【まだ乗るぞ】三菱 アウトランダー【CW4/5W】
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銘車 アウトランダーの初代!
CW4W CW5W ユーザーの方、語りましょう カオス調子いいんだけど、もう6年経つしバッテリー何年で交換してる? >>49
自分もカオス使用しているけど4年に一回かなぁ。
確か保証期間が3年だから、余裕持っても4〜5年が良いところ。6年は寿命だと思う。 >>49
LifeWINKも使っており、まだまだ行けそうな感じでしたが、5年半使ったところで交換しました。 俺とこ神奈川。距離数もいってるから買い換え時だろうってお誘いかな マジで!?自分も神奈川だけど、まだ来てない。
そのうち来るのであろうか。
新アウトランダー、ガソリンモデルがあるなら買い替えを検討してもいいけど、PHEVだけだったらまだ引っ張りそうw DMというかCW4~6Wユーザーの担当者が個別で送ってるのかも知れないわ。 DM来ました。神奈川です。
でも、対象車輌ナンバー欄に見知らぬナンバーが書いてありました。 バリバリ効いてる。この前冷たい空気が出すぎて、白い蒸気が出たときはマジで焦った。 主力PHV発売、三菱自が前倒し
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO74162210V20C21A7TB0000/
三菱自動車は主力のプラグインハイブリッド車(PHV)「アウトランダーPHEV」の新型車を12月に発売する。
半導体をはじめ部品を確保できる見通しが立ち、従来予定に比べ3カ月ほど前倒しする。 フロントガラスが飛び石もらったから保険で直した
まだ乗るで〜 >>62
いまは保険で直すと等級が下がるって聞いたのですが、それは問題無し? >>63
1等級下がりますよ
できたら保険使いたく無かったんで安いガラスないか探してもらったりしたんですけど古いし大衆車ってほど売れたわけじゃないんで純正しかみつからず
見積りとったら18万とかだったんでさすがに使いました Fuyaoのフロントガラス買ってガラス屋に来てもらえれば3万位で直るよ。
品質も問題ない。とうかホンダのN系はFuyaoのガラス使っているらしいし。 あとモールも追加でいるな。
6107A008で2000円もしない。 保険無等級交換がなくなったのはハイエースとかで
わざと割って断熱やミラーなどの高機能品に替える人が沢山出たからと聞いたことがある。 ローデストのヘッドライトのデザイン好きです。
あれでA/Tタイヤ履けないよねえ >>75
大きいのはラジエーターくらいかな。事故もしてないしキレイなもんだよ。 >>76
ありがとう。ラジエーターに気をつけますー >>74
おめでとうございます。
私は218000kmで手放してしまいました。トラブルは同じくラジエーターの破損のみでブーツ類も交換せずでブレーキパッドを1度交換したのみです。これからも大切に乗って下さい! 僕のアウトランダーcw4が96千キロです。まだまだ乗れそうでよかったす。
交換はバッテリーとブレーキローター、サイドブレーキのスプリングくらいです。
傷目立ってきたので塗装したいです。
全塗装したひといましたら費用や気をつけること教えてください! ヘッドライトレンズ内が結露して水が抜けないんだが
Assy交換で9万いわれた
対策法ご存知の方いらっしゃいますか? ヘッドライト外してバルブの穴からドライヤーで乾かす 神奈川に 道志みち って山道があってパドルシフト使うのに楽しいとこなんだけど、久々に行ってくる >>81
ありがとう
それしかないと思うのだけど、
Aasy交換しかしませんというディーラーの反応に疑問で。 >>84
ディーラーは修理屋さんじゃないので、そう言ったんじゃないかな。ディーラーは基本物の交換しかやってくれないイメージ 20Gの4WD
9年目の車検完了。
走行距離85,000キロくらいです。
主な交換品はタイヤ1回、バッテリー1回です。
CVTオイルは5年目の車検で交換。
土日しか乗りませんが、私もまだまだ乗ります。 スマートキーの調子がおかしいんだけど
かなり限られた位置じゃないとエンジンスイッチ捻れないし、ドアも開かないし、バックドアも開かない
でもそれぞれの動作でキーの赤ランプピカピカ光るんだよね
年月とともにじわじわその傾向が強くなってきた
スマートキー側を交換すれば治るのでしょうか?? >>89
勿論そんな落ちはないですよ
電池は交換してます
マッチ箱みたいなデカイ奴だけど
コウキのにしたら良くなりますかね? スペアのスマートキーあれば原因の切り分けできそうだが
受信する車両側の故障も考えられるからね 【自動車】三菱が「アウトランダー」のPHEVをフルモデルチェンジ 2021年12月16日に発売 [自治郎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1635419861/
お高いんですものー 新型にガソリンモデルで350万なら検討したけどなぁ、充電するところがねーんですわ。 冬タイヤに交換完了
リアのフロアジャッキのポイントって
タイヤとタイヤの間でいいんですか?
なんか平らじゃ無い気がするんですが >>148
2代目が出てなければむしろ受け入れられただろうけどね
マーケティング担当笑がバカだからなあ
2代目出した後にわざわざキックスを代わりにするとかどう受け取られるか素人でも分かりそうなもんだが 3月の車検通そうか迷ってます
10万km超えてますがいくらぐらいで売れるかな?
全く値段つかないかな? マカンは自動ブレーキや緊急回避などの安全装備は無いよ。
ACCを付ける事で簡易的なものは付くらしいが、
公に緊急回避的な自動ブレーキとは言われていないし。 大手中古車買取店で55万つきました
車検4月まで
2011年式10万km以下
さてどーしよう >>78
7日に豊橋到着で、年内に納車とは、なんとか登録台数増やしたいディーラーも必死なんだね
登録だけは年内、納車は来年、になる人も出てきそうだけど 初代はテールランプがつり目でかっこいいよな。後ろ姿は初代が1番かっこいい >>112
わりと最近までそうおもってたんだけど、初代PHEVが全体的にバランスとれててよいね
内装は別ね ビッグモーターに車検出してきた
前のボールジョイントダストブーツに亀裂で工賃13200円でした
バッテリーは高かったのでAmazonに売ってたパナカオス100d23lが15000円持ち込み
バッテリー除いて13万ちょっとの車検代でした
h23年式65000km走行 新型アウトランダー異常にかっこよくなったな。旧型乗ってるのが恥ずかしくなってきたw この車はほんと荷室が広いよなー国産SUVで1番だろ >>114
パナソニックのカオス3倍に値上げしてんのね ワイの2005年10月登録の式CW5W
20万キロ超えたで
平均燃費11.17km/L
合板が積めるのは嬉しい
次の10月でまた車検なんだけどさすがに費用が高いので手放すかもしんない
また合板を積めるのが欲しいけど案外情報が無くて困ってるわ
https://i.imgur.com/FEHxBjz.jpg
https://i.imgur.com/bRD1mA8.jpg >>120
平均燃費11.17km/L ってすごくない?
2WD 2Lモデル? 4WD 2.4G 5人乗り
2017年に買った10万キロの中古やで
田舎だしほぼ60km/hで走ってられるから燃費は良い方かもしれん
高速走行は80キロ巡航で14くらい。100キロ巡航だと12くらい
みんカラに残している燃費記録
https://i.imgur.com/eo17tSB.jpg 一番古い形式で純正クルコンの設定が無かったから社外の後付クルコンを付けてるで
pivot 3-drive・α 液晶がカラーになった直後だけどオプションで付けた
リモコン窓とかAC電源無くなって悔しいモデル >>122
なるほどねぇ。
自分はストップアンドゴーが多いので、良いとこ9です… 座り心地良すぎワロタ。高級感ありすぎワロタ。
いいカバーは裏地起毛でゴアテックスで湿気がこもらないのとかあるよな >>122
四駆だとそんなもんだよね
二駆持ってた時は16くらいだったけど
上京した息子に四駆を買ってやったけど
大体、それくらいみたいだし 乗り換えが決まった、、とてもいい車だった。感謝しかない 舞台がイタリアだし。
今考えるとパワステもパワーウィンドウも無かったしカーステレオもラジオだけだったし何が上級グレードだったのかよく分からないな こんなの2chのノリでもなんでもないだろ。
無理な幅寄せホーンを鳴らされ、道路塞いで降りてくるレクサス乗りw 2駆で走っていると、やっぱり前輪だけが早く消耗する感じですか? >>133
定期的に前後タイヤローテーションやれば
減りは均等になるよ 肉にするメリット少なくない?
ハンドリング悪くなるし燃費も変わらないと思うが ローテーションだったり、確かに二駆するとちょっとフラつく感あるからメリットあんまないか 試しに二駆で燃費がどれ位変わるか試したことあるけどリッター1キロも伸びなかった、多少は効果あるけど 日本車はもう壊れたら寿命だから乗り換えろ位の勢いだからな・・・
そんなのはドラマやマンガの中だけの話だと思ってたわw >>139
納車オメ。正にオールラウンドで活躍できる素晴らしい車。 その金で車買えよって周りから罵倒されまくったけど
俺の知り合いの女性ドライバーは皆知らない道を運転するの嫌がるけどなぁ。 乗り換えるから今着いてるパーツ欲しいのあればあげたいわ。 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
ラゲッジアクティブボックスは12月中は営業担当から発注できなかったって 山中とかwifi無いので遅いし
その正当と思えない評価ってのは、つまるところ消費者の価値観が反映される訳で、おまえの思うところの正当な評価での値段では消費者は高いと感じて売れなくなってしまうから、結果的におまえの思うところ正当と思えない評価は事実上正当な評価ということになる。 >>144
長い間大事に乗られていたのですね。大きな故障とかありましたか? >>147
大きいのはラジエーターの交換くらいかな。
ほぼ毎日乗る環境なら オイルは 0W20、7千km毎の交換で十分。
ほんとCW5Wは 小物収納も気がきいてて走りも良いしいい車だったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています