【NISSAN】日産 セレナ（C26）50台目【SERENA】
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現行型（C26）日産セレナのスレです。
ユーザーからの聞き取り等を重ねたセレナは様々なシーンで活躍できるクルマです。チョイノリからロングドライブまで、楽しく疲れにくい快適装備も充実しています。アラウンドビューやエマージェンシーブレーキ等のうれしい安全装備もついてます。
新型の話題はC27スレでどうぞ。
◆公式HP等
http://www.nissan.co.jp/SERENA/
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/ （WEBｶﾀﾛｸﾞ）
◆ルール（約束事）
１）他者を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）次スレは >>980 が作成する（できない時は他の人に依頼する）
罵倒を繰り返し執拗に投稿する「アラシ」の方（IDもコロコロ変わる）がいます。
他社や他車のスレでも暴れていて競合車ファン同士を煽り対立させようとします。
こういう方を相手にせずNG等へ登録し、オカシイ投稿者は虫籠へ入れましょう。
アラシ対策として「slip（ﾜｯﾁｮｲ）」等を導入。継続とご協力をお願いします。
>>1 の本文の最初に下記の二行を入れる事
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※前スレ
【NISSAN】日産 セレナ（C26）49台目【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597923167/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:V:512:: EXT was configured ミラー格納の話
従来のスイッチがちゃち過ぎて、都度使ってると壊れるんじゃないかと思って連動にした >>2
連動にするとスイッチはずっとオンの位置のままなの？
オフの位置にするとどうなるの？格納されたまま？ 連動入り/切りするスイッチと、ミラー格納スイッチがある。
連動入り/ミラーONで自動で格納する。 >>4
スイッチ開でも「キーロックするとミラー閉」という動きが加わるだけ
ミラー開は製品によってキーオープンの時だったり、エンジンオンの時だったり
元々のスイッチを閉にしてればずっと閉まったままだよ ミラー閉はドアロック時なのでドアロック忘れてるか見るだけで分かる、これが便利 >>前スレ996
いや、それ記号見なくてもわかるでしょ(笑)
聞きたいのはそんなことじゃなかったのでは？ ここのセレナ乗りの諸兄たちは車両保険てどうしてる？割りとしっかりつけてる？ 付けてるが購入額より評価額が高いんで保険料が割高に感じる。 >>9
メンテナンス用のカプラーとかではなくて？ディーラーだけが使う箇所？ >>12
996前半の話や(笑)
足元上のカプラーはODBⅡで検索
オレのはドアミラー配線に割り込ませるヤツだったよ 車両はつけてない。
最上等級まで来て年額は1万円強。 >>10
中古60万で買ったのに、車両保険80万の付けられたw 車両保険の見積もり75万で算出したが
年間3万くらい高くなるので見送り…
軽自動車からの乗り換えで嫁も乗るので擦りそうで怖いから数ヶ月だけいれてみようかな(月払い) 嫁が乗るの心配だから慣れるまでの数ヶ月間だけでも車両保険入れたぜ… C27に乗り換えたいが、新車はやっぱ高いな。後期の未使用車や試乗車上がりも検討してるけど、欲しいオプション付いてないのばっかり。
初売りでも全然値引きしぶいね。
ナビ新しくしたりして気を紛らすのが一番かなー。 >>19
任意保険は全年齢にしてる？
おそろしく高いから悩んでる >>23
配偶者てだけで年齢は無いですね
俺と配偶者と別居未婚の子ていう保険
同居未婚じゃあかんみたいw へー
いろんな保険あるんだね
うちのは年齢だけだ 車両、全年齢で年10万だと >>22
セーフティパッケージAとハンドル&シートヒーター
これ両方ついてるガソリン車がなかなかない。 >>25
会社によって違うと思いますよ
以前はバイクと同じ東京海上にしたら
年間7万円を下回る事は無理でした 軽自動車なのに
今は車両保険もつけて7万円くらいです
セゾン損保です 補償内72万満額使うような修理ならまだメリットあるけどね
5万とかの修理で3等級下がるのはやだな… そんな理由で車両保険入るの馬鹿馬鹿しくて入るのやめた。その分特約厚めにしてる 田舎住みだと夜間に鹿が飛び出て来るから、車両保険入らざるを得ない アイドリングストップしてるときだけ、油圧警告灯が点くようになった 質問です
俺の車検証にはFC26とあるけど
ここのスレのc26も同じて事で良いのかな？
ヤフオクとかでc26用は多数あるけどFC26だと少なくなってしまうんだよね…
ハイウェイスターてバンパーとかの外装が違うだけ？ 見た目ではエアロの違いと、中身では足まわりがちょい違う >>35
もろもろひっくるめて
すべてC26と表現してる
基本的な設計ベースは同じだから 昨日からC26オーナーになりました。
よろしくお願いします。 それで純正のナビで音楽聞いたら
あまりの音のショボさにびっくら
こきました。
フロントスピーカーだけでも交換
したいのですが、なるべく低予算で
オヌヌメのスピーカーありますか？ え？まじで？
軽自動車からの乗り換えだとかなり良質スピーカーに聴こえるんですけどw このスレはオーディオの話は盛り上がったことがないから、
専用のスレに行った方がいいよ
自分も標準スピーカーは音がよいとは思ってないけど
そこまでショボいかというとそうは思わない
目に見えないオーディオは特に
人それぞれの判断基準があるから回答難しいと思うけど こだわるやつはすげぇこだわるもんね
スピーカー交換はもちろん
アンプは真空管で
デッドニングして、と
俺は楽器もやるし音楽好きだけど社内での音楽にこだわりないな だいたいの人は圧縮音源だろうね。
そしてドンシャリ楽曲ｗ 車検や整備点検はディーラーと街工場(オートバックス等)どっちがいいかな？
前オーナーはディーラーでやってたらしいが(父だけど) オートバックスは街工場なのか。
世代の違いかな、、、 オートバックスは街工場じゃないだろ
言うなら全国チェーン店 民間車検場に指定されてるスタンドなんてそんなにないだろ 最近乗り始めたばかりなんでわからないんですけどc26前期でミラー付近からピッピッピッと何かの警告音が鳴ることがあります
これはなんですかね？車間近かったりすると鳴る？
昨日は細い道で全車が右折待ちしてて
左側からすり抜けられるかな？とジリジリ進んでたら鳴りました
ドラレコつけたばかりだからドラレコの機能なのか？セレナの機能なのかはわかりませんが… ドラレコじゃないの？
車体への衝撃(段差)とか接近とかでアラーム鳴ってるんじゃないの？ ドラレコごときでそんな機能あるのか。
車両の四隅に接近センサーあって、
壁とか人とかに近づくとなるんじゃないっけ。
自分は付けてないけど。 >>55
いわゆる自動ブレーキ（衝突時の被害軽減ブレーキ）の警告音だと思う
前の車が急ブレーキかけた時に、ピッピッピって鳴って警告表示も出たと思う
一回しか経験ないからどこから聞こえるかは覚えてないけど、けっこう小さい音だったかと >>59
ルームミラー
の隣にドラレコあるから多分それから鳴ってる気がする
前期は自動ブレーキ無い気がする >>62
ドラレコが左からすり抜けて何で鳴るんや？ >>64
右角ぶつかりそうだよ！の警告かなぁ？
ドラレコの設定見てみる >>32
それ車両保険の前にすることがあるんじゃ… 昨日大型スーパーの立体駐車場入口の坂でC26がCVT故障か知らんがエンジンブンブン回しまくってでオイル吹いて真っ白なってたでwwwwww
スーパー入る車で後ろ大渋滞wwwwwwwww >>71
大量に走ってるだろ。
山奥にでも住んでるのか？ >>43
ALPINEのセパレートか同軸
クラリオンの同軸も値段の割には良いかも。
ケンウッドは好みあり。
フォーカルまでいければ、満足度高い。
個人的はALPINEセパレート入れれて、まあ満足。
所詮車の中なので。 >>71
うちが黒だからかもしれないが前期中期のC26は黒しか走ってないイメージだわ
逆に後期は白ばっか目につく >>72
後期の黒は全然見ないよ白かシルバー 確かに前期は黒だらけだけど うちは前期緑ちゃん！
駐車場で見つけやすくて助かるぜ オーロラモーヴ良い色だよな。後期にも設定して欲しかったわ。 前期のスチールブルーM
レア色なので同色と出会うことはないだろうと思ったら、某温泉宿の駐車場で同色のやつが隣に停めやがったたよw オイラはクリスタルミストだけど前期の最終で、4色しか選べなかったんだよなぁ 車速感知ロックは自分で出来るとして(アンロックはエンジンストップと連動)
Pレンジアンロックはディーラーでしか出来ないんですねぇ(社外カプラセット販売はある)
て事はミラー連動設定もディーラーで出来るの？(社外カプラセットは売ってるけど) インパル仕様のフロングリル取付けって工賃幾らぐらいかかるんだろう？ >>84
取り付け工賃単体は分からんけど、塗装と取り付けで8万円くらいだったよ。塗り分けしてもらってフィッティングも申し分なしで。
ちな、ノーマルバージョン。 >>84
交換すると燃費が下がったりトルクが太くなったりするの？ >>86
フロント部からのモーター音が凄くて見てもらったらオルタネーター交換って。ベアリングあたりかと思ってたから出費の額に凹んだ。 >>89
おぉ．．．出足がうるさかった？普通に走ってるときもうるさかった？ >>87 ありがとう
>>88 その辺は謎だけど修理でバンパーごと交換になりそうで… >>91
普通に走ってる時もうるさい感じ。
モーターの空回り音みたなのがアクセルオンの度にでる 後期乗ってますが、キーロック・アンロックの際のウェルカムライトがキーロック時のみ点かなくなりました。
アンロックの場合は普通に点灯するんですが、原因は何でしょう？
心当たりは数ヶ月前にフロントウインカーをLEDに交換したことくらいですが、キーロックだけ点かなくなるとかありますかね？ まず自分で変更した箇所を元に戻すのが
鉄則じゃね？ 純正ナビのMP314使ってる人いる？
USBケーブルからiPhoneに繋ぐとiPhoneのiPod？が起動して音楽が流れ始めるんだけど、流れないようにする方法ある？ アクセサリソケットにUSBの口つけて挿せばええやん >>97.98
いや、iPodの音楽は聴きたいんだけど、繋いだら勝手にiPod内の曲をあいうえお順に流し始めるからそれをどうにかしたい（例えばradikoが起動するとか）
充電しながら聴きたいからBluetooth使わずに
ナビの説明書見ても書いてないし、iPhoneで何か設定すれば変えられるのかな？ >>99
常にTVにしとけばUSB挿しただけで再生しないでしょ 音楽聴きたい時は変えればいい 自分も同じ問題に悩んで、結局、アクセサリーソケットから充電しながらbluetoothで飛ばしてる >>101
今やってみたけど、TVにしといてもiPod繋ぐと勝手にiPodに変わり音楽が流れ出す >>102
同じ問題抱えてる人がいて言いたい事が伝わっててホッとした
Bluetoothを車で使うと色々な問題が出るから避けたいんです Bluetoothの問題って、通話するとスピーカー強制とかかな。あれはうっとおしいので、その時だけBluetooth切ってる それが一番だね
それとバッテリーの問題もあるかな
iPhone6使ってた時はフリーズしたり誤作動したりしてたイメージがあるから敬遠してるけど、SEに変えた今は大丈夫かな？試してないけど ミラー格納配線組んだがこれ便利すぎるわw
ええもん買ったわ～ 信号待ちやバックのタイミングでエアコンの内気外気が切り替わったりしてる？
グググって音がするんだけど >>108
オラもほしい
どこの買ったの？
簡単に取り付けれた？ >>110
日産 セレナ C26 スマートキーでミラー格納の操作が可能セレナ DAA-HC26オートリトラクタ機能
HTTP←変えてね://store.shopping.yahoo.co.jp/pcparts/serena002.html
評価だと15分でできた とか書いてるけどピラー外したこと無きゃだいたい硬いから手こずる
30分かかった
ほかの安いやつは配線探したり加工必要だからこれにしたよ ハイスタだけどふいにフェンダー擦るなぁ
皆さんどう？ >>113
前バンパーとちょっと傾斜ついた入り口の地面とか >>109
左前？
以前左前から同じような症状で
点検してもらったら、シャフトブーツ？
の不具合とかで交換したよ。
対策部品がでてるとか。
車に詳しくなくてすまん。 >>119
ありがとう。
車屋さんに相談してみる。 >>121
それバンパーでもなくて、空気の整流のためのディフレクターを擦ってるだけとかじゃない？アレよく擦るよ https://i.imgur.com/sbDS1zX.jpg
