【PEUGEOT】208スレッド Part26【プジョー】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
見る。ふれる。走る。すべての瞬間に気持ちが動く。
NEW 208は、その振れ幅が途方もなく大きなクルマ。
ドライビングプレジャーの変わらない進化が、ここにあります。
公式
https://www.peugeot.co.jp/models/car-selector/208.html
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part25【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605782700/
関連スレ
【PEUGEOT】SUV 2008スレッド Part1【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1604824339/ >>897
BSMが反応するのはウインカー出した時だけでしょ
追い越しかけられるだけで普段からピーピー鳴ってたら邪魔で仕方ない >>901
アラームは鳴らなくても、
ミラーに警告は出るでしょ。
ウインカー関係無く。 交通量が多いと大型車と判別できないから作動しないとか書いてあったはず 以下の条件を満たすとき、車両を検知し てドアミラーの警告灯が点灯します。
・ 自車を含めた周囲すべての車が同じ方 向に走行している
・ 時速12km 〜時速140km で走行して いる
・ 追い越しをしている場合、他車との速 度差が時速10km 未満
・ 追い越される場合、他車との速度差が 時速25km 未満
・ 道路状況が混雑していない
・ 追い越しをしている場合、追い越し状
態が継続していて、かつ追い越された 車両が依然としてブラインドゾーンに ある
・ 直線またはゆるやかなカーブを走行し ている
・ トレーラーなどをけん引していない 以下の物や状況の場合、警告灯は点灯しません。
・ 静止している物(駐車している車、壁、街灯、道路標識) ・ 自車とは逆方向に走行している車
・ 曲がりくねった道や角度のきついカーブを走行しているとき ・ 大型車を追い越す(または追い越される)とき
(大型車の先頭部分が運転者の視界にあり、かつ大型車の後方部分がブラインドゾーン
にあることを検知したとき)
・ 道路状況が混雑しているとき (前方の車とブラインドゾーンにある車を同時に検知するため、システムは大型車と判
断がつかない)
・ 急速に追い越すとき プジョーのBSMは自車の真横くらいに車が来ないと反応しないし、相対速度が大きくてもダメ
だから高速道で追い越される場合は反応しないほうが多いかな
本当にサイドミラーで見えない死角で並走してる場合だけ反応する感じだね 本当に死角に入ってる時だけ反応する感じか
でもこういう安全装備ってメーカーによって仕様が違ったら返って危険なような気がするな
基本的には当てにしないで万が一の時教えてもらえればラッキーぐらいの感じでいないと そりゃそうだよね、センサーは補助
あくまでドライバーがきちんと確認してることが前提だし >>902
高速走行も少しですがしました
ウインカーは出してないですが、意識して見てる中、一度も警告灯はつかず、勿論アラームも鳴らす
同乗のセールスさんはBMSのオン確認してました
こんなくらいのものならアクティブ云々関係ないなと思った次第 普通に走ってりゃ結構頻繁に点くけどね、アクティブはおかげさまで体感したことないけど
多分壊れてんじゃないかな試乗車 因みに208もミラーの端っこに小さいオレンジランプだと思うけど、違うとこ見てないよね？ 俺も一回も付いたことない。
自分のドイツ車Dセグはよく反応してる。
他の国産車とかも自分が追い抜いてるときとかちゃんと付いてるのを見る。 へー、同じPSAでも車種によって感度に差があるのかな？
ちなC4-2とC4ピカソ、どっちもチカチカ点灯してた（してる）よ
大雨の時は見ちゃいけないものに反応してる模様 >>912
別でPSAのBMS付き車2020モデル乗ってるので、分かってますよ
そっちは至って普通に警告灯つきます 無事、カーペット外せました。
案外軽い力で外れたw >>910
うちの2008も初めは反応しなかった。
