【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ42台目【AURIS】
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Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
－2015年度評価として、初となる満点を獲得－
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月…HYBRID(1.8L+ハイブリッド)、120T RSパッケージ追加
2018年6月…オーリス廃止となり日本国内ではカローラスポーツに変更
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ41台目【AURIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575503567/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 初代オーリスに関してサイドエアバッグはＴＲＣと横滑り防止とセットのオプションだよ
でもタグは知らん >>560
たしか二代目イストの頃にそんなこと言われてたな。 2代目後期 HV Gパケは、カーテンエアバッグとサイドエアバッグが標準装備。
シートの横から出てくるのがサイドエアバッグ。 みなさん、cvtフルード交換してます？特にディーラーから提示されないので私は交換してないのですが…
当方、180系で七万キロ超えました >>565
初代後期の180乗ってたけど8万kmくらいで1回交換しました。
CVTは変動ショックないはずだけど初動でベルトが滑る様な感覚があって振動が発生してたんだけどその変動が減って乗り心地が良くなったよ。 2万キロくらいで無交換なら、もうやらない方がいいとか聞くけどな。
この車はレベルゲージないから工賃高いんだろ？
半日以上かかるって言われて面倒だからやめたわ。 >>565
特に何も不具合や違和感ないならそのままの方が良いよ
普通の使い方してる限り基本的には交換不要
あと何年くらい乗るのか考えてからもう一度検討してみてはいかが？ >>567
ネッツでCVTフルード交換したけど工賃込みで8000円位だったぞ 車検毎にコバックでcvtフルード交換してるけど問題出てないな。 >>570
オイル交換してないだけじゃね？
走行距離が少ないとかでATFとかCVTF交換しないってのはあるらしい
ユーザー側もオイルが綺麗ならチェックの仕様がない オイルなんて交換してちょっと走ればすぐ黒く汚れた感じになるから綺麗かどうかのチェックはむずむずよね
以前にエンジンとＡＴＦオイルを交換して一週間後にＧＳで勝手にチェックされて
両方とも汚れているので交換しませんか？って言われたことあった
フラッシングオイル使わんかったしATFフルードも指定量しか交換してないので古いオイルが残っていて
それがまざって汚れているような感じに見えたのかもしれんけどさ 初代オーリスは後期からこそマニュアル車が出たけど
海外仕様では前期型からあったんだよ。
5速マニュアルもあったんだよ。後期はハイブリッドもあったんだよ。
ディーゼルもあった。
3ドアハッチバックもあったんだよ。 社会的な背景の違いもあるからな。
今じゃ欧州では純ガソリンのスポーツカーなんて高額の環境税が上乗せなんだから。 １５オーリスのフロントグリルネッツマークをトヨタマークにしようとしたけど
外れない・・・です。
下にずらして引っ張るってあるけど下にずれないです。コツありますか？
それとオーリスの助手席下に入るサブウーファーでおすすめってありますか？
教えてください！！！！
スレ住民ほとんどは１８オーナーさんですか？１８ってスタイリッシュでかっこいいですね。 最終型はトヨタマークだから変えたいのかな。もったいないけどグリルごと交換が簡単かも 18だけど交換したよ
だけど換え方忘れたw
でも苦労した覚えないので簡単に外れたような気がする
15はどうなのか分からんのですまんです 今なんか寒いし、樹脂パーツだろうし、ドライヤーとかで温めたら外しやすいかもね。 >>584
私は今120Tですけど、以前は15系に乗ってました。トヨタマーク変えましたよ。内張り剥がしを下から突っ込んでこじったら外れました。爪でひっかかってるだけなので。運が悪いと爪割れるかも。https://imgur.com/a/Ce5hQ8K.jpg 急遽短期転勤する関係で寒い方に行くんだけどオーリスHVGパッケージは205/55/R16のスタッドレスタイヤは履けるんだよね？
大径ブレーキの関係で15インチは履けないってのは見たんだけど >>591
タイヤのサイズとしては履ける。
