【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】36
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨
要望によりワッチョイ導入としました
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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】35
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>121
なるほど
そういった事もあるんだね
ただ20sも全開しっぱなしって場面は自分には無いなぁ
高速合流や料金所からのダッシュでも全開なら10s引っ張れば十二分だしね >>124
ありがとう
みんカラも最近から2年くらい前まで遡って見たけどそれはみた事なかった・・・
どんな不具合だったんだろ？ >>111
わざわざ指摘してくる時点であなたの性格のねじ曲がり具合もよくわかるぞ
・積載力が欲しいならミニバン→でも走りが嫌
・走行性能が欲しいならセダン→積載力がなくて嫌
そんな中途半端な奴らが求めてる車が中途半端なステーションワゴンのレヴォーグ
中途半端なもの同士仲良くよしようや >>120
確かにそういった保証の問題はあると思う
保証が切れるのが嫌ならこういったいじりはしない方がいいでしょうね
ただやっぱりやってみたいけどするにあたってドライビジョンを実際にインストールした人や情報を知っている人がいたら感想やその情報を聞かせて欲しいといったところなのです レヴォーグに入る大きさのチャリ買うか
チャリが余裕で入る車買うかしかねーだろ
文句言うなワガママ野郎 >>127
しつこいぞ、もうレス返すのやめるんじゃなかったのかよ？ >>107
C型のワイ、アイサイトのリミッターだけ引き上げたい >>134
高速制限120の区間も出始めましたからね
リミット引き上げだけなら他にもあったかもしれないけどいいと思う >>134
A型だけど引き上げたよ
新東名がめちゃくちゃ楽になった >>123
最新バージョンがいくつなのか良く知らないけど
もし本当ならアップデートしたいね
冬場は結構頻発するから
V3sportsだったかな？多分
最近こっちまで出張してないみたいで…
アイサイト上限の引き上げは実施済み
実に快適 >>138
いまはSTAGE3
とSTAGE3カスタムのみと言ってた
HPではSTAGE3が以前のV3ストリート相当ってなってる
インストールしてどのくらい経ってます？
アイドル以外は不具合無しですか？ >>139
18年の6月 V3 sports
アイドリング以外は不具合無し エンジン始動時数秒はノッキングっぽい音がしてるが普段もしてるか？
昨日埋もれるほど積もった雪をエンジン掛けながら落とし後 車内に入ったら排気ガス充満w そのまま出ようとしたがエンジンがフケ上がらなく進まなかった
その時のアイドリングは少し落ち着かない程度 20年位前に嫁プレオでも同じく排ガス充満やった事はあるがプレオはエンジンストールしたのを思い出した
今のエンジンECU制御は凄いんだなぁと関心した >>140
ありがとう
アイドル不調以外は不具合無しとのこと安心した >>144
ま、エンストの件も含めて、自分のところに書いてある言い訳を見れば、だいたいどんなところかは判断できるだろう >>145
ううん言い訳・・・意味深ですね
HPに書いてある事ってことだよね
マジ迷ってるけど正直なとこ後悔してる？？
それともインストールして良かった？？ >>144
一応補足しとくと
アイスト復帰からそのまま発進する際には
まずエンストは起こらない
エンジンはスタートするけど車は発進しない時
この時だけエンストが起きる事が稀にある
夏場よりも冬場に頻度が高くなる
春から秋にかけては2～3回程度だが
冬に入ってからでもう4回ほど発生した >>126
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2610159/car/2351650/8566030/parts.aspx
ごめんS4だった。
こういうの読んじゃうと人の体感の違いなんてあてにならない気がする。
書き換え前後で同じ機械&条件でパワーチェック比較とかしてると信頼できるけどね。
フェニックスパワーのHP見たけど信頼できそうなショップだった。 >>147
何度もありがとう
うちはアイストは殺してるので大丈夫かな
つまりそれ以外は快調ぅて事だよね
ノーマルとの差はやはり歴然て感じ？ >>148
ありがとう
リンク見ました
こう言う意見も大事だよなと思うわ
やってみないことにはわかんないもんね >>152
歴然…とまでは
ただし、件のリコール対応の為5月に
純正に戻して8月に再施行するまでは
かったるかったのを覚えてるので
それなりに差はあったと思う
8月まで待たずに奈良まで行っちゃろうかなとまで
考えたくらい(片道800キロ弱くらいある) アイスト
去年キャンセラー付けて
昨日スバルに車検出すのにキャンセラーOFFにしておくのを忘れてた
だけど無事車検終わって何も言われなかった
そんなもんなの？ >>155
車検にアイスト動作確認なんて項目ないし >>154
マジ何度もありがとう
色々参考になった >>156
アイストOFF表示が点灯しっぱなしだと車検に通らない
ということを聞いていたのだけどね
店によって対応が違うのか？
それとも、アイストはほとんど無意味ということで対応が変わったのか？ 項目が無いと言う意味が分かって無いみたい。
項目があればアイストが付いて無い車は車検が通らない。
もっと言えばエアバッグもABSも関係ない。
車検が通れば安全でも無い。
とりあえず自分の車に載ってる整備記録簿を見ろ。 俺は気にせずキャンセルしたまま出した。
つか、車検の事前点検で何も言われなかったのでそのままでおｋだった。 >>158
警告灯が点いてるなら車検通らんけど
アイストoffのランプは警告灯じゃないから >>163
これ俺も見たけど荒れてるよなw
自分の車とはいえイキって土足で登るのは考えられんけど 自分の車ならまあいいんじゃね
知能の低いアホ以外の何物でもないけど、他人に迷惑かけてるわけじゃないし >>164
田舎特有か知らんけど免許取得祝いで親に買ってもらった車だからこういうことできるんだよ ツーリングアシスト搭載車が欲しいのですが、この車は初期型？でも搭載してますな？ 若者がいい車に乗ってると、
どうせ親に買ってもらったんだろと屈折した感情をぶつけてくる奴っているよね。 まあ自分の車だから何してもいいでしょって話はわかるが、常識的に考えれば車の上に乗るって普通じゃないからな >>171
ツーリングアシストはD型（2017年）から、
それまでバンパーにあったウインカーがヘッドライト内臓になってるから見分けがつくと思う。 除雪の雪塊やマンホールの上の雪融け部分との
段差でもう道路ガタガタ・・・朝から何度ガリガリいった事か
もうこれ以上降んな！！ 駐車場に停めておいたらＢピラー部にスコップか何か当てられてクボミができてた。
ここってドア本体にステッカーが貼ってあるだけでパネル交換とか出来ないんだね。
デントリペアは表面からしか作業できないからキレイには修理出来ないって言われた。
表から引っ張っての修理は貼ってあるステッカーが剥がれちゃうらしい。
ショック。
皆さんＢピラーのキズには気をつけて！
修理代が高そうだからカーボンピラーパネルでも貼ってごまかそうかな。 買い物待ちシート倒して何気に見たらバイザーはショボイクセに受け部はデカいんだな 何でこんなにちぐはぐ造りなんだろ
https://i.imgur.com/UaMY24e.jpg バイザーはもう少し大きくしてもいいのにな
最初見たときやたら小さいと思ったわ >>179
俺も少し前にＢピラーというかドアの窓枠部やっつけた。
修理したけど、貼ってあるシール剥がして、鈑金して、再度シール貼る形になるので、何気に工賃が物凄い掛かった。貼ってあるシールは安いものなんだけどね
しかもあんまりきれいに治らなかった／(^o^)＼
見た目が変わってもいいなら、社外品のパネル貼ってしまうのが一番簡単かと。 >>183
貴重な経験談ありがとう！
補修のステッカーって買えるのですね。
