■大赤字■どうした日産58■破綻寸前

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/16(水) 12:19:46.43

もう国内での販売を諦めたのか？
もう国内での販売を諦めたのか？
敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者および日産工作員の書き込みは遠慮願います

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603184335/
■大赤字■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606471401/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/16(水) 12:21:34.03

スレタイ検索くらいせえよ

■破綻間近？■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606569169/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/16(水) 13:50:08.57

ここは実質59で
次回再利用

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/16(水) 22:05:10.23

何か新型ノートが絶賛されているっぽいじゃん
俺は買わないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/16(水) 22:34:04.94

ついに本気を出した日産
新型ノートが復活の狼煙を上げる！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/17(木) 06:41:00.03

バックミラーが鏡じゃ無くて液晶モニターでカメラで撮った画像が映し出されてるんだけど夕方や夜になるとどこかに反射した後方がモニターに入り込んで凄く見えにくくなるあれはダメだ特に高齢者には危ない、、こういう所だと思う日産

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/17(木) 07:59:45.23

ゴーン再復帰させて立て直させるしか手段は残されてないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/17(木) 11:15:01.77

日産車購買層は、
年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。
良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見栄やブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/17(木) 12:26:27.09

いや、ディーラーの営業のデタラメな説明を鵜呑みにしてる脆弱が購買層だぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/17(木) 14:43:06.81

このスレは59で再利用予定のため
現在進行中の↓スレでお願いします
■破綻間近？■どうした日産57■大赤字
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606569169/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/19(土) 00:10:03.32

おいアリアのIPスレはどこだよ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/19(土) 22:07:05.35

>>9
ほんとそれな
しかも身内にそれやってまるめこもうとして逆ぎれしたったな俺
他の身内ははいはい言ったらしいが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/20(日) 10:00:26.87

はいはい→適当にあしらわれてんじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/20(日) 16:30:11.22

車検見積りもABでやってみたら
ディラーの半額だったでござる
ワロタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/21(月) 00:14:09.52

>>14
それ大丈夫なの？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/21(月) 06:25:08.73

日頃から点検はやってるから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/21(月) 08:17:27.99

絶対国産車なんて乗らない元アイドル使って
CM打ってる時点で、広報がアレ過ぎる
優秀な技術屋が泣いてるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/21(月) 08:39:25.38

優秀な技術屋いたら現状はない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/21(月) 08:51:54.44

優秀な経営とデザイナーも仲間にしてほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/21(月) 20:44:39.87

優秀な技術者はキックスの小学生レベルの組立工程なんか考えないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/21(月) 20:58:19.02

三菱のPHEV作れる優秀な技術者は◯しちゃうからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/22(火) 08:57:37.36

噂のアップルカーがマジで来年販売されたら
業界再編されるだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/22(火) 09:08:15.16

来年ではなく2024だったスマソ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/31(木) 13:57:57.53

たまたま新型ノートのレビュー見つけたが、
なんだこの揺れがひどすぎるクルマは

https://youtube.com/watch?v=IkgHrIL5gNQ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 18:46:07.22

>>24
手ブレが酷い上に会話の内容もカスカスだな。
まあそういう人が日産の上顧客なんだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 19:17:17.76

このユーチューバー、日産神推しだからな仕方ない

しかしなんでここまで日産を擁護してるのかがわからん

プロ野球の推し球団みたいなもんなのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 19:21:48.94

これが日産のスピリッツなのか、
はじめて知った　
ならもっとZ売れたはずなのにw

◆「Zらしさ」とは日産のスピリットそのもの

このフェアレディZ プロトタイプの開発を統括しているのが、田村チーフプロダクトスペシャリストだ。今回同氏が、Zの魅力や「Zらしさ」について語っている。

田村チーフプロダクトスペシャリストにとって、Zらしさとは日産のスピリットそのものだという。ひと目で人を魅了し、ずっと付き合っていきたいと思わせるデザイン。
ドライバーとクルマがまさにシンクロしたかのような、一体感や絆を感じることができ、そして結果として強いドライビングプレジャーを生み出す。それが、Zらしさだ、と明かす。

https://news.yahoo.co.jp/articles/74fbbdc28f07edf1709d909440db404d82fb110c

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 19:32:40.01

まあ日産のイメージは欧州ではカルロスゴーンの不当逮捕で地に落ちたような

EU は完全に敵になったね

カルロスゴーンの出身地であるレバノンつながりで中東の市場も確保できたのにカルロスゴーンの件で完全に嫌われて中東市場も失った

世界市場を相手に客商売する日産が外国人社長を卑劣な手で追い出したってんは企業イメージとしては最悪だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 19:45:23.81

>>27
田村チーフプロダクトスペシャリストにとって、Zらしさとは日産のスピリットそのものだという。

Zらしさ＝日産のスピリット

ひと目で人を魅了し、(中略)結果として強いドライビングプレジャーを生み出す。＝Zらしさ

つまり
ひと目で人を魅了し、(中略)結果として強いドライビングプレジャーを生み出す。＝日産のスピリット

であって別にZでなくとも良いわけだ。

すげぇ抽象的で中身の無い文章な上、別にZの価値を訴えてる訳でもない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 19:52:48.14

>>28
不当逮捕なら海外逃亡しないやろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 20:08:51.11

おまえはバカか？
日本にいたら日産と司法が組んでやりたい放題になるからだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 20:20:06.49

ここが実質59スレ目でいいんだよね？
次からはスレ番元に戻せるといいが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 20:33:58.70

>>29
日産のスピリットというとこれだな
https://ht990.yokochou.com/lolespi.htm

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 20:40:17.14

>>28
あとこの件でゴーン派にいた各外人役員共が、
軒並み競合に離反して積年の恨みくらってるから
世界中で倒幕されとる

日産、ルノー、三菱はいうところの
奥羽越列藩同盟状態

ま、あそこまで誠義があるようにも見えんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 21:32:28.26

>>29
この田村のオッさん、
日産に長年いるようだけど
何も日産のスピリットをわかってないな

こういう浮世離れしてる奴が続出してるんだろね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 21:57:30.38

最近日産車は全部自動運転！って宣伝してるけど自動運転て言葉は特に定義無いの？
消費者庁は何にも言わんのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 22:20:43.56

すべて運転手の手動操作でも自動運転レベル0に位置付けられてるから
レベルさえ偽らなければ言ったもん勝ちになってそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 22:22:05.33

>>36
新型ノートなんて最上級グレードのXにしかプロパイ付かないし
そもそもセレナなんてプロパイ装着率４割w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 22:26:37.10

年末年始ほんと日産スポンサー多すぎて気持ち悪いわ
毎日ゴールデンタイムに複数局に大量スポンサーしとる。星野BBAが金ドバドバ捨てとるの草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 22:47:37.91

>>33
んーまぁリーフだっけ？
過去の車と比較したCM打ってるしとことん過去の顧客を大事にしない印象

>>35
と言うかこんなの文章の構成、ひいては取材受けた広報やブランディング管理の話なんだけどね。
せめてZらしさと同じワンメッセージを使わずZらしさとは日産のスピリットを「強く打ち出したモデル」であり、
日産のスピリットとは～
としとけばより上位の車にも配慮された形になる。
＝で結ぶことがよくないだけなんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 23:26:42.59

逃げ恥のスポンサーはダイハツに取られた？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 23:29:20.16

>>41
DAIHATSUとHONDA
ロッキーの車名をもろに言わせてたのは草

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 23:30:52.21

>>41
前半は日産だったぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 23:32:42.31

ジューク(笑)なんてイメージ最悪の不正企業の製品出しとうないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 23:41:06.03

>>38
日産は軽も自動運転！なんてことも言っててもはや自ら自動運転のイメージを毀損してる感じ
他のメーカーは怒ってもいいだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/02(土) 23:44:49.37

>>45
HONDAはN-BOXやN-WGNでセンシング搭載とは言っても自動運転とは一言も言わない
DAYSやルークス、ノートなんてオプションで付けれないグレードすらある
一方HONDAはほぼ全車種に標準装備にしようとしてる
メーカーとしての姿勢がレベル3一番乗りの決め手だろうと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 00:03:05.94

そもそも「軽にまで搭載」という言い方が軽を小馬鹿にしてるよな。
時代錯誤も甚だしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 00:30:06.75

>>39
コマーシャル投入と効果って社内で検証してないのだろうか？スカイライン向けにどらどけ広告費つかったのか？あのキックスのこのままで終われないキャンペーンにいくらつかったのか？

国庫投入されてる自覚がまるでない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 03:35:59.62

相棒ではフィガロ、キューブが大活躍。
何の宣伝にもなってない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 06:29:33.50

スカイラインのGTや400Rのターボ方式は三菱だったとは
互いに協力すれば良い車が出来るな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 06:30:25.19

サイドは許せるが前後のグラフィックはやはり失敗しとる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 06:35:33.78

34スカイラインの25GT-tはカタログ値280馬力で実測値は250馬力程度だった

400Rはカタログ値405馬力で実測値は430～440馬力みたいだね
日産は良い意味で変わったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 06:44:40.95

>>36
またお上に怒られるまで止める気は無いんだろうな
日産はまだ大袈裟なこと言い張れば客を騙せると思ってるが、状況は5年前とは違う
クルーズコントロールを自動運転などと大嘘吐いて騙されるバカはもうほとんどいない

ノートがイマイチ売れてないなら、日産の技術でんきナンバーワン戦略も通用しなくなったということだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 06:48:05.29

>>52
GT-Rが通用しないと見るやスカイラインか
GT-R、Z、スカイライン
日産君はこんなボロ看板にいつまでしがみつくんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 08:10:18.09

つーかノート売れてないんならもう倒産しかなくね？
オーラの次は何も考えてないんでしょ
アリアだのIMKだのは所詮コンセプトなんでしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 08:18:18.15

>>55
一応エクストレイルだかZだかアリヤだか控えとるけど
先に発表するものと直前になるものとごっちゃ、販売予定順にも紹介しきれない時点で、上にもあった中身のない記事など広報は実はほとんど地に足ついた仕事してないし
会社として中身がぐちゃぐちゃだからいつ滅んでも仕方ない気もする
CM攻勢出てるけどそれって基本の仕事できてからやることであって費用対効果が発生しない内からやることじゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 08:29:31.46

>>56
謎なのが
この会社の経営、いちおうそれなりの外部有識者いれて外部指南入ってるのに、やってることが支離滅裂で滅び行く道に向かってる。

いろいろ外部評価を使ってるけど、すべてご都合主義で真実から逃げている。
これだけの大規模な会社なのにまったく腹を括った感じがしない、また東芝、シャープのような荒療治もしない、呑気にリストラなしのL字回復宣言。

先日のゴーン公判で証言していた部長レベルも、クビになるのが怖かったから従ったとか言ってたのを聞いた。
ああこれが完成検査不正含め意味不明なナンバーワン宣言の元凶やと思った。

誰一人自分の頭で仕事をしてません、
ただそれだけ
毒で頭が回ってますね、わかります
でも国民の税金を巻き込むのはいけませんよ
by 胡蝶しのぶ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 08:31:27.74

大沼氏は当時の心境について、「不正に関わっていることに引っかかりがあった」と吐露した。これに対して日産側は「当時の取締役や監査役に相談することは考えなかったのか」と質問。大沼氏は「相談しても何か動いてくれるとは期待していなかった。取締役や監査役がゴーンさんに（ものを）言える雰囲気ではなかったと思う」と答えた。

https://www.asahi.com/articles/ASNDB3369ND9UTIL05Q.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 08:33:55.07

従わないと数年で更迭
これが会社全体で起きてんじゃないのかな
ピーナッツ長期政権なのも頷ける

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65791190T01C20A1CR8000

秘匿性と信頼性」。大沼敏明・元秘書室長（61）の証言によると、ゴーン元会長は2つの単語で秘書室長の心構えを説いていた。「筋が通らないことでも指示に従うことが私の役割だと思っていました」。元会長と打ち解けることはなく、接する時は常に緊張していたという。

大沼元室長は1982年に入社してから主に人事畑を歩み、2007年9月に秘書室長に就いた。英語への苦手意識を克服しようと英会話教室に通い、ゴーン元会長が好む簡潔な報告書を作るよう心を砕いた。歴代担当者が数年程度で交代するなか、秘書室長在職は10年を超えた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 08:57:10.13

先日の唐突な政府のEVゴリ押しや
都知事の突拍子な脱ガソリン宣言
それに続くマスコミの追随、

あれ日産に天下った経産官僚の
差金じゃねーかと勘繰る、
二年前に司直使ってゴーン騒動と同様に、
国使って仕掛けてくるところがタチ悪い

当選、ここら辺のきな臭さに反吐がでたトヨタ頭領がブチ切れ記者会見につながったんじゃないか？
あんな記者会見は前代未聞やろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 09:00:12.35

そんなんやっても日産車が買われることはないけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 09:08:26.03

気づいたら9モデルまで発表済かい
残り手はなんだ？
軽EV?

そんな日産は計画発表後から2020年12月までにキックス（日本）、ローグ（北米）、マグナイト（インド）、ナバラ（タイ）、インフィニティQX55（北米）、ノート（日本）を発売。さらに、プロトタイプともいえるアリア、フェアレディZプロトタイプ、インフィニティQX60モノグラフを発表している。わずかな期間に9モデルを発表してい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 10:02:40.38

>>60
別に日産EV得意じゃないけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 10:07:18.95

>>60
まぁ欧州のアホな外堀埋めもあったし
今の環境大臣は…と考えたらいつその発表があってもおかしくはなかった。
今の都知事だって大分昔、環境大臣してて小学生の質問に変に意識高い回答してた気がするし

ただし、結局それ地に足ついた現実に即した政策じゃないって意味ではその記者会見につながった理由は完全に同意。
…日産の差し金では無いと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 10:25:00.93

そうかな
横須賀の小泉、小池とピーナッツヒメ、菅と日産上層部、経産出の豊田取締役あたりが扇動しそうだけどな、

日産の唯一の拠り所がリーフの開拓者ってところだし、追い詰めらたらゴーン逮捕と同様に国に安易に逃げ込みそう、

現に経済アナリストやら投資家はEVに強いと錯覚して日産推しはじまっとるからな、

虚像ビジネス担ぎにブチ切れたトヨタのお出ましかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 10:38:53.09

>>65
いやだから、EV強くないからむしろとどめ刺されちゃうから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 11:14:41.02

都知事の横文字ババアと星野婆って同じ人種だな
自分が目立つ、称賛されるの大好き
マラソンの先導に海外のでんきスクーターとか、100kmも走れないようポンコツのくせに8000万円もするでんき救急車導入したりとか
5年早めまぁす！とかも何も考えてない、目立ちたいだけ
出来なけりゃその時の知事のせいだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 11:34:59.86

>>67
自分のいうことを聞かないやつは排除でとか、
カタカナ言葉連発

しかもなんの実績どころか国内5位まで撃沈させた責任者にも関わらず、小池同様にどんどん階段を駆け上がっていく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 11:35:02.72

トヨタの小さいEVとか、ホンダeやマツダMX30EV見てると
歴代リーフや軽EVって、開発現場では
相当な開発費をつぎ込んで頑張ってたんだな、と思う
これが本当の一日の長、ってのかな

でも経営がホントだめだから継続性が無い
今はサプライヤーまで混とんとしてしまってる
次のモデルチェンジの準備、してるんだろうか

今からEVの時代が来る（というか無理やり作ってる）が
いつもの先取りしすぎて日産のパターン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 12:20:16.80

でも一番の問題のバッテリー劣化に何も手を打ってないのは
評価を落としただけでアホかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 12:21:59.24

株スレみるとこの始末やし

>>21
＞政府の脱ガソリンの方針を受けて日産株が５００円台まで戻してきたが、今年は千円を超えると思うね。
＞国策に合った事業をやってるとこは政府も援助するし伸びるんだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 12:22:30.56

>>69
確かに頑張っていたんだろうけど、理由はトヨタみたいに全方位で開発研究する余裕がないから選択と集中って賭けに出ただけ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 12:25:27.65

その結果、何百億もかけただろう電池工事なりをシナに売却しちまったし

これ電動化すすめるのはええけど
傘下の工機、愛知、いわき工場とかどうするつもりなん？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 12:26:12.00

>>73
電池工事→電池工場

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 13:14:18.33

初売り景品目当てにノート見てくるわ

前スレ最後の方にあったカローラがライバルって営業マンが言ってきたら笑うしかないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 13:15:21.27

あと15年で純エンジンの新車やめとかいうのも「方針」ってだけで何の強制力もないってのを意外に皆んな知らない
これは諸外国も同じ事

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 13:19:53.57

>>69
リーフに一日の長があると思ってるなら日産脳の傾向がある
ただ電池がデカいだけ
中身は11年前から変わらない旧型車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 13:23:50.28

>>76
本気ならメジャー、中東戦士が暴れる
金融屋の茶番

京都議定書とか守られてないのと同じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 13:23:52.83

>>77
そう考えると三菱はi-MiEVを上手く処理したよなぁ

街乗り特化､中距離以上はPHEVにシフト

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 14:34:46.01

>>76
その頃には純ガソリン税とか作られて、売ることはできても元取るほど売れないってなるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 14:38:09.86

>>80
日産の似非ハイブリッドみたいなやつにすれば税金回避だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 15:16:06.98

>>80
マスコミに簡単に騙される人かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 15:44:22.24

福袋ありがとうございました

やはり日産本社としてはヤリス･フィットを対抗にしてるみたい
現場はコンパクトカーではなく､カローラやプリウス､インサイトが価格やサイズのライバルと思っているみたい

正直､インサイトといい勝負なレベルだと思うが…(インテリジェント無し)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 16:10:36.18

>>67
サラ金維新工作員はスレ違いだからイソジン飲んで寝ててください

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 16:13:47.41

>>83
本当は、本社も現場もマツダ２、スイフト、ソリオあたりをライバル設定しなくちゃいけないのにな。

そりゃ売れるわけありませんよ、プジョーやフィアットのディーラーじゃあるまいし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 16:14:49.74

>>83
中身安っぽいプリウスPHVには勝てるやろw
アイツらガソリン腐らせる事に誇り持ってるアホ揃いやぞwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 16:45:47.32

復路も日産本社横を通過しとるのに
なにをしてたんだよ？
家でゆっくり雑煮してる場合かよ

あのアホ顔Zプロトや12 色ノートを並べとけよ
クソみたいに大量コマーシャルよりもインパクトあるだろうが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 16:47:15.18

インテリジェント用の玉が駐車場に揃っとるだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 17:10:06.73

>>85
スイフトやマツダ２にはマーチで対抗するんじゃない？
三菱はミラージュをなんとかしそうな気がするけど､日産はマーチをマイクラに置き換えもせず廃盤にしそうだ

技術とはなんだろうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 18:12:17.44

日本人の平均所得が過去20年近く横ばいなんだから、
コンパクトカーの相場150万前後、
これがそうそう上がるわけないよな。
それならソリオや軽になるのが自然

が、日産の唯一のブレイクスルーは残価ローン
いわゆるインチキ通販、ラッセンの絵、着物のような割賦販売で客の頭を毒すことでなんとか受注につなげる、

3年後の残価リスクなんて誰もみてない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 18:24:29.47

>>90
残価もだが､日産は実質金利０とキャッシュバックキャンペーンの乱発だよね

乗ってからペイメントとか､とりあえず目先のことしか考えてない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 18:48:06.27

金利0円の分割払い可なら日産フィナンシャルサービスとかいう会社いらなくね？
天下りとか不要社員を押し付け出向させてんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 19:44:40.02

>>84
お前、あの横文字ババアに欲情してんのかよw
どういう女の好みしてんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 20:03:54.06

test

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 21:17:48.33

>>90
でもヤリスやヤリクロがあれだけ売れてて、ハイブリッドの比率もそれぞれ45％、70％程度だというから、大事なのは自分とこの客層に見合った値段設定だよな

つまりノートで300万円は論外

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 21:27:51.20

>>95
プロパイなし､鉄チンホイールなら300万切りますぜ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 22:01:49.30

キム・タクに「自動運転？高級車だけじゃ…」とか言わせて車を並べて見せてるが
その中には高級車も自動運転もないやんか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 22:26:13.31

>>92
本体が金融業できんから別に特定目的会社を作ってんだろうね、まぁきっと文系側の天下り法人なんじゃないのかね。
地方の販社が資本力ないから、ここがローン債権もってんじゃないのかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 22:29:38.30

>>60
見事に金融屋共が担ぎやがる
あれだけ章夫がブンヤに説教垂れてんのにな

アナリストが22年3月期に大幅増益を見込む企業の顔ぶれは日産自動車やトヨタ自動車、ANAホールディングスなどが目立つ。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGD289HC0Y0A221C2000000

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/03(日) 22:30:42.31

>>97
シーマ、フーガですね
わかります

あれはもう何年たったのでしょうかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 01:34:02.51

>>89
そうじゃない、そもそもノートの位置づけがスイフトやマツダ２と競う位置。

間違ってもトヨタやホンダと競う車じゃない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 01:34:34.75

>>93
サラ金維新工作員はイソジン飲んで消えてろよ。ニンニク臭い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 01:36:26.52

>>99
日産はコロナで落ち込んだわけじゃないからなあ。
なんで日産をトヨタと並べるのかその辺からおかしいね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 09:14:01.21

>>100
全てにおいて古いけど
乗るとやっぱ高級車なんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 09:17:49.82

日産経営陣が2022年度に黒字化宣言してるからでしょうね、
そのための日産ネクストだけど、もう9/12まで発表、発売したけど全く事態が好転してないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 09:33:36.23

>>104
フロントをシーマ、リアをフーガにして、ホイールベースもどっちかに統合
なんていう新型シーマ出来ないモノか

妄想的希望をすれば
プロパイ、ガラケー白黒モニターをフル液晶に変更
オーディオ、ナビ刷新、ボディカラー追加…

「最低」これくらいやらないと
フラッグシップどころか、現代のクルマとして存在意義が無い
自社の軽自動車以下ではさすがにねえ
乗ると、クラウンより良いところだってあるのに、勿体なさすぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 09:52:23.25

>>102
なんでそんなに横文字ババアの肩持つんだよ
そんなに婆さんが好きか
ていうか、日産叩くフリしてるけど目立ちたがり横文字ババアが刺さるなら星野なんてお前のドストライクじゃん

日産君があの手この手で日産を持ち上げるのは星野に惚れてるからか…
気色悪…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 09:56:04.41

>>105
ヨーロッパは言わずもがな、頼みのアメリカで販売も生産も相当数字が落ちてるのはハッキリしてるからな
おそらく新型ローグは空振りに終わったようだが、これは致命的

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 10:36:50.28

マジで日産のcmが気持ち悪い
違反にならないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 10:37:18.17

>>108
ローグがこけたとなると
続くキャシュカイ、エクストレイル、アウトランダーが軒並みコケるのが既定路線やな

無限城パワハラ会議でボコられた下弦衆みたいなもんか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 10:54:21.05

さすがトヨタやな

箱根駅伝でコッソリ走った！新型MIRAI以外にも存在した謎のFCVとは？

　箱根駅伝を見ていたら少しばかり違和感のある車両を見つけた。他の大会協力車両とデカールの色と模様が違う。クローズアップしてチェックすると、驚いたことに『FCV』と書いてあります！

　調べてみると関係者曰く、「グランエースの燃料電池車です。車検も取っているので隠すべきことではないですから。そもそもデカールに書いてありますし（笑）」

https://kuruma-news.jp/post/332521

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 11:35:41.74

星野婆が一向に失脚しないどころかどんどん昇進していくのが不思議でならなかったが、>>102みたいに婆の色香に当てられた(おえぇ)男どもが全力でサポートしてるってことか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 11:42:24.13

>>101
そうは言っても､星なんとかさんを始めとした上層部がなぁ
現場も勘違い始めちまってるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 12:05:11.35

北米の主力のはず？日本向けのどの車種より大事なはず？のローグ
新型なのにパワーも燃費も見どころのないQR25DEのみで勝負というのがね

もうちょっと何とかならんかったか？
RAV4、CRVどころかフォードエスケープより時代遅れだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 12:48:58.36

一応QRじゃなくてPRかなんかじゃなかったっけ
アルティマの2.5と同じやつ

どちらにせよ2.5NAだけとか意味わからんけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 12:57:19.47

>>97
レヴォーグが出たあとに言ってもなんの説得力もないよな、あのCM
プロパイ2つきスカイラインより200万円くらい安いだろ？あれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 13:25:52.61

>>114
あれなんで
九州とアメリカで並行生産してんだろか？
販売価格はアメリカ産と日本産でちがうのかね？
メリケンとかそんなこと気にしてなさそうだし
前はこれに韓国産もあったろ？

どういうそろばん勘定するとこうなるんだろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 13:43:50.41

大売り出しのハッピきて接客する意味あるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 14:08:06.45

>>28
まだ不当逮捕とか言ってんの？
脱税、所得隠し。フランス本国でも罪人じゃないか

そもそも日産のラインナップが貧相になったのと、米国でのインセンティブまみれ販売やった主犯が楽器ケースのゴーン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 14:23:29.73

なんだ、ID:49W9N+o50　は少し偽装を覚えた日産君か
ノートがスイフトやマツダ２と競える車じゃねーだろ
高すぎる上に何の特徴もない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 14:34:02.11

>>116
しかもレヴォーグのCMでは一言も自動運転とはいってないあくまで運転支援の扱い。

他メーカーも同じ。日産だけが自動運転の連呼。
前にお上から注意されたのに全然懲りてない。

スィッチひとつで自動運転w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 15:31:51.44

>>120
星野婆に欲情してるというキツい性癖まで晒してしまったなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 15:44:03.24

>>119
ゴーンは冤罪かどうかまではしらんけど、
インセンティブ投入して客に安く販売したことが何で悪事になってんの？
客は安い方がよりお得なわけでしょ？

ゴーンに文句言うよりもっと企業努力して採算取れるようにすればいい話ですがな
ゴーン時代はキチンと黒字。
トップが交代になったら今までとやり方は変えてもいいけど、
それは今の社長の責任でしょ、

一体どっち向いて商売してるんかねと思うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 16:04:32.33

>>107
サラ金維新工作員はイソジン飲んで消えてろよ、マジで臭くてたまらんわ。
お前らにはダイハツがあるだろ！ｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 16:05:39.71

>>112
IDまで変えてサラ金維新工作員が来てるよ。
お前らは大阪自慢のダイハツにでも乗ってればいだろ！
ここは日産アンチスレだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 16:07:48.55

>>114
もしかしたらもしかしたら製造原価がとても安くて、1台当たりの利益が大きいのかもしれない。

つまるところ何台売るかじゃなくって利益いくら出すかだから。
日本における外車売りと同じ感覚。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 16:08:46.18

>>120
>>122
ドサクサ紛れて小池叩きに必死なサラ金維新工作員は消えてくれないかな。

ここは日産アンチスレだよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 16:11:24.76

>>120
スイフトやマツダ２と競える車じゃねーなら、ヤリス、フィットなんて無理無理だよな。
まして、プリウスやインサイト、カローラなんて論外なわけで。

ノートはマツダ２、スイフト、ソリオと同じ値段付けて初めて勝負になる車。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 16:44:59.30

アメリカでインセンティブ廉価販売と
日本でインテリジェントまつりによるバッタ売りの違いは何？
なんでアメリカだけ販売の質の改善対象なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 19:24:58.32

>>42
あれ、あんだけJukeゴリ押しやってたのにね

しかもみなとみらいロケなのにw

とどめに平匡に、このカッコいいクルマはなんですか？までセリフ入れられてなおさら草w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 21:35:29.08

コマーシャルでやってる
1年間金利実施ゼロってなに？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 22:00:47.31

>>127
ババア好きという痛い性癖を突かれて日産君が馬脚を表すの図である
日産君があの手この手で必死に日産の擁護を続けていたのは、愛する星野婆のためであったか
気色悪いことこの上ないが、惚れた女のためにやっていたならその異様な熱意もうなずけるというものだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 22:02:19.14

そういや日産君は、一時的に日産アンチのフリをすることはあっても星野婆を悪く言ったことは一度もないな
一途な男だ(ゲロゲロ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 22:16:10.07

>>132
>>133
この維新工作員、まじでキモいんだけど？死んでくれないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 22:17:31.89

>>133
だから、キチガイ維新信者はイソジンでも飲んでろって！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 22:18:24.04

>>133
お前は武富士ヲタなのかな？
大阪から出てこないでね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 22:19:43.08

>>133
小池下げ、吉村上げがしたかったら他のスレにいけば良いのに、なにこのキチガイは居座ってるんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 22:20:51.32

>>133
ほら、キモイ維新工作員、みんなが迷惑だって言ってるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 22:27:21.73

日産君ID変えてご苦労様

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 22:29:38.66

これがうわさの分身の術かw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 22:36:29.29

>>131
最初の一年だけは金利相当額が戻ってくるらしい
支払いプラン例をみる限り残価設定五年ローンだから残りの4年は普通に金利がかかるようだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 22:39:31.00

日産君は星野婆にマジでホの字なんだなぁ…
こんな単発ID連発で発狂してる日産君はなかなか見ない
痛いところを突いてしまったようだ

日産君の行為は星野婆への愛ゆえだった…ヒィィ気色悪い
星野婆なんて自分の母親と同じくらいの歳じゃねえの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 22:41:22.10

日産君、>>134-138のように極短時間で単発ID連発してるとバレバレだぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/04(月) 22:46:36.76

まあ日産君の新しい弱点がわかったのは収穫だった

日産君は日産叩くフリをしてても文章のどこかで日産を持ち上げるから日産君だとすぐわかるんだが、愛する星野様が悪く言われるのはどうしても耐えられんらしい

**農林水産省の人** · 2021/01/04(月) 23:39:54.81

婆に惚れるとか終わってる
加藤さんを見習え、あれこそが男として正しい姿だ

キムタクの代わりに芦田愛菜にコマーシャルして貰った方が視聴者も喜ぶ

なんせ自動運転だから免許がなくても日産の車は大丈夫なんだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 01:12:24.08

これが、でんきじどうしゃ（）と洗脳した結果

ニュー速のEVスレ

134 名前：ニューノーマルの名無しさん[age] 投稿日：2021/01/04(月) 22:10:03.34 ID:/GJtXjUx0 [2/2]
日産のeパワーが理想的だと思うが違うのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 01:35:09.89

