【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part36
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607613938/
関連スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 60【FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604096779/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585033557/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。ぬるぽ。
・次スレは>>950が立ててください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured タイプRとはいえコンフォートモードも付いたし有り得なくはない >>845
そんな知見があるなら、もっといい車買ってニヤニヤするわw >>852
もっと良い車って、もっと高い車なんだろうなw
見栄っ張りだね〜 フルバケって座った感じ背もたれが立った感じになるのか寝た感じになるのかどちらになるのでしょうか
純正シートでイマイチしっくりこなくて若干寝かせ気味にして少し良くなった気もするんですが本来のドラポジってどんな感じかなと思いだしまして
因みに身長180、体重83の普通体系で胴が長いとかでもないと思います >>854
基本的にちゃんとしたフルバケなら猫背になる
なぜならこれが最も運転に適した姿勢だから
レカロでもコンフォートやセミバケは背骨Ｓラインになるようになっている（これはもっとも疲れない姿勢）がフルバケは猫背仕様 >>854
寝た感じになるよ
ハンドル遠くなるの注意かな >>854
オートバックスにレカロのフルバケあるから試しに座ったらいいよ。
小柄でないと乗り降りが激しく大変だぞ。 他の車種だとシート変えるとエアバッグセンサーとか安全性基準とかで車検通すの面倒になったりする
交換するなら車検適応出来ること前提にな >>857
展示品には座らないでください
と書いてあるはずなんだが >>861
店舗によるぞ
声かければOKなところも多い
地方は知らんけど >>861
うちの近くのオートバックスは床に置いてあって長時間の休憩はご遠慮下さい。と書いてあるだけだな。
フルバケとかセミバケとか試し放題だな。 地元のスーパーオートバックスは家具屋の椅子コーナーのようにバケットシートに足付けて座席化して
座り心地確かめるようなコーナー用意されてるわ
取り扱い全てのシートとサイズ試せるわけではないだろうけどこんな風に用意されてるモノなら座って試せる その昔EKにSPGを付けていた時はシートレールの調整穴で穴一つ分前のめりにしていたなぁ
レカロはどちらかというとシートが寝てるのかな
ブリッドはタイトで起きてるイメージだったような 少し猫背の感じになるんですね
だとすれば今くらいがいい感じの位置かもしれないです
ヘルメットかぶるならシート立てた状態じゃ座れないと思うので考えたら当たり前ですよね
今からオートバックスに行って実際座れるのがないか見てこようと思います
ありがとうございました 9月下旬契約6月最終納車組です。
先週末にディーラーから納車確定&前倒しで2月中旬にでも引き渡し可との連絡がありました。
都合上遅めの納期が良かったのですが、年末年始はイギリス全土のロックダウンや工場の一時生産停止を聞いてゲンナリしていたので、ようやく心配事から解放されました。逆算すると11月末には既に国内にあったんですよね‥。
契約順に前倒しされてるみたいですが、終盤の契約で6月最終便がこれだけ前倒しされてるってことは、10月8日の130台もかなり早めになるんでしょうかね。 >>854
角度は変えれます
まぁ座面も変わるんだけどね そろそろ初車検なんですが、どノーマル、2.5万キロ走行だと、エアコンフィルター、エアーフィルター、ギアオイル、ブレーキフルード、エンジンオイル・エレメント以外何かありますかね？プラグもですかね？ >>812
>>806
ありがとうございます
やはり235/45R18は避けた方が良いか >>871
ダストがあまりに酷いんで、ディクセルMとエンドレスSSMで迷ってる >>872
たぶんコストで225にしてる人が多いんじゃない？
純正235が無難だけど冬タイヤだから性能よりコスト優先みたいな感じ。 スタッドレスは細いほうが面圧を高くできるから良いという話を聞きますが、実際のところどうなんすかね それよく聞くけどその理論でいけば幅が広いタイヤの存在する意義が分からなくなる
凍結面と雪面で面圧と設置面積の有効度が変わるとかなんとか言われてるけどよくわからん
道民だけどあまり違いは分からなかったな 無限クイックシフターって後期型も取付できるよね？
1速が遠いから付けたいんだけどな−。 >>876
ピンスパイクみたいなの付いてるタイヤであれば、ピンが食い込む路面で面圧を高めるために細い方が有効。
スタッドレスの様な摩擦でグリップを産むタイヤは幅が広いほうが有効
どっちにしても路面の状態で話は変わる上に、路面が一定なんてことあり得んからどちらも正解。 >>875
夏タイヤでも積み込んで重さでトラクション稼ごうw >>878
となると雪面はサイプで雪を噛んでグリップさせてるから面圧を高めるが有効
凍結面はゴムで吸水して表面の凹凸つまりは摩擦でグリップさせてるから面積を広げるのが有効
でも路面コンディションは場所によって当然変わるから結局は両方のバランスが取れたサイズを使うってことだね
つまり純正サイズが最適解？ >>880
うん。そういう事だね。
俺はバランス重視で純正サイズが良いと思ってるけど、タイヤの値段だったりどの路面を重視するか等で最適解は人によって違うと思う。
まぁ、一つ言えることは、10〜20%太さ変えたところでグリップ力なんざ大して変わらんから安全運転してくれw >>881
色々幅えてみたりしたけど特に変わった実感は出来なかったな
結局のところタイヤのサイズや性能に慢心せず路面に対する動きを予測してドライバーが運転しないと事故は防げないね タイヤは、スタッドレスに限らず、摩耗の少ない新しいタイヤを履くのが大事だよね。 ホンダ副社長の最新コメントからモーターアシスト無し2Lターボの継続はほぼ確定、最高出力400ps
ワールドプレミアは最速で2021年内、遅れれば2022年前半
https://clicccar.com/2021/02/05/1056561/ やべー完全上位互換版出ちゃうじゃん！
しかもファイナル化石燃料Edition！！ >>889
前期は正式発表すれば全部下がるはず
後期もリミテッド以外は発表後に下がるだろうからそこが狙い目だと思う。
でも下手に待つとまた高値に戻りそう。 実際問題としてFK8のいい意味でターボエンジンっぽさを殺した
レスポンスの良さは小径ターボによるところも大きいと思うんだけど、
400馬力出すならツインターボか大径化するかになるよね
いわゆるドッカンになりそうなんだけどなあ
A45とかどうしてるのかしら 精々340馬力とかだろ
いい加減提灯記事に釣られてるの学習しなさいよ 納車3週間でアイドリングストップしなくなった。こんな早くバッテリー弱るもの？？ >>895
一応都内のディーラーだけど国内販売するって言ってたよ。
馬力については聞いてないけどFF、ガソリン車は確定みたいで発表は来年だってさ。 おいらは前期乗りだが次期R発表前には売る予定〜
夏ぐらいには売却考えるかな 自分はむしろパワーアップよりも４WD化してほしい
それだけでかなり速くなると思う シャシーとボディを前後逆にしてRR化になれば文句なしだしな FFのまま400馬力は市販車でやれんだろ。。。
今もホイールスピンするのにw
耐久性考えてもネタ cafeやら環境規制やら連呼してた奴は息してるか？ FK2からFK8は足回り等がかなり進化した印象だけど次はどうなるんだろうね純粋に興味がある もし乗り換えるなら熟成された後期型だな
早くても2025年くらいかな 正直後期型が出るかどうかもわからんから前期ー＞後期で乗り換えてくのがBESTだろ ベストカーばりの飛ばし記事に息してるかとかww
お前は過呼吸で死にそうになってんじゃねーのか？
妄想を語るのは楽しくて好きだが、確定事項かの様に喧伝するのはいかがなものかと。 アメホンの副社長が示唆ってことは、明言ではなく予想か
日本でどうなるかは相変わらず分からないし、大統領も変わるし
次期型出て共用パーツが多いなら、長期乗る人には意味があることだけども ここまで電子制御出来るならFFと4WD切り替えとかやってくれ
wrxユーザー奪えるかもよ >>909
わざわざ制御してFFにする理由がわからないのですが
教えてください >>910
シビックはFFなんだよ！っていう古参のため 皆んな凄いタイプR愛だなー。タイプRは確かに大きさ等進化してるけどFFのままなら俺は同じ車種は買わないな。
逆にAWD化してくれた方が食指が動くわ AWD化して車名をアクティーにすればいい
売れないな >>908
副社長ってアメリカと書いてない。欧州だろ
しかも示唆してるのターボエンジンがありますだけじゃねーかw
その他は想像であって飛ばしてすらない 飛ばしっぽい記事でもプレミアが来年なのが気になる。。。
だいたい公開されて発売は1年後、納期2023年春とかじゃん 次期型がカタログモデルで、本当にガソリン車最後なら、絶対に生産終了前にファイナルエディションを出してくるはず
買うならそれだな
早くても2026年かな >>803
235/45R18 X-ICE履いてます。(以前のCW2のお下がり)
ホイールは、RN-55M 9J-45
引っ張り気味だけど、干渉やセンシングへの影響は今のところなし。
外径少し大きいのでスピードメーターとGPS速度計のギャップはあります。
高速になるほど顕著 >>876
> それよく聞くけどその理論でいけば幅が広いタイヤの存在する意義が分からなくなる
細いタイヤは縦方向のグリップ、幅広タイヤは横方向のグリップがある。
即ちコーナーリング速度を上げるなら幅広タイヤを使うことになる。 FFで400馬力とか、マジ要らんのよ。
一回り小さくして、100キロ軽くしてくれると嬉しいかな。 スタッドレスは雪掴むんだから、幅広い分グリップ良くなるでしょ。 横幅に関しては1750ミリくらいに収めて欲しいねえ パワー据え置きで軽量コンパクトにしてくれたらいいのにな
400馬力でも1.5トン超えとかだったらいらないかも ここも口だけうるさい人が
金出さないから日本市場は相手にされない フィットタイプR出してくれればすべてが解決する
100%ださんだろうけれども 五味の鈴鹿アタック見たら欲しくなったが売り切れかよ！！！！ ｂｙ三村 >>922
逆に1.5t以下でどうやって400ps出すの？
リアシートとか内装とかすべて取っ払ってガソリンタンクも25Lとかにして浮いた分をすべてエンジンリソースに回してもきつそう。 1.5ターボCVTハッチ1350kg、セダン1300kg
セダンにするだけで50kg軽く出来る
タイプR2.0ターボ6MTハッチ1390kg→セダンなら1340kg
↓によると最新のSH-AWD機構は約100kg
https://www.acura.com/tlx/pricing-and-specs
Chassis→Curb Weight→Standard FWD1682kg、AWD1781kg
SH-AWDの価格は2,000ドル約21万円
Pricing→FWD37,500ドル、AWD39,500ドル
セダンボディなら1440kg320ps470万円のトルクベクタリング四駆Rが出来る
400ps化となると更なる補強とチューンコストが必要
AMG A35→A45を参考にすると
306ps→421ps、1560kg→1640kg（+80kg）、641万円→807万円（+166万円）だから
1520kg400ps636万円となる
なんとかあと20kg削り落とせば1500kg400ps四駆は可能 >>901
これ以上馬力（最高出力）が増えても0-100は速くならないだろうし
100-200は速くなるのかもしれんが >>899
四駆にすると0-100以外は遅くなる
現行WRXなんてあまりに遅いからニュルブルクリンクのタイムアタックから逃げ続けてるくらいだし アベンタの様な極端な馬力と重さもある車は
AWDは必要なんだろうが、そもそも開発コンセプトが違う車や
尖ったモデルの方向性をマイルドにした車は安定志向になるだろうからね 雪道には四駆、という信仰がある限りは山間部地域の売上に繋がる 実際かつての雪国も年々降雪量は減ってるがね
豪雪地帯ならこんな車乗ってる場合じゃない
ジムニー買え、ジムニー 長野県に旅行した時は明らかにWRX多いな、と思った 雪国だと重量のあるFF車でスタックしたらヤバいし四駆はいるだろうね 都内住みなので、雪道は詳しくないんだけど…
数年前大雪で首都圏の交通機関がダウンした時に、
ちょうど箱根に泊まりに行ったんだけど、
FFスタッドレスは山道登れなくて立ち往生してたけど、
BMミニの4駆で不安なくジムニーに付いて行けたから。
やっぱり4駆は強いんじゃね？と思い、それ以来4駆信者になったぞw >>933
ニュル24時間とかだとWRXはシビックよりはるかに上位走ってなかったっけ
ケイマンGT4よりも上位だったような・・・ AMGGT63なんか4ドアセダン2t車なのにニュル7分10秒だしな
一般的な生活4駆とは違うのか 四駆のデメリットって重くなるのと室内が少し狭くなるくらい？ ニュルは、高速コーナー、直線速い方がタイム出やすいからな。
空力良ければ、駆動ロス喰らっても、有り余るパワーがあれば、問題ないんじゃね？ 新型が最短で納車できるように今から、ディーラーと情報を密にしとかなきゃな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
