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■大赤字■どうした日産58■破綻寸前

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2020/12/16(水) 12:19:46.43ID:QAS6cjm50
もう国内での販売を諦めたのか？
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
■大赤字■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606471401/
2021/01/03(日) 22:30:42.31ID:D86YZyuX0
>>97
シーマ、フーガですね
わかります

あれはもう何年たったのでしょうかね
2021/01/04(月) 01:34:02.51ID:49W9N+o50
>>89
そうじゃない、そもそもノートの位置づけがスイフトやマツダ２と競う位置。

間違ってもトヨタやホンダと競う車じゃない
2021/01/04(月) 01:34:34.75ID:49W9N+o50
>>93
サラ金維新工作員はイソジン飲んで消えてろよ。ニンニク臭い
2021/01/04(月) 01:36:26.52ID:49W9N+o50
>>99
日産はコロナで落ち込んだわけじゃないからなあ。
なんで日産をトヨタと並べるのかその辺からおかしいね。
104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/04(月) 09:14:01.21ID:NH/RtKhS0
>>100
全てにおいて古いけど
乗るとやっぱ高級車なんだよな
2021/01/04(月) 09:17:49.82ID:lv+JLaLV0
日産経営陣が2022年度に黒字化宣言してるからでしょうね、
そのための日産ネクストだけど、もう9/12まで発表、発売したけど全く事態が好転してないね
2021/01/04(月) 09:33:36.23ID:t3XcP0D/0
>>104
フロントをシーマ、リアをフーガにして、ホイールベースもどっちかに統合
なんていう新型シーマ出来ないモノか

妄想的希望をすれば
プロパイ、ガラケー白黒モニターをフル液晶に変更
オーディオ、ナビ刷新、ボディカラー追加…

「最低」これくらいやらないと
フラッグシップどころか、現代のクルマとして存在意義が無い
自社の軽自動車以下ではさすがにねえ
乗ると、クラウンより良いところだってあるのに、勿体なさすぎる
2021/01/04(月) 09:52:23.25ID:YiIx01OY0
>>102
なんでそんなに横文字ババアの肩持つんだよ
そんなに婆さんが好きか
ていうか、日産叩くフリしてるけど目立ちたがり横文字ババアが刺さるなら星野なんてお前のドストライクじゃん

日産君があの手この手で日産を持ち上げるのは星野に惚れてるからか…
気色悪…
2021/01/04(月) 09:56:04.41ID:YiIx01OY0
>>105
ヨーロッパは言わずもがな、頼みのアメリカで販売も生産も相当数字が落ちてるのはハッキリしてるからな
おそらく新型ローグは空振りに終わったようだが、これは致命的
2021/01/04(月) 10:36:50.28ID:+Hestl+d0
マジで日産のcmが気持ち悪い
違反にならないの？
2021/01/04(月) 10:37:18.17ID:QUsUvj5/0
>>108
ローグがこけたとなると
続くキャシュカイ、エクストレイル、アウトランダーが軒並みコケるのが既定路線やな

無限城パワハラ会議でボコられた下弦衆みたいなもんか
2021/01/04(月) 10:54:21.05ID:lv+JLaLV0
さすがトヨタやな


箱根駅伝でコッソリ走った！新型MIRAI以外にも存在した謎のFCVとは？

　箱根駅伝を見ていたら少しばかり違和感のある車両を見つけた。他の大会協力車両とデカールの色と模様が違う。クローズアップしてチェックすると、驚いたことに『FCV』と書いてあります！

　調べてみると関係者曰く、「グランエースの燃料電池車です。車検も取っているので隠すべきことではないですから。そもそもデカールに書いてありますし（笑）」

https://kuruma-news.jp/post/332521
2021/01/04(月) 11:35:41.74ID:cVyAQg120
星野婆が一向に失脚しないどころかどんどん昇進していくのが不思議でならなかったが、>>102みたいに婆の色香に当てられた(おえぇ)男どもが全力でサポートしてるってことか
2021/01/04(月) 11:42:24.13ID:iNEPPAKy0
>>101
そうは言っても､星なんとかさんを始めとした上層部がなぁ
現場も勘違い始めちまってるし
2021/01/04(月) 12:05:11.35ID:H+6DHSFO0
北米の主力のはず？日本向けのどの車種より大事なはず？のローグ
新型なのにパワーも燃費も見どころのないQR25DEのみで勝負というのがね