どこまでがバンパーなのか
どれがディフレクターなのかわかりませんが
この部分です >>124
気をつけないとするのが普通の場所。
けど割とメーカーものは割れないので、見えんくいところの傷は気にしてないけどな。サードパーティ系は強度イマイチのイメージある。 >>124
社外じゃん、しかも写真のは車高調入れてタイヤ被るまで落としてるから擦ってなんぼでしょ？ガタガタ言うなって感じ？
純正はウレタンだけど社外は大抵FRPだから割れやすいよ、でも割れやすいかわりに補修出来るけどね。純正ウレタンが割れたら補修は無理だけど >>126
すまん これは拾い画像だよ
ノーマルのこの部分が、て意味です >>127
伝わってないのは一部だから心配するなw >130
電球LED化
スライドドアは長時間開けたままにすることが多いから
節電＋光量アップで実用性が高い いいよね、ルームランプled化。
ファミリーカーにルームランプって
結構重要だと思ってるんだけど、
c25にあった3列目左右のランプがc26でなくなり、
c27はついに後席は真ん中に一つになった、、、 c27を知らんけど、二列目のライトがセンターにしかないの？ C27は一列目と二列目のルームランプ同じのなんだわ LED化してもせつでんにならないような？
抵抗付いてるはずだよね？ >132
そう
C26では3列目がラゲッジランプになったから
夜間少しでも3列目に乗り降りしやすくするためにもLED化したんだわ
明るさは欲しいが白色LEDのギラつきが嫌だったから電球色LEDを組み付けたら結構良くなった あれ？C26のルームランプ無駄に明るいけど、LEDじゃないの? >>135
電圧合わせるために抵抗は入ってるけど、電球に比べたら小さいもんよ 抵抗があろうが無かろうが電流が流れなきゃ消費電力はゼロだからな。 うちはハイビーム、フォグ、ウインカー、ナンバー灯、バックランプはLEDにしたけど車内灯は電球色が良かったからそのままにしてるな
車内灯も白色のLEDにしたら寒々しく感じるからやめた、LEDでもアンバーならいいかもね >>145
なるなる。電圧下がっら保護回路効いてアイストしなくなる。 >>146
アイスト不要派だけど、その状態でほっとくと何かデメリットある？ 大きな問題無ければほっときたいんだけど >>147
アイストは環境的には多少の意味はあるけど、
それはユーザーによる金旋的負担で実現されてる。
その他ハイブリッド全般もおんなじ。
機能させないでいいならバッテリーも外して無視するのがユーザー視点では正解。環境税みたいな機能だと思う。 >>147
著しい燃費悪化と、パワーダウン感じたからバッテリー交換しただけ。
普段はアイストキャンセルしてるし。 >>147
因みに、8年目でバッテリー初交換。
満タンで450キロ程しか走らなくなった。 >>152
それ出だしの補助モーターの恩恵が無くなったからかなぁ。
リッター8k以上はでとるから。補助バッテリーは出だしでも使ってるのかね。だとしてもバッテリー自体高いから3-4年くらい年1万キロ以上乗らないとペイしない気がした。ざっくり計算だけど。 バッテリー弱くなってアイストしなくなってもほっといても良いし、外しても良いって事？
保持モーター働かなくなって燃費が若干悪くなるのはなんか理解出来る >>154
基本街乗りだけど、以前は600キロ位走ってたから明らかに悪くなったよ。 >>157
まだ交換後40キロ程しか走ってないから燃費の方は再度書き込みます。
その他変わったところは、発進加速がパワフルになったことと、巡航速度で回転数が低くなった。 バッテリー変えても燃費変わらんけどな…街乗りリッター6安定 6は悪すぎだな
6年半6万キロで乗り方で10を切るか越えるかあたりだったわ 似非ハイとか言われてるけど、ほんの少しだけ発進アシストするし、電装系の電力を補ってるからね。
少なからず恩恵があって、>>152は今回体感できたんだろうね。 >>163
エンジン・シャシーずっと一緒だからヘーキヘーキ 今年の夏モデルチェンジだって
ベストカーが言ってるけど ↑ 絞り出してみた
ワイパーの拭き取りが悪いんだけど
運転席側真ん中付近の拭き取りがゴム変えてもすぐダメになるんだがなんとかならんかな？ とすれば助手席側のワイパーか、フロントガラス下部に問題があるのでは？ >>168
ゴムだけでなく、ブレードごとの交換をお薦めします
長いこと使っていると、意外と金属部分もへたっているから 絞り出しありがとう
もう雪降らないかな、東京
夏タイヤ替えようと思ってるが
オススメありますか ブレードはモノタロウのやつが安くてわるくないぞ。エアコンフィルターと一緒に買うと良い この前アップガレージに寄ったら、新品のワイパー500円だったから買ってきたわ。
ちょうど運転席のサイズがあって良かった。 >>172
ヨコハマ RV-02入れた
Playzより安くてTRANPATHより雨の日滑らない ワイパー拭き取り問題は関節が少ないんだよな。ガラスの湾曲とあってない。 車検の代車をパンクさせてひどい目に遭ったので、スペアタイヤ積もうかと思い立ったけどc25用のものがフィットするのかな？ >>177
DOPにスペアタイヤありますよ
OPカタログによるとタイヤ＆ブラケット類合わせて4万超えですが >>177
テンパータイヤ吊り下げブラケットだけは今でも買えるけど
肝心のテンパータイヤが製造中止で買えないぞ オイルがじんわり漏れているらしく、半年経ったら半分以下になってた。
とは言え、停めてるところで油染みも無いし何やろ？ 183だけどそれはあるかも。
結構走ってるから、バルブシールもピストンリングも摩耗してそう・・・
修理となったら高くつくなぁ。 ミニバン用のタイヤってどう？
劇的に乗り心地良くなる？ >>187
直進性は良くなりふらつき少なくなるかなー >>187
走りも変わるけどそれ以上にタイヤの減りに明らかな差が出る そういえば空気圧どうしてますか？
ドアのところには2.8Paと書いてあるけど、タイヤ屋で交換してもらった時は2.3Paしか入って無かった
2.8Paはなんとなく高すぎる気がして2.7Paにしてる
まぁメーカー指定空気圧だから間違いないんだろうけど 整備士さんは2.8だと跳ねるから、2.4くらいがいいって言ってたよ。2.8は燃費のカタログ値を上げたいんだろね 一昔前は2.0前後だったのがどんどん高くなってるね >>192
その頃何インチ？扁平率でも空気圧は変わってくるよ 2.5くらいにしてみようかな
たわんでサイド減るのもやだし >>172
俺は保管も面倒なのでオールシーズンはいてる。少し値は張るけど2セット買うよりはまぁって感じ。
それより車検でバッテリー交換やら何やら色々で20万掛かってワロエナイ 昨日中古で買ったc26が納車されたんですが、バックドアガーニッシュ脇のところにサビが見られました。
雪の降るところでは致し方ない症状のようで、それについては納得しているのですが
いろいろ調べてみると、マイナーチェンジのタイミングで対策として樹脂のガスケット（スペーサー？）がついているとのことでした。
ドア開閉時などの振動でガーニッシュと塗膜が擦れ、それがサビにつながっているようです。
みなさんのセレナにもついてますか？ >>201
2012年式で錆びてたので外してタッチペンしてガーニッシュの裏にシューグーを塗った。 >>201
付いてるよ、すでに水が垂れて茶色い筋になりつつある
もう17万キロ過ぎたし仕方ない >>205
ついてても経年で水は出てくるんですね
純正品であるのか謎なのでテキトーに硬めのスポンジでも噛まそうかと思ってるんですが、厚さは何ミリくらいですか？ >>202
情報ありがとうございます
シューグーについて調べてみました
これ均一に塗るの難しくないですか？そこまで精度必要ないんでしょうか
これも検討してみます >>207
少しぐらいでこぼこしても塗膜へのアタックが柔らかくなればそれで良いかという意識です。アイスの木べらででも塗り広げれば良いと思います。 >>208
お返事ありがとうございます。
検討してみますね！ pcdとオフセットを調べたら良いかと。後はタイヤ外径 >>210
情報足りない
せめてインセットが何mmか教えてくれ 16インチ 16 X 6.5J +40 5穴 114.3
って書いてあります そうですか
はみ出ちゃいますか
スタッドレスが装着されてるから冬前に売ればよかったな
諦めて新しいアルミとタイヤ買います
ありがとうございました 純正が6J ＋45だから205幅くらいまでは大丈夫そう おはようございます
皆さん色々ありがとう
フロントだけがはみ出るって事ですね
例えばですけどフロント2本だけ205サイズのホイールを買ってタイヤは205で4本買う
リヤを215サイズのホイールに205のタイヤを履かせる
これって可能ですか？
引っ張るってこうゆう事ですよね？ ホイールの幅とタイヤの幅自体は関係ないよ
ホイールは6Jとか6.5Jとか動かない寸法があるけど、タイヤの方はゴムなんである程度幅がある
タイヤのHPに対応するホイールのリム幅が書いてあるから確認して
一般的な16インチのタイヤでで6Jとか6.5Jのホイールに付けられないなんて聞いたことないからあまり気にしなくても大丈夫 >>222
色々とありがとうございます
冷静に考えたら6年前のホイールに合わせるために
2本ホイールを新調するとかちょっと間違ってますよね
普通にタイヤホイールセットを4本買うことにしました そういえばラフェスタB30のホイールをいまだに流用し続けてるわ。腐食しなきゃいつまででもいけるかな。 純正流用できる17インチでおすすめってあります？
自分的にはジュークかリーフのホイールがいいなぁと思っております。 バックドアのトリムがヤフオクに出てるから買いたいのに、よりによって激安魔王かよ
ぼったくり送料で買う気失せたわ 2回目の車検でバッテリー交換することにした。純正高いから持ち込みで。ヤフショ祭りで2個セット26000ちょいの5000戻し。vartaが気になったが、持ち込む時に整備の人に何か言われそうで普通にタフロングプレミアムにした。
ディーラーは初回の車検の時からバッテリー替えろと言ってきて、なんかモヤモヤする。少しの燃費向上で車検の度に7万も払ってられんわ。 俺のセレナも6年目 初回車検からバッテリー替え時と言われてた 未だ変えず
最近アイスト時間が短くなってきたかな？ まぁスイッチ切るだけだけど
テスターで測っても大丈夫なんだけどな そらぁバッテリーの交換推奨期限は2年だもの
言われるの嫌なら自分でそんくらい変えろよ
ハッキリ言って中華は論外だが
台湾YUASAとかのまともな安物なら年一で交換しても純正より遥かに安いしベストコンディションを維持出来る >>229
ぼったくり純正品にしろとはいわないけど、そこまで貧乏なの？ 適度なアドバイスをしただけなのに、責められる>229……(´･ω･`) >>230
優良社外品に自分で変える手もあるっつー話しです 情弱腰痛持ちの俺はディーラーのカモになるしかないのだ 新車購入してから今年２回目の車検で、102,000キロ走ってますが、車検の見積りでCVTFの交換が記載されてました。CVTFの交換って定期的に交換してるなら交換しても問題はないとおもいますが、初めての交換か10万キロ超えての交換はリスクが高いと思う一方、同時に交換した方が寿命は延びるかな…とも思ってしまいます。
交換、無交換のどちらが良いでしょうか… 車検の見積りがディーラーから出てるなら交換。そうじゃ無ければ考える。 セレナすごいな
ミラーで見ると軽自動車そのもの
軽自動車デザインを登録車で実現出来てる
売れてるわけだね ステップワゴンには負けるな
NBOXそっくりすぎて見分けつかない >>239
軽自動車デザインを登録車で実現出来てる
とは c26 エアコン
18℃だと冷えるが、18.5℃だとぬるい風が出る。
クラッチは入ったまま
何が原因かね？ >>240
残念だが、ステップには敵わないと思うぞ。
セレナは、基本が古過ぎて新車で買うのを躊躇する車だわ。
デザインも現行ステップはマシになった。 >>235です。
やっぱり交換した方がいいんですかねぇ…
現在のところすこぶる快調で不具合はナビのみなので、へたげに交換しない方がいいと思ったのですが、交換の方向で進めます。ありがとうございました。 >>242
フルコールドのみ冷えるとなると内気温センサーが怪しいんじゃね？ >>244
CVTF交換するなら必ずDで頼んで
自分のC26は車検毎交換してる ハザードつけてエンジンオフ、ちょい離れて戻ってエンジンかけたらビーーーっと鳴ってる
エンジンオフしても消えない、なにこれ？ >>248
取説136ページ参照
当てはまらなかったらここではわからんのでメーカーに問い合わせ >>252
白ボディに黒ホイールは、遠目に鉄ホイール履いてるみたいで嫌だから俺なら両方無しだな。 >>253
本当は鉄ホイールが欲しかったんですけど
近所の中古屋にいいのがなくてね
黒いとタイヤと同化して固まりに見えちゃいますよね
