに。
ドア閉め音の効果はさておいてセンターピラーへの埃や汚れ防止には効果大かと。 えっ？
マジで付いてないの？
どこまでコストカットだよ 今の車は、車＋安全装置＋PCだから高くなる
これはしょうがないな 腕時計なんて邪魔になるし時代遅れ！！
引き出しの中でず〜と眠ってるよ。 ウェザーストリップは無いのは気になったけど、まあ安いからしょうがない。
ほんとはGSの方を残して欲しかったけど、高いから売れないのかな？
ISはリーズナブルで買いやすい値段だから残したのかな？ 今日300fスポモードブラック試乗してきたー
乗り味は個人的にはなんともまあ普通だったんだけど見た目がもうドストライクで割と前向きに検討中
ただ今契約で納車は9月って事らしい、、、売れてるんすね 売れてるかどうかは知らないが、納期は長い。
いったい月に何台作ってるんだろう？
早く注文しないともっと納期は遅くなるよ。 >>97
GSはベースとなるクラウンがLSナローボディになってしまったので、もう作れなくなっただけ
旧世代プラットフォームじゃさすがにGSクラスは続けられない
ISも本来なら新プラットフォームへ移行すべき時期だがトヨタにはもう小中型FRプラットフォームが存在しない
なので次期ISはマツダの新FRプラットフォームと共通化の噂が出ているほど >>98
モードブラックならホイールが間に合わないって言ってた 自宅に送られてきたカタログ見てるけど、字が小さくて読めねーよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