もうちょっと何とかならんかったか？
RAV4、CRVどころかフォードエスケープより時代遅れだぞ
2021/01/04(月) 12:48:58.36ID:W1zhvGHy0
一応QRじゃなくてPRかなんかじゃなかったっけ
アルティマの2.5と同じやつ

どちらにせよ2.5NAだけとか意味わからんけどね
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/04(月) 12:57:19.47ID:dm+T023v0
>>97
レヴォーグが出たあとに言ってもなんの説得力もないよな、あのCM
プロパイ2つきスカイラインより200万円くらい安いだろ？あれ
2021/01/04(月) 13:25:52.61ID:/ilWkkKi0
>>114
あれなんで
九州とアメリカで並行生産してんだろか？
販売価格はアメリカ産と日本産でちがうのかね？
メリケンとかそんなこと気にしてなさそうだし
前はこれに韓国産もあったろ？

どういうそろばん勘定するとこうなるんだろうね
118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/04(月) 13:43:50.41ID:HsXSGYDv0
大売り出しのハッピきて接客する意味あるの？
2021/01/04(月) 14:08:06.45ID:yYLAgkG30
>>28
まだ不当逮捕とか言ってんの？
脱税、所得隠し。フランス本国でも罪人じゃないか

そもそも日産のラインナップが貧相になったのと、米国でのインセンティブまみれ販売やった主犯が楽器ケースのゴーン
2021/01/04(月) 14:23:29.73ID:yYLAgkG30
なんだ、ID:49W9N+o50　は少し偽装を覚えた日産君か
ノートがスイフトやマツダ２と競える車じゃねーだろ
高すぎる上に何の特徴もない
2021/01/04(月) 14:34:02.11ID:5Hehnrmu0
>>116
しかもレヴォーグのCMでは一言も自動運転とはいってないあくまで運転支援の扱い。

他メーカーも同じ。日産だけが自動運転の連呼。
前にお上から注意されたのに全然懲りてない。

スィッチひとつで自動運転w
2021/01/04(月) 15:31:51.44ID:LeZhiQUM0
>>120
星野婆に欲情してるというキツい性癖まで晒してしまったなw
2021/01/04(月) 15:44:03.24ID:Fj82okiE0
>>119
ゴーンは冤罪かどうかまではしらんけど、
インセンティブ投入して客に安く販売したことが何で悪事になってんの？
客は安い方がよりお得なわけでしょ？

ゴーンに文句言うよりもっと企業努力して採算取れるようにすればいい話ですがな
ゴーン時代はキチンと黒字。
トップが交代になったら今までとやり方は変えてもいいけど、
それは今の社長の責任でしょ、

一体どっち向いて商売してるんかねと思うわ
2021/01/04(月) 16:04:32.33ID:49W9N+o50
>>107
サラ金維新工作員はイソジン飲んで消えてろよ、マジで臭くてたまらんわ。
お前らにはダイハツがあるだろ！ｗｗｗ
2021/01/04(月) 16:05:39.71ID:49W9N+o50
>>112
IDまで変えてサラ金維新工作員が来てるよ。
お前らは大阪自慢のダイハツにでも乗ってればいだろ！
ここは日産アンチスレだよ。
2021/01/04(月) 16:07:48.55ID:49W9N+o50
>>114
もしかしたらもしかしたら製造原価がとても安くて、1台当たりの利益が大きいのかもしれない。

つまるところ何台売るかじゃなくって利益いくら出すかだから。
日本における外車売りと同じ感覚。
2021/01/04(月) 16:08:46.18ID:49W9N+o50
>>120
>>122
ドサクサ紛れて小池叩きに必死なサラ金維新工作員は消えてくれないかな。

ここは日産アンチスレだよ。
2021/01/04(月) 16:11:24.76ID:49W9N+o50
>>120
スイフトやマツダ２と競える車じゃねーなら、ヤリス、フィットなんて無理無理だよな。
まして、プリウスやインサイト、カローラなんて論外なわけで。

ノートはマツダ２、スイフト、ソリオと同じ値段付けて初めて勝負になる車。
2021/01/04(月) 16:44:59.30ID:9v+Vqtk90
アメリカでインセンティブ廉価販売と
日本でインテリジェントまつりによるバッタ売りの違いは何？
なんでアメリカだけ販売の質の改善対象なの？
2021/01/04(月) 19:24:58.32ID:QUsUvj5/0
>>42
あれ、あんだけJukeゴリ押しやってたのにね

しかもみなとみらいロケなのにw

とどめに平匡に、このカッコいいクルマはなんですか？までセリフ入れられてなおさら草w
2021/01/04(月) 21:35:29.08ID:m+SG9Bfd0
コマーシャルでやってる
1年間金利実施ゼロってなに？
2021/01/04(月) 22:00:47.31ID:rU7jKDmC0
>>127
ババア好きという痛い性癖を突かれて日産君が馬脚を表すの図である
日産君があの手この手で必死に日産の擁護を続けていたのは、愛する星野婆のためであったか
気色悪いことこの上ないが、惚れた女のためにやっていたならその異様な熱意もうなずけるというものだ
2021/01/04(月) 22:02:19.14ID:rU7jKDmC0
そういや日産君は、一時的に日産アンチのフリをすることはあっても星野婆を悪く言ったことは一度もないな
一途な男だ(ゲロゲロ
2021/01/04(月) 22:16:10.07ID:maIk6Gfb0
>>132
>>133
この維新工作員、まじでキモいんだけど？死んでくれないかな
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/04(月) 22:17:31.89ID:2CGoBHWJ0
>>133
だから、キチガイ維新信者はイソジンでも飲んでろって！
2021/01/04(月) 22:18:24.04ID:Abe+1sAx0
>>133
お前は武富士ヲタなのかな？
大阪から出てこないでね
2021/01/04(月) 22:19:43.08ID:2Oj5Z/1W0
>>133
小池下げ、吉村上げがしたかったら他のスレにいけば良いのに、なにこのキチガイは居座ってるんだ？
2021/01/04(月) 22:20:51.32ID:49W9N+o50
>>133
ほら、キモイ維新工作員、みんなが迷惑だって言ってるよ
139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/04(月) 22:27:21.73ID:WoL45QPf0
日産君ID変えてご苦労様
2021/01/04(月) 22:29:38.66ID:P2BuA8lu0
これがうわさの分身の術かw
2021/01/04(月) 22:36:29.29ID:rU7jKDmC0
>>131
最初の一年だけは金利相当額が戻ってくるらしい
支払いプラン例をみる限り残価設定五年ローンだから残りの4年は普通に金利がかかるようだ
2021/01/04(月) 22:39:31.00ID:rU7jKDmC0
日産君は星野婆にマジでホの字なんだなぁ…
こんな単発ID連発で発狂してる日産君はなかなか見ない
痛いところを突いてしまったようだ

日産君の行為は星野婆への愛ゆえだった…ヒィィ気色悪い
星野婆なんて自分の母親と同じくらいの歳じゃねえの
2021/01/04(月) 22:41:22.10ID:aQ8pa1Du0
日産君、>>134-138のように極短時間で単発ID連発してるとバレバレだぞ
2021/01/04(月) 22:46:36.76ID:rU7jKDmC0
まあ日産君の新しい弱点がわかったのは収穫だった

日産君は日産叩くフリをしてても文章のどこかで日産を持ち上げるから日産君だとすぐわかるんだが、愛する星野様が悪く言われるのはどうしても耐えられんらしい
2021/01/04(月) 23:39:54.81ID:opbTGe2M0
婆に惚れるとか終わってる
加藤さんを見習え、あれこそが男として正しい姿だ

キムタクの代わりに芦田愛菜にコマーシャルして貰った方が視聴者も喜ぶ

なんせ自動運転だから免許がなくても日産の車は大丈夫なんだから
2021/01/05(火) 01:12:24.08ID:Se/dgHj30
これが、でんきじどうしゃ（）と洗脳した結果

ニュー速のEVスレ

134 名前：ニューノーマルの名無しさん[age] 投稿日：2021/01/04(月) 22:10:03.34 ID:/GJtXjUx0 [2/2]
日産のeパワーが理想的だと思うが違うのか？
2021/01/05(火) 01:35:09.89ID:nMhXUPbn0
日産のCMは優良誤認が多過ぎる

セレナe-pawerのCMでもまるでエンジン音が
しない様な演出になっている
2021/01/05(火) 02:27:37.46ID:wqrwxEOl0
>>146
これも日産君もしくはその一味じゃね
奴ら本当にどこにでもいやがる
星野女王様のために心血を捧げているようだからな
2021/01/05(火) 08:45:04.24ID:02YHFp4N0
ワロタ

https://ameblo.jp/bangkokoyaji/entry-12648059482.html

技術で勝負するな、売れる車を作れ

軽なら新型ルークスは性能はいいと思うんだけど値段が高いんだよな
電装系と塗装がとにかく弱い。ちょっとイジればすぐに下品なDQNカーになるデザイン。金出して買う価値など微塵も無い。
日産車ってCM見ても誰向けの商品なのか全然わかんねぇんだけど商品コンセプトが迷走してんだよなぁ

ノートもガソリン仕様なくしたのは本当にアホだと思うメインユーザーが年配とか主婦層なのに200万超えなど買うわけない

嫁さん用に新型ルークス買ったで、車格に対して値段が合ってないわな。
でも、ホンダの軽は200万くらいするのに売れるんだよな。
まずはレバノンに逃げた汚点の精算をしろ。立て直すにしろまずはそこからだ
マツダと日産は倒産しても誰も困らんわ

他の軽メーカーもホンダの標準装備をオプションで付けるとホンダより高い。ノートもフィット並み装備にすると６０万以上高く３００万超える。

とりあえず、ゴーンが勝手に使ってる家競売にかけたら？
なんで今まで売れてたような書き方なんだ
これならゴーン継続させてた方が安泰だったんじゃね
変な正義感出して自分が社長になったら体制立て直せず超絶赤字で退任した西川が無能すぎ

ゴーンが技術者切ったから、開発力なくなった。
ゴーンに頭下げて戻ってきてもらえって言ってるやつ、何もわかってないだろ。
開発力無くなった時点でもう未来はなかったんだよ。

CMにしろ経営陣にしろ車以外の所でイメージ悪すぎるｗ
ノートのブレーキランプ付かずに完全停止までできるやつ考えたの誰だよ。

何がすごいって、トップが犯罪を起こして逃げた会社と、SMAP解散の原因になった人間、やっちゃった者どうしが組んで公の場のCMで「やっちゃえ」とか言ってしまうのがもうね
2021/01/05(火) 08:48:42.82ID:02YHFp4N0
この台数規模で何を言ってんだ？と
なぜすぐにマスコミにドヤるのかと
あとインドネシアはこの前発表してたやんかと

自社の規模把握のなさ
広報戦略のなさ
グローバル横連携のなさ

https://jp.reuters.com/article/nissan-india-idJPKBN29911F

日産、マグナイト人気でインド生産増強　輸出も計画
ロイター編集

［ニューデリー　４日　ロイター］ - 日産自動車はインドでの生産を拡大する。同国でのコンパクトＳＵＶ「マグナイト」の需要に対応するとともに輸出も計画している。日産インド法人の幹部が４日明らかにした。

同幹部によると、チェンナイの工場で１０００人採用し月間生産台数を現在の２７００台から最大４０００台に引き上げる。

インドネシアや南アフリカへの輸出を計画しているが、国内の需要への対応が優先と説明した。
2021/01/05(火) 08:49:55.82ID:hxCQeLMT0
ダメ企業ってなんでこんなに似るんだろう

マツダスレにいると日産にことかと思い
日産スレに居るとマツダのことが書いてあると思う
2021/01/05(火) 09:00:47.99ID:4XILRfMA0
>>150
縮小するどころか拡大ですか
ホンダすらインドは捨ててきてるのに
日産は強気ですね
2021/01/05(火) 09:43:04.14ID:PjvBwRWD0
よんせんだい(笑)
四万台じゃないのかよっていうw

逆にさ、この程度でドヤ顔発表しちゃうんだから、そういうのが発売後一切ないローグ、ノートは本当に鳴かず飛ばずなんだろうねぇ
2021/01/05(火) 09:51:40.13ID:02YHFp4N0
スズキのインドが月15万台とか販売してるところで、
この格安クルマをチマチマ作っても利益なんかでるんか？

1000人雇えば70%増産できるって
どんな人海戦術ライン？？
2021/01/05(火) 10:16:22.22ID:Q58hPsT70
>>153
日本の10倍人口の違って国土面積も9倍違うから経済以外に車が持てない理由はない。
つまり免許保有率等を鑑みない単純計算で、日本なら月約400台クラスの雑魚車ポジ。
日本と経済観念が違うけど普及帯価格の販売実績ではない。
大体この辺は日本だとMC前の新車在庫吐きの絞りカスやレクサスやジャパンタクシー辺りだな
2021/01/05(火) 10:40:18.47ID:f2nZIPlQ0
つまりドヤ顔で自慢してるつもりが不人気を晒してるだけって訳だ
マグナイトをここまで押す理由は全くわからんが、相対的にみて一番マシなのがマグナイトってことなんだろうな…
2021/01/05(火) 10:47:07.56ID:Q58hPsT70
まぁついでに補足するとセダン冬の時代において、プリウスやカローラのような例外除いて「まだ」人気のある方なんかはこの辺なので
インドが同様にミニSUV不人気の可能性も微レ存
だったらなんでそんな所に投入した？って話だが
2021/01/05(火) 11:50:37.47ID:gUrWiYAc0
車両本体価格
ノートX 2WD 219万
ノート 4WD 245万

プリウス 2WD 291万
プリウスPHV 2WD 362万

乗り出し価格でどれだけ差を詰められる？
(プリウスはAグレードで統一)
159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/05(火) 12:07:03.18ID:aD5yxN3F0
>>151
ここでマツダを悪く言うと日産くん認定されるから気を付けな
2021/01/05(火) 12:21:28.33ID:02YHFp4N0
おいおい、
PDは経営陣になるための登竜門じゃなかったのかい？
いまの経営陣がこのダメ畑出身ならば益々アカンで壮大な矛盾記事w


商品に関して言えば、日産は現在、車両の開発をCPS（チーフ・プロダクト・スペシャリスト）、CVE（チーフ・ヴィークル・エンジニア）、PD（プログラム・ダイレクター）の三すくみの体制で行なっている。言わば商品企画、開発、経理という分業だが、私はこれまでこの体制について、コミットメント制の下、目先の結果にとらわれがちなPDの存在が、無難で冒険を避けたクルマ作りに繋がる一番の問題と見ていた。

しかし先日話を聞いた日産の某幹部は、むしろ逆にPDの役割を強化したいと言う。曰く、PDが単なる予算配分者に留まらず、強い意識を持ってクルマ作りに取り組む。仮に儲からなくてもブランドにとって必要なクルマなら、それを経営陣に納得させるだけの熱意を持つべきなのだと。今までは、コミットメントに縛られ過ぎ、萎縮してしまっていたという訳だ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a2e096bd201a4df838c50b3e0d0024bec735cc2b
2021/01/05(火) 12:38:06.64ID:4SyeanB70
これ読んでるとEVは季節、地域限定用途に感じる

大豪雪で50時間立ち往生、「電気自動車」ならどうなった？　暖房は30時間が限界、凍死の危険も

https://news.yahoo.co.jp/articles/d17c9d8a805f81faec793ef6f86dc10f1bc6aa0b
2021/01/05(火) 12:41:02.54ID:7UdIzZrH0
>>160
謎の横文字役職多すぎて何がなんだか分からん定期
チーフなんたらとかスペシャルとか似たようなのが多すぎ
なんか一覧にしたら笑えそう
2021/01/05(火) 12:45:14.30ID:9M1UsWUx0
インテリジェント名ばかり管理職
2021/01/05(火) 14:13:57.93ID:HHOG320R0
インテリジェント優良誤認CM
2021/01/05(火) 14:21:16.34ID:4SyeanB70
これ以外に
アライアンスダイレクター
アライアンスバイスプレジデント
マーケティングマネージャー
マーケティングダイレクター
マネジメントダイレクター
シニアバイスプレジデント
シニアなんとか
マーケットなんとか
主管、主担、部長、常務、専務、理事、課長代理、総括、

一度白紙出直しやった方がよいよ
誰が責任者かわからないよ、これじゃ

柱だけにしとけよ
2021/01/05(火) 14:40:44.00ID:Ach1p93x0
>>165
責任のありかを曖昧にするためだよ。
お役所と同じだよ
2021/01/05(火) 15:16:05.05ID:U7h5Tehv0
日産のCMで、とうとう自動運転って言い切ったよ。
スカイラインなら分からんでもないが、全車種出てた。
叩かれるんじゃないの？
2021/01/05(火) 15:16:36.91ID:Zwpj76zW0
>>123
故意に文意を解そうとしないのか、天然で理解出来ないのか？w
問題を二つにわけるな
インセンティブで台数出るようにして利益と売上増やすなんてのは別にゴーンでなくても出来る手法で、
「ゴーンは名経営者」なんてまやかしだってこと。
黒字増やすだけなら、研究開発と設備投資減らせば何千億円単位で利益は出てくるよ。10年後はどうしようもなくなるけどなｗ

自分の役員報酬少ないように見せたのは、上場企業の決算文書偽造だから
出資法違反、会社法違反、さらに数々の個人的便益を収入に組み入れてないから、所得の過少申告つまりは脱税で、日本、フランスから指名手配。
さらに日本から逃げるときに偽って国際線に乗ってるから、密入国と航空機の国際条約の違反でトルコからも指名手配＆関係航空会社の役員やパイロットは逮捕、さらに航空機に関しては9.11以降とてもナーバスになってる米国も刺激した。
ま、大馬鹿者よｗ
2021/01/05(火) 15:22:10.48ID:Zwpj76zW0
>>159
なんだ、マツダを同じにしたい日産君かｗ
少なくとも、NDロードスターをちゃんと作ってるだけでも日産と一緒にすんな
それと広島の経済に貢献してるからな。日産は神奈川の経済に貢献してるのか？箱根駅伝で影も形も見えないなｗ
2021/01/05(火) 15:27:57.98ID:+iHOZsC30
ノートは五千台はいくだろうな
あとはどんなインテリジェントインチキCMでナンバーワンを捻り出すのか気になる
2021/01/05(火) 15:43:23.78ID:jjjpP6hD0
マツダも大概アレだけどまず酷さで言えば日産ほどじゃないし

>>170
まぁそれは異論無いな
実際消費者に新車としてどこまで行き渡るのかは大いに疑問だが
2021/01/05(火) 16:06:02.19ID:689OZLC+0
>>149
ゴーンが技術陣の誰を解雇して、実際の自動車の開発の面で
どのような影響が具体的に出たんですかね

>>168
日産は２０１８年度は５４８万台程度、
今でも世界で年間４００万台以上も需要がある
クルマを作っているメーカー、というのはお分かりですか？

２０１８年度からたった２年程度で自動車が急速に
時代遅れになるのは、この２年でさほどこの分野での大きな技術革新が
あったわけでもないのでおかしいですね、
なので売れないのを何年も前のリストラによる技術低下に
根拠を求めるのは無理でしょう

むしろあなたのような方が「ゴーンのせいにする」＝「日産車に対する誹謗中傷」
を繰り返しているため悪循環になって売れなくなっているんじゃないんですか？
あなたのしている行為は、極めて悪質な行為と思いますが？
2021/01/05(火) 16:10:50.90ID:hxCQeLMT0
>>171
いやいや　ﾂﾀﾞと日産はいい勝負のひどさだよ
経営陣のやってることには開いた口が塞がらないわ
2021/01/05(火) 16:13:03.47ID:689OZLC+0
>>168
インセンティブによって利益確保できるならそうすりゃいいじゃないですかね。
赤字だと余計に開発費も確保が難しいですがそこのところお分かりでしょうか。

で、日産車は「どうしようもないクルマ」なんでしょうか。
クルマが安物とか高級というのは紙コップ作るメーカーも、高級グラスを
作るメーカーもあるわけで問題ではありませんよ、
しかし、グローバル販売台数が４００万台以上あって、
あなたの言う、どうしようもないクルマを、
買っている馬鹿が世界には何百万人もいるとおっしゃってるわけでしょうか。

具体的にどこが「どうしようもないクルマ」なのか言ってくださいよ、
できなきゃあなたは単なる日産商品に対するデマとユーザーへの誹謗中傷を
ふりまいてるだけですよ。
175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/05(火) 16:26:37.48ID:pmL1g3Qf0
経営陣も車自体も微妙な日産
車自体は良さそうな三菱マツダスバル
どちらも良さそうなトヨタなりホンダなりスズキなりダイハツ
今微妙な車探す方が難しいやね。日産除いたらルミタンとかパッソとか古のトヨタ車くらいかね
2021/01/05(火) 17:18:38.65ID:02YHFp4N0
>>165
役職インフレする理由は
若手への人参向け、他社の外人を引っ張る向け、上が詰まってるから別呼称でその場凌ぎ、特別なカタカナ名でモチベ対策、いろいろ混ざってんだろな。

降格をバンバンやらんとそりゃあそうなるよ
系列破壊して子飼いの企業を外に売り払ってるから、銀行みたいに定期的な空気の入れ替えもできない

ソビエト経済を見ているようだ
ピラミッド作り替えて隊としての形にしろ
2021/01/05(火) 17:25:11.57ID:QtlBhb9s0
>>174
日産君、グローバル販売台数400万台に対して、日産は700万台超の生産能力があるって知ってるかいw
日産の想定の半分くらいしか売れてないってことなんだよ

これを誹謗中傷とかいうなら、新聞社やメディア全部訴えなきゃならなくなるけど頑張ってね笑
2021/01/05(火) 17:36:06.72ID:689OZLC+0
>>177
状況が変わって今まで通りには売れないなら後の社長が生産削減すりゃいいだろ？
元々、２０１７年度から西川がCEOでしょ、
２０１８年度決算報告でこの人何て言ってるか知ってるか？
２０１９年度は微増を見込む、やがて６００万台目指すって言ってるよ
IR報告見ておいで
西川がこんなトンチンカンな事言ってるのもゴーンのせいか？

で、俺はお前に日産車がダメ商品という根拠は何だ？って聞いてる。話逸らすな。
お前はゴーンがリストラしたから技術がなくて売れないって言ってたんだろ？
技術がないから売れないというなら、まんまダメ商品じゃねえか。
その技術がなくて駄目商品というのは事実なのかかと聞いてる。
事実でないならお前のしている事は日産の商品とユーザーに対する
悪質な誹謗中傷だからな、
マスコミがどうとか言ってるようだが他人もやってたら許されるとか通用しねえぞ
2021/01/05(火) 17:55:20.09ID:PjvBwRWD0
アンチスレまで出張する日産馬鹿
　
いと哀れなりｗ
2021/01/05(火) 18:45:33.34ID:vZRQtJiz0
>>178
日産君、700万台作ったものが400万台しか売れない理由は何だと思う？
競争相手に負けているから、それ以外に何がある？
2021/01/05(火) 18:47:23.81ID:vZRQtJiz0
ババにゾッコンという性癖がバレた日産君だが、中身スカスカの長文で誤魔化すつもりかな
日産君は何をしようと日産君なのにな
2021/01/05(火) 18:51:54.68ID:XM59IoMH0
>>180
しかしここまで激減するのってなかなかないよな
コロナ以前っていうのがまたウケる

大塚家具、いきなりステーキでもここまで激減しなかったよな
2021/01/05(火) 18:53:46.97ID:vZRQtJiz0
>>182
そして400万台しか売れないという現実を受けて、一度は「生産能力を540万台まで落とす」と言ってみたものの、
実際には工場の整理は一向に進まず、この一年で行われたのはアフリカ、インド、中華など更なる生産能力の増強だったというね
このままいくと生産能力に対する販売台数の割合が50％を割り込むんじゃないか
2021/01/05(火) 19:04:51.34ID:Se/dgHj30
>>169
ロードスターｗｗｗ
広島の経済に貢献ｗｗｗｗ
クッサ〜

日産と同じで5年後は無いんだから50歩100歩だろうが
2021/01/05(火) 19:05:38.24ID:Se/dgHj30
>>173
うん、正直マツダの方が先潰れると思う。
日産はなんだかんだと国がいろいろ忖度しそう、気に入らないが
2021/01/05(火) 19:08:44.48ID:Se/dgHj30
>>183
日産ってこれまで最大で年間何台売ったんだ？
700万も売ったことないよね？
540万は行ったことあるのか？
2021/01/05(火) 19:10:27.09ID:689OZLC+0
>>180
ゴーン事件なんか起こして悪評を付けた上に、
取引先を横領やマネロンの共犯に巻き込んで怒らせ、
値引き販売を乱暴にヤメて台数が激減したら、
ゴーンのせいでリストラしたから技術が無いので
売れないなどと商品の誹謗中傷を自ら連呼し、
・・・
いや、これで経営が上手く行く方がおかしいでしょうに

因みに俺は日産君ではない。
むしろ日産はポンコツとも言ってるよ。
走りは良いが耐久が低いのはゴーン前からの弱点だからな
そんなポンコツを上手く売って世界で躍進してきたのがゴーンの経営
2021/01/05(火) 19:25:08.17ID:vZRQtJiz0
スカイライン爺、シャアオーリス、オデッセイWRXに続く新たな「日産君ではないと言い張る日産君」が登場したぞw
日産君の演じるこれらはどんどん寿命が縮んでキャラも弱くなっているが、果たして今度は何日持つのか笑
2021/01/05(火) 19:27:24.46ID:vZRQtJiz0
スカイライン爺、シャアまでは頑張ってたけどねぇ
結局車のことよく知らないし、何もかも口から出任せだったから本当に車持ってる人に何か言われたら逃亡するしかなかった
昨日もババア大好きなのがバレたら即座に逃げたもん、毎日ご苦労なこったよ
2021/01/05(火) 19:28:48.41ID:BJSASalU0
まあ車のこと詳しかったら日産に固執してないと思うw
2021/01/05(火) 19:31:41.03ID:689OZLC+0
>>183
ゴーンを指さしてリストラなんぞ誰でも出来るなどと笑ってた結果がそれ

経営の最優先事項が「ゴーン事件の隠蔽」
経営不振の原因は他に何があっても「ゴーンのせい」にすることを優先
こんなことしていて上手くいくはずないんだよね
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/05(火) 19:51:31.45ID:fs+2Cdba0
ゴーンは確かに悪いけどリストラは今の経営陣も同罪だと思うわ
一緒にやった人たちだろ？
2021/01/05(火) 19:55:29.51ID:Se/dgHj30
>>189
こういう気持ち悪い奴はアンチだとしても要らないわ。

こっちでやってくれ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609580785/
2021/01/05(火) 19:55:45.38ID:XM59IoMH0
>>192
そだね
それで論功行賞で出世できたから
いまがあるんだと思う
2021/01/05(火) 19:58:14.07ID:Se/dgHj30
調べたら、10年前は世界販売350万台、20年前は250万台
適正な規模まで下げれば生き残れるんじゃないのか？
なんでこんなに肥大化してるんだ？

https://www.jiji.com/jc/graphics?p=ve_eco_car20200528j-07-w390
2021/01/05(火) 20:24:41.62ID:uA6QPwIW0
国からお小遣いオカワリシホーダイだからねしなけりゃソンソン
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2021/01/05(火) 20:28:39.45ID:ck47PCpu0
日産車はダメ商品だよ？
考えるまでもないだろ？買うやつは情弱ポンコツのアホだろ
詐欺に簡単に引っかかりそうだわ
2021/01/05(火) 20:56:40.09ID:wqrwxEOl0
>>193
日産君を炙り出すのにババアは有効だな
ところで昨晩も横文字ババアをオカズにしたのかい？


オエッ…言ってて気持ち悪くなってきた…
2021/01/05(火) 20:58:29.09ID:02YHFp4N0
>>195
新車開発よりも
新市場、新工場のパイの方を求めたんだろね
そのため兵站が広がりまくって低操業の工場があっちこっちにできたんだろね
で、その新興国が現代、トヨタ、ホンダ、ダイハツにボコられてルノー共々追いやられた感じ

国内も完成車工場がいまだ５つもあるからね

上のポストと同じで伸びきってんのを
リストラもせずL字回復だの、
日産はこんなもんじゃない
言葉遊びしてて今があるんだろ

第三四半期決算結果では誤魔化しが効かないけど
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