元オーナーがアンチになりがちなメーカー
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>>5
おれのKPスターレットそんな風に思われてたのか…… Audi
いつも荒れてる
あれだけ改悪しちゃうとね >>16
マツダとかスバルはエアプが叩き合ってるイメージ >>14
ジャギュアは初めてか?
攻撃用電子装備が異なるだけで飛ぶだけならどれも同じだ…説明はいらんだろ… こういうスレは
当該メーカーの信者が立てるもんだ。
だから、ここに出てこないメーカーの信者がスレ建てした犯人。
一般的にはリピート率を見ればいい。
https://221616.com/kaigai/usa/blog/?p=2016
まぁ、そういう事だ。 >>11
ナカーマ(*^-^)/\(*^-^*)/\(^-^*)
ミッションがCVTになってから見限った。 てか輸入車メーカーなんて全部それだろw
ローバー買って二度と買うまいと誓い
ルノー買って二度と買うまいと誓い
VW買って二度と買うまいと誓ってるとこだ クルマ好きかどうかも関係すると思う。
クルマ好きならトヨタは面白くないだろうし。
クルマは故障無く走ってくれればいい人はトヨタで満足。
ヨーロッパ車は故障するけど乗り味は総じていいな。
アメ車は二度といらん。 諸君らが愛してくれたNISSANは死んだ。
何故だ!? >>6
KPみたいなパワー無い車で頑張ってた奴って、たいてい運転上手い >>24
逆にそこまでやってなんで国産に行かないのか気になる
乗り味が合わないとか? ・日本車はどれも凡庸に見えてくる(近年は特にそう思う)ので欲しくならない。
・自己の職種的にセンスを問われるので演出の為
・社会的ステータスの為に高級車を選ばなくちゃならないが成金趣味っぽいのが嫌な為
よくいる外車好きの他に、こんな風な事情もあると聞いた。
まあ、複数台持ち前提だろうね。 トヨタ コスト至上で手抜きが酷すぎる
2代前のビッツ CVTの騒音が酷すぎた
ポロに換えたら静か 車の出来が違う スズキ
さすがに壊れすぎ、まあファンだアンチだって評するほどのメーカーですらないけどな >>32
ビッツとポロだと、値段が100万くらい違うだろw
同じなのはサイズとタイヤが4つ付いているくらいかwww 10年前ポロは200万で買えた
ビッツとの価格差50万
ドアはがっしり何で
トヨタが売れるのか疑問
車音痴しか買わないだろう 外車は、維持費が高いから 実際以上の価格差があるからなぁ
ブレーキパッドとローターセット交換させるし・・・BMWはね。 >>38
最近のトヨタはもっと酷い!
ハリアー、RAV4の雨漏り ヘッドライトの液漏れ 駆動系の騒音
ヤリス ヤリスクロスのハイブリッド車のインプットダンパーの異常
パールホワイト車の塗装剥がれ マツダとか日産を見放してTNGAのトヨタに移動してるのが現状 マツダの CX30やMAZDA3 CX5なんて、
毎年リコールやってるぞ?
スカイアクティブDも、5万キロで煤だらけになり
エラー表示がでる欠陥機だしな。 スカイDなんて結局直らないから定期的に煤取らないといけないしな マツダスバルは欠点がはっきりしてるからわかるけど日産はどのあたりが嫌われてるのかな? >>35
VWとトヨタの違いは燃費とハイオク専用であることとディーラーが田舎にない
親戚がビートルに乗ってたけど車検や修理点検に2時間かけて
県庁所在地のディーラーに通ってたわ
トヨタのディーラーはどこにでもあるから売れる 知人がBMWミニの車検で60万とか言われてヴィッツに買い換えてたわ。
外車の予防交換というのはわからんでもないけど、60万ていわれると「は?」となるわな >>45
メルセデスの7年目の車検。法定費用込みで22万円。
何で60万円? >>45
10年落ちでもそんないかない気が
経年劣化以外の破損箇所があったのかな ホンダ
壊れるととても厄介。
目に見えない所の手の抜き方が酷い。
普通のメーカーならボルト留めの所がクリップ留めだったり。 RAV4だかもそうだけどボルトをクリップにしたところで大したコストカットにならない気がするんだけどなあ
塵も積もればって事かな >>54
ボルトだと、ナット側にネジ溝切ったり ボルト&ナットにしても
ネジ締める工数が、クリップ刺すより手間が掛かるからね。
部品コスト+製造コストを 考えると結構変わると思うよ。 日産はすぐ壊れるしディーラーの対応が悪かったからもう二度と買わないわ 日産のディーラーは昔から商店街のオヤジみたいな感じ 新型ノートのデザインええやんと思ったら上位グレード高すぎて笑った
売る気あんのか You Tube見てるとホンダの宣伝ばかりでウゼェ…。 >>64
車の動画なんて調べても無いし見てもない。
せいぜいジムニーの悪路走破性だけだな。 えーとね、youtubeで何を見たかという情報だけではない
cookieというのがあってだな クラウンと日産と保険しか流れんわ
後ちらっとBMW
偏ってんな(笑) そのうちがん保険やら高齢者保険の宣伝が流れるようになるな。 これが情弱かと言ってしまうと失礼ではあるんだが
たとえば一度陰謀論サイトなんかを興味本位で見てしまった人が
その後ずっとそんなものばかりに囲まれてクッキーを知らないでいると
世の中が本当にそうなんだと刷り込まれてしまうんだろうな
ブラウザはクッキーオンとオフと2個以上を使い分けなはれや でもだいたいその手のやつにいうと
ブラウザって何?
