【SUBARU】5代目インプレッサ Part62【IMPREZA】
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STIスポーツの五味ちゃん試乗動画がようやく出たね 足回りはべた褒めだったね。CVTはまぁしゃーない… ディーラーに点検出すと必ずエアコンフィルターの点検もやってグローブボックスの
中をグチャグチャにされる 正直、インプレッサのレベルならFFでも十分だよな。 点検のときは普段はグローブボックスの中から保険証券以外は取り出しておくけど >>81
FFで充分なら他社にも選択肢が。
>>80
ディーラーは毎回必死で変えさせようとするよな…。 >>83
でも、もう国産メーカーで競合する車作ってるのマツダとトヨタだけじゃん いつぞやアルミチューンのは話題出して嫌気されたので、
軽い報告だけ。
年末100キロ高速メインで19.5キロ 燃費やや改善
以上 >>78
同じくらいの時間にマリオさんがFFとAWDの乗り比べ動画出してる。 >>84
FFでいいならカローラスポーツが圧倒的によく出来てるじゃん。
MAZDA3もそこそこ良くできてるしカッコいいし。 >>80
>>83
ディーラから帰ってアマゾンでデンソーのフィルタ仕入れて自分で換えれば
約半額だと知った。マニュアルにも換え方書いてるくらいの作業だし。
この前の6ヶ月点検ではオイル交換後の走行距離半年で3000km弱でオイル交換勧められた。
コロナで外出減っているし、半年後の車検時でも5000km位だろうからと考えて、
交換不要ですと答えたら、走行距離5000km超えたらオイル交換しに来店されるんですか？
と食い下がられた。マニュアルで1年もしくは1万キロで交換だから交換から1年で
そんなに乗らないからと断った。変な客だと思われたか。
ディーラーも必死だは、 >>37
機体は三菱の設計開発だが
海軍の意向でエンジンは中島製の栄21型。
なお、ゼロ戦を設計した三菱の堀越二郎技師は群馬県多野郡日野村(現藤岡市)の出身。
多野郡のさらに奥地にある上野村に1985年に日本航空123便が墜落した。
当時の黒沢村長は海軍特攻隊の生き残りで、1945年9月に特攻隊での出撃が決まっていたが、終戦で命拾いした経歴を持つ。 >>87
自分で選んだときは
カローラの目が個人的にイマイチで
MAZDA3は後ろが見づらくてセンサーだより
なんでFFのインプレッサにした
その2つに劣ってるとは思わんかったなぁ >>88
予約取りにくいからでは？
まーでも3000キロは早く感じるよね 俺のとこと逆だな
あまり走ってないし半年ではオイル交換必要ないって感じで言われたが、俺が変えてほしかったから変えてもらった >>95
3000キロくらいだったと思う
ただちょい乗り多い自覚があったから換えたかった 点検パック
1年点検(6000キロほど)で走ってないから オイル交換は次回に置いときましょうねって、エレメントだけ渡されて、次持ってきてね言われて終わったけどな
ディーラーによって違うなぁ 年間500キロも走らない輩もいるからな
何のため買ったんだよと 週末の買い物と年数回の旅行で年間5〜6000kmだなぁ 年間１万キロがやはりエンジンには最良だと実感するね経験上 メーカーの規定だと距離関係なく一年毎にオイル交換しろってなってるんだけどね
シビコンだとその半分 ここの住人ならオイルくらい年2回きちんと交換しよーぜ
5月と11月もしくは6月と12月 >>98
平日は近所のスーパー、週末に小旅行程度の我が家はここ２０年そんなもんだね。 オーディオ取り付けようと思ったら、正体不明のパナソニック製の部品が
DINの下側スペースに固定されていて、そのケーブルブラケットが邪魔で
オーディオが入らない。ETC関係の部品なのか？
こいつをどうにかしないとオーディオが入らないけど、カナックとかの取り付けキットで