ホイールが干渉しないか要確認。 どんだけ豪雪地帯にすんでんだよw
自宅前まで除雪車が来てくれない道路だと必要だよな 雪道を走ると車が痛むからなあ。
冬用には雪道を楽しめる車を用意しておくのがいい。 カーショップでフロアアンダーコートを施しましたよ。 >>141
タイ キックスの廉価グレードは、ライズ/ロッキーより安い値付けになるだろう
明日はさすがにスタッドレスタイヤが効果を発揮してくれそうだわ
8年目のスタッドレスがんばってくれよ
って書くとそんな古いタイヤ使っちゃだめー、とか言われるけど無問題やで
経験上石橋と横浜は元々の性能が高いので多少古くなっても他社の新品スタッドレスと大差ない事が多い
逆に言うと他のスタッドレスタイヤは新品でもいまいちの事が多い
北陸での個人の感想です、異論は認める そんなにもつのか。カーショップで溝はあってもゴムが劣化と言われて3年で変えてたわ。 カーショップはそう言うだろうな。
言いなりになり過ぎない方がいいが、いい客として扱われるからチップとして払うのもあり。 初めてナンカンにしてみたけど普通に良いね。
東北豪雪地域だけど国産と変わらない。
国産4シーズン交換よりも
ナンカン2シーズンの方安いし タイヤの話題になってきたので、質問。
雪の降る地方ではなく、雪の地方まで行かないんだが。
そろそろタイヤ交換の時期。
２代目最後期HVなんだが、エコタイヤでおすすめは何？
アジアンタイヤだけはノーサンキュー。 >>605
タイヤの銘柄くらい自分で決めなきゃあかんよ
オレはトーヨータイヤ履いてるが >>605
レグノがいいけど、安いのがいいなら
ネクストリーでも履いとけ >>605
ヨコハマのブルーアース履いてるが
夏タイヤは国産ならどれでもいいんじゃない？ ランクスの1.5から乗り換え検討してんですが1.2ターボと1.8CVTどっちがお勧めでしょうか？ お好きにとしか・・・
個人的にはターボより排気量を取るので1.8
ほんとに人によるとしか言えん ハイオク/レギュラーの差
自動車税の差
から維持費は同等かな。
どちらも玉数が少ないので
好きな色の現物がある方で選んでもいいかも。 以前初代後期の1800に乗っていて、今は120Tです。私は1200ターボをおすすめします。低速からの加速力がいいし、燃費は14-15くらいです。1800の時は11くらいでした。燃料代節約の為ハイオクとレギュラーを交互に入れてます。 俺もどっちをといったら 1.2だなぁ
中古の値段があまり変わらないという前提だけど
基本的には 低中速で気持ちパワフルな1.2と高速域で気持ちパワフルな1.8
0-100はそんなに差がない気持ち1.8が速いかも それより上は知らん
フィーリング的には1.8だけど どっちも気持ちいいって物でもないし
燃費は 1.2の方が一割くらい良かったけど ハイオク
まあ、好きな方でいい気がするｗ 排気量の違いもあるけど
120Tの方が設計が新しいでしょ
セーフティ・センスもついてるし
同じ理由でハイブリッドの方が設計が新しい
新しいから良いという訳ではないけど、
目に見える/見えない部分で少しだけ改善されているので 1800でもマイチェン後ならセーフティーセンスは付いてるし、良いと思える車があればその車に決めたらいいと思う 近所を走ってたらシャア専用が380ﾏｿんで売ってたよ 久々の遠出、６６０ｋｍぐらい走って燃費は17.8Km/L
本当に使い勝手が良い。 去年ハイブリッドGパケを中古で購入したんだけど
この車デフロスターの効き悪くないですか？
今日仕事終わったらめちゃ内側曇ってて、デフロスターMAXにしても全然取れない。
風は出てるんだけどなぁ。。。俺のだけ？ >>624
デフ自体はエンジンさえ暖まっていれば効きは悪くないと思う
ただ内窓が曇りやすいと思ってる
一時期車に乗るたびに内窓が曇っていて、もしかして雨漏りしてる？って思ったくらい
密閉性が良いのかどうかしらないけど
車内に入り込んだ湿気が抜けにくくて、次に乗り込んだんだときにその湿気が内窓を曇らせているのかなと
積極的にエアコン使って除湿したほうが良いみたいです >>627
170㎝ 58キロ
>>628
もちろん入れてる
てかデフスイッチ押すとAC+風Maxになる
>>629
そうでもない
>>630
エンジン暖まって温風も出てる。
だけど曇りがジワーーーーっと取れてくんだよねぇ
今まで営業車含め乗って来た車と比べると遅い。
様子見てデラ行ってくっかなぁ 俺の感覚だと、曇りやすいからその曇りが厚いんだよね
息をハーッと吹いたときのような曇りならさくっと取れるけど
曇りが厚くて曇りというよりも水滴って感じに近いようになっていることもあるんよ
そうするとデフ全開にしてもなかなか曇りが取れない
特にフロントガラスに雪が積もっていたりするとこんな感じになる
だからおれは普段エアコンはほとんど使ってないけど、冬はエアコン使うようにしてる
