スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.145
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ガラプーはVR30DDTT右ハン四駆スカイラインをアップしてから書き込むように
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.144
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1607776151/ 先代やその前までのアクセラのデザインは良かったのになぁ
機能性と連動してる感じだった
現行は機能に見合わないもんだから内外装が韓国リスペクトになってしまってる
上品に言えば河口の言い回しで言うところの
もったいない、もうちょっと欲しい あ、すまん
コロナなだけじゃなく半導体不足も追い風だったな マツダは電子制御最低レベルだから
半導体不足なんて関係ないもんな
ハンデ付けてもらわなけりゃ
スバルに置いていかれる危機だったな >>938
インプレッサについてたdBってタイヤはあまり良くなかったわ… >>965
無印インプレッサなんて、
本体税込み200万円からあるエントリーモデル
で贅沢だなw
>>930のマツダ3
4WDは300万円〜 でトーヨーwww >>969
マツダは60円上がっても、爆上げでドヤれるから(・∀・)イイよな。
ウチの株は1000以上上がって漸くマツダと同水準だから、嫌になる。 マツダが28日発表した2020年の生産販売実績によると、世界販売は124万3005台で前年を17・0%下回った。新型コロナウイルスの感染拡大による需要減で、下落率は記録が残る05年以降で最大となった。
だって 2019年12月発発スカイアクティブXマツダ3
0-100km/h:9秒
6MTで9秒とかおっそwww
あとミーミーミーミーエンジンルームに下品な虫買うなwww
5000rpm シフトアップして下さい壊れます‼︎‼︎
NEWwww
大爆笑wwwwwwww
最高出力180ps(6000rpm←パワー固定のゴミ)
最大トルク22.8kg・m(3000rpm←トルク固定のゴミ)
駆動方式FF
車両重量1360kg
グレード:Xバーガンディセレクション(345.1963万円)
https://youtu.be/Ut290dOgfwI
カタログスペックでは、
最大出力も車重も(160kg重く)劣るスバル車
参考 2014年6月発売スバルレヴォーグ1.6(AWD)
0-100km/h:8.14秒
最高出力 170ps(125kW)/4800〜5600rpm
最大トルク 25.5kg・m(250N・m)/1800〜4800rpm
駆動方式AWD
車両重量1520kg
グレード:GTアイサイト(277.6万円)
https://youtu.be/rZVmJGAq_2o >>972
最大出力6000rpmの1000rpm下、5000rpmでシフトアップしてください‼︎(壊れますwww)って表示を出し、マツダのエンジンが悲鳴を上げる中、
モーターの様に4800rpmで最大出力を出し5600rpmまで維持するスバルの優秀なエンジンwww
最高トルク3000rpmまで下品で派手なSCの鳴き声の割に、重く眠い加速をするマツダに対し、
僅か1800rpmで最大トルク25.5kg・mを発生し
4800rpmまで維持するスバルの優秀なエンジンwww
下品でやかましいSCからマイルドハイブリッド付けて70万円アップして、車内は狭く利用シーンが全く見えてこない、
なんでこんな
旧世代のポンコツしかマツダは作れないの?www
燃費狙っておきながら、挙句に、スペック出ないからハイオク使って下さいねーニチャァ ってwww パワーどうのこうの言う前にドン亀WRX S4とか言うゴミはどうしたらいいんだ?
ポンコツCVTはいつまで使う気なのか?
4ATの方がまだましだろ(笑)
https://youtu.be/J0FovWeqzOA >>972
擁護コメントが酷い
マツダ系の動画こんなんばっか >>974
また同じ動画かwww
2.0Lターボに
250psしか出てない2.5Lターボ(ゴミ)
でタイムは出さない忖度レースをし、
速い速いてwww
オナニーごっこは楽しいか?www >>972
マツダは180km/h出ないの?
カウンターがフェードアウトwww >>976
レジェンドにも置いてかれるWRXがなんて(笑)
燃費も悪くて遅いとか良いとこないな(笑)
デザインもCVTもゴミだったね(笑)
ポルシェは欲しいがスバルはイラね! マツダ車買ったらマツダ地獄
自称モータージャーナリストのフリー広告宣伝youtube業者に煽られ
ディーゼル買ったらカーボン付着まみれのマツダ地獄
果てには信者化してマツダ株を買ったらスカイアクティブショックの
超大暴落をまともに喰らって1/10逆テンバカーの超大損
普通の精神状態を維持不可能がいまのマツダ乗りなので
ストレスMAXでいつもおなじみなあの迷惑千万な運転も成りの果て >>971
その一方でトヨタは世界一に返り咲いたのだった
スバルも今年は赤字なのかな スバルは半導体不足で多少予想より減らすかも知れんが赤はないな いやいや、天下のマツダさんが赤字なんだよ?
物凄く魅力的で素晴らしい車を提供してるマツダさんが赤字なんだよ?
世界中で評価されてるマツダが赤字なんてそもそもあり得ない事なんだよ?
マツダファンが誇る天下のマツダが赤字なのにこのスレで比較してるスバルが黒字なんて許されないでしょ!
2期連続赤字とかなったら資金調達できなくなるんじゃないの?
そんなんもうマツダ地獄やん… マツダといえばボディカラーも利益もソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリック よわっwwwwwwW
やっすやすでソフトパッドたくさんつけて利益少なくてw
ようやっと平均売価2倍近いAWD専門メーカー相手に台数勝って喜んでるとこ水を差すようで悪いがwwwwwwW
企業なら利益出そ?wwwwwwW 社員や株主ではないからなあ
車の出来不出来で貶し合ってくれんか 開発費掛けようがショボい性能の車だから安く売らないと台数稼げないマツダ
スバルのように開発費掛けた分の性能があれば適正価格で売れるし多少販売台数が落ち込んでも大丈夫
ってこと? >>986
三菱と変わらん規模なのによくやってられるな
まあスバルは車種絞りこんだり販売店も規模なりでやってていつでもトヨタに吸収されてもいいようになってるけどマツダは大丈夫か?
もうなんかやらかしたらもたないだろ そもそもマツダ車のデキとは?
内装だけは立派に見える 開発費をかけただけで生かせないのに
コストをかけてあると思わせる車
それがマツダ車の性能 マツダの利益が少ないことをデキの良い車だと宣伝する手法 車としての性能が残念
見た目に全振り
韓国製品のようだ このスレッドは1000を超えました。
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