ただ予想通りの修理方法で高そう。
それでいてキレイに直らないなんて残念すぎる。
あのステッカーってキレイに貼るの難しそうですもんね。
仕方ないから見た目は変わっちゃうけど
カーボンパネルを貼る事にします。 >>189
HiPowerspecＬⅡだね、低速も特に低下せずレスポンスもよくなったのでとてもいい、たまに見る0～100㌔7秒台も嘘じゃないのかも >>192
どん亀は良いすぎだが2.0との差があり過ぎだな
あっちは5.2秒で少し弄ると4秒代だからな もう加速の数値はいいよ…
7秒台まではそれなりにやればいけるけど
0～100なんて日常的に使うシーンは
あり得ないんだから フロントガラスの曇り取れないんだけど同じ症状の人いる？ >>190
自分もそれにしたけど、最高だよね。
運転が楽しいし、プラシーボじゃなく踏み込んだ時のモッサリ感がマジでなくなってる。
オートバックス東雲でやってもらったけど、あそこはガチの素人なんだね。ボルト締める時って交互を均等に締めていくはずなのに片側だけグイグイしめてて思わず口出してしまったわ。
おまけに後ろから見ると両方がチグハグな方向に向いてるし。笑 >>198
高速域の速度の出方が全然違いますねー、1.6が遅いって言われてるのって80～100付近のトロさだと思うんですよね。自分はBRZ86メインにチューニングしてるショップにお願いしてますね、毎度適切な助言をしてくれるので助かってます >>96
外気温低すぎてエアコンコンプレッサーが動かないんじゃない？あるいは故障とか？ 単純に湿気によるくもりなのか、汚れてるだけなのかどっちよ 気温にかかわらず内気循環にしてエアコン回してる人いるよね
外気が排ガスで汚いとかいうけど、そっちの方がよほど車内を汚すし臭いも取れなくなる 俺は基本内気で回してる
雨の日に曇ったり、車の少ない田舎の道路とかは気分で外気にしたりはするが
街中とかやっぱり排気ガスが臭かったり、外の変なにおいが入ってくるのが気になるんだよな そんな時に一時的に外気を遮断するために内気循環がある
常時内気は当然体にも良くない
当然臭い。本人は気が付かないけど 野焼きの煙に突っ込むと内気循環なのに臭ってくることがあるし、内気循環でもそんなに密閉って感じじゃないんじゃないの >>208
車による。
ワーゲンビートルなどは水の中に落ちても浮くと言われてたが、逆にドアが閉まらない。 常に内気は室内の二酸化炭素が増えるから色々と良くないってＪＡＦか何かの記事を読んだ事がある。
だから俺は高速道路とかの長いトンネル以外、常にオートにしてる。
家畜臭かろうが一時的だけだしね。 内気だと意外と早く二酸化炭素中毒になるのでその辺考慮 そう。酸欠。
特に多人数乗車で長時間内気はヤバい
けど、最近の車は一定時間毎に外気に切り替わるようになってるから
知らないでやっちゃってる人が居る 内気派は少ないんだな
ナビから出てるナノイーって効果あるのか？ >>214
派っていうか、明らかに良くないからな
外が臭くない地域なら１００％常時外気にするべきであって、
外気にできない、したくない理由がある時仕方なく一時的に内気にする
まあチョイ乗りのときは内気でもいいけど ・内外気切り替えスイッチ
「一時的に外気を遮断したい場合に使います。」
スイッチを押すごとに内気循環と外気導入が
交互に切り替わります。内気循環のときはス
イッチの表示灯が点灯します。 みんな真夏も外気にしてるの？
灼熱の最初は外気導入、1分ほどしたら内気にしちゃってるわ。 >>221俺も夏は内気にしてる 稀に外気に変更を繰り返し
てかスバルのエアコン設定おかしくね？ 前車BRレガシィも同じだったのだが夏のフルオート24度設定じゃ辛い 全くエアコン効かない訳じゃ無く風量が弱い&冷が弱い レガシィはエアコン設定壊れてるのかと思って自己診断も試した
夏は22度位にして風量も上げて内気循環 フルオート意味無し状態
スバル以外の車は夏も24度設定フルオートで問題無かったんだけどなぁ >>223
うちのは十分冷えるよ
ガスが減ってるとか？一度ちゃんと点検してもいいかもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