美味しいの?
って、言われるぞマジで 陰謀論サイトwを信じるかどうかはターゲティング広告以前に本人の資質の問題だろ
騙される奴はネットだろうがリアルだろうが関係なく騙されるんだから、クッキーをどうこうしたところで大して変わらん 日産
ガソリンノートの代わりにタイマーチを売りつけられるんだぜ
まあディーラー側もそれしか売るものないから仕方ないんだが 最近は一周回って、次はどんなカテゴリーを創作してNO1を謳ってくれるのかが楽しみになってきた日産 >>69
ゴメン。
PCで観てればブラウザもクッキーも分かるし、クッキーは毎回削除する設定にもしてあるよ。
今回新品のSONYのテレビ買ってYou Tubeを初めて観てた。
んでYou Tubeも勿論ログインしていない状態。
その状態でホンダのCMとSMBCの宣伝ばかりなんだけど。
同じ回線(無線LAN)で観てると駄目とかあんの? >>77
ブラウザのキャッシュを一度全て削除してみて下さい >>78
テレビはブラウザ立ち上げた事は一度もないよ。 テレビかあ
済まないそたらはわからん
何かはありそうだけど >>79
Google IDの履歴を確認したらいいと思いますよ
おそらくGoogleでログインしてYoutubeを見てるんでしょう
ブラウザではなくGoogleが履歴を覚えてるんですよ
Googleアカウントからデータとカスタマイズを選び
一番下の広告カスタマイズでホンダの広告を見れないようにしてみたら?
別に5秒でスキップするんだろうから気にしなきゃいいと思うけどさ >>80
ありがとう。
まだ新品のテレビだからブラウザも立ち上げてないんだ。
>>81
Googleのアカウントでログインしてないです。
You Tubeもログインしてない。
今日は保険屋のCM増えてきた。
毎日入れ代わりなのかな。
因みにYou Tubeでは釣りの番組(フィッシングショー)、車はジムニー関連しか観てないです。
まあ、CMも5秒で飛ばせるんで良いんだけどね。
2回連続でCM終わらないと見れない時は、ん?と思うけど。 広告はホンダや保険屋の陰謀ではなくYoutubeの陰謀だから我慢するか
Youtubeの誘いに乗って月額課金して広告カットするしかないよ
むしろホンダや保険屋が広告料を払ってくれてるから
あなたが釣りやジムニーの動画を無料で見れると思ったほうがいい
つか他の広告見たいなら他のジャンルサイトや動画を閲覧しまくって
いろんな広告が出るようにしたらいいんじゃね? 母親がセカンドカーで代々スズキの安車ばかりに乗り継いでいたからあの不具合欠陥だらけのカス具合はもう勘弁だな 回線の情報は行くのでエリアなどは伝わるね
あとはSONY製品との親和性などを判断してるのかもしれない BMWとメルセデスはリピーター多いのかな
維持費高い以外で乗り換える理由を聞かない 一度振り上げた拳は下ろせないんだろ
現役じゃなくなると国産に戻ったりって良くあること かつてピッチングが酷いクソレイアウトだったりそれも含めた整備性の悪さ、ひいてはディーラーの応対がなっていない
そらAudiなんてそっぽ向かれるよ アウディは明らかにデザインが悪くなった
それが取り柄だったのに ベンツBMも大概ひでーけどな
それを真似るマツダは論外 マツダは昔の方がいろんな意味で良かったよ
今はヒゲが大言壮語して技術も無いのにプレミアム()目指してるんだから笑えないわ
潰れても「さもありなん」としか思えん ブランド価値が底辺の大衆車メーカーマツダの高級車なんて
だれも求めてないんだよなあwww 序に言うとスバルも
◆ディーラーマンの程度が低すぎる
◆パーツの価格が他社よりもいちいち高めの設定
◆ゴミの様な燃費 それも全て技術が無いのを誤魔化して意固地に採用を続けた自称ボクサーエンジン(苦笑)の単なる水平対向
◆新規AT技術も開発費も足りずに延々と大昔に投資したCVTを未だ採用し続ける浅ましい貧乏根性
◆整備性カス
◆ヨタ傘下以降の変節(質感二の次で利益のみ)
◆記憶に新しいEyesight開発部隊への上層部の仕打ち
◆スノッブ丸出しのくっさい不快なCM(近年の博報堂製日産CMといい勝負してる)
諸々引っ括めて、魂動・スカイ以降のマツダ並に質が悪いからな
例のスレで大暴れしてる馬鹿ども
お前ら五十歩百歩だって。 その『真面目な商売』とやらの具体的な根拠は?
俺にはマツダもスバルも双方なかなかの低い水準で似たり寄ったりだけど?
もっと言えば2社の更に下層にスズキ
最底辺には日産がいるけどな ああそういう意味での文字通り 商売 ね
じゃあヨタの教育(調教)と実効支配が効いたってだけじゃん
スバルの自助努力じゃない
以前よりその気持ちはあったか知らんがスバル単独で自己改革出来なかった時点で企業としての程度はお察しですわ おなじT傘下で赤点バランスシートのマツダは
日産とならんで最底辺だね スバリスト()って本当に単純で分かりやすくて草
だからスバルもマツダも総じてゴミ屑の産廃一歩手前だってのに
日産クラスまでドボンしてないだけありがたいと思えよ
マツダ信者もスバリスト()も いやワイはスバルには乗ったことは無いね
燃費悪いしな
でも市場への態度は綱なんかよりよほど上だと思ってるよ
マツダ? あのバカ経営陣が変わらない限り5年で市場から退場だろう マツダ経営陣がクソ馬鹿なのはみーんな知ってる事
いちいち分かりきった話を書いてくれんでも俺は同意してるしマツダに思い入れも特にないんだが
レス読み返せや
ただネット上ではマツダとスバルが比較されると烈火の如く怒りつつすっ飛んできてスバル上げ、マツダ叩きする精神障害者って何故か多いよねぇ
逆パターンも多いがなw
そしてお前が急に「スバル車乗ったことない」とかいうダサ過ぎる口実で一転擁護から逃げようとしてるのには呆れるというか笑けてくるね
つうかマジで車の免許すら持ってなさそうだな。スバル車に乗るのが目下の夢の学生さんかい? マジでいっぺん現実見たほうがいいよ
マツダもスバルも乗ってる人間は選民意識バリバリのイタいキモヲタか
勘違いしたダサい格好つけ人間しか居ないから。 ほんとスバルとマツダはどのスレでも喧嘩始めるから害悪しかいねーな まあ、今までのリリース車で名車と言われる車はマツダもスバルも似たようなもんだろ?
マツダならRX-7やロードスター、ルーチェ、ファミリアとかあるし、スバルにもスバル360やアルシオーネ、レガシィ、インプと揃ってる。
今までの名車と言われる車の数でなら良いライバルになれるだろ。
因みに名車の数は
トヨタ>>>ホンダ>>マツダ=スバル>>>スズキ=ダイハツ>>三菱=いすゞ>>>日産
って感じか?
旧車の人気が高いのもトヨタ、ホンダが目立つな。
スープラの古いのとかS2000とか高過ぎて買えない正に名車中の名車。 どのスレも唐突にスバルかマツダ貶す奴が現れてそこから喧嘩に発展するんだよね
ほんと基地外 >>104
お前こそよく読めよ
自分はスバル信者じゃないぞ
勝手に決めつけて火病してるのをみると笑けて(何語?)くる 現行Cセグで唯一のトーションビーマーのゴミダ3はクルマ音痴ぐらいしか買わないだろ でも俺はマツダを買ってる。3台新車乗り継いできたし4台目もたぶんそうだろう。親父もなぜかそうだった。
とはいえメーカーはどうでもいい。車種を見てるだけ。
他を買うとしたら心動くのはスバルぐらいか。
結局車好きだからケンカすんのよね。 >>107
昔話しか出来ないメーカーって寂しいよな。
過去の栄光しか語れない老兵はいなくなるだけよ。
イギリス車とかが通ってきた道。 S2000って販売されてた当時は輸入車をメインにした自動車雑誌でモータージャーナリスト共が挙って批判してたんだけどな
曰くエンジンは凄いが車重が重いとか上まで回るがBMWみたいなドラマ性wが無いとか言われてた >>116
ロールスロイスとベントレーはミニはドイツ、ロータスとMGは中国。
もはや英国車なんてモーガンくらいしか残ってないな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています