【TOYOTA】86/BRZ★177【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★176【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605912790/
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これが平民の知らない上級奴の嗜み
平民は平民の自覚が無いから不思議に思っても仕方ないし上級もまた上級の自覚が無い >>697
ただ、S2エンジンとかR2エンジンとかのメニューだと確かにそうなるんだよね。
なんというか、「あれはOHではなく載せ替えなのでは」というツッコミを入れたくなる。 >>693
ウフッ…ごめん
>>694
全部やってない（パチンコはやってた）が家族の車と自分の車維持してるだけでキツイわwww
保証切れたらサーキット走りたいね >>688
家族いる奴がこんな人乗せられない車乗らんよ
察しろって >>701
まぁうちも家族居ますけど乗ってるので何とも言えませんが…
流石に86だけじゃないんですけどね >>702
やっぱ3.7はクレームがあったのかな？ >>701
プッ(笑)、86やBRZしか所有して無い訳無いだろ負け犬(笑)
うちは車を使い回しするから家族全員が楽しんでるよ、「中国武漢ウィルス」で貧乏の底辺に堕ちたお前には無理だろうがな(笑) >>704
個人的にも3.7はないわ
エンジン性能はそれなりだけど、燃費と引き換えにそれなりの唯一のアドバンテージの筈のエンジン性能すらスポイルしちゃうからな >>709
一般的な話として急いでない時には煽らないしな。50キロ制限を30キロで走るとかなら別だが。 バッテリー交換すると発動機は兎も角、パワーウインドもリセットされて
初期化しないと窓の動きがおかしくなるの
B型乗り それよりアカセルペダルのレスポンスが100kmくらい走るまでクッソ悪いのが嫌だわ >>716
やっぱりアクセルパコパコって意味あるんじゃね? >>714
後期の4.3は英断だったと思うよ？
ECUも優秀だし、ネガなのは排ガス規制で更にパワーというかレスポンス落とされたことくらいか？
それもエキマニ触媒レスにすれば解消するし、今から買うなら後期一択だな
まあ、前期もファイナル交換するだけといえばするだけだから、安く前期買って浮いた金をカスタムにもありだが 高速の燃費悪くなるから、3.7でよくね。
燃費18超えたことあるで 全くその通りだよな
86BRZは鈍亀ふぁっしょんくーぺなんだから左端を遠慮しながら走らないといけないしな 機械式LSD入れたいけど、メンテっていうか、オイル交換めんどくさい
みんなどうしてるの？3000km位で交換しないとダメなんでしょ？ >>724
街乗りだから2万キロぐらい
5千ぐらいで交換しても鉄粉落ちてこないし メンテたって、ジャッキアップして、馬かけて抜いて注ぐ
リヤデフは、エンジンオイルレベルで楽
注入器は、さくせしょんがん
しょうゆちゅるちゅる
電動オイル交換器 >>724
クスコ1.5wayだけど慣らしで300km、次3000kmで交換したけどオイル綺麗だし鉄粉も余り付いてなかったから次は6000か8000にしようと思ってる。
サーキットもガンガン走ってる >>728
クスコ1.5Way
クスコ 80W-90
から
TAKUMI 75W-90 LSD GL-5
にしたら、バッキバッキ音でもどした タクミオイルはどこの車種スレでも本当に良い噂を聞かない… >>730
別にTAKUMIをディスっているつもりはないが… >>729
俺はスノコのシングル140
チャタリング音等一切無いよ
ただ、猛烈に臭い >>731
俺も単なる感想だよ。でも本当にそう感じたんだ、車種やメーカー違いのスレでも良い噂を聞かないんだ…… >>724
何か2万キロ交換しなくていいとか言ってる奴いるけど、絶対信じるなよ
それで鉄粉出ないとか有り得ないからな >>738
だって、1万で交換してもあんまり鉄粉ないし、キレイなんだもの
ロングツーリングが多い
サーキット・ラリーはしない。金かかるし
交換周期は人によるっしょ わかった。そんなにLSDオイルを変えさせたいなら
激安 トヨタLSDオイル 4L 3千円レポキボンヌ
交換周期長くしているのは、お金がムダなんでそれだけ >>739
だからそれは推奨値じゃないだろ
それとかけ離れた距離を人に薦める距離として適正じゃないって話しなんだけど
なんでそこで激安オイルの話しが出てくるのかも意味わからんし 目に見える鉄粉がゴッソリあったらそれはそれで問題だろ（笑）
顕微鏡で見たわけでもあるまいし
よく鉄粉無いとか言えるよな… >>742
顕微鏡で見て、3000km交換と言っているお前すごいよな！写真うｐ汁 >>724
俺はOS技研だけど最初は5000km後15000、20000kmで変えてるが異常ないよ
街乗りオンリーなのもあるが、街乗りなら車検毎でいいと思う
サーキットやワインディング行く人は10000kmないのがいいと思うけど >>738
そんなナーバスになる必要ないだろ
どうせOHしなきゃいけないんだから、それがちょっと早くなるくらいの差しかないわ >>747
ああ、車検毎ってのは気になるならって話な
個人的には、街乗りだけなら20000kmでいいと思ってる >>723
案外0100の時点では健闘してるな
馬力もトルクも倍違うのに
しかも2000LぽっちのNAFRだから、やっぱりポテンシャルは悪くないよな、この車
改めてこの動画見て思ったわ >>750
おっと書き方間違えた
2000CCもしくは2L >>743
誰と勘違いしてんだ？3000kmで交換なんて一言も書き込んでないんだが 何でお前らはそんなに人を煽りたいの？
別に自分の責任でやればいいだけだろ
3000kmで変えるにしろ、当然変えないよりはその方がいい訳で
俺は街乗りだから自分の責任で20000kmでいいかな？と思ってるだけ
それを見た本人が判断すればいいだけの話を外野が意見押し付けても意味ないだろ
後は本人に任せろよ 陰キャの底辺おっさん共がイチャイチャするのが5chの昔からの醍醐味なんだから多少は荒れてもええやろ >>757
まあ、言われてみればそうかw
俺も意見の押し付けだったな コロナが続いて暗いニュースばっかりだと好きな車に乗れて通勤やらドライブ出来るって〜何でもないような事が幸せだったと思う〜 東京でコロナ急増で怖くて車で移動する。満員電車で感染したって聞かないけどなんかいやだ。
BRZで仕事に行くと楽しいし。つらい仕事も帰りの運転で癒される。 別に、面と向かって会話しなけりゃいいだけなんだから
好きなだけ一人でドライブして一人でサーキット走って一人で旅行しろよ
それに向いてる車だろ 帰りの運転はMTでも普通に眠い、もっといえば行きも眠い。
プロパイロット欲しい。下道じゃ意味ないか？ LSDはATSメタルな自分。買った時に「3000キロ交換！」って、一番目立つように赤字で書いてたような気がする。
オイルがダメになってくるとガクガクしてくるし、そうなってからもしばらく放置してから交換すると、この世のものとは思えないほど臭い。鉄粉は、ドレーンにくっついてるから、自分で交換してる人間なら誰だって気づくでしょ。 頻繁に換えないと精神的に我慢出来ない人が他人にも同じ様に換えさせようとする。
何故なら自分だけ出費がかさむのも我慢出来ないからだ！ >>730
あ、オートバックスでもやってくれるの？
それなら近くにあるしいいな
どこでもやってくれるのかな？ 都内なんでジャッキアップとかできないし
どっか店舗でやってもらうしかないんだけど
3000kmとか5000km毎とかだと大変だなあと思って
年2回くらいはしないとダメな感じだし 街乗りしかしないのに機械式入れて効果あるのか？
夜な夜な公道レースでもしてんのか 俺はエンジン3000km毎、駆動系5000km毎換えてる
人それぞれでいいやん。ギスギスしない >>770
そりゃ効きが別物だし公道だろうが効果ないわけないじゃん エンジンオイル5000km、オイルフィルターとMTオイルはエンジンオイル2回に1回、デフオイル20000km、ブレーキフルードはクラッチフルードが痛みだしたら一緒に変える
年末にブレーキ、クラッチフルード変えたら25000円してワロタ >>770
峠走ると、トルコンで妙な違和感というか、アクセル踏めるまでのタイムラグがある BRZでゴルフ行く人いる？
キャディバッグと荷物載せると二人分でもギリギリ？ >>772
やっぱちゃんとやってるんだね
どうやってやってるの？自分で？
ディーラーで半年点検の時にやってくれないかな？ >>777
後席倒せばキャディバックとスポーツバック二人分、収納できるよ。
工夫すれば三人でも可能。 BRZ買ってから一人で遠距離の峠道まで行くようになった。東京から宮城山形福島まで。
あと富士山も面白いのでスポーツモードでカウンターあてながら。これまでのハイパワー車ではなかったな。 電スロに冷却水を循環させているがこれ何の意味があるの？
経路を追ったらどうやら温めてるようだけど 岡田プロダクツのプラズマダイレクトを装着するだけでも殺意が湧く整備性の悪さはなあ、もう自分でやる事は二度と無いわ。
まあ所有出来なかった負け犬共は次期型も「非オーナーの軽乗り」として罵詈雑言ほざくんだろうな(笑)
買えない稼ぎの負け犬共はいい加減自決しろや、存在が迷惑だボケ。 >>776
トルコン？ 何を言いたいのかわからない >>790
笑ってやるなよ
お前にもあるだろ？ 初めて車を買った頃の黒歴史
3年くらい経ったら、彼も頭抱えて後悔するんだから
twitterとかInstagramでポエムってないだけまだマシ てっきりトルコンの微妙なラグを感じられる超人的な話かと思ってたわ…
現代のトルコンのラグを感じ取れるんだ、すげーなって素直に… >>787
吸気で凍結するってこと？そんなの寒冷地だけじゃないか？そもそもワイヤーのスロットルならわかるけど電スロでそこまで必要なのかって思うし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
