【日産】第3世代 ノート e-POWER Part11【NOTE】
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2020年12月発売決定
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html
前スレ
【日産】第3世代 ノート e-POWER Part10【NOTE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606883276/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured テテンテンテンの基地外馬鹿だな
まなぶセールスマンに洗脳されてしもうて プロパイロットは使わないな
実際オートクルーズも使ってないしetcも使ってないからなあ >>749
わからん奴はわからんだろうが、ある程度の車に乗れば普通にわかる差はあるよ。
先代ノートはいまいちだったからな、荒れた路面だと。 アンチは評論家の発言を使って貶すしかないのに、評論家を批判したら何も言えなくなるじゃん。
ほんと馬鹿だな。
試乗すらできない引きこもりなのに。 ほんと高杉
他社じゃ上位グレードに当たり前についてるLEDも先進装備もX限定な上追加オプションとかそりゃ売れませんよ
乗り心地がどうこうなんて所詮は試乗して初めての話だけど
高くて乗り心地が良くなるのは当たり前であって
だったら結局車格上の車買おうにしかならなくね？
ノートに350万円から400万なんて出そうと思わないっしょ アクア出るまで待った方が良さそう
アクアバカ売れなら限定車やら何か対策してくるでしょと思う トーションビームの突き上げは誰でも解る
新車のうちはマシだが、初回車検を受ける頃にはかなり酷くなってる
それでも軽やコンパクトはトーションビームが当たり前なのでしょうがないと諦められる
ただし乗り出し価格が300万円を超えてくるなら、トーションビームの乗り心地や劣化の早さは許せない 確かにヤリスやフィットと比べても特別先進的な技術もないのになんでこんなに高いんだろ 俺の愛車の1台リアのショックテネコだぜ
もう2台持ってるが知らん ヤリスやフィットの対抗馬ってマーチだったらしい気がするんだけどな
ノートはもっと格上だから
価格が高くてもしょうがないし性能が良くて当たり前 >>756
アクアはヤリスとの差別化が難しいね
HVではなくEVになるかも
それよりも
ノートで同等装備にするとプリウスとの価格差が無くなる
これじゃ不戦敗と言っても過言じゃないかも >>760
ノートはトーションビームクラスだから、カローラよりは格下だね >>760
マーチはヴィッツ(スターレット)、ロゴ(シティ)
ノートはラクティス(ファンカーゴ)、フィット
だぞ 今度のノートの価格見て分かったよ
日産が国内に新車投入しなかったのは価格競争力のあるクルマを作れなかったからだと 高いとわめいてるキチガイずっといるな。
350万とか頭がおかしい。 キチガイは実際の購入などしないから現実が見えない。 >>761
アクアはホイールベース伸ばして車高上げてくるんじゃないかななんて思ってる はやく展示車をディーラーに並べて！
今月中に新車決めなきゃいけないから焦る！ オーラ、ホワイトの内装しか選べないとかだったらイヤだな
黒のが汚れ目立たなくていい >>773
車高で無理なんだよ。
国産SUVで車高をパスするのはCX30だけ。 展示は早くて来週末だろうな。
商談もそこから本格的に始まるだろう。 一年ぐらいしてから買った方がいいな
特別仕様車でいろいろ付けるだろう まぁ、待つと言ってる奴は大抵買えない奴なんだがな。 まさかノートに300万出すとは
夢にも思わなかった。 週刊少年チャンピオンが320円の時代だぞ
高くなってないほうがおかしい 俺は実質先代より安くなったけどな。
Sでいいオプション選択をすればほんとにお買い得になる。
鴨はプロパイロットをどうぞ。 >>783
テテンテンテン爺さんスマホ変えて毎日ご苦労さまです オーラ、ダッシュボードも白っぽく見える
初代リーフくらい白くしてほしい 日産ってお台場にあるトヨタのメガウェブみたいなとこないのか？ 300万も出したら憧れのaudiに手が届くよ！
目を覚ませお前ら！ 商業施設とかに展示すればいいのにな。
イオンとか客層と合うだろ。 なんかディーラーに届き始めてるようだ。
展示が楽しみ。 >>789
300万円のaudiって
3気筒のヤツだろ >>792
調べてみたけどリッターカーだな
それにACCとナビをつけたら60万のオプションが必要だから諸経費込で360万
ノート選ぶ人は、電動走行の力強さとか滑らかさにひかれてるんだからガソリンリッターカーは買わないな >>780
現行のmedalistですら300オーバーなんだが？ >>794
電動走行っていっても実質ただのハイブリッドじゃない？ >>796
実質の使い方がおかしい
ハイブリッドだけど走りは実質EV >>796
ハイブリッドはハイブリッドだけど、ハイブリッドにも種類があって、
日産のePowerはエンジンで発電して、モーターで走るから、走りとしてはEVに近いんではないかな。乗ったことないけど。 モーター駆動に乗ると、レシプロエンジン駆動に古さを感じるぞ >>798
>>799
シリーズ式ハイブリッド
発電のためだけにでっかいエンジン積んでる謎システム >>798
そうだねモーター駆動だからね
だけどevって走行面でメリットは特にない
結局発電用のエンジン回ってるから静かじゃないし ノート高いし購入層限られるなあ
来年アクアフルモデルチェンジするししばらく様子みだな
後出しが有利でトヨタの勝ち予想だが >>803
EVに走行面の利点がないって誰に教えてもらったんだ？
あと、静かじゃないってノートの走行動画観てみたら？ >>808
落ち着け 人それぞれ捉え方違うんだから
全てお前中心に動いてないぜ 何もうすぐ出さないで間違ってる間違ってる言われてもどうしようもない 昔から使われてる良い言葉があるんだよ
>>813
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ e-POWERなんてただのシリーズ式ハイブリッド
最も古典的な仕組みのハイブリッドを宣伝しまくる「技術の日産」、、、
トヨタみたいな遊星ギアによる複雑な制御は難しいとしても、せめてホンダみたいに巡航用クラッチとか工夫すればいいのに
さもないと新東名の120km/h実燃費で叩かれるぞ >>803
乗ったこと無いのに良くも恥ずかしくもなく書けるな もういちいちアンチに突っかかるな
アンチは時代遅れのTHSに乗ってろ ヤリスよりも圧倒的に燃費が悪く、フィットよりも圧倒的に狭い時代遅れの単純シリーズハイブリッド
それが新型ペテンハイブリッドノートe-Poor >>820
THSは既に枯れた技術だと言えるが、
e-POWERは何が先進的なの？
大昔からあるディーゼルエレクトリックと比べて何か違うの？ >>822
自動車という限られたパッケージングのなかに詰め込みさらに高効率モーターと高効率エンジンを積んでガソリン車よりパワフルでありながら高燃費を叩き出してるところ >>823
高燃費叩き出すって、同クラスのヤリス、fit
より燃費,価格も有利なの? 単にエンジンと駆動輪繋がってないだけのかなりシンプルなハイブリッドシステムにもかかわらず電気自動車の一種かのような宣伝をするのは誠実でない
これはエンジンが無ければ成り立たない >>816
あー俺もそう思ってた時期もあったなぁ。
当初のe-powerには欠点も多かったからその点で勝ってると胡座をかいて思考停止してるから、いつまでもこーゆー恥ずかしい書き込みしちゃうんだよ(笑) >>825
お前がバカだからディーゼルエレクトリックの知識で止まってるだけだろ >>748
レヴォーグは絶賛されてたよ
あとスイスポの時は褒めると言うよりなんか楽しそうだったな内装はクソミソだったがw トヨタのハイブリッドシステムは 第一次世界大戦からある潜水艦のシステム
日産のシステムは第二次世界大戦のドイツ戦車 エレファントのシステム お前等楽しそうで何より。
話題無くてもこうやってスレを暖めてくれるとか。 今日、点検でディーラーで簡易カタログ貰ってきた。
オーラの事聞いたら何も言えないので察してくださいと言ってた。期待して待ってるわ。 ノートは買わないけど、免許取ってから50歳になる今まで
日産車しか乗ってこなかった俺は、馬鹿と言われようとも、これからも死ぬまで
日産しか乗らないつもりｗトヨタは良い車を作ってるのは知ってるし、多少興味もある
でも、糞みたいな薄っぺらい俺のプライドが、トヨタに乗ることを許さないんや・・・
こんなおっさんもおるんよ・・ ヤリスみたいにとことんこだわって燃費低減したわけじゃないからその分コストを下げて安く売るのが
この車の戦略であるべきなんだけど日産本体自体がボロボロだからこれで儲けるしかないのが悲しいな >>49
本当だわw
体(収入)張ったギャグかと思うわ >>831
太古の遺物、単純シリーズハイブリッドであるe-Poorの説明は間違ってないが、THSは違う >>837
なに言ってんの？
安い小型車を求める層は軽自動車に走った
んで結果的に軽ばかり売れるようになってる
しかも200万を越える軽すらバンバン売れてる
そこに中途半端な小型車を投入しても意味がない
だから少しプレミアムに振るという戦略なんだろ
ヤリス、フィットは軽との競合車でしかないんだよ >>112
高速域での燃費の悪さはなあ…
平均燃費表示ガンガン下がっていくのは萎える
普段ブレーキペダルぎりぎりまで踏まない回生中心後ろ車迷惑の運転して稼いだ燃費が 何でアンチの方が多いねんw
ノート買いたくないなら、ヤリスでもフィットでも買えばええやん オートブレーキホールドの設定が電源切っても
リセットされなくなったね
これはありがたいな >>834
俺もトヨタは嫌いだ
日産に乗りたい車が無かったら
MAZDAかホンダのるわ
まぁ、一時期乗る車なくてMAZDAになってたけど 一般道だけど、空いているのにずっと後ろをついてくる車がいるんだよね。
あれってICCつかってるのかなぁ。
じゃまなんだけどなあ。
空いているんだからもっと離れるか、抜いてゆけばいいのに。 >>787
メガウェブほどじゃないけど横浜駅東の日産グローバル本社ギャラリー。
新型ノートは今は展示してるだけだけど、そのうち試乗できるようになると思うよ。
試乗できるようになってから当面は土日は朝イチで予約が埋まりそうだけど… 俺もトヨタ嫌い最近のトヨタ車良いのは分かるんだけど、リセール良かろうが燃費が良かろうが、生理的に無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