日産のCMは優良誤認が多過ぎる

セレナe-pawerのCMでもまるでエンジン音が
しない様な演出になっている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 02:27:37.46

>>146
これも日産君もしくはその一味じゃね
奴ら本当にどこにでもいやがる
星野女王様のために心血を捧げているようだからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 08:45:04.24

ワロタ

https://ameblo.jp/bangkokoyaji/entry-12648059482.html

技術で勝負するな、売れる車を作れ

軽なら新型ルークスは性能はいいと思うんだけど値段が高いんだよな
電装系と塗装がとにかく弱い。ちょっとイジればすぐに下品なDQNカーになるデザイン。金出して買う価値など微塵も無い。
日産車ってCM見ても誰向けの商品なのか全然わかんねぇんだけど商品コンセプトが迷走してんだよなぁ

ノートもガソリン仕様なくしたのは本当にアホだと思うメインユーザーが年配とか主婦層なのに200万超えなど買うわけない

嫁さん用に新型ルークス買ったで、車格に対して値段が合ってないわな。
でも、ホンダの軽は200万くらいするのに売れるんだよな。
まずはレバノンに逃げた汚点の精算をしろ。立て直すにしろまずはそこからだ
マツダと日産は倒産しても誰も困らんわ

他の軽メーカーもホンダの標準装備をオプションで付けるとホンダより高い。ノートもフィット並み装備にすると６０万以上高く３００万超える。

とりあえず、ゴーンが勝手に使ってる家競売にかけたら？
なんで今まで売れてたような書き方なんだ
これならゴーン継続させてた方が安泰だったんじゃね
変な正義感出して自分が社長になったら体制立て直せず超絶赤字で退任した西川が無能すぎ

ゴーンが技術者切ったから、開発力なくなった。
ゴーンに頭下げて戻ってきてもらえって言ってるやつ、何もわかってないだろ。
開発力無くなった時点でもう未来はなかったんだよ。

CMにしろ経営陣にしろ車以外の所でイメージ悪すぎるｗ
ノートのブレーキランプ付かずに完全停止までできるやつ考えたの誰だよ。

何がすごいって、トップが犯罪を起こして逃げた会社と、SMAP解散の原因になった人間、やっちゃった者どうしが組んで公の場のCMで「やっちゃえ」とか言ってしまうのがもうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 08:48:42.82

この台数規模で何を言ってんだ？と
なぜすぐにマスコミにドヤるのかと
あとインドネシアはこの前発表してたやんかと

自社の規模把握のなさ
広報戦略のなさ
グローバル横連携のなさ

https://jp.reuters.com/article/nissan-india-idJPKBN29911F

日産、マグナイト人気でインド生産増強　輸出も計画
ロイター編集

［ニューデリー　４日　ロイター］ - 日産自動車はインドでの生産を拡大する。同国でのコンパクトＳＵＶ「マグナイト」の需要に対応するとともに輸出も計画している。日産インド法人の幹部が４日明らかにした。

同幹部によると、チェンナイの工場で１０００人採用し月間生産台数を現在の２７００台から最大４０００台に引き上げる。

インドネシアや南アフリカへの輸出を計画しているが、国内の需要への対応が優先と説明した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 08:49:55.82

ダメ企業ってなんでこんなに似るんだろう

マツダスレにいると日産にことかと思い
日産スレに居るとマツダのことが書いてあると思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 09:00:47.99

>>150
縮小するどころか拡大ですか
ホンダすらインドは捨ててきてるのに
日産は強気ですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 09:43:04.14

よんせんだい(笑)
四万台じゃないのかよっていうw

逆にさ、この程度でドヤ顔発表しちゃうんだから、そういうのが発売後一切ないローグ、ノートは本当に鳴かず飛ばずなんだろうねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 09:51:40.13

スズキのインドが月15万台とか販売してるところで、
この格安クルマをチマチマ作っても利益なんかでるんか？

1000人雇えば70%増産できるって
どんな人海戦術ライン？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 10:16:22.22

>>153
日本の10倍人口の違って国土面積も9倍違うから経済以外に車が持てない理由はない。
つまり免許保有率等を鑑みない単純計算で、日本なら月約400台クラスの雑魚車ポジ。
日本と経済観念が違うけど普及帯価格の販売実績ではない。
大体この辺は日本だとMC前の新車在庫吐きの絞りカスやレクサスやジャパンタクシー辺りだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 10:40:18.47

つまりドヤ顔で自慢してるつもりが不人気を晒してるだけって訳だ
マグナイトをここまで押す理由は全くわからんが、相対的にみて一番マシなのがマグナイトってことなんだろうな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 10:47:07.56

まぁついでに補足するとセダン冬の時代において、プリウスやカローラのような例外除いて「まだ」人気のある方なんかはこの辺なので
インドが同様にミニSUV不人気の可能性も微レ存
だったらなんでそんな所に投入した？って話だが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 11:50:37.47

車両本体価格
ノートX 2WD 219万
ノート 4WD 245万

プリウス 2WD 291万
プリウスPHV 2WD 362万

乗り出し価格でどれだけ差を詰められる？
(プリウスはAグレードで統一)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 12:07:03.18

>>151
ここでマツダを悪く言うと日産くん認定されるから気を付けな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 12:21:28.33

おいおい、
PDは経営陣になるための登竜門じゃなかったのかい？
いまの経営陣がこのダメ畑出身ならば益々アカンで壮大な矛盾記事w

商品に関して言えば、日産は現在、車両の開発をCPS（チーフ・プロダクト・スペシャリスト）、CVE（チーフ・ヴィークル・エンジニア）、PD（プログラム・ダイレクター）の三すくみの体制で行なっている。言わば商品企画、開発、経理という分業だが、私はこれまでこの体制について、コミットメント制の下、目先の結果にとらわれがちなPDの存在が、無難で冒険を避けたクルマ作りに繋がる一番の問題と見ていた。

しかし先日話を聞いた日産の某幹部は、むしろ逆にPDの役割を強化したいと言う。曰く、PDが単なる予算配分者に留まらず、強い意識を持ってクルマ作りに取り組む。仮に儲からなくてもブランドにとって必要なクルマなら、それを経営陣に納得させるだけの熱意を持つべきなのだと。今までは、コミットメントに縛られ過ぎ、萎縮してしまっていたという訳だ。

https://news.yahoo.co.jp/articles/a2e096bd201a4df838c50b3e0d0024bec735cc2b

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 12:38:06.64

これ読んでるとEVは季節、地域限定用途に感じる

大豪雪で50時間立ち往生、「電気自動車」ならどうなった？　暖房は30時間が限界、凍死の危険も

https://news.yahoo.co.jp/articles/d17c9d8a805f81faec793ef6f86dc10f1bc6aa0b

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 12:41:02.54

>>160
謎の横文字役職多すぎて何がなんだか分からん定期
チーフなんたらとかスペシャルとか似たようなのが多すぎ
なんか一覧にしたら笑えそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 12:45:14.30

インテリジェント名ばかり管理職

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 14:13:57.93

インテリジェント優良誤認CM

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 14:21:16.34

これ以外に
アライアンスダイレクター
アライアンスバイスプレジデント
マーケティングマネージャー
マーケティングダイレクター
マネジメントダイレクター
シニアバイスプレジデント
シニアなんとか
マーケットなんとか
主管、主担、部長、常務、専務、理事、課長代理、総括、

一度白紙出直しやった方がよいよ
誰が責任者かわからないよ、これじゃ

柱だけにしとけよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 14:40:44.00

>>165
責任のありかを曖昧にするためだよ。
お役所と同じだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 15:16:05.05

日産のCMで、とうとう自動運転って言い切ったよ。
スカイラインなら分からんでもないが、全車種出てた。
叩かれるんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 15:16:36.91

>>123
故意に文意を解そうとしないのか、天然で理解出来ないのか？w
問題を二つにわけるな
インセンティブで台数出るようにして利益と売上増やすなんてのは別にゴーンでなくても出来る手法で、
「ゴーンは名経営者」なんてまやかしだってこと。
黒字増やすだけなら、研究開発と設備投資減らせば何千億円単位で利益は出てくるよ。10年後はどうしようもなくなるけどなｗ

自分の役員報酬少ないように見せたのは、上場企業の決算文書偽造だから
出資法違反、会社法違反、さらに数々の個人的便益を収入に組み入れてないから、所得の過少申告つまりは脱税で、日本、フランスから指名手配。
さらに日本から逃げるときに偽って国際線に乗ってるから、密入国と航空機の国際条約の違反でトルコからも指名手配＆関係航空会社の役員やパイロットは逮捕、さらに航空機に関しては9.11以降とてもナーバスになってる米国も刺激した。
ま、大馬鹿者よｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 15:22:10.48

>>159
なんだ、マツダを同じにしたい日産君かｗ
少なくとも、NDロードスターをちゃんと作ってるだけでも日産と一緒にすんな
それと広島の経済に貢献してるからな。日産は神奈川の経済に貢献してるのか？箱根駅伝で影も形も見えないなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 15:27:57.98

ノートは五千台はいくだろうな
あとはどんなインテリジェントインチキCMでナンバーワンを捻り出すのか気になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 15:43:23.78

マツダも大概アレだけどまず酷さで言えば日産ほどじゃないし

>>170
まぁそれは異論無いな
実際消費者に新車としてどこまで行き渡るのかは大いに疑問だが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 16:06:02.19

>>149
ゴーンが技術陣の誰を解雇して、実際の自動車の開発の面で
どのような影響が具体的に出たんですかね

>>168
日産は２０１８年度は５４８万台程度、
今でも世界で年間４００万台以上も需要がある
クルマを作っているメーカー、というのはお分かりですか？

２０１８年度からたった２年程度で自動車が急速に
時代遅れになるのは、この２年でさほどこの分野での大きな技術革新が
あったわけでもないのでおかしいですね、
なので売れないのを何年も前のリストラによる技術低下に
根拠を求めるのは無理でしょう

むしろあなたのような方が「ゴーンのせいにする」＝「日産車に対する誹謗中傷」
を繰り返しているため悪循環になって売れなくなっているんじゃないんですか？
あなたのしている行為は、極めて悪質な行為と思いますが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 16:10:50.90

>>171
いやいや　ﾂﾀﾞと日産はいい勝負のひどさだよ
経営陣のやってることには開いた口が塞がらないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 16:13:03.47

>>168
インセンティブによって利益確保できるならそうすりゃいいじゃないですかね。
赤字だと余計に開発費も確保が難しいですがそこのところお分かりでしょうか。

で、日産車は「どうしようもないクルマ」なんでしょうか。
クルマが安物とか高級というのは紙コップ作るメーカーも、高級グラスを
作るメーカーもあるわけで問題ではありませんよ、
しかし、グローバル販売台数が４００万台以上あって、
あなたの言う、どうしようもないクルマを、
買っている馬鹿が世界には何百万人もいるとおっしゃってるわけでしょうか。

具体的にどこが「どうしようもないクルマ」なのか言ってくださいよ、
できなきゃあなたは単なる日産商品に対するデマとユーザーへの誹謗中傷を
ふりまいてるだけですよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 16:26:37.48

経営陣も車自体も微妙な日産
車自体は良さそうな三菱マツダスバル
どちらも良さそうなトヨタなりホンダなりスズキなりダイハツ
今微妙な車探す方が難しいやね。日産除いたらルミタンとかパッソとか古のトヨタ車くらいかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 17:18:38.65

>>165
役職インフレする理由は
若手への人参向け、他社の外人を引っ張る向け、上が詰まってるから別呼称でその場凌ぎ、特別なカタカナ名でモチベ対策、いろいろ混ざってんだろな。

降格をバンバンやらんとそりゃあそうなるよ
系列破壊して子飼いの企業を外に売り払ってるから、銀行みたいに定期的な空気の入れ替えもできない

ソビエト経済を見ているようだ
ピラミッド作り替えて隊としての形にしろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 17:25:11.57

>>174
日産君、グローバル販売台数400万台に対して、日産は700万台超の生産能力があるって知ってるかいw
日産の想定の半分くらいしか売れてないってことなんだよ

これを誹謗中傷とかいうなら、新聞社やメディア全部訴えなきゃならなくなるけど頑張ってね笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 17:36:06.72

>>177
状況が変わって今まで通りには売れないなら後の社長が生産削減すりゃいいだろ？
元々、２０１７年度から西川がCEOでしょ、
２０１８年度決算報告でこの人何て言ってるか知ってるか？
２０１９年度は微増を見込む、やがて６００万台目指すって言ってるよ
IR報告見ておいで
西川がこんなトンチンカンな事言ってるのもゴーンのせいか？

で、俺はお前に日産車がダメ商品という根拠は何だ？って聞いてる。話逸らすな。
お前はゴーンがリストラしたから技術がなくて売れないって言ってたんだろ？
技術がないから売れないというなら、まんまダメ商品じゃねえか。
その技術がなくて駄目商品というのは事実なのかかと聞いてる。
事実でないならお前のしている事は日産の商品とユーザーに対する
悪質な誹謗中傷だからな、
マスコミがどうとか言ってるようだが他人もやってたら許されるとか通用しねえぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 17:55:20.09

アンチスレまで出張する日産馬鹿
　
いと哀れなりｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 18:45:33.34

>>178
日産君、700万台作ったものが400万台しか売れない理由は何だと思う？
競争相手に負けているから、それ以外に何がある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 18:47:23.81

ババにゾッコンという性癖がバレた日産君だが、中身スカスカの長文で誤魔化すつもりかな
日産君は何をしようと日産君なのにな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 18:51:54.68

>>180
しかしここまで激減するのってなかなかないよな
コロナ以前っていうのがまたウケる

大塚家具、いきなりステーキでもここまで激減しなかったよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 18:53:46.97

>>182
そして400万台しか売れないという現実を受けて、一度は「生産能力を540万台まで落とす」と言ってみたものの、
実際には工場の整理は一向に進まず、この一年で行われたのはアフリカ、インド、中華など更なる生産能力の増強だったというね
このままいくと生産能力に対する販売台数の割合が50％を割り込むんじゃないか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 19:04:51.34

>>169
ロードスターｗｗｗ
広島の経済に貢献ｗｗｗｗ
クッサ～

日産と同じで5年後は無いんだから50歩100歩だろうが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 19:05:38.24

>>173
うん、正直マツダの方が先潰れると思う。
日産はなんだかんだと国がいろいろ忖度しそう、気に入らないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 19:08:44.48

>>183
日産ってこれまで最大で年間何台売ったんだ？
700万も売ったことないよね？
540万は行ったことあるのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 19:10:27.09

>>180
ゴーン事件なんか起こして悪評を付けた上に、
取引先を横領やマネロンの共犯に巻き込んで怒らせ、
値引き販売を乱暴にヤメて台数が激減したら、
ゴーンのせいでリストラしたから技術が無いので
売れないなどと商品の誹謗中傷を自ら連呼し、
・・・
いや、これで経営が上手く行く方がおかしいでしょうに

因みに俺は日産君ではない。
むしろ日産はポンコツとも言ってるよ。
走りは良いが耐久が低いのはゴーン前からの弱点だからな
そんなポンコツを上手く売って世界で躍進してきたのがゴーンの経営

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 19:25:08.17

スカイライン爺、シャアオーリス、オデッセイWRXに続く新たな「日産君ではないと言い張る日産君」が登場したぞw
日産君の演じるこれらはどんどん寿命が縮んでキャラも弱くなっているが、果たして今度は何日持つのか笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 19:27:24.46

スカイライン爺、シャアまでは頑張ってたけどねぇ
結局車のことよく知らないし、何もかも口から出任せだったから本当に車持ってる人に何か言われたら逃亡するしかなかった
昨日もババア大好きなのがバレたら即座に逃げたもん、毎日ご苦労なこったよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 19:28:48.41

まあ車のこと詳しかったら日産に固執してないと思うw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 19:31:41.03

>>183
ゴーンを指さしてリストラなんぞ誰でも出来るなどと笑ってた結果がそれ

経営の最優先事項が「ゴーン事件の隠蔽」
経営不振の原因は他に何があっても「ゴーンのせい」にすることを優先
こんなことしていて上手くいくはずないんだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 19:51:31.45

ゴーンは確かに悪いけどリストラは今の経営陣も同罪だと思うわ
一緒にやった人たちだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 19:55:29.51

>>189
こういう気持ち悪い奴はアンチだとしても要らないわ。

こっちでやってくれ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1609580785/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 19:55:45.38

>>192
そだね
それで論功行賞で出世できたから
いまがあるんだと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 19:58:14.07

調べたら、10年前は世界販売350万台、20年前は250万台
適正な規模まで下げれば生き残れるんじゃないのか？
なんでこんなに肥大化してるんだ？

https://www.jiji.com/jc/graphics?p=ve_eco_car20200528j-07-w390

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 20:24:41.62

国からお小遣いオカワリシホーダイだからねしなけりゃソンソン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 20:28:39.45

日産車はダメ商品だよ？
考えるまでもないだろ？買うやつは情弱ポンコツのアホだろ
詐欺に簡単に引っかかりそうだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 20:56:40.09

>>193
日産君を炙り出すのにババアは有効だな
ところで昨晩も横文字ババアをオカズにしたのかい？

オエッ…言ってて気持ち悪くなってきた…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2021/01/05(火) 20:58:29.09

>>195
新車開発よりも
新市場、新工場のパイの方を求めたんだろね
そのため兵站が広がりまくって低操業の工場があっちこっちにできたんだろね
で、その新興国が現代、トヨタ、ホンダ、ダイハツにボコられてルノー共々追いやられた感じ

国内も完成車工場がいまだ５つもあるからね

上のポストと同じで伸びきってんのを
リストラもせずL字回復だの、
日産はこんなもんじゃない
言葉遊びしてて今があるんだろ

第三四半期決算結果では誤魔化しが効かないけど

**農林水産省の人** · 2021/01/05(火) 21:00:21.07

>>174
どうしようもない糞日産の車？

まずリーフだよ、新車買った全ての被害者に新品のバッテリー保証しろ

既に手放した被害者にはバッテリー代70万円返せよ

ディーラーの屑が契約させるために言ってた内容と現実が違うぞ！
バッテリーは劣化しない？保証する？？

セグじゃなく後続可能距離で保証しろよ

70年前の東京都を八王子から江戸川区まで連続走行出来なかった低性能な車と同じレベルじゃねーか