オンになってたやつをオフにしてオンにし直しと機能し始めたよ。
走ってて左右共車がブラインドスポットに入ったらサイドミラーにランプがつく。 うちも納車直後は何故か反応しなかった
>>918みたいに機能のオンオフ2回ほどしたら点くようになったわ BSMやACCの精度は、208とルーテシアの比較記事で、ルーテシアが上と、CGに書いてあるね >>919
わしも
いつのまにか機能するようになってた >>918-919
そんなこつがあるんですねw
いざマイカーになった暁には試してみます >>922
俺は308で、やはり納車から2日くらいは無反応だったけど、一旦機能OFFにして放置からの再度ONしたら急に仕事するようになったからPSA車の特徴なのかもw それなら単にバグレベルだねw
機械としての信頼性は上がってきてるけど、そういう細々とした不安定さはまだ少し残ってるね
まぁ仏車なんてそんなもんの典型かな、それで治るんなら無問題 >>918
マジだった
2008買って5ヶ月、中々つかないな〜って思ってたがオフオンしたらついたわ ウィンカーの音がうちのばあちゃんが乗ってるアルトと同じ音がする
あのピコピコ音、なんとかならんのだろうか 自分も試しにBSMオフオンしたら、ちゃんとオレンジ点灯するようになったw
動作してたような気がするけど、最近は点灯した記憶がなかったw
BSMくん、いつのまにか眠りについてたのねw BSMなんて、安全装置とはいえないジャンルだけどな
ちょっと親切な便利機能ってとこでしょ
自動車メーカーとしても、大した技術や制御でもないけど、
安全装備！といって売り文句に使えるしな
これまではそんなもん無かったんだし
無くても、死角はしっかり目視確認することが第一だし >>929
「リコール」は保安基準不適合になる恐れがある場合だけ
BSMは保安基準の項目じゃないから端から対象外
リコールの下位に「改善対策」と「サービスキャンペーン」があるけど、BSM不作動は良くてもサービスキャンペーン案件かな 現行モデルでカロナビを付けた場合本体はどこに設置されますか？ 私も嫁号今日オンオフしてみます。
BSMはかなり必要な安全装備ですよ！
208みたいなちっこい後ろ見やすい車はいいですけど、自分の車では助かってます。 208かルーテシアかで検討中だが、先進安全運転支援システムならば、ルーテシアの方が優れていると自動車雑誌には書いてあるね 人それぞれだと言えば…だけど、そんなにルーテシアと208で悩むもんかね？
エクステリアの方向性が違いすぎて、好みが被らないと思うけど 内装も大きく違うよなぁ
シートの材質や内装の雰囲気、センターのアームレスト有無 同じフランス車同じセグメント同じ価格帯
充分に比較対象たり得る サイズも価格もほぼ一緒、下手すりゃヤリスやフィット、ノートでさえ競合でも何らおかしくないよ
今このセグメントで頂点争うのは明らかにこの2車種だろうけどね デザイン的にはハッチバックなら208、SUBならキャプチャー
運転支援は日産の技術も入れてるだろうからルノーの方が信頼性高そう
一番のポイントはDCTを選ぶかトルコンを選ぶかかな >>938
たしかに
208の牙デザインはダメだわ >>942
ファーストもセカンドもDCTだから、まったく抵抗ないが >>945
普通のAT運転したことある？
出だしが全く別もんだぞ。 >>938
国産車から買い換えたけど208の外観が気に入って試乗に行ったからルノーなんて選択肢に浮かばなかった 外装 ルーテシア
内装 ２０８
ディーラーの数 ルーテシア
足回り ２０８
エンジン ルーテシア
悩ましいなこれは 208ルーテシア2008キャプチャーで悩むね
キャプチャーが良さげだけどDCT怖い
DCT怖くてVWも買えない なんか208とルーテシア双方焚き付けて争わせようみたいな空気があるな 似た価格帯で発売時期も似てて、サイズ感も似てるからねえ デザインの方向性が違うから意外と悩んでる人少ないと思う >>951
ルーテシアのDCTは湿式になったから、大丈夫だよ
よく壊れるVWは乾式のDCT >>949
見た目は個人の好みがあるからおいておくが
速さ、ハンドリングの良さ、運転支援装備の精度ならばルーテシア
乗り心地、内装ならば208
おれ的にはルーテシアがリードだね 208にはアームレストがあるのか？
おれには、どうでもいいんだが >>937
BSM働いてないやつに乗ったじゃね？w >>949
ディーラー数は総数ではほとんど差がないくらい少ないし、
住んでいる地域によって多い少ないの印象は違うんじゃないか >>963
ルーテシア、208、ポロ、この3台の比較レビューでは、総合評価でルーテシアの評価が高いね >>958
おれは、208のキカイダーマスクはダメだわ
見た目は代わり映えしないが、中身は大きく進化したルーテシアだな >>961
CG誌2月号で、208GTラインとルーテシア•インテンス•テックパックの2台をきちんと比較した上での評価だよ >>945
DCTの車、乗ったことないが、、、今、６EATの208ですが、変速ショックもまったくなく >>967
続きます、、、
メーターパネル見ないと、ギア位置がわからない。 また、最大トルクが1500ｒｐｍだから、、出だしも不満はありません。 >>967
最新のDCTは、低速での変速ショックも無く、トルコンATとほとんど変わらないよ >>963
ヤリスはないわw 内装が安っぽい 軽レベルだよ
トヨタって全般的に内装がむり >>960
あるにはあるけど自分には低くて使いにくい >>972
だからか
ルーテシアのスレで、約1名アームレストがないないと騒ぐやつがいて、うるさくてたまらない はい、ルーテシアが優れてるのはよくわかったから
しかし、ここは208のスレ 車に求める価値観なんて人それぞれなんだし
自分が優れていると思う方を買えばいいのに
自分を納得させるため、賛同者を募るために
いちいち他スレで購入予定騙って比較したり
貶したりするのはみっともないからやめた方が良い
必死チェッカーで、どこに書き込みしているかなんて
バレバレなんよ アームレストがないとか、カップホルダーがない、とか
ディスプレイ画面が小さいとか、ドア閉める音が安っぽいとか
こんなポイントで、
２０８はダメ！買うのやめる！！ っていうのが意外に多いようなｗｗ
まあ、これも、外車に興味がなかった層が急に入ってきた、ってことで
良いことなんかねえ？ >>972
わかる！ なんか位置が低いのかサイドブレーキ引きにくいし自分は常時上げてる >>976
カップホルダーもアームレストも有るし
ドアの音は旧208ならともかく新208の音は重いけどな
ディスプレイオーディオのインチは国産車のナビはデカいの多いのでわ分かる 俺はルーテシア買うつもりだったけど結局は208になってた。
ルーテシアはいかにも大衆車って感じでちょっと普通すぎるかな。
208の方がちょっと変わり種ぽくて面白いよね。 >>979
変わり種狙うなら白以外だな
こないだ白ボディーとすれ違ったけど印象は国産車と変わらんね スタイルとかアリュールのハロゲンの方が良い顔に見える俺は異端 海外サイトで純正10インチディスプレイを見つけたんだが
小加工でほぼポン付けできるのかな？
購入しようか悶々としている ヘッドライトとサンルーフ欲しさにGTラインにしたけど、フェンダーアーチの黒い加飾だけ好きになれない >>975
横槍だがわざわざ相手のこと調べるのもやばい奴に見える
結果どっちもヤバイよ >>984
ディスプレイだけじゃなくてユニットも交換しないといけない。
ユニット交換しても診断器で車両の設定が必要。診断器は、基本的に正規Dじゃないとできないからハードル高いと思う。 gtラインの日本仕様マフラー、一本出しの理由知ってる人いたら教えて >>989
100psモデルが1本出しで130psモデルが2本出しになってる
日本は100psモデルだけだからね ルーテシアは先代は好きだった
候補にしようと思ったけどRSにMTないんよね >>990
2本出しの方がかっこいいのになぁー
2本出しの208欲しい >>993
ルーテシアに対抗して価格そのままで100ps･205Nm→130ps･230Nmにすればいいのに
100ps版は廃止にするかトゥインゴ対抗で198万円にすればいい >>993
ホムセンで鉄パイプを買ってきて
テールパイプの隣にガムテで貼っとけ 低回転から205Nmのトルクがあるので、物足りなさは
そんなに感じないわ >>995
違うよ 2008みたいな2本出しにして欲しかったよ >>998
あなた以外は海外の208の2本出し仕様（右2本）の話をしています レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