雨や雪を身体に付けたまま乗り込むことも多いし、それで湿気が車から抜けない様なきがしてるからさ 真冬の朝一だけあるね
冬場スタッドレス履いてる人は症状に遭遇しないんじゃない 9年乗ったRSと明日お別れしてきます。
ホントに楽しい車でした。
皆さんまたね！ エンジンかけたら、エンジンが跳ねるような振動がして、一瞬エンジンオイル油量不足？の警告が出た。オイル量は適切だけど交換から3000kmで黒いスラッジみたいなのが多い。エンジンが壊れるかな？後期180s 2代目乗りです。
純正ナビで画面上に交差点の道案内標識が出ないのだけど、どうすれば表示されるようにできますか？ スレ人口が減ったね。
レスしてあげたいが、純正ナビを使っていなかったから分からん。
元オーリス乗り ＲＳだけど初代後期の中々なのが出てきてる
でも色がなあ
あと何故この車にそれを選んだって感じのラリーアートみたいなホイール
初代の内装が好きなので後期でちょっとばかり探しているけどあまり出てこないね > スレ人口が減ったね。
いやこの質問で答えられる人はいないと思うぞ ２００７年のはじめに買った本当に初期モデルのオーリスとお別れしたｻﾐｼｽ・・・
リコールの撃墜マークが５枚も溜まったしｗ たまに故障もしたけど
本当にいい子だった
どこかの国に輸出されると聞いたけど元気でいて欲しい 二代目後期乗り
今日、某プレミアムアウトレットのパーキングでカローラスポーツと並んだのでマジマジと見比べたけど
やっぱりカロスポはゴテゴテし過ぎて肥満児やな
うちのオーリスのほうがシャープでカッコええわ 初代で今更ながらグリル内ネッツマークをトヨタに交換しようと格闘してたら
結局一時間かかって取り付けられなかった。
外す際にも苦労したけどいざはめ込みになって掲示板参考にしたら
力技で叩きこむとか掌で叩いて入れるとか書いてあったのでそのようにしたら
下の爪が奇麗に折れてしまいました。
結局嵌らなくなってしまうしネッツマークも外す際に一個爪が折れてしまうし
全く何やってんだか・・・
また明日から一週間始まるっていうのに。 この時期なんだしヒートガンないし、ドライヤーで温めようぜ… 工場のラインで次から次へバンバンとフロントネッツマーク付けてるだろうから本来だったら簡単に付くんだろうね 3万キロ過ぎた中古の120TRSを買ったんですが、
この間イオンの駐車場に前から停めようとしたら、
タイヤに当たる前に車止めが下部を擦ったんです。
下をのぞき込んだらタイヤハウスの前方にある
垂直の板みたいな部分にあたっていたようです。
純正で車高を落としてない（と思われる）のですが、
この車は純正でも前から停めると車止めで下を擦るんですかね？
まだショック、サスがヘタる距離じゃないと思うんですが…
これだとダウンサス入れると確実にバンパーをするような気がしてます。 擦るどころかアゴが折れるから前停めは事前チェック必須だね。フロントリップスポイラー入れてたがコンビニに入るだけでも擦りまくり。ノーマルサスでね。 コンビニとかスーパーの前駐車は余裕もって停めるようにしたら大丈夫 駐車もだけど
一定のコンビニから出る時の段差でも気を付けないと結構アゴを擦る
道路と歩道の間が凹んでるとこは要注意 もう少し絞ったデザインの方がむしろすっきりするのに、あの頃からのトヨタは一貫して出っ張っている。 >>651
ノーマルでもそのプラの板みたいなの擦るよ
おれ自宅で前から駐車してるけど毎日擦ってるwバンパ－まで擦らないから気にしない
ちょっと勢い付いているとコンビニ出入り口でバンパーまで擦ることもある
ダウンサスとかリップスポイラーとかだと確実にやっちゃうと思う 中古で買った当初、いきなりバンパー擦った！？って焦ったなぁ
このパーツは擦っても気にしないことにしようと決めました サイトガーニッシュをオプションでつけた人いますか？
街中で見かけたことは今まで1度もないですが、
未だに付けなくて後悔してるオプションです。
当方2代目後期赤色です。 つけてたよ。
もう手離してしまったが。
オレも他車で見かけたことはなかった。 サイドガーニッシュってなんや？と思ってカタログ見返したわ
サイドドアガーニッシュってやつね
確かに見たことないな～、おれはサイドスカートは付けたけど ハイブリッド乗りなんですが、外気温０度前後で30分くらい走行してると
プリクラッシュセイフティーのエラー表示が出て、汚れを拭き取れって表示されるんだけど
フロントガラス確認するとカメラ部のガラスの内側が曇ってるんだよね。
ちなみにエアコンはオート設定で設定は24度。
会社の営業車のハイエースとフィールダーは同じようなカメラ付いてるけど
一度もエラー表示出た事ないのに。
俺のだけおかしいのかな、皆さんの車はいかがですかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
