【まだ乗るぞ】三菱 アウトランダー【CW4/5W】
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銘車 アウトランダーの初代!
CW4W CW5W ユーザーの方、語りましょう >>149
情報ありがとうございます。ラジエーターですか。覚悟しておきます。
当方、2010年式、11万キロで全然不満無いのでまだまだ乗る予定です。今の所ノートラブルですが、そろそろデカい交換が来る気がしてます。 スマホは世界から部品集めて組み立てるだけ。
エンブレムのCは何とかならんかね >>150
シール?が逝かれて交換したことあるけど
5、6万だった記憶が 広告塔に成り上がってからだ
実際使った事がないのでグレードを上げてまで付けた方が良いものなのか正直迷っています ラジエーター交換はエアトレックも10万キロくらいだったから
三菱車は共通なのかな? 2005年式10万キロを中古で買って5年乗って20万キロを突破したんだけどその間に修理交換した箇所
ルーフアンテナ破損 2322円
HIDバルブ切れ 5651円社外フィリップス
フロントガラスひび 175000円
スタビリンク交換左右 22376円
パワステオイル漏れ 58169円
ラジエーター水漏れ交換 37432円社外KOYO製ショップ修理
ドライブシャフトブーツ劣化交換 右前10500円ショップ修理
こんなもんやな
最近は修理するのにグーピットで見つけたショップへ出してる
ディーラーの見積もり額の半額くらいで済むんだよね ホームセンターに木材を買いに来たんだけど、ハッチバックのダンパーが逝ってしまったみたいで開いたままに出来ないw
後部座席から知恵の輪みたいにして積み込んでなんとかなったけどいきなり逝かれると困るな(TT) >>158
乙
まぁ古いから遅かれ早かれそういうのが出てくるよね ハッチバックの純正部品ダンパー左右合わせて2万近くするね 2万マジか・・・
ここ2週間エアコンも冷えが弱くなってんだよね~(´~`;)
先々週他の車を見に行って見積もりを取ったんだけど下取りが7.3万だったわ
2005年式21万キロが7.3万も値が付くとは思わんかった ハッチバックドアのダンパー2本を社外品と交換しますたヽ(`Д´)ノ
アマゾンで3200円也
交換も全然簡単で工具はプラスマイナスのドライバーだけやった >>163
翌日には5000円になっていたので買ったタイミングが良かったです。
XIANSHANG(シャンサン)っていう中華ブランドですがみんカラでは結構使っている人が居るのでまあ大丈夫なんじゃないかと。 https://i.imgur.com/1Muoz6C.jpg
説明書が付属しているのでその通りやれば誰でも出来るんじゃないかと思います。 マフラーに穴が開いてるのは知ってたから溶接で塞ごうと思って下に潜ったらリアサスのスプリングが折れてた。
自分で交換は出来るけど雪の降る地域で使ってて16年目と言うこともあって全体的にボロボロになってきた。 >>167
自分のCW5Wは10年目くらいで太鼓前のパイプ辺りの接続部が駄目になって、エキパイ以外をごっそり交換した。
その後1年余りでGG2Wに乗り換えたけど勿体なかったです。
もうちょっと長く乗りたかったかな。 >>162
情報ありがとう。
開いたときにキューッっと音がし出したから尼で買った。
取替簡単だったのは良かったけど、閉めるときめっちゃ堅くなって嫁さん閉められなくなった 社外ダンパーは安い分どうしても当たり外れは出てしまうので 2008年式だけど、とうとうラジエターに穴が空いて
交換になりました。 >>172
社外のコーヨーラジエーター製のならポン付けで交換出来るで
ネットで20000円しない
ショップに持ち込んで交換をしてもらったときは工賃15000円くらい、プラスクーラント液代で3000円くらいだったで >>173
ありがとうございます
いつも見てもらってる工場で
リビルド品に交換してもらう事になりました。
まだまだ乗りますよ。 >>174
融通が効く工場のようで良かったですね👍
ワイの時はディーラーでオイル交換をしているときにラジエーターの水漏れが見つかったからその場で見積もりを取ったのよ
そしたら9.96万円
純正品でディーラー修理だと10万円が相場みたいですわ😱 ABSの警告灯が点灯した