だからホワイトレターが合うんでしょうね c26ハイウェイスターセレクションVが5年下取り120万提示されたけど現行に乗り換える気は起きんなぁ。今ので十分やもん そう思ってたけどエコモーター異音をきっかけにC27e-powerにしたら思ってた以上にいいぞ >>255
何万キロでそのくらいの値段になるの？元値の1/3くらいかな？ >>257
約50,000キロです。まぁ交渉も何もしてないのでもう少し上積みしてくれるとは思いますけど 自分、去年HS6年3万キロで、100万だったな。
結局売らなかったけど。まあ良い値段だよね。 上でオイル上がり/下がりと指摘されたんで、
WAKOSのエンジンパワーシールドと
過走行向けのオイルを入れた。
走った感じ違いはまだ感じられないけど、
次の交換時にどうなってるかは楽しみ。 >>261
そんなんで治ったら苦労せんやろ
ピストンリング交換しなきゃ 重い腰あげて
ハイビームをLEDに変えたんだが
ハイビームに使うであろう位置にバラストとバーナーが接続されるであろうカプラーがあったんだが
これは純正でそうなってるの？
c26ハイスタです
https://i.imgur.com/yes4b5I.jpg 前の持ち主に聞いたらそいつが取り付けたけど車検でバーナーだけ取られた と聞きました
自己解決スマソ セレナだけじゃないかもしらんが
バックするときの
ふぁーんふぁーん
て音気持ち悪くね 冬タイヤからの履き替えのついでに
レグノGRV2に替えてみた。
タイヤでこんなに変わるんだってくらい
静かになったわ。
高かったけど。 >>277
どんな感じか見たいな
以前軽自動車の時にワイパーアームにダイソーの黒スプレーかけたら弾いて濡れなかったw >>279
脱脂しないと塗料が載らないかも
シリコンオフがいいけど、食器用洗剤でも全然OK リアワイパーとかの劣化した樹脂の情けなさは酷いよね >>282
すげーわかるw
さっきワイパーを戻してみたら周りの樹脂の白さが目立って、とりあえず樹脂キャップだけ今塗装してるw
https://i.imgur.com/cFVsExQ.jpg
>>283
練習あるのみや
強いて言うなら下地処理とちょっとずつ塗ることやな >>281
凄い綺麗！
新品買っても良いんだけどねw
値段知らんけど >>281
器用だなあ、真似したいけど汚くなりそうで躊躇w 暇だったので6年目にして初めて
エアコンフィルターも替えてみた
みなさんどんな頻度で替えてる？ 言われて気になったんで、リヤも塗ってみたw
あとはヘッドライトのレンズを磨きたいんだけど、側面が磨けないから横からだと黄色く見えちゃうんだよね
https://i.imgur.com/9gq3Zw5.jpg >>288
2万キロくらいで替えてる
けどあんまり汚れた感じではないね >>288
エアコンフィルターはなかなか上手く挿入できないのが難点だな
Dで替えてもらったのが中でヨレヨレに入っていたので、何だこれは！と怒りがわいたことがあるよ Dに一年点検出すと預かりになっちゃう？予約必須？
初めてデラに出してみようと思うんだけど
車検見越して >>290
>>291
あざす。
簡単に交換できることがわかったので
また2年くらいしたら自分も替えてみます。
過去の車検2回とも交換勧められた（断った）んだけど
あの無理矢理のフィルターを引き出して戻してをやってたからか、
フィルター部材が傷んでた。
今回交換時期シールが付いてたので、
「勝手に開けるな」と近くに書いて貼っておいたわ。 エアコンのフィルターは１年毎に換えてる。
純正ではなく社外品の活性炭入りでも1,500円しないしw モリブデン入のエンジンオイル添加剤入れた人居るかな？
効果の程を聞きたい。 >>295
純正のSNストロングセーブ・X 0W-20は最初からモリブデン入だから必要ないんでね？ >>295
入れたときは静音にわかりやすく効果がある
フィルターにかかるのか、気付くと効果はなくなってる モリブデンがフィルターにかかるわけ無いよ。ゴミじゃないんだし ここで二硫化モリブデン議論をするつもりはないので、持論があるならそれを>>295に教えてあげて >>300
それランディだけかと思ってたけどセレナもなの？ 運転席側はバスッ
助手席側はバゴワゥン（空洞）
って感じ ファミリーミニバンにドアの閉まる音求められても、、、 なんで音がちがうの？
逆に運転席側が安っぽい音にならないように
なんか詰め物でもしてあるの？ 運転席側＝高級っぽい→オーナー満足
助手席側＝チープ→嫁子供→凄くどうでも良い いま聞き比べたけど、あまり変わらない
そんなわかりやすいコストダウンしないでしょう 頻度の差じゃないかな
軋みまでいかなくてもヒンジの開閉に差は出てくると思う 前期と後期で違うとか？
うちは後期だけど助手席のドアが軽自動車のドアみたいな音するよ ウチは前期やけど「どっか窓開いてる？」って思うくらい密閉感なくて軽みたいな軽い音ですよ。 高級感があるとは言わないけど
流石に軽よりは格段に静かだと思われ >>313
今の軽自動車を見に行く事をお勧めする。 >>314
少なくともデイズよりは静かだけど
何を見に行ってくりゃいいんだ？ 我が家はウェイクとの二台構成だけどドアの開閉音の重いとか軽いとか違いがわからん
セレナはミニバンっぽいしウェイクは軽っぽい >>313
家にあるMH34ワゴンRと比べても格段に静かとは思わないな。
今時の軽自動車のドアの開閉音は、そんなに安っぽい音しないよ。 >>318
クランクプーリーからオルタ、ウォーターポンプなんかを駆動させてるタイミングベルト それはVリブドベルトやサーペンタインベルトと呼ぶベルト
タイミングベルトはエンジンのカムシャフト駆動するベルト
C26はタイミングチェーンな >>324
あげあしありがとー
セレナでベルトってそれしかないじゃん（笑） >>323
8万キロは早いな
前期ならそんな過走行でもないしなー
鳴いてたとか兆候もなし？
>>324
まあ確かにVベルトとタイミングベルトは形状が違うが伝わったし、その指摘だけで終わったら揚げ足取りやな(笑) 10万キロ超えた途端にエンジン警告灯ついた！
修理いくらかかるのか…怖いよ… >>334
うちは約17万キロでついたけど
オイルレベルゲージ劣化による
センサー異常だった。
レベルゲージ交換だけで済んだ >335
そうなんですね。
とりあえずディーラー持っていきます。
うちも軽くすんでほしいな。 >>325
ベルトだけで済んで、その他波及なかった。
兆候としては、雨天時のアイスト復帰時に多少のベルト鳴きが有った位かな・・・
あとは、ベルト切れたタイミングで警告灯諸々点いて焦った。 リコールの対応してもらってから燃費が.3～.5ぐらい低く表示されるようになった 嘘つくな。
代車でデイズ乗ったがドア閉める時ぺしんって音がして萎えたぞ。 >>338
CVTのリコール？ 私もリコール出してから走り出しが鋭くなって燃費が１キロ位悪くなった。
ディーラーにそれを告げたら『こんなものですよ』の一言で売却しました。
もう２度と日産は買いません。 >>342
いや、全く違う音だぞ。
聞き比べてみろ。まじでデイズは萎える。 >>346
もっと上があるのは当たり前。
ただその違いがわからん人なんで議論にすらならんな 毎回エンジンかける度にミラーの角度が初期設定？に戻ってて、毎度毎度調整しないといけないんだけど、あれって記憶とかしないの？ >>348
初期設定なんてないだろ
今どの角度かなんて車は知らない >>348
高級車じゃあるまいし、そんな設定あるわけないだろ そんな、配偶者じゃなければ幽霊か浮気相手しかないじゃねーか…
配偶者が変えているだけならいいな リバース連動で
ドアミラーが下向いてくれるの、
c26には設定なかったっけ
もしくは社外パーツで >>354
バック入れた時に下向くの？便利やなそれ >>354
下向いてるのを普通初期設定とは思わないぞ >>354
リバース連動で助手席ミラーがバック時のみ下がるのはオプションであった
社外品を自分でつけたけど、バック信号とるからエンジンかけるたびにってのはないな 理屈上は運転席側にもつければ両方下がるわ、社外品は（個人的には無駄と思うけど）
純正品は仕組みがわからんのでなんとも >>354
12リバティについてて便利だった。そういえばセレナには見当たらないな PREX2で純正オプションであるけどな
リバース連動ミラー下降装置 元の話に戻ると
348は、純正か社外のそういう機能が
なんか誤動作してるんじゃって
話だと思うが、どうだろう 一番下を向いてるミラーを見てこれが初期設定と思うヤツいないだろう(2度目)
微調整しても真ん中ら辺に戻ってるのですが？ってことじゃね？ 結局CVTからのエラーでエンジン警告灯ついたって事だった。
CVTフルード交換で警告灯つかない可能性もあるが、それでもつくようなら10万円コース… >>371
CVTエラー以上のことはわからんかったんか リコール出てるのですか。
ここでは塗装問題あまり話題になりませんね。
私の14年式ホワイトパールは
3列目窓の脇が一カ所、シワが寄ったような
怪しい感じになってます。 塗装のリコール？
色塗り替えてくれるの？
やったぜ！！ パールホワイト、ペリペリ禿げるから塗り直しみたいだね。ヴェルファイアと同じみたい 今更ＣＶＴのリコール案内来たけど行ったほうがいいの？
面倒くさい C26前期ハイウェイスターのハロゲンヘッドライトをHIDかLEDにしたいんだけど、先輩方のお勧めや安い高い、付けやすい難しいをおしえてくだせぇm(_ _)m >>380
なんでも良いと思うよ
取り付けは簡単だと思うけど想像つかないなら辞めといた方がいい
ただLEDは正直暗いがハイにのみならまぁありかな
ハイにHID入れちゃダメだぞ パッシングで即光らないから >>380
Lowにタマキン入れてる。カットライン、明るさ共に不満はないレベル。
Hiは某Piaa。最初Lowに入れようとしたがカットライン地獄レベルだったのでHiに格下げ。 レスありがとうございます。
値段も8000～22000円と幅があるのでレビューなど見てHIDにしてみます。
あと思ったのですがライトをオートにしてる時にフォグもオンにしてるとずっと付けっぱなしになりますよね？フォグもオートと同様に点灯して欲しいのですが、そんな仕様はありませんかね。。 >>384
明るさではHIDに劣るけどLEDの方がポン付けできて安価お手軽だと思うなあ
オートライトとの相性もいいし
>>385
C26も後期型はフォグが連動だけど
前期型はコンサルトで設定が必要なんだっけ？ >>384
フォグONだとオートだろうとスモールが点けばフォグも点くよ >>387
オート時、フォグ点灯でヘッドライトもオンになってしまうね
これをフォグだけにしたいもしくはオートにしといて、フォグも勝手に点灯してほしい
こう言うことかと
しかしデーラーでヘッドライト感度下げてもらったら今度は本格的に暗くならないと点かなくなったぜ
何段階下げたんだか知らないけど…
1ノッチでそんな激しく変わるもんなのか？ ＞オート時、フォグ点灯でヘッドライトもオンになってしまうね
そうなの？？
そんな認識なかったわ ただオートにしてても明るいときは点かないけどな
>>384質問の咀嚼早よ オレもこいつのオート気に食わんから使ってないからよくわからんかった オート自体は悪いとは思わないけどね
C26のオートライトはおせっかいが過ぎる >>383
Oリング付替えのhi low兼用だったから。 >>384
ディーラーでオート連動する設定してもらえる。
確か、ルームランプの中の設定だった筈。
家のセレナは設定してもらってフォグonでオートライトのまま運用中 ヘッドライトとフォグはここのにしようと思います。ハイは滅多に使わないのでPIAAの白っぽい安いやつにします。
https://seanalereve.com/archives/5967.html
ヘッドライトauto時のフォグはディラーに電話したら無料でやってくれるとのことだったので予約取りました～お騒がせしましたm(_ _)m 結構するんだな
自分は後期買ってすぐFCLのHID入れて今に至るけど
7000円くらいだった気がする ちゃんと光軸合わせりゃそうでもない
なんも知らん奴がつけるだけで調整しないから害になる
特に軽自動車にLED付けて常に上向きのアホ C26のハイウェイスター4WDを新車で買って9年10万キロ弱
エンジンぶっ壊れたから中古車屋に黙って売ってC27買いました エンジン切らないと解錠されないの慣れないね。ハイエースはPに入れると解錠だからエンジン掛けたまま降りようとするともたつく >>404
パーキングで集中ドアロック解除設定あるからディーラーで聞いてみてください。エルグランド度同じようにと言えばわかるはず >>404
エンジンかけた直後にロック解除長押しで >>406
まじ？ディーラーでしか出来ないと思ってたよ
てかＰでロック解除、便利なようでちと怖いな
例えば絡まれた時(停車させられて)
Ｐ入れて110番しようとしたら解錠してしまい開けられるとかさww >>403
わざわざエンジン調子悪いだのどこにキズあるだの電装系の不具合多いだの申告して売るやつおるんか？
しょせんお下がりの車を転売する底辺職やぞ？ワンオーナー修復歴無し非喫煙だからよろこんで50万出してくれたから感謝してる >>407
ゴメンネ速度感応式ドアロック（及び解除）と勘違いしてたわ。 今年に入って、低速時に息継ぎ、バタつくと思ってたが、
本日ディーラーでCVTフルード交換したら直った。
1万7千円也。
やっぱり定期的に交換必要なのかな。
7年、35000km >>410
それはディーラーが勧めてきたんです？？ ああ、やっぱディーラーは勧めてこないか
オレも替えたい 去年プリンス東京に5万km手前でCVTフルード交換推奨されたわ
一応オススメ通り換えといたけどこのスレ見るとCVTトラブル多いみたいだから
換えといて正解だったのかな？ トロい運転下手糞なBBAドライバーの多い事
下手糞ならミニバンなんか乗るなよ >>419
ここに書いてどうする。
とりあえず気が済んだ？ テレビ朝日 2021/06/26 17:47
車を叩き…「ビビってんのか」あおり運転の一部始終
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000220605.html
朝日放送(ANN) 2021/06/26 13:15
割り込み、急ブレーキ・・・危険な「あおり運転」 ドライブレコーダーに一部始終が 大阪・泉南市
https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_11216.html この暑くなってきたタイミングでブロアモーター壊れた。
蹴り入れると動くけど、あぶねえから部品取り寄せて自分で交換するわ。 ブロアモーター交換した。
確かに気性は荒いが、叩いたら直った情報を見たからやっただけやでw
取付/取外しは大変では無かったが、手前にあるヒューズボックスを
外さないといけんかったわ。 車検前に自分で簡単に交換しておけるものって何があるかな？
エアコンフィルターぐらい？ >>429
ディーラーでワイパーブレードを替えてもらうと、びっくりするほど高くつくよ >>429
よほどの拭きムラがあるのなら変えておいた方がいいね
>>428
ヘッドライトが暗くなるくらい曇ってたら磨く モノタロウPBだとワイパーブレードのゴムだけでなく、フレームも込で一本300円400円だから送料払っても買ったほうが良い。一年余裕でもってるし。 ワイパーゴムね
忘れてた
ブレードはまだ綺麗だから次回でいいかな 7年間バッテリー変えてないんですが
変えた方がいいすかね
突然死しますか？ >>434
突然死はしない。
アイストが効かなくなってから交換で良いと思う。
我が家のセレナはそうした。 >>434
交換する際も、デラより民間のが安く済むよ。
ただし、ODBC？診断できる所で。 >>436
そらそうでしょ
ただ車検通すだけなら見てみぬふりだってできるわけで
デラは先回り整備の提案もしてくるから全てはいはい言ってたら高額になるのは当たり前 >>437
バッテリー交換のみの金額だけでも倍近く差があり過ぎる。
先回り整備云々の費用は関係ないよ。
無知なだけ金払えばいいさ >>438
純正バッテリー使うからでしょ
そら台湾YUASAとかの割とマトモな社外品使って自分で交換すりゃ安い
情弱からいかに金取るかがデラじゃん
とはいえめんどくせーので車は全てデラ任せ
バイクは自分で車検行くよ >>439
バイクはユーザー車検なのに、車はデラ車検なのは何故？
四輪も二輪も車検なんて一緒じゃん。
整備に自信ないならデラ丸投げがいいけど。 >>440
車は裏まで見なきゃならないでしょ 知らんけど
バイクの整備なら工具も自信もあるけど
車はめんどくさそうなので整備も丸投げです >>439
純正品をどこで買っても同じ金額だと思ってるのかな？めでたいな >>442
ディーラーは純正使うから高いって話じゃないの？？ >>443
あたおかはほっとけ
そりゃディーラーで買うのは定価
Amazonやモノタロウで買えば安いのは当たり前でしょ Amazonとか楽天で買ってディーラーに直送、取り付けだけやってもらってるよ 弟が業販勤めだから社割（6掛け）で部品など買えてる
恵まれた環境だなー ヤフーショッピングで日立化成のを実質2万くらいで購入
ディーラーで3千円くらい？で交換とリセット
ディーラーで全部お願いしたら4万くらいだったので安く済んだけど、
アイストなしと比べると高いよね 4万ぐらいならまだ安い方じゃね
よく6万くらいって聞くよね 6万！？世話になってるディーラーはお安くしてくれてたのか
次は絶対アイスト無しを選ぼ… >>451
たしかに
それって1シーズン1回とかある？
純正品使うのか？ 切れそうになる前にネットで安く買って車に積んどけばええやん JAFが変えてもリセット作業みたいなのが必要であれば、ディーラーに持って行ってって言われるんじゃね？ >>450
うちのもS-HYBRIDです
日立のメインとサブ共に変えて半額以下でおさまったのか…
ヤフーショッピングありがとう！ 悩んだ結果ビアンテにしました。
ありがとうございました。 オートライトの感度設定て何段階あるんだろ？
標準でやや暗い程度で点灯してしまうので下げてもらったんだけど
こんどは周りがみんな点灯し始める時間帯でも点かない、本格的に真っ暗にならないと点きません
かと思えば雨の早朝、ライト不要なくらいの明るさで点灯するし…
オート位置で点灯させたい時はフォグONにしてます >>461
thanks
モード1通常から俺がお願いしたのはモード4しかないのね
この中間が無いのは不便だな
仕方ない、薄暗くなったらフォグつけて凌ぐか
完全に暗くなるまでは >>462
モード1に戻して薄暮れ感知なしにするのがいいかも。 オレはライトは初期設定の早めが好きだったけどワイパー、リアワイパー連動のライトオンが嫌で設定し直して貰った。
したら、今度はいつまでもライトが点灯しなくなったから困りもの。
インパネのライトのマークにしても車幅灯がついただけなのかライトなのか分からんし。
ただ10月で新車から10年、72000k。
調子は良いからまだまだ乗る。 6.5万キロでファンベルト鳴り出したので交換した。
1.2マンの支出だったけど、何か快調になった。あと5年は乗りたい。 新車から9年目、走行5万キロ。75万で下取となりました。みんな頑張ってね。 今日NHKニュースで、1年前より買取価格が1～2割上がってる、
販売価格100万くらいの動きがいいとやってた。
ちょうどそれくらいやね。 ワイパー連動は言わば、ワイパー動かすとオートライト機能がなくなるというのと同義だからな
こりゃ使えんが >>462
オートライトでフォグつけるとヘッドライトも点くんじゃなかったっけ？ >>472
そう
だからオートで点かない時はフォグ点ければライト点く
オートの位置からカチッカチッと2段回動かすよりフォグカチッと一回で済む分手間が省ける(こまけぇ) 完全に暗くなるまではフォグ点けて凌ぐって書いてあったから勘違いしたわ >>477
日中点灯してる自分にはオートライトはいらんなあ、それでもヘッドライトは6年保った https://i.imgur.com/ftzGirH.jpg
C26ハイスタにこのサイズのバイク積めるかな…後部座席は人が座れるくらいには前に詰めて…真ん中開けたら行けそうではあるが… 26インチくらいのシティサイクルでギリですね
前輪は、2列目席間に入れたりとかで 27インチのチャリ2台を2列目スライドさせるだけで運んでるよ エアコン効くかなー？
風を直射で受けてれば涼しいけど、車内の温度はなかなか下がらん だんだん飽きが見え始めたけど、13年めまで頑張って、それまで次の新車目指して毎月2万ずつ積み立てよう。 二万ずつで新車買えるまで貯まるんかw
ランクルプラド買うか
シボレーとかの外車SUV買うか悩む ケチ性だから無駄にタイヤでかいSUVはピンとこない。３年で売るなら良いかもね。 434だが、7年目にしてやっとバッテリー替えた
楽天でK42が6990円、S95が21534円、+ポイント
どちらもユアサのEco.R Revo
ディーラーで持ち込み交換2200円×2
3万強かかってしまったが、
赤いバッテリーは見ため的にも悪くない >>495
参考になったわ
さんくす
先月、2回目の車検でバッテリー指摘された
アイストは普通に動作しているが迷い中 >>496
ディーラーの持ち込み交換価格はバラツきありそう
このスレでも3000円くらいの書き込みあったし、
自分も別系列ディーラーで5000円とも言われた。
元々普通にアイストできたし問題ないかと思ってたが、
バッテリー交換したらアイスト後の復帰（始動）が
とてもスムーズで、やっぱりヘタってたのかと後からわかったよ。
コンマ何秒か始動が早くなり、
歌い方でいうと「しゃくり」みたく少し低い回転から入ることがなくなった。 常にアイストオフにしてる俺はバッテリー交換しなくても大丈夫なのかな？ アイストオフとバッテリー交換の因果関係は不明。
アイストオフにするだけ無駄かと。 >>499
せやな
一回り小さいのでもいいのかもな 自分でバッテリー替えて25000kmになるけど、普通にアイストする
バッテリー交換は本当にディーラーに出さなきゃいけないもんなのか >>502
都市伝説っぽいけどディーラーに聞いたらリセット作業は無料だからやってほしいって言われたわ やっぱそうなんか
リセットしないとバッテリーの活きがよくてもアイストしなくなるってことなのかな >>504
そうだよ。
バッテリーが新しくなったことが認識されない。 >>504-505
たぶんそれだね
リセットぐらいユーザーにやらせろって話 ランディは自分で変えてもアイストしたけど、エスハイが効いてるかはわからない バッテリーのコンディションじゃなくて回数で判断するってとこがクソだな
バッテリーにだってランクがあるし使用環境でも違うよな
>>505
何回でアイストしなくなるんですか？ >>508
回数ではなくてバッテリーに出入りした電流の積算値だって言ってた。
具体的な値は分からないけど。 >>509
おおサンキュー！
そういうことか
スマホのバッテリーでも今の状況を掴めるようになってるから、まあ一昔前の技術というか考え方だな
まあしゃーないか 大手中古車屋で中古車買った時にアイストしなくて、ディーラーに相談したらバッテリー交換後のリセットがしてなかったって言われたよ。
そのままリセットしてもらってら、アイストするようになったわ >>512
できるけど、エンジン切ると、設定戻るアホ仕様
・ボタンを押したままの状態になるように物理的に固定する
・ボンネットオープンセンサーを騙す
などしてる人がいますね、、、 そういうのはデラでリセットしなきゃいけないんだね。
勉強になりました。 >>515
一番安いのでいくら位？
バッテリーリセットとかオートライト設定変更とか気が済むまでやりたい。 >>511
てことはアイストしないようにするにはバッテリーを一旦外せばいいのか。 >>518
エラーが常に出ることになるけどそれでも良いなら >>517
作業サポートがしっかりしてるものなら10~15万くらい >>521
そんなにするんだ。
個人で買う感じじゃないね…。 バッテリーとエアフィルター替えたら、
今日、Sハイブリのアシストが何回も発動し復活。
2年ぶりくらいだろうか。
急に動くとビビる。 昨日イエローハットにオイル交換に行って前回と同じオイルに替えたんだけど、
作業終わって発進して違和感が…20～40キロ
位、回転数だと500～１０００位で
ブボーって音が鳴るようになりました。特に上り坂だと吹かしてる間ずっと鳴ります。
オイル変えたばかりだからかもと思ったんですが今日も鳴るので不安です。
音はマフラー替えた車の排気音みたいな音がエンジンルームからします。
同じような症状出た方いますか？ >>525
確かに外れてました。はめたら音しなくなりました。
助かりました。ありがとうございます。 525だけどプロじゃないでw
昔日産で、最近ホンダでやられたから音から考えてそうじゃないかと思っただけ。
お役に立てて良かった。 >>532
多分下にあるバッテリーのチェックした時だと思う。 頼んでないことして失敗するのが
仕事で一番怒られるやつ。 リコールは車番で判断するものだし、イエローハットがやることじゃないし 渋滞中に高温警告灯ついて焦りました
エアコンもみるみる効かなくなるし
なんとか帰宅してエンジン冷ましてみたら、とりあえず大丈夫そうなんですけど、これはやはりラジエターファンの不調でしょうか >>539
走り出してエアコン効き出すならラジエターファン回ってるか確認。
多分回ってない。 >>540
しばらくエンジン冷ましてから、自宅駐車場で確認してみたらファンは回ってました エアコンも普通に効いてます
完全に逝ったわけではなさそうですが…修理に金かかりそうですね >>540
追記 おっしゃるように、症状出ていたときも、走り出すとエアコンが効いてました 家族持ちだからセレナなんだが
現在8万キロ。
10万キロを機に乗り換え検討中
っぱトヨタよ！てことで
新型ランクル(納期2年？w)
か
アルファード/ヴェルファイア(新型待ち)
かなー
子供居たらランクルは厳しそうかなーと >>539
それラジエーターファンっぽいね
自分の時も徐々にひどくなってきた
オーバーヒートさせたら大変だから早めにディーラーもっていくといいよ >>545
ありがとうございます
お盆休み明けにディーラーいってきます
修理は十万円コースでしょうか
25年式、7万キロ
お金をかけて直していくのに躊躇してしまいますね 俺なんか５年落ち10万キロの車体を探して乗り換えてるというのに c26後期だと何段階かで回転数変わるから、動いていても水温やらAC効かない場合は要点検。 >>546
モーター一個3万するから×2で約7万。
工賃高めだから10万近いね。
普通なら捨てる年式。 新車時からだけど、エアコンあんまり効かないから
連休で暇だしダメ元でエアコンオイル入れてみた
結果、効果あった
吹き出し口温度で言うと2度くらい下がったよ いまミニバン欲しくて色々調べてるんですけど
セレナってC27.26.25ってみんなほぼ同じ設計ですか？なんとなく見ててそう思ったんですが。
そう考えるとC26セレナ前期あたりが1番コスパ良いかなと思ったのですがどうでしょ？
予算100万くらいで考えてる
安ければ安い方が良い ガソリン車はほぼおんなじだと思いますよ
C25後期低走行車とか
10年選手ですが >>552
c26前期(多分)だけど100マンでどお？
車検一年残ってるよ
8万キロ >>552
この間、下取出しちゃったよ。
ディーラーから、オークションに流れた模様。
https://www.carchs.com/inventory/114701125
C27ガソリンに乗り換えたけど、車内は現行が静か。
プロパイロット便利ってとこかな。 >>554
C26前期なら50から70
C26後期なら100までで考えてます。 >>556
CVTやらラジエーターファンやらバッテリーとか高額修理地雷が多いから
ちゃんとした保証あるとこじゃないと当て物だぞ >>551
You Tubeなんかにいくつか動画があがってますよね
ネットで社外品や中古品を買って、自分で交換したいのは山々なのですが
素人では厳しいでしょうか >>549
c26は1個ではないのですか？c25は2個 >>558
グリル外すところがハードル高いけど、爪を折らないよう気をつければ、後は何とかなりそうよ
あとは部品の入手に難 c26のベルトテンショナーと取り回しがとんでもないレベルで変更になったけど、どんだけ杜撰な設計だったんだろな。 >>563
右のタイヤ外してタイヤハウスカバー外せば簡単にアクセスできるけど？ >>564
アクセス云々ではなく、ベアリングの数、ベルトの取り回しが変更になってんのよ >>523
分かるわー
7年乗ってて一ヶ月前に初めて交換したらアシスト効きまくるようになった
最近乗ってて楽しいよ >>552
セレナ年歴はざっくりこんな感じ
C25は流石に古すぎるからパスとして(税金が上がる)
後は必要なモデルを選んでくんなまし
C25最終 ～2010年 これをベースに考える
C26前期 2010年～ モデチェン。エンジン変更(直噴化)
C26中期 2012年～ 仕様向上。S-HYBRID搭載
C26後期 2013年～ マイチェン。外観変更、LEDヘッドライト、エマージェンシーブレーキ
C27前期 2016年～ モデチェン。プロパイロット
C27中期 2018年～ 仕様向上。e-POWER搭載
C27後期 2019年～ マイチェン。外観変更、アダプティブLEDヘッドライト
C27後期 2020年～ 仕様向上。ミリ波レーダー、USB電源2.4A化 >>546
ファン故障で交換したけどDで45000だった 20Xを新車で買って来月で10年、今72000k。
車検は毎回オートバックス。悪評高いけど安いし、不具合なく調子良く乗れてるからまだ乗り換える予定は無し。
ただ単に金が無いだけなんだが。
ただ銀行のマイカーローンで支払いしたのに名義がニッサンになってるから何で？って思った。面倒だからそのままにしてるけど
他の店で買わせないって事か。 >>570
ローンで買ったら所有者は買ったところ
払い終えたら自分に変えられる
処分する時に変えるかお好きなタイミングで変えられるはずだけど >>571
銀行のローンなら普通日産名義にはならんのじゃないか？ 所有者銀行って車検証見たことないがそんなのあるのかね >>573
銀行のマイカーローンは銀行から金を借りて車を買うので、買ったときから購入者名義よ
途中売るのも買い替えも自由、車がなくなっても支払い続ける
ディーラーのローンは車を担保に金を借りるので、金を返し終わるまではディーラーなり信販会社のもの
途中で売るときも手続きが面倒くさい >>570
なのでこれは謎やな
10年経ってるなら払い終わってるだろうし、名義変更したいついでに何で日産なのか聞いてみたら？？ 入金前に登録したんで念のため所有権を販社で登録ってパターンはみたことある 2010前後あたり
10万キロ前後
ここら辺の安いミニバン検討してるんだけど
セレナとステップワゴンどちらがいいのかな？
装備自体はセレナのが良さそうだけど >>578
セレナの玉数がの方が多いので、中古車では比較しにくいな
同金額ならセレナの方がグレードが高いし、同じようなグレードならステップワゴンは高い
装備重視ならセレナの方がお得感はあるよ >>578
10年10万キロまでいっちゃうと車種云々より個体差の話になるから
現物で判断するしかないよ >>578
車としての出来は正直ステップの方が良い。
エンジンも静かだし足回りもしっかりしてるし３列目が床下に収納出来るから使い勝手もいい。
セレナが勝ってるのは、見た目と装備だけかな。 >>581
2列目の子供にテーブルと窓にサンシェードがあるのは魅力的ですね。
ステップも現行ならついてるしノアも後期ならシェード、テーブルついてるけど高過ぎる
セレナは本当装備だけは良いですね。
見た目は
後期C26セレナ
RKステップワゴン
前期C26セレナ
の順で好きです。 >>582
RKステップワゴンは実質5人乗りと割り切れば良い車なんだけどね
あの3列目シートはどうにも使いづらい
足回り云々言ったって所詮ミニバンの範疇
C26セレナは3列目シートを使いやすくする工夫がある
マルチセンターシートはマジで便利だよ
後期になると標準装備がもの凄く拡充される
大半のグレードで3列目にもテーブルが付く
特に後期ハイウェイスター系の特別仕様車は売れ筋だけあって中古車の弾数も多い
アラウンドビューモニター付の個体も多い
道具としてはとても優秀だよ >>583
4人家族なので基本4人乗り
たまに親戚を乗せたりするのに使う程度なんですよね。
キャンプブームでハマってキャンプ行くようになったのでステップの三列目床下収納は魅力的です。
でもセレナのマルチセンターシートは本当優秀ですよね。
特許だから他社は真似できない？のかセレナの特権ですよね。
C26後期のセーフティー系のグレードは本当魅力的ですよ。
若干の不満は跳ね上げの椅子と故障が多いとよく聞くところですかね。 >>583
C26セレナとRKステップって乗り比べると分かるけど結構足回り違うよ。
セレナは昔のミニバンて感じで足回り柔すぎて正直疲れる。
友人のステップ乗ったら結構しっかりしてて驚いた。
楽しさ完全に捨てればセレナも良い車だけど今ならステップにすれば良かったと後悔…
オイル消費の問題も実質無期限で保証しているみたいだし。 3列目床下収納は普段常備したい物を常置する場所に最適なんだよな。
自分はドライブ中いつでもBBQ出来るセットを入れているw >>586
そこ迷いどころですね。
ステップの場合、椅子をしまうと常備置く場所がないんですよね。
でも乗り味がそこまで違うのか〜
迷うな >>584
RKステップワゴンの3列目シートは一枚板だから融通が利かないんだよね…
3列目使おうと思ったら荷物出さないといけないから
それとRKステップワゴンは最後までエマージェンシーブレーキが設定されなかったはず
C26は後期型でほとんど標準装備になった
最新のシステムと比べれば勿論劣るけど有ると無いではやっぱり違う
アラウンドビューモニター付なら踏み間違い防止や動体検知もセットで付いてくる
>>585
言いたいことは分かるけどさ
子供や年寄り乗せて飛ばすわけにはいかないし
自分は飛ばすのを諦めて安全に振った
セーフティパッケージ選んだのは正解だったと思ってる C26の安全装備ならRPステップワゴンのホンダセンシングの方が上かな？
本当はRPステップワゴンが使い勝手良さそうでいいなと思ってるんだけどデザインが好きになれない…
後期の顔は好きだけどまだまだ高いし
前期なら、C26後期+αくらいの値段で買えるのが迷うところ >>588
エマージェンシーブレーキはC26の方が販売期間長いからじゃないかな？
RPステップは付いてるし。
飛ばす飛ばさないじゃ無くて何かセレナって足回り柔らかすぎて疲れるんだよね。
女房なんか未だに気持ち悪いって言ってる。
勿論、新車から乗ってるからへたってる訳じゃ無くてさ。 C24セレナ 親が乗ってた
自分が結婚してから
アイシス
ラフェスタハイウェイスター
こんな流れなので
セレナにしたらフワフワしすぎるのかな？
C24で山道とか走ると飛ばしてないのにタイヤがキキキキーって鳴るわロールするわで怖かった。
アイシス乗ったら流石低いだけあるわってなって
その流れでラフェスタにして走りは満足だけど後ろに乗る娘がエアコンが無くてかなり辛そうなので
箱型ミニバン検討中
流石にC24のイメージならC26辺りは進化してるのかな？ >>591
C26の美点
各シートがしっかりしてる特に3列目
ミニバンらしい乗り心地
中古のタマが多く値段安い
エンジンは負けてるわ C26の不満点
登坂能力が酷い
シフトレバー奥の謎のスペース
前オーナーの趣味かMSVにEXILEや3代目の歌が多い
ヘッドレストが上にずり上がる
クラクションが屁みたいｗ 不満点
センタードリンクホルダーの中の突起
でマックポテトが置けない >>595
ていうかドリンクホルダー使いもんになるか？シフトレバーにドリンクが干渉するし、位置低いし、結局社外品をダッシュボード上に付けてる マルチセンターシートは便利だけど、
二列目の真ん中に座れって言われたら
絶対に嫌だよね 2列目真ん中とかアルファードでも嫌じゃね？
トゥーランみたいな独立3座なら良いけど
どうせ嫌なんだから最低限座ることも出来るセレナのシートアレンジは秀逸だと思う すまん、マルチセンターシートの活用術によって何が便利なのか具体的に教えてほしい
今のところ便利と感じた事が無いんだけど ５人乗るとした場合
2列目に３人座るのと
2列目に２人
三列目に1人
どちらが多いのかな 二列目真ん中は固いな
子供3人ならまだしも大人3人は辛いな >>599
必要な場合8人で乗れる
2列目にチャイルドシート2脚乗せてもセンターシートを運転席に置いておくと三列目に人が乗れる
の2パターンが両立できるのはセンターシート動くセレナだけっしょ >>600
ラゲッジに荷物それなりに置いてるから、3列目なんか滅多に使わん。使うときは前日に荷物整理必至 セレナは6人乗り
8人乗っても捕まらないだけ
…くらいのもんじゃないだろうか
>>599
オレもよくわからん
どうせなら取れるようにしてもらった方がありがたかった(笑) あと、3列目を立てておくと2列目のリクライニングに制限が出るのが不満だわ(笑)
3列目なんか使わないのに普段は出しておいてる >>606
わかる
子供が寝る時シート倒せない
前に出せば倒せるんだろうけど 三列目格納してても2列目フルリクライニング出来る車ってあるん？
エルグラとかエスティマみたいな三列目ダイブダウンや床下収納ならリクライニングできると思うけど 結局、ステップワゴンの方が使い勝手良いって事じゃんw 初代ヴォクシーは三列目収納してると2列目リクライニング出来なかったな
現行は出来るんかね
スレチやな 結局セレナとステップワゴンの間を取ってビアンテになっちゃうんだよなー >>612
元セレナC25から今エスクァイア乗りだがこのモードは便利だわ。
C24の2列目外せるのも良かったね。 ノアの三列目にうまく回避したロングリクライニングって７人乗りだけ？
８人乗りでも三列目に上手いこと回避するのかな？ >>616
8人乗りはダメみたいね
https://i.imgur.com/ZBYr5ft.jpg
7人乗りも倒せることは便利だけど、真ん中シートを抜くことで実現させたみたいで狭いし、3列目シートが頭の横で圧迫感があるね
https://i.imgur.com/r0E8GXM.jpg >>617
何故こんなところにドリンクホルダーってなるけど
写真みたいにロングスライドにするとピンポイントで良い位置にくるドリンクホルダーがよくわかる写真だね。 流れ読まずに
前期型の中古7万キロ走行を6年間乗って14万キロまできたけど、最近オイルの減り方がすごくてオイル上がりっぽい。そろそろ買い替え無いとだめなんだろうか。新車、中古含めてこれといって欲しい車種がないから、あと2年くらい乗れないかな。 >>619
2年後には乗りたいのが出てくるんか？
同じの買えばよくね？ >>619
オイル継ぎ足しでいけるとこまで乗るか?
ステップｗとかノア・ボク中古で乗り比べとか?どうよ オイル上がりの車をすっとぼけて車屋に売ったら気付くもんかな？ 俺の車もオイル上がりっぽいんだけど悩んでる（セレナでは無い） >>623
素人だから気づきませんでした〜で通るでしょ
プロが見抜けないのも問題でしょ 俺のもオイル上がり/下がりで添加剤も入れて見たけど効果無いな。
今はハイマイレージ入れて2～3ヶ月周期でオイル交換しとる。 c26ｓハイで１７万キロオーバーなんだけどそろそろショックアブソーバー交換したほうが良いかな？ オイル上がりの車をすっとぼけて売るのは俺は汚い人間だなーと思っちゃうけどな
汚い人間の周りには汚い人間が集まるし、回りまわって自分にも良くない事が起こるよ 言ったところで、
安く買い叩かれて、
売るときには普通の値段、
儲かるのは買い取り屋だけ
ある程度のリスク込みの買取価格になってるんだから
言いたい人だけが言えば良い >>628
オイル上がりかどうか知らないで売るのはOKか？ オイル上がり、オイル下りどちらにしてもオイル減りが早いってくらいの認識でしかないなら、売却の時に何か言う必要ないんじゃない？個人間売買なら伝えた方がトラブルは防げると思うけど。 オイルの減りが加速しだすのっていつ気づくの?月イチでオイルレベルチェックしてるの? 交換するところにもよりけりじゃない？
俺は毎回違う場所で交換してるけど、
ガソリンスタンドでやった時に初めて
オイル減ってること言われたわ。 知らないで売っちゃうのはしょうがないんじゃねｗ
しかしオイル上がりとか下がりって俺はあまりなったことないんだけど
そこそこ高いオイルをこまめに交換してるからならないのかな？
やっぱりオイル上がり下がりなる人ってオイル交換頻度が長かったり、低価格オイルを使ってるのかな？ 15万、20万くらい走らないとピストン摩耗しないよね？ >>634
自分は3000キロ、半年のどちらかで交換してる。13万キロ超えてるから交換頻度ではないと思う。 >>635
ピストンは摩耗しない
ピストンリングとシリンダーだ そう考えるとピストンってすげー丈夫だな
何で出来てるんだろう ピストンはシリンダーと直接接触しない構造だからじゃな- 油膜を維持してるからね。
ターボタービンとかも凄いよね。
エンジン高性能化はオイル進化無しには考えられないね。 下取りされていくけど子育てに良き車だった
後1ヶ月宜しくたのんます c26前期乗りで修理代車で後期乗ってるけど
パワステ軽すぎてワロタ
なんじゃこりゃ ・パワステ壊れてた
・タイヤに空気入れてなかった
・タイヤのインチが大きかった、トレッドが太かった 今までのC25のタイヤ空気圧が低かったに1票
どうせ買い換えるからとロクにメンテしてなかったのでは >>643
うちはC27に買い替え。
新車で買って8年、184,000㎞頑張ってくれました。フロントカップホルダーの使い勝手の悪さはC27も引き継いでしまってるけど。 644だけど
オヤジが新車で買い、整備も車検もディーラー任せ
俺が譲り受け5月に一年点検でディーラー出してる(高いのは承知の上で)
空気圧は結構頻繁にチェックしてる
前期型の方重いわけではないけど
後期Sハイブリッド乗ったらタイヤ据え切りでも軽々と回る
そもそもパワステって壊れるか正常かの2択では？w
決して前期型が重いわけではなく
後期がビビるほど軽いって話しです >>643
なんか寂しいな
うちも出産を期にbBからC26にした
今は5歳と2歳の娘がこの車お気に入りだわ 分かる
家族乗せるには良い車だよね
「自分の部屋」が動く感覚なんだと思う >>653
C26のフォグはまだ交換しやすい部類だからサクッと交換するよろし
ついでにLED化とか 内装死ぬほど綺麗なのに13万キロで買い替えるはめに…
いざ買い替えるとなったら嬉しいんだけどなんか寂しい >>654
タマキンが切れたのよ。4年ほど持ったから満足してる。
早速BELLOFのイエロー入れた。 塗装浮き、ハゲが見つかった
ショックーー
フロントガラスの脇で全く気づかなかった
後期ホワイトパール >>658
ガラス拭くときに水切りみたいなのでやると
硬い部分がフレームに当たったとき禿げる事ある。
以前ボロッとハゲた。タッチペンで修正したけど衝撃に
弱いっぽい。 明らかに塗装は弱いよね
ゴーンの負の遺産かな
装備は豪華だけど塗装みたいなとこは手抜きって印象 コーティングしたらハゲにくくなるかしら
うちのも後期パールホワイトだから心配 塗装ハゲはリコールにならんの？
確かトヨタでもあるよね
日産にもある、セレナ後期もその一例とどこかの記事で見た気がする >>661
俺のも 簡単に外して苔落とせるのかな？ >>666
苔は外したところには生えてない
ハンカチくらい薄い布の両端を持ってゴシゴシ差し込んでいくと吉 >>672
苔の位置が違うかもしれないけど、自分の場合、外のクリアの樹脂と中の黒いボックスの隙間に苔が生えたので、付けたままでもできた
自分は外すのに慣れてるけど、外すことによって傷が付くこともあるので、どっちがよいかは人によってかな 自分もなってるな。
テール、ストップランプ周りの作りが悪くて、
雨が降ると表面張力で隙間に水を保持しちゃうんだよ 俺のも苔はえてるわ
なんかこういうところは何年車つくってんだって感じがする
ノウハウとかないの？って 全体的には満足してるからこそこういう細かい部分で不満がでてくるってのはあるんだがｗ >>680
自分北向きだけど、なるよ
ならない人は毎日乗ってる人かもね、、 >>677
わかる。
車種は全く違うけどダイハツの軽とかワイパーの付け根の軸部分の周りにくぼみがあって、冬場解けた雪水がそこに流れてどんどん凍ってワイパー途中までしか動かなくなるし、ちょっと大雪が降ったり屋根の雪がドサっと落ちてきても力が弱いのか処理しきれず途中で止まる。 うちはガレージ保管で除湿器かけてるから乾燥してて苔生えないかも。
設備は車用ではなくバイクの為です。 実は苔は乾燥に強い
適度な日差しはあった方がよい
風が苦手
苔にとってあそこは絶好の場所なんだよw 後期です。
苔はみんななるのですね。
うちも、定期的に清掃してますが狭くて厳しい。
ヘッドライトの内側なのか曇ってきた。
リアフェンダー（2列目）の継ぎ目は最初から錆びてしまって車検ごと言ったが何もしてくれず。
仕様なんでしょうね。 なんか最近走行中にシートがきしむ音がする 25年式7万キロ
これってどこかのネジが弛んでるとかですか？ 職場の人が最近ノアに乗り換えたので話を聞いたら、10万走ってないのに２ヶ月に一回はオイルを足してたらしい。そんなに減るなら嫌になるね、買い替えたくなるね。 >>692
それオイル管理が悪かっただけじゃないの？ オイル交換をさぼっていたんでしょうかね
俺のセレナはもうすぐ18万だけどオイルはちゃんとしてたからオイル上がりとかはないな
だいたい5000を目安に交換してるけど、これは交換しすぎかもしれんｗ
一万を目途に交換でも良いかもな 自分も5千キロ位で交換してます。前の車はそれ位で交換してて25万キロ乗りましたがエンジンはノートラブルでしたね。 5000kmできっちり交換してる人はオイル上がりにも気付いてないのかも ディーラーだとオイル交換時にオイル少なくなってても特になにも言われないんだろうな オイル上がってたら踏んだ時に白煙出るからさすがに気づくんじゃね >>697
ディーラーじゃなくてもLを下回らなければいちいち言わないっていうか、減ったかどうかもわからん
>>698
磨耗の程度にもよるけど5000kmじゃそこまで減らんでしょ 左後ろからの異音ってする？カタッて感じの
原因がわからない そういやスライドドアと車体の間にあるスライドドア側のゴムブッシュが車体に全然当たらないんだけど、あれはあれでいいのかね こんばんは
初めて車を買うにあたってセレナc26ハイウェイスターを購入しました。
9年落ち9万キロですが15万キロくらいまでは乗りたいと思ってます
よろしくお願いします >>704
まじでいい色買えたな～うらやましい
しかもスタッドレス無料とかいい買い物したな 色バレてる...！？
色はモーヴパープル買いました！！
皆さんがボロクソなので大丈夫かなぁ、、と思いつつ2年保証つけて80万円くらいで購入しました >>709
オーロラモーヴ良い色だよなぁ
俺もやで 初めての車かぁ
勉強代としては高杉だけど
レス見るとみんなホントに優しいなあ c25のディープカシスは暗いところではいい色だったけど明るいところではパープル過ぎてたけどc26の茶色はいつでも同じ色だよね。
けどけどうるさいは認める。 色と言えば、
c26黒はもっと走ってた気がするが
最近見るのは白ばかり、黒をほとんど見ない気がする
c25も少なくなったけど残ってるのは白ばかりのような
気のせいかな オーナー9年目にして初めて知ったんだけど、コレのMOPナビってライトがどのポジションでもオートディマーなのな
普段はオートライトなので気付かなかったけど、この前天気が悪かったからポジ+フォグで走ってて高架下を潜ったらディマーが効いたから｢おおっ！｣って思ったのよ
あ、ナビって書いたけど、メーター照明も同じくだったよ。
普通ライトを点けたら漏れ無くディマーモードだよな >>704
オメ!良い色買ったな！
C26は便利な車である事は確か
カーライフを楽しんで下さい
>>716
MOPだとオートディマー有るの?
うちのDOPだと無いような気がする 今月末で新車から10年、73000k。
Dの6ヶ月点検オイル交換込み1万円を受ける予定。普段は行かないからちょい気まずいわ。
不具合は特に無いけど、ブレーキ鳴きは新車からだしもう気にしない。
子供の学費やらで金もかかるしまだまだ乗る予定だが、新車高いわ～。 >>717
明るい所でライトを点けてもメーターが減光しなかったよ >>716
MOPナビはメーターのバックアップライトと連動してないね >>718
20万円クラスの見積もり渡される未来がみえるわ
俺はそれがいやで、ディーラー行かなくなった >>718
うちのもブレーキパッド変える前くらいからキーキーうるさい。そこまで爆音ではないけど。ブレーキなきドメを試す予定だけど、オートバックスとか売ってなかった。 >>723
パッド裏にモリブデングリスを薄く塗布
パッドの面取り
じゃねーかな
グリスは特にいらないと思うけど >>724
サンクス多分それが良いと思うが、バラさないといけないのでSumcoの鳴きドメやった。見事治った。多分長持ちするかわからんが一旦精神衛生上良くなった。サンクス おすすめのタイヤチェーンってある？
関東だから普段は使わないんだけど、スノボとかの出先で凍ってたら困るなと思って
一応厳冬期はスタッドレスタイヤも入れる予定 >>728
そんなん椿本チエインのSラグチェーンに決まってんだろ！
…って言いたい所だけどいつの間にか乗用車用は製造中止なのね
スタッドレスが効かないときの保険用なら
金属ハシゴ型か金属亀甲型なら何でもいいんでね？ >>718
ディーラーのあの雰囲気って苦手だわ
視線がね
どうにかならんのかな もうそういうのは通り越したね
タダでコーヒー飲める場所、
責任持った対応をやらせる場所、
くらいに思ってないと
向こうのペースに乗せられるばかりだ >>731
わかるよ
でもそれが分からなくなったら人として終わっとると思うんだ まあ何百万もするモノを売ってるんだから、それなりの構えにしておかないと
コーヒーも出ないじゃまずいんでしょ
対応が悪いとクレームを入れる客もいるのかもしれないし もうすぐ10万キロをメドに乗り換え検討中
家族持ちならミニバンがいいんだけど
内心SUVにも乗りたい気持ち
間とってデリカD5に心惹かれてる >>736
家族持ちならというのは？
家族持ちではないのけ？(笑) 195\65R15対応のバンドタイプチェーン未開封のを、車を変えたからともらったんだけど使う見込みないからそのうちメルカリに出すわ Sハイブリッド9万キロオーバーでついにガリガリ音発生…。オルタネーター逝ったっぽい。
みなさんは大丈夫ですか？ リアブレーキのキーキー音、ようやく気にならない位になっていたのに車検でパッドを変えたら復活した
最初だけとは言え、乗ってて恥ずかしいレベルでキーキー鳴る
もうやだ(´･ω･`) >>741
7マンちょいだけどまだ大丈夫そう。10マン位になるとどうしてもガタが出るよね。 >>741
2013年式新車購入からで
10万キロあたりで1回目、
18万キロで2回目の故障で諦めました。
明後日C27になります。 >>744
修理いくらくらいかかりましたか？ほんと弱点ある車って困りますよね…。 10万キロで弱点って言われるメーカーも
ちょっとかわいそうだけどね 俺のイメージだけど社用車含めての耐用年数は
トヨタ→15万~20万キロ
ホンダ→10万~15万キロ
日産→8万~12万キロ
ノート・ティーダ辺りだと8万キロぐらいからヤレが目立って
スロットルチャンバー・CVTが壊れる
まあその分中古が安いけど保証がないと怖いね >>745
自分はオルタネーター修理のときにリビルド品で14万だった。何件か問い合わせて見たけど大体同じ金額言われたな。 >>748
ミッションとエンジンによると思う
ムラーノ乗ってたけど新車から25万キロ
でエンジンとATは問題なかった。
他は経年劣化で交換したところあったけど。 セレナで車中泊考えてるのですがおすすめのカーテンや目隠しあったら教えて下さい >>752
安いのが良いなら自作
金があるならデラオプのカーテン >>752
どこまで求めるの？
品質と使い勝手で言えば純正カーテンが最高だよ
値段も最高だけど
尼とか楽天で売ってる吸盤式サンシェードは安くてそれなりに使えるけど
ナビのフィルムアンテナやリアガラスの熱線を痛める可能性があるから注意が必要 >>752
金も時間も人数も頻度も考え方も人それぞれだからオススメなんてできないよ
俺は独りで年数回しかしないし、そんな所で金も時間も使いたくなかったから、ダイソーで遮光に必要な部材を買ってきて適当に済ませてる
どうやってるかを知りたければ書くよ
健闘を祈る！ うちの車は中古車なので、前の人が付けてたであろうカーテン関係のビス穴が窓際に開いてる。更に標準のロール式ブラインドは切り取られて無い(笑) みなさんUSB電源って増設したりしてますか？
中古で最近買ったんですが、やっぱりUSB口欲しいなと思ってしまいます…。できればシガーソケット以外で何か方法ありますか？ スイッチの空いてるとこにはめ込むUSBのやつ売ってるよ スペアタイヤない状態で自分でタイヤローテーションって皆さんどうやってるんですか？ >>762
前後ローテーション by オートバックス >>762
スタッドレス変えるときに、ホイールに養生テープ貼って管理
油圧ジャッキとインパクトで変えるから嫁の軽自動車と一緒に一時間位で済むかな？
一応ウマはかましてる >>762
スタッドレスの履き替えのタイミングで、前後を入れ替えてる >>766
それがない場合を聞いてるんでしょ
ウマを立てたいところでジャッキアップしたいだろうし気持ちは分かる タイヤローテ聞いた者です。
皆さんありがとうございます。
そうなんです、ウマとか無いんですよー
やはり持ち込みで金払ってやってもらうしか無いですかねー その金でウマ買いなさいよ
アストロプロダクツない？近くに >>768
スタッドレス履かない地域の方なんですね？
12ヶ月点検や車検のときってブレーキ残量とかの点検のためにホイール外すはずだから、そこに便乗してローテーションしてくださいって頼んだら？
今時のデラは融通利かないとこ多いので、車持ち込んでからそーゆー話で揉めてもお互い嫌な思いするだけだから、車検予約のときにでも事前に「無料でローテーションしてくれるならお宅に車検出すけど？」とでも言ってみては？ >>768
思い切ってタイヤ1本買うのも手
中古スチール溝なしでよいので
保管がジャマくさいけど って言うか、車検時に勝手にローテーションしないの?
スタンドや激安民間とかならしないかもだが、それこそ車検でタイヤを外すんだからついでにしてくれそうなもんだけど >>772
12か月or車検orスタッドレス入れ替えなど
4本ともタイヤ脱着が発生する作業に限り
Dなら黙ってても減り具合みて判断してやる >>773
だよね、どこでもするのが当たり前って訳では無いけど、してくれない所はタイヤの空気も減ってても入れてくれなさそう。 新車から10年。
下回りの点検でリアのショックからオイルにじみが見つかった。
漏れではないから指摘で済んだけど。
やはりあれこれ出てくるもんだなー だから５年10万キロ100万の中古を後５年乗るのが最強 トヨタ車に買い替えたけど、もうすぐ10年10万㌔のが下取り15万って言われたわ 三菱のディーラー行ってきた
デリカd5に乗り換えを決意したわ…
ありがとうセレナちゃん
10万キロ前に乗り換えますよ セレナのユーザーさんには最初に謝っておく
昨日街中で正直「え？格好悪い！」と思った車がどうしても気になって（日産車だとはわかった）
家に帰って調べたらこのセレナだった
詳しくな知らないけど走行性能とか内装とかは一級品なんだろう、性能の部分は俺はわからないが問題は見た目の部分、
ユーザーさんに意見を聞いてみたくて来たんだが（ここから悪口っぽくなるのですまん）
あのフロントのV字ラインに入ってる青色は何なんだ？まるで白物家電を購入した時に貼られている
養生用のブルーシールみたいな色の安っぽい薄青色塗装、あれって購入者は格好いいと思ってるんかな？
意味があるのか知らないけど、特にボディーが白色であの青い色がフロントにあると本当に白物家電を思い出して
すごく安物チックに見えた、セレナってそこそこ高級な車だと思うのになぜあんな配色を入れたんだろうか、すごくもったいないと思った
ユーザーさん的にはあの安っぽい青色はお気に入りの部分だったりするの？
もっと色を考えられなかったんだろうか？ >>780
あんま詳しくないけど
往年セレナをe-powerにしたから区別する為に
日産特有のVラインを青くしてる
noteもそうよ >>776
このクソ車、10~15万キロが一番壊れんのに…
ラジエター、ラジエターファンモーター、オルタ、ワイパーモーター、エンジンメンバーブッシュ、マウント。
相当なポンコツやぞこれ >>781
あの青色、新車時の保護シールみたいだよな
保護シールなんで爪とかでチョンチョンと引っ掻いたらシールがスーッと剥がれて下から鏡面仕上げのシルバーが出てくるのかと思った >>780
セツ子、それこのスレのc26ちゃうでw
違う車やwww ああ、後期HSのLEDのポジションが、
左右それぞれV字になっててうっすら青いから
そのこと言ってるのかと思ったら、
c27のことだったのか。考えて損した。 毎回エンジンかける度にサイドミラーの角度を調整しないといけないのが苦痛。
調整した角度に記憶させられないのかな？ なんか少し前にも
同じこと言ってた人がいたね
結局解決したようには見えなかったが 記憶も何もエンジン切ったときのままだろう
後付けの何かが付いてるんじゃない？？ 詳しい人教えてください。
セレナDAA-HFC26に乗ってます。
スタッドレスタイヤを買おうと思うんですが、195/60R16でホイールが6J +38って普通に履けますか？ 今はサイドウォール多少出てても大丈夫らしいから大丈夫じゃない？ >>792
エンジンかけたら勝手にミラー開いて、鍵閉めたら勝手にミラー閉じるやつ付けてます。
それが原因かな？ >>795
俺も付けてるけどそんなことにはならない
形状記憶だね >>795
あんま関係ないと思うな
エンジンかけたまま閉め開けしたときは面は動かないんですか？ >348 だった。
前回のミラーの話は。
書き込み主その後現れずで結果不明。 >>797
エンジンかけたままなら問題ないんです。
毎度、乗る度に左のミラーが上を映しすぎるから、手動で下に向けるのが苦痛で。。。
例えば高速のPAでトイレに行く為に一旦エンジンを切って降りて、戻ってきてエンジンをかけたら、もうミラーが元に戻ってるから、また手動で設定しないといけないから煩わしくて。 何その謎現象
バックでミラーが下がる装置かなんかつけてないか？ >>799
明らかな故障だよ。
現象が再現出来るなら見てもらったら？ >>799
オート開閉ミラーの装置が悪さしてるな
配線加工自分でやった感じじゃない？
俺のはカプラーオンタイプだが全くそんな現象ないよ >>800
バックでミラーが下がるのは標準の機能じゃないですか？ >>803
中古で買った上に、車の事あんまり知らない感じだね。 日産のウェブサイト行けば取説あるだろ
取説を半年ロムってからこいよ >>803
C26だと思ってたら実はC25だったとか なんか話題になっているから久しぶりにカタログを引っ張り出してみた
純正オプションカタログに
「リバース連動下向きドアミラー(助手席側)」
なる設定が確かにある
文字通り助手席側ミラーの自動下向き機能
C26に限らず日産車によくあるオプション
そしてだんだんミラー角度がずれてくるから結局使わなくなる機能
純正オプションなら必ず機能のON/OFFスイッチがスライドドア開閉ボタン当たりに付いてるはずだから
機能をOFFにすればよろし
ON/OFFスイッチが効かなければディーラー行き
車外品なら知らん
自分はAVMが有ればいらんから付けなかった >>810
バックに入れるとって話はされてないですよね 最近、中古で購入したのですが、時計ないの地味に不便ですね〜。節約燃料表示してるところに出してくれたらいいのに…。
かと言って変な時計載せたくないし、皆さんどうしてるんですか？なにか純正ぽいおすすめ時計あったりとかしますでしょうか。 >>812
俺のは横に細長い時計ついてて重宝してる
ちなみにホムセンで買える 俺のはナビもついているけど、レーダーを付けて時計画面にして併用してる H26年式C26後期
運転席側フロントガラスから雨漏りした
はずれを掴んだわ どんな状況かわからんけど、俺なら黒のコーキング（200円以内）をホームセンターで買って直すな
車用はAmazonで600円くらいするし あ、フロントガラスヒビない前提ね
シールがレッカして切れてんだろと思うんだが 水が染みるなら早く対処しないと電装ダメになる可能性ありのケースだな。元々修復歴ある車なんじゃないですかね。 そうか、
新車から乗ってたら
ハズレ掴んだなんて言わないな 買ってすぐならクレームでいけるんじゃないのかね。
前乗ってた車で、飛び石でガラス交換した後に雨漏りしたことあったな。
その時は普通に直してもらえたけどね。 買って２年で発症だよ。
CVTは一年以内に載せ替えた。
もう日産はいいや >>823
お？CVT載せ替えるなんて本気やな
日産好きなんやろ？(笑)
CVT載せ替えっていくらくらいかかりました？ 単に外れ引いたっぽいね。CVT交換も水漏れも普通にフロント事故車っぽい印象受けた 確かにね。ピラー歪むくらいだから、ミッションにも負荷行ったのかも。
ウチのは事故車って知ってて買って、確かに調子悪いところあるんだけど、今のところは許せる範囲wではある 載せ替えはクレーム対応。
さすがにワンオーナーでディーラー 車だから事故隠しはないでしょ、 ピラーかえあ雨漏りは過去の車でも遭遇してないから原因は聞いた方が良いと思うけどね。修復歴はシャーシよかボティ修理で着くから、なんとも言えない。後期ってまだ8古くても8年だからゴム劣化は経験上今までないのが気になる ドア側のウェザーストリップ交換した人いる？
内側が若干外にはみ出てて、ゴムが劣化してきた。 >>829
ちょうど今年助手席側を交換したよー
ビローンて外にでった
ディーラーで1.5万くらいかかったかな
そして交換後ゴムが馴染むまで時間かかる
いちいちドア閉めるのに力がいる
半年たった今でやっと馴染んだ感じ 低速度で走行時、ガタガタ(ジャダー?)いうので、ディラーで見てもらったらcvt交換修理で37万円と言われた。
9万キロなんだけど、初めて新車で買った車だからまだまだ乗りたい。
sod-1 plusって添加剤に期待してるんですが、使って直った方いますか？https://i.imgur.com/LptRpYt.jpg >>832
そんなんで治ったら苦労しないンだわ
仮にそれで音が消えたとしても根本的解決にはならないンだわ >>835
交換しててもダメなんだね。
うちのC26はまだ交換してないや。 壊れやすいよ
とりあえずダメ元でまたcvtf変えてみるとか CVTはねー。
有段ミッションのがやっぱキャパが大きいだけ性能も寿命も安定してるよ。
多段にするとコストと体積アップするからミニバンだとCVTなんだろうけど。。 前進とバックの切り替えしの時にちゃんと止まってから前進なりバックなりしないとCVTこわれるってのはホント？ そういうの関係無しに日産のCVT は壊れます。
ちなみに現行の壊れます >>841
変速部とは別のところで遊星ギヤでやってるので、壊れやすさという点では多段ATと一緒だと思うがどうだろ マツダのATは20万キロ前に壊れたがC25セレナは22万キロ以上もった。買い替えたからどこまで行けるか不明。 壊れやすいというか、ハズレが紛れ込んでるてことかもね。
乗り方によっても変わるのがイヤらしいけど CVTの故障は持病って程でも無い感じですかね。
c26の持病といえばどんなものがありますか？ ラジエター、クランクセンサー、カムセンサー、ファンモーター、ワイパーモーター、ミッションマウント。
他にもあるけどとりあえずこんなもんかな。 ベルトの取り回し酷くてコッソリ部品減らして取り回し変更してるよね。
ポンコツ杉ワロタｗ まぁそれでもあんだけ売れたんだから、商売としては成功だろうね >>851
でも車としては見た目以外は糞だったな。
持病が多過ぎだし日産嫌いになった人も多いんじゃないかな。 折り返しであと7年乗れるかと思って
タイヤもバッテリーも良いモノに変えたんだけど
無理かなー
現在35000キロ うちも7年半だけど、もうすぐ10万キロだ。四国の田舎だからな 最終型のHS、55000キロ車を中古でゲットして早くも半年。
遠乗り燃費だとリッター16で優秀やな。
ストップアンドゴーはだるいけど（動力性能的に） 日産のCVTは出足が鈍いからね。
ノアヴォクに乗り換えて顕著に感じた。 鈍いって言うか、タイヤにトラクションが伝わるのがワンテンポ遅いんだよなー。昔のプリウスのように
だから信号の右折とかでタイミング良く出るのが、コツがいるというか、咄嗟に出来ないというか cvtのキャップどうしても取れない‥(´･ω･`;) リッター16とかいくのか。羨ましい。
自分の乗ってるC26前期HSはメーター内に表示されているのがいつも9.2～9.4km位だわ。
どうやったら16とかいくんだよ。 街乗りだと、場合によってはそんなもんじゃないか。
うちのは高速で遠出するとリッター14、流れの良いバイパス主体だと16、街中だと12以下かな
あと、この車の燃費計って長時間停車中のアイドリングも全部拾うから、エンジン掛けて待ってたりすると著しく悪く表示されるよね。
うちの別の車だと、長時間停車中のアイドリングはノーカンだから走ってる最中の実燃費に近い アイドリング中の燃費計見るといかにアイドリングで燃料喰ってるのがわかるね。 >>865
燃費いいな
それぞれマイナス2キロくらいの感じだわ
家族乗せすぎか荷物乗せすぎか
アクセルワークが悪いか >>867
燃費計だから実際には1、2割引きになるけどね >>865
アイドリングストップの効果を知りたいのでアイドリング中もカウントするセレナの方がいいわ でも（５年で）30000ml節約できました!とか表示されても萎える。 >>871
そうでもないから>>865の話になっているわけで でもアイスト常用するとオルタネータがイカレるんでしょ？
意味ないね >>874
それアイストじゃなくてSハイの話じゃね？ え？ほんとに？
燃費計10に到達した事ないんだけど。
どうしてだろ？何か設定とかあるの？ >>876
・ECOモードをONにする
・エコドライブナビゲーターの表示が緑域だけで運転する
・急加速しない(アクセル踏んだら速度が上がるのを待つ)
設定というか運転上気をつけるのはこれだけ
あとは道の条件が
・地方国道とかバイパス
・信号待ちが数分に1回程度
・流れは30～80km/h(停止しなけれは30km/h巡航でも燃費は伸びる)
最後に結構効くのが
・リアエアコンを使わない(ヒーターはあんまり変わらない)
運転と条件がそろえば12～14km/Lは割と簡単に出る
4WD＋スタッドレスでも満タン法で14km/L超えたよ
100%街乗りなら同じ方法で8～11km/L位 うちは幼児がいるからエアコンオンで待機したりするから、走行中の燃費は上に書いてあるくらいは行くけど、満タン方だと9とかだな >>875
え？
エスハイじゃないC26ってあるの？ 初期はSハイなかったでしょ
初期以外も下位モデルはSハイじゃないし >>880
4WDはSハイなかった気がする
後期型はあったっけか？ てかSハイ無しが勝ち組じゃね？
あんな糞高いバッテリー載せて僅かなガソリン節約とか罰ゲームだろ。 >>882
受注終了間際で4WD買ったけどSハイじゃなかった >>884
バッテリーと壊れるオルタでマイナスだよ！ サブバッテリーがあるかないかだけで、メインのバッテリーは同じじゃなかったっけ? >>879
あー、家族がいるとしょうがないよね
まあこれだけ人乗せて物運んで9なら随分マシ CVTに負荷を掛けない乗り方とはなにか
それを重視してるとスポーツモードでのエンブレもやめといた方がいいのかと思い始めた今日この頃 エンブレってトランスミッションにどれだけ負荷かかるんだろうね。
長い下りはエンブレ推奨してる手前、あんまりエンブレ使うとミッション痛みます、なんて大声で言えない圧力があるのかも。 たぶん急加速の中でも、最初にトルクが衝撃的にガツンと掛かる出だしが良くないんだろうな。妄想だけど。
特にアイストからの急加速とか最悪じゃないか
妄想だけど。 狭い道に入ったときに左リアサイドパネルを盛大に擦ってしまった…キズの長いところで40cmくらい。
キズ補修と交換だったらどっちが安いですかね？ >>898
>>899
アマゾンのQAでよく見る流れだなw CVTフルード交換した。
気持ち変速時のショックが軽減したように感じる。 距離いってから変えるとヤブヘビで壊れる説あるからな 903だけど、ディーラーで交換した。
距離で20万km超えたタイミングなのでやったけど
自分の前にも交換されてたらしく、汚れはそれほど無かったそう。
確かに交換によって故障が起こる可能性もあるけど
ここまで来たら交換しないことによるリスクの方が
高いかと思ってやったわ。 >>908
へぇ、いいディーラーだな
20万キロでやってくれたのか
うらやま
>>906
前にも書いたことあるんだけど、ディーラーがやってくれなかったのよ
オートバックスとかは融通利かなくて怖いし、その辺の修理工場に頼もうと思ったけどやっぱハードル高い 首都圏でおすすめショップがあったら教えてくださいw >>910
コミヤオート。
予約が何ヶ月か先まで埋まってるけど。 >>898
奥さんがすったから、１万くらいの予算でパテ盛りから塗装までしたよ。ツヤツヤツルツルでなくモヤモヤ感は残ってるけど査定を気にして乗ってないから夫婦とも満足してる。 さすが俺ら楽天ユーザー。
鈑金に金なんてかけらんねーもんな。 >909
距離でやってくれないとかあんのか...
リスク回避なんだろうけど、それは違うよな。
ちなみに同じデラでも1万円と1万8000円とこがあって
安い方にしちゃった。
高いとパンも外してくれるのか、圧送でやるのか知らんけど。 cvtフルードと上抜きのオイル交換機、自分で買っちった。cvtキャップの開け方分かる方いたらご教示下さい‥。 cvtは流石に怖くて出来ないね
エンジンオイルみたいに一度で全抜き、全入れなら簡単だけど 良い色のC26買いました。
走行、価格、使用感、おおむね良好で憧れのウォークスルーに満足しております。
この型の顔が一番良いですよね。
ところで諸先輩方はシートカバーをどちらでお求めになりましたか？
楽天かヤフーかアマゾンか、はたまた専門ショップ、セレクトショップのサイトか、
またはどこのメーカー、ブランドのこれがオススメ、狙ってる、使ってみてどうだった等
この若輩にご教示頂きたく、またフロアシートの調子良い奴、代替え品でゴキゲンなヤツなど
工夫と経験の知識をご紹介頂けると大変光栄に存じます。
とびっきりのセレナライフをスタートさせたいと考えておりますのでよろしくお願いします！！
m(_ _)m C24から三代乗り続けてるけど、シートカバーは付けたこと無いからアドバイスしようにもできんなぁ 純正品にカバーつけるのは好きじゃない
びんぼくせぇ >>922
ハズレ
>>923
逆にそんな20年もミニバン乗り続けるってどんな家族構成なのか気になります
>>924
スマホも生ですかｗ >>921
オメいい色買ったな
シートカバーは使ってないからわかんない
マットはクラッツィオの立体フロアマットが非常に使いやすくて良かったんだけど廃番みたいね
あとフロントのドリンクホルダーになんか敷かないと缶コーヒーがカタカタ五月蠅いよw ヘッドライトをハロゲンからLEDに付け替えた方いらっしゃいますか？
これって素人がAmazonとかで買ってDIYできるもんでしょうか？
教えてエロい人！ 全然余裕やで。
でも物によってはカバーがかからない物があるので注意な。 LEDは自身が明るいだけであまり照らさないものが多いから、最初から専用で作られてるもの以外はお勧めしない そうとも限らないよ。
カッコ重視でバイクのヘッドライトをLEDにしたけど普通に明るくなった。
ただ、光軸が超絶ズレてたな。バイクだしカットラインが分かりやすいから光軸調整は楽だったけど >>926
あざす！
>>927
ざす！
やっぱあんまシートカバーって使わんよな装着めんどいし
ヨメがさ、子どもたちまだ汚すからって、今度こそは頼むよって
そんなやりたいならじぶんでやれやー 子どもが汚すのはわかるなー
運転席の後ろはチャイルドシートからキックされて汚れるから、何かカバーつけてたわ カバーを常に清潔にする努力を怠ると、結局汚いカバーが付いてる車になる 「ふざけんじゃねーよ」怒号とともに子どもが乗る車を突然“襲撃” 恐怖の一部始終を被害男性が語る【Nスタ】
https://www.youtube.com/watch?v=Z1It_G6VhvU >>936
マーチは赤で出てこようとしてたみたいね。
基地は全財産没収の上死刑にする法律が必要。 最近エンジンから（シャー）みたいな音がずっと鳴ってるんだけどうるさくてかなわん
オイルネーターなのかな >>935
当たり前過ぎて何が言いたいのかよく分からん 汚い、だらしないカバーをしたままにするなら、
いっそのこと汚れの目立たない純正黒のままのがいいのでは、
ってことですかね。 カバーを付ける付けないに関係なく掃除しなければ一緒ってことかな 寒くなってきたから毎朝暖機してるんだけど、
マフラーの下のコンクリートが黒ずんで、どんどん汚くなってきたけどこんなもん？ >>946
排気ガス当たる場所だからね
当然かと
スーパーの駐車場行って排気ガス当たる場所見てごらん
だんだん湿気で濡れて黒くなる
短期間なら問題なく乾くけど
自宅車庫ならずっとそれが停まってるからねぇ >>947
そっか
去年まで砂利だったから気にならなかったけど
マフラー下向いてるしこんなもんか
ありがと ハイマウント割れてた
この車よくあるんだね
車検通らないらしいじゃん
どうにかならんか日産 >>956
それなら安心だね！
とはならない（笑
無償交換して欲しいわ ちと待って
どうしたらハイマウントストップランプ割れるの
怖いわ
防止策は？ >>958
ランプカバーと本体のネジ穴の位置が合ってなくて割れる
無理矢理止めてるから アホか
車検通らなくなる原因が本体にあるならリコールもんだろ
本体、カバーの穴の位置が合って無いって、それはDも認めてるの？
認めてないから>>955でどうにかならんか日産って言ってんのか・・・ 955だけど、俺も割れてるの確認してからネットで調べただけ 直接日産には聞いてない セレナのポンコツ腐れ故障にまた一つ伝説が追加になりました。 普段まじまじと見る所じゃないからこのスレ見た後割れてるの確認する人続出しそう 見たところで、割れてたところで車検の時に直すだけでしょうけどね。
上で車検時に指摘されたって人も別に困ってなかった訳だし 紫外線による劣化が要因であれば、HSは少し長持ちすんのかもなw >>911
>>912だけど見積もり取ってみた！
まあまあ高いけど、交換する予定 ダイソーのエポキシ接着剤流し込んで固めたらパスできないかな 通すだけだったら一旦外して接着すればいいんじゃない
ねじを複数止めるとまた割れるので、ねじは1カ所だけにして、あと裏からテープ固定で乗り切る
水が入るからあくまでも車検用ね
一見付いてれば細かくなんか見ないでしょ
全く裏の状況わからないで話してるのだがw ４つのうち外側の２つだけまあまあかっちりネジ締めしときゃ大丈夫だろ
車検のオッサンがもし意地悪なジジイだったら、お、C26かｗハイマウント突っ込んだろｗって
生き甲斐にしてるかもわからんよ 寸法が合ってなくて割れてるのに外側の二つ止めたら簡単に割れんじゃね？
まったく見ないで言ってるので見当違いだったらごめんねw バッテリーあがって交換した
ディーラーの年末休業前でよかった
来年満13年で次の車検通すか迷う
春に子供のうち2人独立するから家族5人揃うことも減るだろうし20年以上のミニバンも卒業かな
ひとりごとすみません たのんます
そして、洗車せねば。。。寒いけど。。。
手洗いやめて洗車機に突っ込むか。。。 埋めますかね
ヨタ製ファミリーカーからの乗り換えですがデフォで運転席にカードホルダーとかコインホルダーとか無いのが
地味に不便
昔キャラバン乗ってたんだけど仕事でハイエース乗ったらその辺の細かい機能に感心した記憶が甦った
日産、相変わらずなんだね シフトレバー上の謎の照明付きスペース
スマホ置くのに便利 オイルの減りが加速しだすのっていつ気づくの?月イチでオイルレベルチェックしてるの? 明らかに塗装は弱いよね
ゴーンの負の遺産かな
装備は豪華だけど塗装みたいなとこは手抜きって印象 >>704
オメ!良い色買ったな！
C26は便利な車である事は確か
カーライフを楽しんで下さい
>>716
MOPだとオートディマー有るの?
うちのDOPだと無いような気がする >>723
パッド裏にモリブデングリスを薄く塗布
パッドの面取り
じゃねーかな
グリスは特にいらないと思うけど >>736
家族持ちならというのは？
家族持ちではないのけ？(笑) >>741
7マンちょいだけどまだ大丈夫そう。10マン位になるとどうしてもガタが出るよね。 >>752
どこまで求めるの？
品質と使い勝手で言えば純正カーテンが最高だよ
値段も最高だけど
尼とか楽天で売ってる吸盤式サンシェードは安くてそれなりに使えるけど
ナビのフィルムアンテナやリアガラスの熱線を痛める可能性があるから注意が必要 このスレッドは１０００を超えました。
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