回避できるのか、ディーラーが休みで確認できず、年末年始の休みで取り付けようと
思ったのにお預けになっちまった。 >>106
D型の俺。
取り付け金具外してナビの下にテープでベタッととめた。
何年かたったら一度ナビ外してテープ止めしなおすか。 >>108
箱形の部品に一体成形のスワンネックみたいなコネクタが付いたブラケットがあるけど、
逆さにして貼り付けたのか？そのままだとブラケットが邪魔だよね。
上下の関係ない部品なら良いけど、素性が判らないからな。 >>109
一年近く前の記憶だけで語るが、
ドライバーで取付金具は外して四角い金属BOXだけにして、
上下反転とかはせず、一緒に取り付け作業したナビの下にペタッと。
（反転だとコード止めてるテープ剥がさないとな、と考えたんじゃなかったかな）
ナビに取り付けたテープはがれて落ちたらきっとガタガタ音がするだろう、という考えで。 >>110
なるほど。DINの両サイドと止めてる部分は簡単に外せそうだけど、
コネクタ止めてるブラケットは箱の底と一体成形っぽかったんだよな。
取り敢えず、ディーラーが開いたら正規の方法を確認してみる。 >>111
おれは適当に下に収納したから正規の方法ぜひレスして欲しい プッシュスタート無いとエンジンスターターは付けられないっぽい？
降雪地帯でエンジンスターター必須なんだけど 赤いWRXなら最近やってた映画に出てたね
雪国だからそもそもスバル車多いのもあるけど自分の近くだと数台いるな
買うの勇気いるだろうけどカッコいいなアレ レガシィb4.be5
フォレスターsh5
と11年ずつ乗り継いで、次はG4を狙っていたんだけど、嫁からスライドドアを買えとの絶対命令が出た(泣)
子育て終わるまでサヨナラSUBARU。 子育て期間をbg5,bp5で耐えた俺は、子育てが終わり荷物も減ったのでgk7にした。 >>119
ありがとう！必ず戻ってきます。
また11年後 ( ；∀；)ﾉｼ 子供のとき、家の車はセダンだったし友達の家もセダンだったから子育てでセダンがいけないという理由がよくわからん
もちろん子供が4,5人いるとか親とも同居とかならセダンはあかんというのはわかるけど チャイルドシートの乗り降りさせやすさとか
子供がドアあけてドアパンチとか考えたら
スライドドアのほうが気が楽じゃないかな 俺独身でスライドドア嫌いだけど、既婚の友人達が皆スライドドアの後席にチャイルドシート付けてるの見てなるほどなと思った
スライドドアの車は必然的に全高高いし狭いスペースでドア全開に出来るしでありゃ便利だわ >>121
商用以外でスライドドア普及したのが2000年くらいだから
今は普及しきってるから嫁さんはスライドドアがいいていうわな ウチは３歳と０歳の子供がいるけどD型で全く不便さを感じないけどな >>112
ディーラーで聞いてきたけど、ステーを外してオーディオ下に貼り付け、
若しくは汎用ステーで下に移動というのがDOP取り付け時の対応とのこと。
ケンウッド製などの一部メーカーの取り付けステーには下に移設する
取り付け部があるらしい。下に移動するのは良いけど、取り付け角度は
大きく変わらないようにした方が良いとのこと。
今回、カロッツェリアの1Dオーディオの取り付けで試行錯誤中だけど、
取り敢えず汎用ステーで下に移動させてオーディオスペースは確保できたけど、
純正のステーだと良い位置に付かないので、社外のステーに変更予定。
社外ステーがどうなっているかだな。
駄目ならオーディとした貼り付けになるかも知れない。 >>117
昔はみんなセダンで普通に子育てしてたのになぁ >>126
報告どもです
オーディオの下に貼り付けとか割と適当な感じなんですね FFだけど
福井豪雪スタックなしで
9日敦賀→金沢
10日迂回路耐えました
ただやはり平面でも
雪が固まったガタガタ道や
そんなとこでの再発進は
何度かバツクしたりした
雪の日や雨の高速は
やはりAWDとは思ったが
ターボではないので
FFの軽快さも捨てきれない
勿論予算もなw >>129
ご無事ご帰還、お疲れさまでした。
こういう情報はありがたいです。 四駆は安心だけど安全じゃないって認識
スタックはせんけど安全かといわれればFF車の方が安全だと思うんよ
まぁ進むこと出来なきゃどうにもならんが…
制動距離はほぼ車重依存なのは皆知ってるんだからABSとか挙動の比較知りたいよね そのJAFのブレーキ比較見た覚え。
雪道の制動距離が一番短いのがワゴンＲ、長いのがランクル。車重の差とあった記憶。 四駆は走破性能高いけど、ブレーキは二駆と変わらないからな。
悪路でも速度が出せる分、物理的に破綻しやすい状況にもなる。 >>134
4WDは重いからFF同等ではなく制動距離が長くなる可能性が高い。
でもスバルを買うなら4WDだよな。 >>137
>>130
雪道でのﾉーﾏﾙﾀｲﾔは
論外として
やはり雪道では発進できるか
できないかが一番重要かな
下り坂で制動距離が延びるのは
ｽﾋﾟーﾄﾞを出さなければ調整できる
今回の大雪で感じたことは
ﾃﾚﾋﾞでは高速でのﾄﾗｯｸの
ｽﾀｯｸばかりだったけど
市内の十字路でのｽﾀｯｸと
ｺﾝﾋﾞﾆ等の店舗に入る
普段ならなにも感じない勾配に
捕まって身動き取れない
FF車を何度も目撃した
北陸以南は東北北海道みたいに
秋の終わりから春先まで
ずっと雪ってのはないから
自分を含めFF乗りが多いけど
やはりもしもの時はAWDって
今回感じたよ
少なくとも雪国行くときは
皆様
AWDFF関係なく
シャベル、スタック脱出キット
ブーツ、手袋、タオル(雪で身体が濡れる)
お忘れなく 見積り取ったら｢ダイアトーンナビ(リヤカメラ、ETC、ドラレコ付き)、ベースキット、ウルトラグラスコーティング、3年点検パックを付けたら大幅値引きする｣と言われたが
それら全部付けると65万円以上だからその時点でけっこう金がかかっているよな >>141
スバルもディスプレイオーディオ付きにならないかな？
今どきナビに数十万円かかるのはどうかと。 >142 オレもそれ思った。だからレスにして後付けにすることにした。バックカメラも一緒につけるけど、ステアリング連動にならないのが残念。 >>144
・見た目がいい
・設置場所が高い場所になって視点移動が楽
・ＭＦＤ連動
純正のメリットってこの辺？
8インチの楽ナビが上の位置に付けられたら、悩まなくて良いのになー。 ダイヤトーン純正ナビ使ってるけど、もしかしたらGoogle Mapのほうが優秀かも？と思ってCarPlayで試したら、高速乗ったのに認識しなくて使い物にならなかったな
使ったルートは東北道〜外環だけど最後まで高速認識しなかった >>142
2DIN絶対マンがいっぱい沸いてきそう
スバルはおっさんユーザー多いから古い内装の方がいいのでは >>142
んで見積もりとったらカロスポとかマツダ3みたいな標準装備の車と同じになったな >>150
メーカーオプションの付け方によるけど、スバルはオプションが抱き合せで結構高くならない？
今どきリヤビークルディテクション（アイサイトセイフティプラスに入ってるやつ）とか付けないわけにいかないだろうし。 B型でビルトインサウンドナビだけど、ナビ案内なんかいまいち。
確かに処理早いし、レスポンスいいけど、ルーティングイマイチだったり、
よく行くマックスバリュ2件は到着しても認識できず。なので、
マックスバリュからの帰りもマックバリュへ戻る経路案内が継続してしまう。
覚えているだけで2つのホテル、旅館の裏側の路地へ案内され、
入り口がわからずウロウロ。実際は大通りから普通に入ればよかっただけ。
前はパイオニア、その前はパナソニックだったけど、
目的地到着認識や裏道への案内は経験がない。 もう出てるけど純正のリアカメラと用品接続ボックスがあればステアリング連動線は出る
ディスプレイオーディオ派はカロッツェリア のディスプレイオーディオおすすめ
2DINの上のスペース気になる人はパナソニックのフローティング構造のナビおすすめ
新型でレヴォーグと同じ構造になったら2DIN 上のスペース消えるはずだからそれまで待つのも有りかと
>>151
リアカメラ(用品接続ボックス付き)+ETC+ナビのナビパック料金と比較してETCとナビを同程度の社外にして取り付けを量販店にお願いするのでは言うほど差がない >>151
ナビとETCとドライブレコーダーなんかを競合車と条件揃えて見積もりとったらみんな同じ値段になったよ 他社で細かく見積りとったことないから比べられないけど
いらん抱き合わせが多い気はする
もうちょい細かく選ばせてほしい 純正リアカメラ付ければよかったのか。もう少し調べれば良かった。
ベースキットについてくるトノカバー要らないって思うのだけど、キットに入っているってことは必要っていう人が多いのかな？ >>156
不要なら外すこともできる。
（セットでなく個別選択）
ただ、外しても値段ほとんど変わらない。 >>152
裏道への案内は混雑度合いによりルーティングを変えるみたいな設定のせいなのかもしれない。
乗っているスバルではない車のナビではそんな設定がありましたよ パナの純正ナビの納品が遅れるという話を聞いてるけど、納車待ちの皆さんや情報持ちの方はどうですか？
自分は２月納車で、ナビを使うのは初めての場所や遠距離の場所なので３月納品OKで申込しています。 >>159
俺が経験したのは、田舎なので大通りは混雑はしていないし、
混雑状況の関しもしていない道路。
裏道は、そこ案内するかのレベルのすれ違いも困難なまさに裏道。 >>162
ありがとうございます。
ピンポイントの情報はなかなかないですね。
ちなみに、1/8時点のナビ向けの情報では、パイオニアやアルパインが２月から正常稼働の話もあるようです。
営業担当の言う通り、３月まで待つしかないですね 11月末契約、昨日納車だったけど、
あともう1ヶ月悩んでたら大変なことになってたとディーラーに言われた 納車後半年で5000kmぐらいいきそうだったんで、
点検時にローテーションお願いしたがったんだが
タイヤ外す点検は1年ごとしかやらないとかで断られた
パック入ったのに・・・
みなさんどうでしたか >>154
そんなことはない。
車両が高いし、ナビもむちゃくちゃ高いじゃん >>165
パックだからとかはないと思うけど、
自分のところは、ついでで頼めばやってくれる。
ただ、なぜか知らんが前後でしかやらない >>166
実際そんなことあったからなぁ
カロスポ、インプレッサ、マツダ3で見積もりとったらそうなったわ
インプレッサはAWD、マツダ3はFFとかで比べてない？ >>168
ブラインドスポットモニターとか装備を揃えた？？ >>169
揃えた
みんなFFでそろえたら300万プラスマイナス5万ぐらいになった >>171
下に付く安いナビを選べばそんなもんかな。
スバルだとついAWDが欲しくなるのも高くなりがちな原因かな。 カロッツェリアの1Dメインユニットの装着が完了したので報告。
結局、カロッツェリアの車種別フィッティング情報からジャストフィット製KJ-F73DEを購入。
車体側のブラケットを交換して、謎のボックスは2D領域の下の後方に移設できるようになってた。
※謎のボックスは取り付けキットの取説だとバックアップユニットと記載されてます。
カロッツェリアのユニットを組むならこの取り付けキットを買うのがベストでした。
ナビは1Dの小物入れにポータブルナビのホルダーを付けるタイプにしてます。 >>174
普通
ただスバルだけじゃないけど外気循環の優先度高い
あとウィンド曇る時はアイストよりもエアコン生かして欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