おそらくサービスキャンペーンの故障何だろうけど、2度目なんだよね~ ABS故障は持病だとDが言ってた気がする・・・
雪国のが故障しやすいとかなんたら >>177
1度目はサービスキャンペーンが出る前で、今回は登録から14年目
世話になってる車屋が交渉して、今回も無償でいけるそうな 長く乗ってるとラジエーターに穴が開くのは
三菱以外でもあるのかな? >>179
私の場合は前車スバルも現車ランダーも、ともに樹脂パーツが割れてしまい、ラジエーター交換でした。 ラジエーターの左右が樹脂構造になっているのよね~
樹脂なんでクラックが入って冷却水が漏れてくるで
10万キロを超えたら覚悟しといた方がええで
ワイのは18万キロでお漏らしした
ディーラーで純正部品の交換修理だとラジエーター本体とホース類の交換で13万円くらいだった気がする
社外互換品だとラジエーター本体が3万円しないで買える
整備工場に持ち込んで交換してもらっても工賃2~3まん延だな 17万キロまで乗ったけどラジエーターはギリギリだったのかな ABSセンサーの故障で修理をしたけど、サービスキャンペーンで対応してくれた
まあ、取付ブラケットがサビでボロボロになっていたのが原因だったとの話だけど、ハブベアリングまで交換して対応してくれた どれも会社では使ってないけど、保険とスタンドで出来ること全般は経費かな
芸能人なんて出さなくていいよ あとデルタワゴンもあるはずだがこれは違ってそう
目をいじると皆おなじ顔 劣等感があるとすれば、狭い道路に面していて大型高級車は面倒くさいということ。
さっきガソリンスタンド入ったときにいたパレットも V6乗りだけど、左フロントのドライブシャフトブーツがダメになった。
駐車場にグリスが垂れてて気づいた。
タイヤハウスにもグリスが飛び散ってる。
5年で交換時期が来るとは、、、 またまた今回も府中刑務所で車検だー
しかも前の車検の書き込みが残ってていい過疎具合。
太鼓の接続部分がサビで腐るのは仕様か…
パワステオイル投入口付近が割れるのも仕様か? ドライブシャフトブーツ 5000円
ラジエーター 15500円でヤフオクで互換品売っているけど駄目なん? >>192
ヤフオクで売っているものがダメという事はない
基本的に純正互換の社外品の性能が劣っているわけじゃないしね
ただ、互換メーカー品を標榜していても販売品をメーカーが品質保証をしてくれるかは別の問題
あと購入後に整備工場に持ち込みで取り付けてくれるかの問題もあるし、仮に取り付けてくれても
整備工場は保証をしてくれないからね
あくまで自己責任で購入と取付ができるなら、買うのもありかもね >>193
>>40の人が分割式がないと言っていたのでヤフオクのでは駄目なのかな?と思いました >>194
分割ブーツは探せばあるんだよな
ヤフーショッピングとかでも売っている
Mタッチ ドライブシャフトブーツ グリス付 M-601Gが互換品であるね
アウトランダーで探すのではなく、デリカD5で探したりすると出てくることもある
心配なら近所の整備工場で聞いてみれば、取引している部品商に問い合わせて探してくれることもあるよ
ディーラーでも、部品メーカー直系の分割ブーツを使う場合もあるしね >>195
20です。
自分のV6(CW6W)はダメでしたけど、CW5Wなら分割はありますよ。
5W用を使えないかどうか、いくつかあたってみましたが、適合表に無いとの理由で全部断られました。 今頃になってCW5Wに乗り換えた
今のうちに叩き値の雪用チェーンを買おうとしたら小型車みたいにオフシーズンに爆安になってないのな
ガレージオフの未使用金属を探したらバイセンフェルスのユニカM32 L140を見つけたが、国内代理店は225/55R18が適用外になってる
同社の製品情報によるとSUV用は12mmチェーンのスポーツらしいが、そこには車両適合表がない
M32のほうは車重1800kg超えると切れ易いと注意書きされて、実際にコマが小さくて本当に舗装路が出てたら速攻切れそう
そもそもL140は225/55R18に対応するのか、日本代理店には適合サイズに書いてなかったがバイセン本国サイト見たら140がサイズ適合
してたので、2500円だったこともありとりあえず買った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています