■■■レクサス LEXUS RC/RC F 14台目 ■■■
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まあ俺らのおちんちんもすっとやわらかいまになっちまってるしな 飯食い行ってさ 駐車場に車停めて 振り返って見るとさ
この車ドア長すぎない?wにょーーんて
もー少し短くてもよかったような わかる
しかも隣に86やBRZが停まってるとRCが醜く肥えたトドに見えて仕方ないよな >>953
80年台のソアラとか知っているのでそれほどとは思わないっす >>959
cpoは下取りのために価格維持せにゃならんが、一般中古の価格は市場が決めるからね
不人気車はノラもいい選択かもね
俺は嫌だけど クーペなんてセダンより不人気車が一般市場じゃ値が付かないってことよ GRヤリスの上位グレードはMTなのでAT限定は乗れない、一番下なら乗れるでしょう >>954
軽しか乗った事無ければそう見えるんだろうな LFAは世界最高の車だとべた褒めしてたジェレミークラークソンが
RCFは番組で扱って来た中でもワースト1位
RCに渡っては問題外だと酷評してたしな 判断基準がジェレミーかよw
ユーチューブばっかり観てそうw でも実際スポーツカーとしては評判悪いよね。
乗り心地とか内装はいいんだろうけど。 スポーツカーではないから仕方ない
ただのラグジュアリークーペでそれを楽しむもの
RCFのエンジンはLS用のエンジンを少しチューンしただけ
RCは上位グレードですらミニバンと同じエンジン
350Zもそこを攻められて専用のエンジンを作ったのは有名な話 全世界放送のBBCトップギア冒頭で紹介され
たった一分で糞車だからこれ以上乗る価値もない
もちろんスティグにもと嘲笑されRCに至っては映す事さえ無駄だと
後はLFAのレビューに替わった伝説の回だしな
もちろん朝鮮車以下だそうだ >>970
今のレクサス売りはデザインと耐久性
乗り心地も内装もたいした事はない
特に第2世代は変にスポーツ意識したけど煮詰められてないから固いだけの足
見た目気に入った人が買う車
見た目が響かない人には魅力ない RCに関しては高級クーペでいいんだけど、
RCFはメーカー自身が富士で鍛えたFとか言っちゃうもんだから
AMGとかMとかと比べられちゃうんだよ。
その比較だとどうしても走りの面の比較になるし、
結局走りで負けるから酷評になってしまう。
RCFも質感と耐久性で比べるなら優れてると思うけど。 英語もわからないのに翻訳されたトップギア観て伝説の回とかドヤってるの笑う 高卒外車営業だから英語なんかイエスノーワンツースリーしかわからないんだよ ブレーキ踏んで止まる寸前、発進直後に
ゴッて音がします
これは何か錆びてる音ですか? ブレーキパッドが貼り付いたままだから
安物にはよくあること >>970
ラグジュアリークーペとして評価されると安いのに内装よし剛性感よしエンジン選べてよしで評価されるけど
スポーツクーペで評価されると重いバランス悪い先進装備無しで評価されないね(TVDあるけど)
みんなが言うようにFでサーキットが〜って謳ってしまってるから微妙な立ち位置になっちゃうんだよね
ヤマハV8の官能的サウンドを楽しむぐらいで止めとけばラグジュアリー路線で成功してたと思う >>979
自分も6万kmぐらいからゴッとなるようになったから調べてもらったらATFの劣化で交換したら直ったよ >>979
ATの構造上出る音なので気にしなくていい
気になるならフルード替えれば改善する 3月の販売台数が日産GTRよりも低い88台だったな それは売れなさすぎでええな
町で見かけまくるアルベルやRXなんか乗りたくないしな ヤマハといえば
若い頃にRZ250に乗っていて
その加速感とサウンドに惚れ惚れしたわ
俺がトヨタ&レクサスが好きなのもそのせいだな
そして今はRC350 >>990
なぜヤマハの最新エンジンである300に乗らんのか?
世界最高熱効率の2Lターボなのに >>991
いや最新ちゃうやろ
何年前に出たエンジンだよ… RC-Fも3年間オイル交換無料なん?
オイルは安いモデルのレクサスとは違い、モービル1とかなの? 別にレースやるわけじゃないし、トヨタキャッスルは高性能 このスレッドは1000を超えました。
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